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荣威550汽车评价,荣威550性能以及质量怎么样
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介外形:朗逸中庸内敛,荣威550动感十足 朗逸的造型借鉴了07年上海车展上哪吒概念车的设计元素,尤其是前脸的设计,它没有采用大众车近段时间日渐普及的大嘴格栅,传统的U型中网搭配亮条横格栅显得十分含蓄。朗逸采用了圆滑而且上挑的大灯造型,内部采用了双炮筒的灯组布置,看上去十分有神。保险杠上的进气口和雾灯也是中规中矩的造型。朗逸的前脸造型不像大嘴的速腾、领驭那么张扬,但对已经熟悉了宝来、捷达的国内消费者来
外形:朗逸中庸内敛,荣威550动感十足
朗逸的造型借鉴了07年上海车展上哪吒概念车的设计元素,尤其是前脸的设计,它没有采用大众车近段时间日渐普及的大嘴格栅,传统的U型中网搭配亮条横格栅显得十分含蓄。朗逸采用了圆滑而且上挑的大灯造型,内部采用了双炮筒的灯组布置,看上去十分有神。保险杠上的进气口和雾灯也是中规中矩的造型。朗逸的前脸造型不像大嘴的速腾、领驭那么张扬,但对已经熟悉了宝来、捷达的国内消费者来说会感到非常亲切。荣威550的大灯造型酷似一个老式的电话听筒,进气格栅则使用了立体化的横格栅,保险杠上的进气口和雾灯搭配的错落有致,整个前脸的造型霸气十足,而且非常有自己的特色。
朗逸的侧面造型与斯柯达明锐如出一辙,修长的车身和短小的车尾使它看上去酷似一部5门掀背车,荣威550则有着标准的三厢比例,线条比朗逸更加硬朗、简洁,具有更强的运动感。朗逸的行李箱盖采用了类似宝马7系的阶梯式设计,车尾造型设计的比较平和,荣威550的尾灯造型更加生动,车尾显得更加饱满、敦厚。相比而言,朗逸的造型和谐美观,但没有太多的亮点,比较中庸,而荣威550具有力量感的造型看上去更加时尚。
内饰:朗逸颠覆了大众风格,荣威更加时尚精美,提供两种颜色搭配
朗逸车内采用了浅色为主的颜色搭配,除了仪表台上方是黑色,其他部位全部都是米色,这样虽然使车内显得更加开阔、明亮,但显得有些单调、缺乏层次感。朗逸的仪表台造型大量使用了不规则的曲线,中控台上T字型的大面积桃木装饰十分抢眼,上面是金属质感的音响、空调控制单元,中控台上方的4个空调出风口则采用了活泼的圆形,这样的设计很容易让人想起老款的三菱欧蓝德,但很难与大众的其他车型联系起来。只有仔细品读之后才会发现,朗逸的方向盘、排挡杆、电动窗的按键和车门内拉手等细节都是大众式的设计。大众一贯严谨、细密的风格在朗逸上已经被大幅的弱化,浅色调,桃木、金属装饰等等都是国内消费者比较偏爱的东西,朗逸的内饰明显是在迎合国内消费者的口味。
荣威550的内饰以简洁明快的直线和弧线为主,布局清晰,造型简洁明快。虽然同样大量使用了桃木和金属质感的装饰,但搭配协调,并没有突兀的感觉,反倒与硬朗的内饰造型非常贴切。荣威550的数字化仪表不但体现出前卫与时尚,它与中控台上方的液晶屏巧妙的融为一体,其出色的可读性也十分值得称道。荣威550上有很多特色鲜明的设计,如“7”字型的手刹手柄,手刹旁边的折叠式杯架,绿色的阅读灯和带阻尼的天窗控制旋钮等等,都给人眼前一亮的感觉。另外荣威550提供两种不同的内饰颜色方案,浅色版本显得豪华温馨,深色版本则表现出很强的运动感,能够满足不同喜好的人群。或许是造型设计和颜色搭配的原因,荣威550的车内工艺水平会让人觉得比朗逸好一些,其实两款车型在这方面差别并不算大。
空间:头部、腿部空间不相上下,荣威550宽度占优
荣威550的轴距达到了2705mm,已经超过了此前该级别车型中最大的思域,4624mm的车身长度比目前的紧凑级车都要大一些,而其1827mm的宽度和1480mm的高度也都达到了中级车的水准,所以它的车内空间也十分宽敞,可以很宽松的乘坐4名乘客。朗逸的车长与550接近,但其他方面都要小一些,但得益于C柱后移的设计,它的后排腿部和头部空间并不比荣威550逊色,只是受宽度的限制,在乘坐3名乘客的时候会局促一些,这个差距同样还表现在前排,荣威550的中央扶手比朗逸更加宽大。两款车的后备箱尺寸都不小,满足日常出行都不在话下,但荣威550的开口比朗逸大很多,能够放入更大尺寸的行李,实用性更加突出。
动力、底盘:荣威550更胜一筹
朗逸有1.6L和 2.0L两种排量,1.6L发动机来自POLO和斯柯达明锐,2.0L则仍是那台几乎在大众所有车型服役的8气门型号,两台发动机在技术上都没有什么太多亮点,动力输出都比较偏重低速表现,日常代步会十分轻松。6速手自一体变速器算是朗逸的一个亮点,它可以带来更平顺的换挡感觉,适当的降低油耗。荣威550先期上市的车型将全部采用1.8T涡轮增压发动机,118千瓦的最大功率和215牛米几乎达到了国内紧凑级轿车的上限,只是扭矩小于明锐的1.8TSI发动机,在动力方面明显比朗逸高出一个级次。
朗逸与出自PQ35平台的斯柯达明锐有着极其相似的身材,但朗逸是在更老的PQ34平台上打造的,它的后悬挂使用的是结构简单的扭力梁非独立悬挂。荣威550的底盘采用了前麦弗逊后多连杆结构的4轮独立悬挂,与PQ35平台的车型基本一致,比朗逸的底盘更加先进,舒适性和*控性都有更好的表现。
现在只出的1.8T估计卖到16-20W元
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