丰田 年报_丰田汽车公司年报最新

文/腾三毛

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进入2020年，受新冠疫情影响，车企产销量纷纷受到影响，股价频现波动，但这并不包括特斯拉。这一年特斯拉的股价好似“火箭发射”，一发不可收拾。

美国当地时间12月7日，美股新能源汽车股多数上涨，其中特斯拉股价涨幅达7.13%，报641.76美元，再创历史新高，总市值突破6000亿美元，达6083.25亿美元，达到了三个丰田汽车的市值，一天就增长了404亿美元（约2643亿元人民币）。同时，马斯克（Elon?Musk）的身家也因此上涨了84亿美金，达1500亿美金。

此前，标普表示，将按全流通调整后的市值权重，一次性把特斯拉纳入标普500指数，纳入行动将于12月21日美股盘前生效。标普500指数成分股变动原本并不稀奇，但历史上，从来没有一家像特斯拉这样，市值高达6000亿美元的股票纳入标普500指数。

特斯拉将是有史以来被纳入该指数时市值最高的公司，预计将至少占该指数权重的1%。按照目前的市值，特斯拉将成为标普500指数中第六大公司，市值略高于伯克希尔哈撒韦公司，低于Facebook。

▍股价为何如此之高？

上月，据Electrek报道，丰田汽车公司社长丰田章男在财报发布后的网上简报会上表示：“特斯拉声称他们的食谱将是未来的汽车标准，但丰田拥有的是真正的厨房和厨师。”他进一步表示，“在产品方面，我们有一份完整的菜单供客户选择。”

丰田章男继续以烹饪来比喻：“他们做的并不是真正的美味，人们只是在购买食谱。我们有厨房和厨师，而且我们做的是真正的食物。”

尽管产量远不如丰田、大众和通用等传统车企，但这并没有影响特斯拉股价坐着火箭上升，成为全球市值最高的汽车制造商。

资本市场，一直以来华尔街对待特斯拉股票的态度都位于两个极端：“喜爱至极”VS“厌恶至极”。但自特斯拉将被纳入标普500指数的消息11月传出以来，那些厌恶特斯拉的投资者也不得不买入该公司股票。一时间，特斯拉已经成为美国股票市场平均日交易量最高的公司，股价也随之飙升。

投行Wedbush董事总经理Sahak?Manuelian表示，“这是疯了。自从特斯拉（宣布）被纳入标普500以来，许多基金经理不得不增持特斯拉股票。此外，使用Robinhood等APP的散户投资者也是近期成交量飙升的主要原因。”

高盛分析师将特斯拉股票评级由“中性”上调为“买入”，并将一年内的目标股价上调为了780美元。事实上，今年以来，特斯拉的股价已经上涨了近550％。

高盛此次上调目标股价出于两种考虑：一是目前市场上的电动车电池价格下跌速度快于预期。二是未来几十年内越来越多的监管机构即将禁止内燃机销售。因此认为电动车的普及速度必将加快。

高盛预计，到2030年电动汽车将占全球汽车销量的18%，且该比例有望在2035年上升至29%。美国和西欧地区的电动车销量可在届时达到50%左右。

产品层面，电动汽车公司Fisker联席创始人菲斯克（Henrik?Fisker）最近在网络广播中曾经说过：“汽车领域未来的头号技术将是你拥有的软件和芯片，而不再是车轴之类的设计和原材料。”

显然，这些正是特斯拉的立身之本和硬核强项。

传统的汽车和零部件厂商现在都在努力追赶，福特汽车、大众汽车、Continental、丰田汽车等股票价格今年都有所下跌，即便少数上涨的，涨幅也非常有限，他们都在拼命进行业务转型，以满足日益严格的排放标准。通用汽车算得上是唯一的例外，在2025年前推出30款新型电动汽车的大胆计划支撑下，该股的价格涨到了近三年的新高点。

销量方面，此前专门追踪全球电动汽车销售情况的研究机构EV?Sales?Blog数据显示，在10月的全球电动汽车销量中，特斯拉Model?3是世界上最畅销的电动汽车，Model?Y跨界车的销量超过了大众ID.3。2020年1-10月，特斯拉已经售出了约26.1万辆Model?3，在全球电动汽车市场占据了12%的份额。

再看盈利能力，2020年第三季度，特斯拉营收达到87.7亿美元，净利润为3.31亿美元，与2019年同期的1.43亿美元相比增长131%，当季公司电动车交付量也创下13.93万辆的历史新高。

▍未来三年，股价可能再涨三倍

过去一年，特斯拉在资本市场的表现扶摇直上，这也给了不少投资人更大的想象空间。

华尔街风投公司Loup?Ventures联合创始人、资深科技分析师吉恩·芒斯特(Gene?Munster)表示，特斯拉绝不仅仅是一家汽车公司，未来三年内特斯拉股价可能飙升300%以上，涨至2500美元，届时特斯拉市值将轻松突破2万亿美元。目前在美国上市的公司中，只有苹果公司超过了这个数字。

马斯克最近表示，该公司有可能进军保险业务或是HVAC(高压交流电)领域，并称保险业务占整车业务价值的30%到40%。这意味着特斯拉可以自己提供保险服务，从而提升利润率。另外特斯拉还有很多其他事情可以做，比如通过OTA升级让车辆实现自动驾驶，他们甚至围绕着HVAC还有发展空间。”

马斯克雄心勃勃世人皆知，他的抱负不仅限于电动汽车，还涉及从太阳能发电到太空旅行等多个行业。他曾抱怨特斯拉汽车投保时所需缴纳从3.8万美元到逾8万美元不等的保费过高。

特斯拉对车辆数据的访问权会使其在定价方面比第三方保险公司更具优势。“我们拥有大量的信息，可以直接了解客户和车辆的风险状况，也是我们的套利机会。”实际上，类似的保险试水早已在美国和中国市场展开。

芒斯特认为，特斯拉还有可能进军飞行出租车领域，从而进一步提升其股价。他说：“我不会因此而投资特斯拉，但是我想说的是，该公司将会不断进化，并且在下一个十年中成为技术领导者。”

这位在华尔街做了20多年科技分析师的风险投资人芒斯特还表示，从长远来看，苹果可能成为特斯拉的最大竞争对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019广州车展2019年广州车展，汽车产经网采访到一汽丰田汽车销售副总经理刘振国。他在采访中提到了今年一汽丰田几大战略车型的最新情况，他表示，一汽丰田旗下的首款纯电动车奕泽E擎的意义更多是背负引导用户接受电动车的任务，走量任务还是交给了第12代卡罗拉，由于引入了TNGA架构，第12代卡罗拉比之前的车型有了全方位的增强。在B级车方面，今年新推出的亚洲龙目前销量稳定、总体来看，他预计今年一汽丰田的销量将稳中有升。

以下为采访实录：

汽车产经网：作为一汽丰田旗下的首款纯电动车，奕泽E擎的推出具有怎样的战略意义？

刘振国：这个战略意义大家都很清楚，在这种新能源政策的大背景上，作为一汽丰田来讲，首先要实施丰田中国的战略。显而易见，纯电动对一汽丰田非常重要，不仅仅是局限在产品本身，更多是践行一汽丰田在新能源领域所做的一些工作。首先是战略上的实施落地和延续，其实大家都知道，从最早的普锐斯双擎一直到现在这款奕泽E擎，应该说一汽丰田在推进新能源的战略和节能战略上，一直是不遗余力的，我们的双擎，包括双擎E+，实际是丰富品牌家族的产品序列，强化“擎家族”的概念，从而便于客户更好理解和接受我们的奕泽E擎。从销售层面、客户层面看的话，有了这款纯电动产品的加入，对客户来说有了更多的选择。一汽丰田今后还是会持续地推进新能源产品的战略，未来可能在其他的产品上陆续开发纯电动车型。所以说从品牌层面上，从客户的需求来看，奕泽E擎的推出都是很有战略意义的。

汽车产经网：销量上呢？

刘振国：这个东西还是要看战略变化和市场的需求，当然一款车投放市场之后，肯定是希望把它卖到一定的量，实现一个目标。

汽车产经网：会是一个增量的市场吗？

刘振国：现在看来纯电动车，目前在一汽丰田的职能里面不能算一个增量车，需要有一个客户接受的过程。我觉得从这个角度看的话，一汽丰田的这些纯电动车有它的基因，这个基因就是一汽丰田多年深耕市场的基础。同时丰田的产品在这种双擎的混合动力包括电池技术在内，我觉得还是比较先进的，有它的产品优势和卖点，我对此抱有很大的希望。

汽车产经网：今年推出全新第12代卡罗拉，现在的销量怎么样？

刘振国：全新第12代卡罗拉应该说总体上是达到我们的目标，而且是非常顺利的。从7月18日开始预售，到了月底的时候，订单超过了1.5万台，9月份是突破了3万台，10月份销量达到了3.88万台了，相比去年同期有了很大的提升。这款车我们做为一个量销的车型，因为这款车大家都清楚不仅仅是卡罗拉的换代车型，在产品线上的布局，做了更深度的研究。比如说双擎款优化了很多配置，包括双擎的经济性、包括品质，包括电池布置做了很好的优化，很受欢迎。还有一款车是在全新第12代卡罗拉这个产品系列上，我们增加了一个运动版，车身高度和重心进一步降低，发动机做了很好的调校，满足了很多年轻人追求动感的需求，这是以前卡罗拉没有的，经过这次换代之后，整体上卡罗拉的产品得到了很大的提升。

因为这款车整体都是基于TNGA架构上打造的，配置上、舒适性、动力性能有了很大的提升。全新第12代卡罗拉现在所表现的市场，应该说客户是接受的，如果大家有所关注的话不难发现，我们总体配置比上一代性价比是提高很多的。

特别是在技术性制造工艺水平，我觉得从外观、造型上看大家很接受，这款车符合目前追求稳重和潮流的人群，作为家用也好，还是作为一个简单的商务用途，我觉得都可以满足。全新第12代卡罗拉的混动版目前的销售情况也是非常好的，正在处于一个缺货的状态。

汽车产经网：全新第12代卡罗拉的混动和燃油版销售比例是怎么样的？

刘振国：因为我们在上一代的时候，混动版车型占比达到了22%，大家都知道卡罗拉双擎是网约神车，经济性非常好。我们跑了这么多网约车，客户的反应非常好，不用花钱去修车，只要正常保养，品质有保障。我觉得这一代比上一代要更好一些，我们要超过上一代的比例。

汽车产经网：有没有直接跟出行公司合作？

刘振国：这肯定是有的，现在很多出行公司和我们接触要做这款车，供不应求的状态，目前是这个情况。

汽车产经网：亚洲龙AVALON，这个产品的优势在哪里？

刘振国：继亚洲龙2.5L汽油版和2.5L双擎版之后，9月末的时候，又推出了2.0L汽油版，共四个级别车型，价格区间是19.98万元至23.98万元，丰富了亚洲龙AVALON的产品阵线，同时做为一汽丰田的旗舰车型，覆盖了整个B级车的市场。在这个旗舰的概念下，如果在20万以内买到这个车，我认为竞争力很强。这款车在舒适性、安全性、可靠性，包括产品的技术、工艺水准都是非常高的，在这种前提下，它的产品性能都是非常好的。还有就是我们更加追求人、车交互的体验。比如可以全面导入CarLife系统，兼容苹果和安卓系统，这样可以实现人机交互，电话服务，包括各种娱乐都可以实现。

所以说从功能上看是没有问题的，投放产品的过程中，一汽丰田也是考虑了很多对客户利好的一些政策。比如4年10万公里免费保修保养政策，在同级车里面没有其他车，这次延伸到亚洲龙2.0L汽油版的产品，甚至对客户的置换也做了很大幅度的优惠。做这些工作是为了给客户一个很好的产品体验，价值体验。

汽车产经网：亚洲龙AVALON现在作为一个B+级车型，它还有这么多的优惠和政策，定价比较低，20万左右，那它的成本是不是也压低了？

刘振国：应该说成本的压力还是有的，但是如何去满足客户的需求，我们在定价的过程中，一汽丰田还是考虑更多一些。定价策略一直是企业重要的市场策略。第一要符合市场需求，第二还要满足企业可持续性的发展，否则的话企业没有盈利，没有能力去持续发展，没有能力给客户提供更好的产品和服务，归根到底从市场的角度，从客户的角度为客户负责。

汽车产经网：一汽丰田今年的销量您觉得怎么样？

刘振国：从<a