汽车助力转向系统的组成_汽车助力转向系统原理

汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。

机械转向系统：机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。当汽车转向时，驾驶员对转向盘1施加一个转向力矩。该力矩通过转向轴2、转向万向节3和转向传动轴4输入转向器5。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向摇臂6，再经过转向直拉杆7传给固定于左转向节9上的转向节臂8，使左转向节和它所支承的左转向轮偏转。为使右转向节13及其支承的右转向轮随之偏转相应角度，还设置了转向梯形。转向梯形由固定在左、右转向节上的梯形臂10、12和两端与梯形臂作球铰链连接的转向横拉杆11组成。从转向盘到转向传动轴这一系列部件和零件属于转向操纵机构。由转向摇臂至转向梯形这一系列部件和零件（不含转向节）均属于转向传动机构。

动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。在正常情况下，汽车转向所需能量，只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。但在动力转向装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。因此，动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套动力转向装置而形成的。对最大总质量在50t以上的重型汽车而言，一旦动力转向装置失效，驾驶员通过机械传动系加于转向节的力远不足以使转向轮偏转而实现转向。故这种汽车的动力转向装置应当特别可靠。

电动助力 转向系统 由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元(ECU)、电动机和电磁离合器组成。电机产生的动力用于辅助驾驶员转向。工作原理:扭矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接。当转向轴转动时，扭矩传感器开始工作，将输入轴和输出轴在扭杆

电动助力转向系统由什么组成

电动助力转向系统由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元(ECU)、电动机和电磁离合器组成。电机产生的动力用于辅助驾驶员转向。

工作原理:扭矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接。当转向轴转动时，扭矩传感器开始工作，将输入轴和输出轴在扭杆作用下的相对转动角位移转换成电信号，并传递给ECU。电子控制单元根据车速传感器和扭矩传感器的信号确定电机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成助力转向的实时控制。因此，它可以在车速不同时轻松提供电机不同的助力效果，保证车辆低速转向轻便灵活，高速转向稳定可靠。电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电机产生的动力来帮助驾驶员转向。该系统主要由信号传感器(包括扭矩传感器、角度传感器和车速传感器)、转向辅助机构(电机、离合器、减速传动机构)和电子控制装置三部分组成。马达只有在需要帮助的时候才能工作。当驾驶员操纵 方向盘 时，扭矩角传感器根据输入的扭矩和转向角产生相应的电压信号，车速传感器检测车速信号，控制单元根据电压和车速信号给出指令控制电机的运行，从而产生所需的转向助力。

电动助力转向系统原理是什么

电动助力转向系统的原理是传感器检测作用在输入轴上的扭矩，ECU根据车速传感器和扭矩传感器的信号控制电机的旋转方向和助力电流的大小，电机的扭矩通过减速机构作用在小齿轮上实现助力转向。

与传统的液压助力转向系统相比，电动助力转向系统具有优势。1.电机仅在转向时提供动力，可显著降低油耗。传统的液压动力转向系统由发动机驱动转向油泵，无论转向与否，都会消耗发动机的部分动力。但电动助力转向系统只有转向时才由电机提供动力，不转向时不消耗能量。因此，电动助力转向系统可以降低车辆的油耗。与液压助力转向系统相比，电动助力转向在不转向的情况下，油耗可降低2.5%。转弯时可降低5.5%。2.转向助力可通过软件调节，既能兼顾低速时的转向轻便性，又能兼顾高速时的操纵稳定性，具有良好的扶正性能。传统的液压动力转向系统提供的转向动力不能随着车速的提高而改变。这样，车辆虽然低速时转向轻便性好，但高速时方向盘过轻，导致转向“飘”的现象，驾驶员缺乏显著的“路感”，降低了车辆的稳定性和驾驶员高速时的安全感。电动助力转向系统提供的动力可以通过软件轻松调节。在低速时，电动助力转向系统可以提供更大的转向动力，并提供车辆转向便携性。随着车速的提高，电动助力转向系统提供的转向动力会逐渐减小，驾驶员所需的转向力也会逐渐增大，使驾驶员感受到明显的“路感”，提高车辆的稳定性。 电动助力转向系统由什么组成 电动助力转向系统原理是什么 @2019