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手动挡汽车驾驶技术与要领_手动挡汽车驾驶技术与要领视频
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介1、行车中别低头看仪表盘和档位有些新司机,一开车,就会对仪盘感,这样其实是很危险的。只要上车就要调好座位,并将后视镜调到合适的位置。一起步,就得眼观八方,盯着仪表盘,就会来不及观察四周的环境。有的人换挡的时候低头看档位来进行切换档位,这是非常不好的习惯,绝对要改掉,否则建议背熟了档位图再上车。2、一档起步二档起步暂时不要考虑了,所以由静到动,还是一档慢慢来吧。离合器踩到底、挂一档、松手刹,先用右脚
1、行车中别低头看仪表盘和档位
有些新司机,一开车,就会对仪盘感,这样其实是很危险的。只要上车就要调好座位,并将后视镜调到合适的位置。一起步,就得眼观八方,盯着仪表盘,就会来不及观察四周的环境。有的人换挡的时候低头看档位来进行切换档位,这是非常不好的习惯,绝对要改掉,否则建议背熟了档位图再上车。
2、一档起步
二档起步暂时不要考虑了,所以由静到动,还是一档慢慢来吧。离合器踩到底、挂一档、松手刹,先用右脚轻踩油门并稳住,然后缓慢放松离合器,感觉到车动的时候(离合器的结合点),稳住离合器(也就是要停下来),一点都不要动,等车平稳动起来后,再缓慢完全放松离合器,同时缓慢踩油门,车就可以平稳起步了。找准离合器的结合点了就代表你跟你的车互相认识了,不然只能算是你开的车而不是你的车。
3、离合器要踩到底
离合器的功用就是要能“彻底分离”和“可靠接合”。当离合器处于半分离或半接合状态时就叫“半联动”。在使用离合器时:当需要踩下离合器(踏板)时就应踩到底或踩到接触点以下,以实现彻底分离。当需要抬起离合器(踏板)时就应完全放松,以实现离合器的可靠接合。而半联动会加速离合器片,分离轴承及分离杠杆的磨损,且这种状态维持的时间越长磨损就越厉害。 这就是有的车只跑两万公里就要换离合器片,而有的车跑十万公里也不用换离合器片的原因。
4、不要越级换挡越级换档可能会导致车速和发动机转速不匹配,车辆可能会发生抖动或者发动机转速太快发出很大的响声;而且越级换档比逐级换档耗油一些。虽然有些老司机无所谓,但是对于新手来说还是乖乖的逐级升档或者将挡,至于特殊情况另当别论。
5、减档
需要减档之前,先松油门,根据当前的路况,需要踩刹车时也要踩下刹车,将车降到想要的速度,然后完全踩下离合器踏板,将变速杆挂到与车速相匹配的档位上,先轻踩油门踏板,再放松离合器,放松离合器的同时继续往下踩油门。减档不需要逐级进行,根据车速直接从原来的档位换到与当前车速相匹配的档位上。要注意速度与档位相匹配,勤于换挡,不能高速低档,也不能低速高档。
6、加速
加档肯定是为了加速,但加速的操作不仅是加档,以五档变速箱位例:如当前为四档,需要加速超越前车,则不需要变换档位直接加大油门,超越前车之后再换为五档;如当前为五档,需要加速超越前车,除了直接加大油门超越外,还可以将档位变换为四档,加大油门,待超越前车后再将档位变回五档。减档加油的车速提升要快于仅加油的车速提升。
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注意事项
1、长时间处于半离合状态
一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好地保持对车辆的控制,但实际上,这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外,二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
2、没完全分离就换挡
平时开车时我们总可以看到,一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题,但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上P挡,变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
3、马路牙子一跃而上
平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂,但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速,而不要硬生生地让车辆冲过去,这不但能保证乘坐舒适性,也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上,想显示高超的驾驶技术,其实说不定哪一次,车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操作了。同样,不超载不但提高燃油经济性,对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。
4、频繁操作组合开关
车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好,殊不知,频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那,通过开关触点的电流比平常高很多,在半接合半分开状态下打火,电火花就可能把触点烧毁。
5、令喷水嘴强行工作
当冬天气温低喷水嘴被冻上时,车主不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏,车主可以等待车发动以后,车辆温度上来,被冻的喷水嘴解冻以后再喷水。雨刷同样也是如此,冻上的雨刷起不到应有的清洁效果。
6、轮胎蹭台阶
有关轮胎的提醒已经很多,但有一点还要注意,那就是轮胎的侧面最薄,因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧,在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面,侧面的碰撞比正面还要毁胎。
手动挡车驾驶技巧及方法
1、起步
起步时要先轻踩油门,这与驾校老师教的不一样,是因为车与驾校的车不一样,驾校的车怠速都调高了,所以不需要踩油门。下面按流程来过:离合器踩到底、挂一档、松手刹,先用右脚轻踩油门并稳住,然后缓慢放松离合器,感觉到车动的时候(离合器的结合点),稳住离合器(也就是要停下来),一点都不要动,等车平稳动起来后,再缓慢完全放松离合器,同时缓慢踩油门,车就可以平稳起步了。
2、上坡起步
上坡起步跟正常起步其实差别不大,只是在操作的时候要更加注意松手刹的时机。先要拉好手刹,车停下拉起手刹以后要缓慢松开刹车踏板,检查手刹有没有拉到位,没到位的话再踩下刹车继续拉手刹,一定要保证手刹拉到位后才能完全放开刹车踏板。上坡起步具体步骤:
(1)离合器踩到底、挂一档,右脚轻踩油门并稳住(要比正常起步时踩的稍深一些)。
(2)目视前方,左手握住方向盘,右手握住手刹把手。
(3)左脚缓慢放松离合器,松至离合器的结合点时(会感觉车有一股力量在挣脱),稳住离合器(一定不要动),然后踩油门和松手刹同步进行,两者幅度一致,松手刹前段慢一点,感觉到车在动后果断迅速完全松开,油门前段轻踩,在手刹完全放松的时候深踩。踩油门的幅度要注意与前车的车距。
(4)车辆此时已平稳运行,缓慢完全放松离合器,完成上坡起步。
3、加档
一档起步后,在道路条件许可的情况下要逐级加到适合路面情况的档位,不要长时间使用一档,加档一定要逐级进行。需要加档时,在当前的档位上加大油门,提高车速与发动机转速(一般在2000转,没有什么固定公式,不必太在意),然后完全踩下离合器,同时松开油门踏板,换入高一级档位,变速杆一定要挂到位。变速杆挂到位后,先踩下油门,然后放松离合器,松离合器的同时要继续往下踩油门,使车辆平稳行驶。松离合器速度视当前档位而定,一般一档换二档和二档换三档时,适当慢一些,到离合器结合点时稍停顿一下;变换到之后的高档位,则可以适当快一些,不用停顿。
4、减档
需要减档之前,先松油门,根据当前的路况,需要踩刹车时也要踩下刹车,将车降到想要的速度,然后完全踩下离合器踏板,将变速杆挂到与车速相匹配的档位上,先轻踩油门踏板,再放松离合器,放松离合器的同时继续往下踩油门。减档不需要逐级进行,根据车速直接从原来的档位换到与当前车速相匹配的档位上。要注意速度与档位相匹配,勤于换挡,不能高速低档,也不能低速高档。
5、加速
加档肯定是为了加速,但加速的操作不仅是加档,以五档变速箱位例:如当前为四档,需要加速超越前车,则不需要变换档位直接加大油门,超越前车之后再换为五档;如当前为五档,需要加速超越前车,除了直接加大油门超越外,还可以将档位变换为四档,加大油门,待超越前车后再将档位变回五档。减档加油的车速提升要快于仅加油的车速提升。