长春一汽生产的第一批解放牌汽车简介,长春一汽生产的第一批解放牌汽车

1.中国自己制造的第一辆汽车是什么品牌？生产于几几年？

卡车作为日产最为常见的载货车，虽然在日常生活中卡车因为各种原因而不受大家待见。然而正是不受大家所待见的卡车，则是开启了中国汽车工业的新篇章的重要车型。

于是在1956年7月一汽正式建成投产，7月13日，第一辆解放牌汽车试制成功。7月14日，第一批12辆4吨解放牌CA10型汽驶出装配线，这标志结束了中国不能批量制造汽车的历史，并且开启了中国汽车工业的新篇章。

解放CA10型的名字也是意义非凡，其中C代表中国，也代表长春，而A是第一的意思。“解放”的车名有两种说法，一种说法是由段君毅将讨论和征集的若干名称向毛主席作了汇报，毛主席给新车起了个名字叫“解放”，另一种则是段君毅在会议上提到这件事，朱老总说，我们的部队叫解放军，汽车也叫“解放”吧，毛主席表示赞同，确定新车就叫解放牌。

解放CA10型载货车是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本，而制造生产出来/解放CA10型采用了后桥驱动，搭载了一台直列水冷六缸四冲程汽油发动机，功率为66kw，最大速度为65km/h，载质量为4吨。随后又生产改进的CA15型，其中包括了CA15K、CA15J等其他车型。虽然外观造型与CA10相似，但载质量、发动机功率以及车速都得到提升，载质量达到5吨，发动机功率到达85kw，最高车速为80km/h。

直到1986年9月29日，生产了30年的“老解放”正式宣告停产。从最早的CA10系列到CA15系列，“老解放”共生产了128万辆，占当时全国的一半产量，可见“老解放”在当时的中国汽车市场有着非常重要的主导地位，并且解放牌汽车的问世，也改变了中国城乡交通和公路运输的落后面貌。

国内的汽车工业起步相对较晚，但是随着近年来国内汽车工业突飞猛进的发展。越来越多卓越优秀的国产品牌和车型逐渐被国内消费者所熟悉所认可，并且这些优秀的国产品牌和车型走向世界，让全世界都看到国内汽车工业突飞猛进的发展。

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中国自己制造的第一辆汽车是什么品牌？生产于几几年？

解放牌汽车。

于1956年7月15日我国第一批国产“解放CA10”牌载重汽车出厂，该车由吉林省长春市的第一汽车制造厂生产的第一批国产“解放CA10”牌载重汽车隆重出厂；同时，“一汽”也是我国“一五”计划期间苏联援建的156个重点项目之一，1953年7月15日破土动工。

另外，解放CA10是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，较1955年以前生产的吉斯150做了部分改进。一汽投产的吉斯150命名为解放CA10，其中C代表中国，也代表长春，而A是第一的意思。

制作过程

解放CA10的底盘、发动机、车身等主要部件，从毛坯到成品几乎都由一汽制造。生产过程中，60%的工程采用了工厂化、机械化的施工方法，各种构件先在预制厂制成后，再运到施工现场安装。而解放CA10所用的轮胎、轴承、玻璃和电器等附件，则由外厂供货。

量产后的解放CA10还被改装成为各种用途的汽车，如：公交急救车、加油车、运水车、倾卸车、起重车、工程车、冷藏车和闭式车箱载重汽车等。

中国自己制造的第一辆汽车是解放牌汽车，生产于1956年。

1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车，从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日，第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线。中国汽车工业发展史也从1956年7月14日开始记录。

第一辆解放牌汽车也是中国生产的第一款卡车，绿皮，汽车的鼻尖上顶着“解放”两个字，载重4吨。当时奔驰在马路上的汽车，每两辆就有一辆是解放牌。直至1986年停产，第一代解放创造了1281502辆产量的历史，这个数字几乎是当时全国汽车产量的一半。

扩展资料

中国的第一辆轿车：

1958年4月，中国历史上第一辆国产轿车在一汽诞生，取名“东风”，来自当时毛泽东主席对世界形势有个著名论断：“东风压倒西风”。国产CA-71东风牌小轿车在机修车间试制成功，正式下线。生产编号为CA-71,CA为生产厂家中国一汽的代码，7为轿车的编码，1就表示第一辆。

虽然在设计最初以仿造方针为主，但样车还是保留了很多民族风格。该车为流线型车身，上部银灰色，下部紫红色，6座，装有冷热风车灯是具有民族风格的宫灯，发动机罩前上方有一个小金龙装饰，发动机最大功率达70马力，最高车速可达128公里，耗油量为百公里9-10升。东风牌轿车实际意义上仅生产了一辆，存于一汽轿车博物馆内。

人民网-第一批国产汽车诞生（新中国的“第一”·70年）

百度百科-中国汽车工业