凯迪拉克纯电动车报价及图片,凯迪拉克纯电动车报价

1.凯迪拉克豪华电动车Celestiq售价高达30万美元，值得买吗？

2.国产凯迪拉克LYRIQ开启预售 预售43.万元

3.凯迪拉克LYRIQ申报图曝光 预售价43.万元

4.德美豪华电动SUV之选 凯迪拉克LYRIQ锐歌对比宝马iX3

易车讯 5月16日，上汽通用凯迪拉克LYRIQ正式公布中文名“锐歌”。同时除了去年首发亮相的后驱长续航豪华版，此次还带来后驱长续航尊贵版和四驱高性能尊贵版两款车型，为用户带来更丰富的选择。

新车于去年正式开启预售，首发车型后驱长续航豪华版预售价格43.万元，新车订金为1190元。作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车，定位于豪华纯电动中大型SUV的国产凯迪拉克LYRIQ基于Ultium奥特能纯电动平台打造而来，后驱版CLTC工况续航里程超过653km。

用户可以通过凯迪拉克官方渠道支付1190元订金进行预订，在2022年4月底前下订并购车的首批车主，还将获得10000公里里程的公共充电额度、凯迪拉克IQ共创App内每日签到里程红包、特定车身色以及优先交付的额外权益。新车将于2022年中陆续交付。

以“性能”为主打的四驱高性能尊贵版用四轮驱动形式，搭载前、后两部永磁同步电机，可实现最大功率375kW，电机最大扭矩710N·m，百公里加速仅4.9s。同时，四驱高性能尊贵版的CLTC续航里程也在600km以上，支持全生命周期快充。

两款后驱长续航车型CLTC续航里程则达到653km，均用后轮驱动形式。两款车型所搭载的永磁同步电机最大功率255kW，最大扭矩440N·m。通过对整车性能的优化，锐歌后驱长续航版的百公里加速提升至6.35s。

此次新增的尊贵版进一步提升舒适性，由超大全景玻璃穹顶升级为可开启式双片电动穹顶，配备了高级Na打孔真皮座椅，内饰提供晨光暖棕和夜空黛蓝两个颜色。配置方面，尊贵版升级了电动调节方向盘，三区空调（带后排液晶显示），后排座椅加热以及空气质量监测和过敏物质过滤功能。

国产凯迪拉克LYRIQ在造型方面与海外版车型基本保持一致，新车用了新家族式设计语言，包括拥有极具辨识度的前中网造型，嵌入式LED灯带点亮后，仪式感变得更强的同时前脸看上去科技感更为浓重。此外，新车还用了当下流行的分体式大灯组。

新车侧面用溜背式造型，同时并未用悬浮式车顶元素，配合大尺寸轮圈，为侧面营造出浓郁的美式风格。尾部最大亮点当属造型夸张的尾灯组，纤细的灯带配合丰富的横向车尾线条，也让国产凯迪拉克LYRIQ尾部看上去更显立体。

内饰部分，出现在概念车上的新一代VCS智能虚拟座舱在量产车型上得到保留，车内最为抢眼的莫过于全系标配的33英寸环幕式超视网膜屏，并集成了高通车载旗舰级8155芯片。

据悉，这块液晶屏可分成三块区域，分别显示不同信息。并集成了导航、系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及“Super Cruise”驾驶系统等功能。

车身尺寸方面，国产凯迪拉克LYRIQ长宽高分别5003*17*1637mm，轴距3094mm，内部用5座布局设计，定位于豪华纯电动中大型SUV。

根据易车App“热度榜”数据，锐歌的日均关注度为1.83万，在同级别竞品中排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。

凯迪拉克豪华电动车Celestiq售价高达30万美元，值得买吗？

易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，凯迪拉克注册4款全新纯电动车商标，除了此前大家就知道的“Celestiq”外，另外三个名称分别是“Escalade IQL”、“Vistiq”、“Lumistiq”，它们将会陆续推出，并成为凯迪拉克在2030时变身纯电动乘用车品牌的见证者。

在此前的11月17日，上汽通用凯迪拉克LYRIQ作为先行者开启预售，首发车型后驱长续航豪华版预售价格43.万元。作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车，定位于豪华纯电动中大型SUV，基于Ultium奥特能纯电动平台打造，CLTC工况续航里程超过650km。

根据目前掌握的消息，Celestiq可能在2024年亮相，定位纯电豪华轿车；Escalade IQL可能是凯雷德纯电版车型；Vistiq可能是XT4级别的紧凑型SUV；Lumistiq可能是XT5级别的中型SUV。

国产凯迪拉克LYRIQ开启预售 预售43.万元

值得购买，毕竟凯迪拉克Celestiq描述为有史以来技术最先进、最豪华的汽车，可能也是最昂贵的汽车。凯迪拉克Celestiq将是凯迪拉克品牌下的第二款BEV，将于2024年开始交付，仅次于Lyriq。凯迪拉克从一开始就称其为手工材料包裹的旗舰车。Celestiq不仅有手工制作的部件，还将是一辆完全手工制作的电动汽车，拥有超过100个3D打印部件。

其次是量产版Celestiq配备了111kWh电池组和双电机全轮驱动系统。预计可产生600马力和867牛?米的扭矩。零加速3.8秒，一次充电可行驶约480公里。虽然该车是旗舰车型，但Celestiq仅支持200kW DC快充，比保时捷Taycan和现代Ioniq 5提供的350kW低一点。然而，凯迪拉克指出，该车只需10分钟即可获得126公里的充电里程。

再者是固定式智能玻璃车顶，碳纤维等各种高端材料。手工制作的金属制品和手工包裹的皮革，55英寸的信息系统，41个扬声器和超级巡航。凯迪拉克Celestiq在国内的定位至少在300万以上。但就目前国内的竞争来看，未来能在国内卖100万就很香了，因为国产电动车水平太高了。

要知道的是凯迪拉克Celesiq将LYRIQ大胆的造型元素运用到时尚的汽车上。使其新车看起来像概念车，具有未来感的前卫大灯、夜光车标、巨大的轮毂等前卫独特的设计元素。车身很多部位都用了凯迪拉克家族式的设计元素。前格栅配有迎宾感应系统。当用户到达车前时，格栅中央的logo会自动亮起，迎宾灯会从前格栅延伸到大灯。

凯迪拉克LYRIQ申报图曝光 预售价43.万元

易车讯 11月17日，上汽通用凯迪拉克LYRIQ开启预售，首发车型后驱长续航豪华版预售价格43.万元。作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车，定位于豪华纯电动中大型SUV的国产凯迪拉克LYRIQ基于Ultium奥特能纯电动平台打造而来，后驱版CLTC工况续航里程超过650km。该车型价格应该属于“中配”，即单电机、长续航、高配，可能还有价格更低的单电机、标准续航、低配，以及价格更高的双电机顶配。

用户可以通过凯迪拉克IQ共创App和微信小程序支付1,190元订金进行预订。在2022年4月底前下订并购车的首批车主，还将获得10,000公里里程的公共充电额度、凯迪拉克IQ共创App内每日签到里程红包、特定车身色以及优先交付的额外权益。新车将于2022年中陆续交付。

国产凯迪拉克LYRIQ在造型方面与海外版车型基本保持一致，新车用了新家族式设计语言，包括拥有极具辨识度的前中网造型，嵌入式LED灯带点亮后，仪式感变得更强的同时前脸看上去科技感更为浓重。此外，新车还用了当下流行的分体式大灯组。

新车侧面用溜背式造型，同时并未用悬浮式车顶元素，配合大尺寸轮圈，为侧面营造出浓郁的美式风格。尾部最大亮点当属造型夸张的尾灯组，纤细的灯带配合丰富的横向车尾线条，也让国产凯迪拉克LYRIQ尾部看上去更显立体。

来到内饰部分，出现在概念车上的新一代VCS智能虚拟座舱在量产车型上得到保留，车内最为抢眼的莫过于全系标配的33英寸环幕式超视网膜屏，并集成了高通车载旗舰级8155芯片。

据悉，这块液晶屏可分成三块区域，分别显示不同信息。并集成了导航、系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及“Super Cruise”驾驶系统等功能。

车身尺寸方面，国产凯迪拉克LYRIQ长宽高分别5003*17*1637mm，轴距3094mm，内部用5座布局设计，定位于豪华纯电动中大型SUV。

作为上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂诞生的首款车型，同时也是Ultium奥特能纯电动平台打造的首款车型，国产凯迪拉克LYRIQ先期仅推出单电机后驱版车型，搭载最大功率255kW，峰值扭矩440N·m的驱动电机，CLTC工况续航里程超过650km。

德美豪华电动SUV之选 凯迪拉克LYRIQ锐歌对比宝马iX3

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了凯迪拉克LYRIQ的申报图，作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车，定位于豪华纯电动中大型SUV的国产凯迪拉克LYRIQ基于Ultium奥特能纯电动平台打造而来，后驱版CLTC工况续航里程超过650km。此前新车已开启预售，首发车型后驱长续航豪华版预售价格43.万元。

国产凯迪拉克LYRIQ在造型方面与海外版车型基本保持一致，新车用了新家族式设计语言，包括拥有极具辨识度的前中网造型，嵌入式LED灯带点亮后，仪式感变得更强的同时前脸看上去科技感更为浓重。此外，新车还用了当下流行的分体式大灯组。

车身尺寸方面，国产凯迪拉克LYRIQ长宽高分别5003*17*1637mm，轴距3094mm，内部用5座布局设计，定位于豪华纯电动中大型SUV。

作为上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂诞生的首款车型，国产凯迪拉克LYRIQ先期仅推出单电机后驱版车型，搭载最大功率255kW，峰值扭矩440N·m的驱动电机，CLTC工况续航里程超过650km。

易车原创?凯迪拉克和宝马都是在燃油车领域颇有作为的品牌，来到了电动车领域的它们，产品到底做得如何呢？是否能延续老派豪华品牌的样貌？我们就从LYRIQ锐歌和iX3上一探究竟吧。

这两位主角分别是指导价43.万元的凯迪拉克LYRIQ锐歌?2022款后驱长续航豪华版和指导价43.99万元的宝马iX3 2022款?535km?创领型。

外观对比：LYRIQ锐歌美式豪华/iX3动感运动

车身尺寸方面，我们通过一组数据来对比可以发现，LYRIQ锐歌的车身长、宽和轴距都要优于iX3。LYRIQ锐歌溜背的造型让车身姿态显得非常动感，而iX3短前悬、长轴距的设计理念让它侧面造型看上去非常干练。

内饰对比：LYRIQ锐歌一体屏醒目/iX3以驾驶为导向

配置对比：两车各有所长

两车在主流配置方面，例如自适应巡航、并线、车道偏离预警、车道居中、道路交通标识识别、主动刹车、前/后泊车雷达、倒车车侧预警、360°全景影像、疲劳提醒、自动泊车、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、感应雨刷、无线充电、卫星导航、车载蓝牙、氛围灯和PM2.5过滤装置等功能都有配备，满足用户的基本需求都不在话下，属于同价位常规水平。不过在相同价位下，作为低配LYRIQ锐歌和顶配iX3对比差异配置，却也毫不示弱，这点令人惊喜。

动力对比：两车均为后驱单电机

动力方面，LYRIQ锐歌搭载后置永磁同步单电机，最大功率255kW，最大扭矩440N·m，CLTC工况续航为653km。iX3搭载了后置励磁同步电机，最大功率210kW、最大扭矩400N·m，CLTC续航里程535km。两者对比，LYRIQ锐歌无论在功率还是续航方面都要略胜于iX3。

编辑点评：作为两款售价差不多的电动SUV，LYRIQ锐歌在配置方面做得较为全面，至少和iX3对比并没太多劣势，对于大部分消费者而言，这是一款各方面都很均衡的车型。iX3的品牌力要强于LYRIQ锐歌，这是不争的事实，或许也就因此，即使是顶配车型的配置表现也稍逊于LYRIQ锐歌。

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