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特斯拉特新款手机_特斯垃手机
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介易车原创 上篇说到了多行业企业纷纷跨界造车,今天就来说说车企跨界其他行业,最典型的就是造手机。据最新消息,蔚来手机已抽取全国首批内测名额了,结合更早之前吉利收购了魅族,还注册了手机公司;脑洞最大的是特斯拉手机,据说会命名为Model π,可以与星链卫星链接,支持太阳能充电,还自带脑机接口……为什么手机厂商都忙着跨界造车,而车企却还要跨界造手机,难道真的是别人碗里的饭更香吗?蔚来手机已开启用户内测今
易车原创 上篇说到了多行业企业纷纷跨界造车,今天就来说说车企跨界其他行业,最典型的就是造手机。据最新消息,蔚来手机已抽取全国首批内测名额了,结合更早之前吉利收购了魅族,还注册了手机公司;脑洞最大的是特斯拉手机,据说会命名为Model π,可以与星链卫星链接,支持太阳能充电,还自带脑机接口……为什么手机厂商都忙着跨界造车,而车企却还要跨界造手机,难道真的是别人碗里的饭更香吗?
蔚来手机已开启用户内测
今年2月初,有博主爆料称,蔚来城市活动已开始抽取全国首批蔚来手机的内测名额,而且蔚来手机渲染图也在社交平台上曝光。
联想到此前蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾表示,蔚来手机将在今年第二季度开启内测,预计今年三季度正式向社会发售;而且蔚来汽车已申请注册“NIO PHONE”商标,还申请注册“NIO BUDS”“NIO WATCH”商标等信息,这都意味着蔚来手机可能真的很快将正式推出。
由此可见蔚来手机的研发进度还是很快的,距2022年8月蔚来移动科技有限公司成立才半年时间。至于产品计划,李斌曾在去年12月举行的NIO Day2022活动上表示,蔚来手机计划每年开发一款新手机,像苹果一样。
当问到蔚来手机要做什么用,李斌也表示,“我们做手机,并不是要去跟小米、华为(竞争),逻辑不太一样。你可以理解成蔚来的NIO Life,我们不是要做一个服装公司、食品公司,而是围绕着用户需求,基于我们和用户的连接,满足他们的使用场景。”
蔚来总裁秦力洪也曾强调,“绝对不会在蔚来手机里面挂广告,坚决不靠广告挣钱。”这点我也相信,因为蔚来一直以来都把用户体验放在第一位。
对于造手机的看法,李斌也坦言,蔚来现在还比不了年销1亿部的手机公司,不过“造出手机不难”,挑战是“如何造出好用的手机”。 而结合目前公开信息来看,蔚来似乎选择了完全自研自造的道路。手机虽然不像汽车那样复杂, 但是从零开始制造也需要大量投入。
不过,高投入意味着高回报,以蔚来的品牌调性和用户阶层,手机档次不会太低,预计首款手机会定位为高端旗舰,售价大概率会超过5000元,甚至可能达到7000元的价位。
吉利收购魅族 打造沉浸式用车体验
吉利收购魅族发生在去年7月份,吉利旗下湖北星纪时代科技有限公司(以下简称星纪时代)与珠海市魅族科技有限公司(以下简称魅族科技)在杭州联合举行战略投资签约仪式,星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权,成为魅族科技的实控人。
根据发布会消息显示,星纪时代有意向发展高端智能手机、XR(包括AR/VR/MR等)产品、可穿戴式智能终端产品研发和生态建设,公司战略投资魅族科技后,双方将深入协同,发挥各自优势。
吉利的造车优势自不用提,但软件领域始终是短板,从领克到极氪,吉利高端品牌车型在车机体验方面始终没有与之匹配的表现。
而魅族的最大价值无疑是其操作系统,早在2012年,魅族发布了基于安卓系统的智能手机操作及云服务体系Flyme1.0,直到被吉利收购前,Flyme一直都是魅族的核心竞争力。考虑到汽车行业的智能化趋势,以及魅族在操作系统方面的优势,魅族FlymeAuto很可能会成为吉利在车机操作系统方面的载体。
吉利控股集团董事长李书福也表示,当前,新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式,消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调,两者不再各行其道,而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。吉利收购魅族正是为了给用户带来“多终端、全场景、沉浸式的体验”。
这里的沉浸式体验很可能就包括魅族的XR技术应用,例如魅族曾申请过一项名为 “风险提示方法、装置、AR眼镜及存储介质”的发明专利。即通过AR眼镜接收车辆的车机发送的风险预警信息;基于风险预警信息,确定风险预警信息对应的显示方式;按照显示方式,显示风险预警信息,以对佩戴AR眼镜的车辆的驾驶员进行风险提示,可以通过AR眼镜将风险预警信息展示给佩戴AR眼镜的驾驶员,驾驶员无需移动视线即可看到风险预警信息,可提高行车的安全性和用户体验。
值得一提的是,前段时间湖北星纪时代科技有限公司副董事长、魅族科技有限公司董事长沈子瑜在采访中公开表示:“星纪魅族手机项目、魅族手机总部项目等各项业务进展顺利,全新高端手机、AR 眼镜均有望于上半年同大家见面”。据悉,这一高端手机很可能主打5000元以上高端价位段,将来会与吉利汽车生态融合,实现车机与手机互联。
从吉利第一次宣布造手机至今才一年半左右的时间,相比于蔚来从零开始,吉利直接收购魅族,相当于“走捷径”,不但能节省很多前期研发成本,也更稳妥,进度更快,让我们期待吉利在未来沉浸式用车体验上的表现吧。
特斯拉手机:吹牛大王的承诺会兑现吗?
特斯拉造手机,是很多人期待的事情,因为它有很多优势基础,例如软硬件自研能力强大,体验堪比苹果;充电也是拿手好戏,甚至太阳能都有布局;还有遍布地球的星链卫星,能提供全球无死角的通讯服务,特别后两条是苹果都不具备的优势。所以大家都在期待特斯拉手机出现。
而马斯克似乎是为了回应网友的建议,在去年收购推特后就曾表示,可能会自己生产一款手机。起因当然是苹果和谷歌欲将 “不守规矩”的推特App从应用商店下架,马斯克则回应称:“希望情况不会变成那样,但如果真是如此,在没有其他选择的时候,我是会生产一款自己的智能手机作为替代品。”
于是就有了后面网友制作的特斯拉手机“Tesla π”的渲染视频,棱角分明的机身,加上大面积的金属材质,继承了自家电动皮卡Cybertruck的精髓。
配置方面,它将搭载骁龙处理器,运行PIOS操作系统,拥有1亿像素主摄镜头,以及最高2TB内存,并且还拥有一块4K分辨率的屏幕,刷新率为144Hz,支持LTPO自适应刷新率、电池容量仅为4000mAh,但却支持200W的有线充电,以及100W的无线充电,超越目前量产的所有机型,还将支持太阳能充电和脑机接口……
当然,以上这些纯属网友自娱自乐,实际上特斯拉π手机八字还没一撇,但特斯拉要造手机也不是空穴来风。
早在2017年,特斯拉就首次流出一张手机概念图,一经发布便在业界引起轰动,不少人更是声称要“吓哭iPhone X”。但是彼时的特斯拉正身处债务危机中,计划搁置。
而到了2019年,澳洲电信 CEO 安迪·佩恩又透露,特斯拉公司已经与一些全球大型智能手机零部件制造商签订协议,有意推出5G手机。
到了2021年,马斯克曾声称自己不喜欢现有的iOS和Android两大主流手机系统,想要打造自己的系统,为用户提供前所未有的使用体验。甚至还有人传出所谓的内部消息,称其首款手机最早在 2024 年就会面世。
而2021年3月网络上也出现过疑似特斯拉手机的宣传视频,根据视频介绍,这台手机将可以和特斯拉汽车连接,支持连接脑机接口等功能,甚至还可以挖矿,看起来十分科幻。
在收购推特之前,马斯克还在推特上置顶了一条信息,大意是求募智能手机或智能手表相关的技术人员加入 Neuralink 脑机公司。
虽然可能因为三年疫情和芯片原因导致计划再次受阻,但以马斯克天马行空的思维和极强的行动力来看,特斯拉造手机很有可能是真的。
至于特斯拉为什么要造手机,难道就为了给推特不争馒头争口气?答案显然不会这么简单,还是和汽车智能化有关。未来的汽车不仅是交通工具,也是我们生活的一部分。但是,特斯拉缺少像 iPhone 这样,能将汽车、电脑、手表、家居等智能硬件串联起来的载体,它甚至比不过目前国内很多采用安卓手机当载体的智能汽车。
所以,Model π 对于特斯拉来说,是生态圈中不可或缺的一环,在马斯克的产品蓝图里,手机或许能够成为承载SpaceX星链、Neuralink脑机设备,连接特斯拉汽车等智能生态的重要纽带。
编辑点评:以前都说隔行如隔山,如今汽车与手机通过智能化连接,双方之间的鸿沟越来越小。未来智能汽车和智能手机两个行业将不再各行其道,而是围绕“汽车+手机”打造一套智能化的生态体系。小米跨界造车、蔚来跨界造手机只是行业缩影,但打造自己的智能生态都势在必行,说白了就是全面深度绑定用户。就比如我曾经年轻的时候用过一台小米手机,后来家里的智能家电都换成了米家产品,虽然现在不用小米手机了,但满屋的米家电器换起来成本太高,估计要绑定一辈子了。
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注:文中来自网络