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特斯拉这个人怎么了,特斯拉咋了?
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介圈内人是不认可她的说法的。因为她的措辞错误，智能车的本质并不是白痴。她的措辞错误陶琳曾多次提到特斯拉产品是分等级的额，它的终极目标是降低智能汽车的设计，能够让最底层的用户也能无压力学习。他还说过，在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，比如说需要去跟驾校交通部门合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免使用环节中的错误操作。她的这些措辞其实都是非常不尊重消费者的，在她的潜意识里，消费者是分为369
圈内人是不认可她的说法的。因为她的措辞错误，智能车的本质并不是白痴。
她的措辞错误陶琳曾多次提到特斯拉产品是分等级的额，它的终极目标是降低智能汽车的设计，能够让最底层的用户也能无压力学习。他还说过，在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，比如说需要去跟驾校交通部门合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免使用环节中的错误操作。
她的这些措辞其实都是非常不尊重消费者的，在她的潜意识里，消费者是分为369等的。但是作为一家企业，首先要做好的是提高产品质量，而不是质疑消费者的智商。她这种做法相当于把消费者往外面推，这是所有企业的大忌，在业内人士看来，也是非常不明智的做法，大家都是不认可她的说法的。
智能车的本质不是白痴智能汽车的核心是和用户交互的能力。就现在的汽车而言，车辆与用户交互的地方是中控台上的那块大屏幕，但智能车智能的地方又不仅仅只是这一块。所以智能车后续的发展则是将更多的交互功能展示在客户面前。简单来说，就是要改造汽车的核心架构，让它的每一个功能都能与用户进行交流。
就比如说，当你靠近车辆的时候，车的电量不太够，那么车辆就会发出语音提示，告知你车子的电量不够，这次行程不要跑太远。
智能车他并不是一个冷冰冰的只会跑的机器，它更像是一个有思想能与正常人沟通的物体。所以用?白痴?来形容智能车是愚蠢之极。因为它承载着广大工程师们的心血，是一个像机器的生命体。也许它的智商还会比人类高，至于会不会实现，就看它后续的发展历程了。
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