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长安汽车univ23款指导价_长安uni-t2022款车型
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介手握15万左右的预算想要买一台A级家轿,除了传统的合资车,很多年轻人也会热衷去选择更有个性和性价比的国产车,特别是那些经济省油,又没有续航焦虑的插电混动车型。而最近我们试驾的长安UNI-V智电iDD,相信会是很多年轻群体的关注对象。新车背景长安UNI-V定位A+级轿跑车,最早是在2022年3月上市,最开始推出的是燃油版1.5+7DCT,指导价10.89-13.19万元。同年6月份又新增了2.0T+
手握15万左右的预算想要买一台A级家轿,除了传统的合资车,很多年轻人也会热衷去选择更有个性和性价比的国产车,特别是那些经济省油,又没有续航焦虑的插电混动车型。而最近我们试驾的长安UNI-V智电iDD,相信会是很多年轻群体的关注对象。
新车背景
长安UNI-V定位A+级轿跑车,最早是在2022年3月上市,最开始推出的是燃油版1.5+7DCT,指导价10.89-13.19万元。同年6月份又新增了2.0T+8AT车型,指导价12.99-13.99万元。而今年的2月份,它的插电混动版本——长安UNI-V智电iDD上市,指导价14.49-15.99万元。
长安UNI-V燃油版
长安UNI-V自推出以来,一直有不错的销量。据官方最新的数据显示,今年2月份,UNI-V的销量达到了20179辆,在A级家轿领域属于佼佼者。那么长安UNI-V智电iDD,它能不能延续燃油版的火爆呢,结合本次试驾,下面就一些大家关心的的问题,来聊一聊。
1、和燃油版有啥区别?
总的来看,两者的内外设计和尺寸都是基本一致,细节上的区别在于,长安UNI-V智电iDD没有双边共四出的排气布局,后尾门多了“iDD”的标识。当然,拉风的电动尾翼以及掀背式尾门还是继续保留。
最大的区别在于动力层面,新车搭载了蓝鲸1.5T混动专用发动机+电机的组合,发动机最大功率125kW,峰值扭矩为260N·m;电机峰值功率125kW,峰值扭矩330N·m。传动部分,匹配的是6挡三离合电驱变速箱。
这套P2混动系统具备纯电、混动、发动机直驱、电池充电和能量回收五种工作模式。其中车辆的电池组容量为18.4千瓦时,NEDC纯电续航为113公里,可支持220V家用充电、直流快充和交流慢充。
2、实测油耗是多少
作为一款插电混动车型,油耗自然是很多人重点关心的部分。先说明下条件,出发前我们将油耗清零,此时车辆的表显电量还有96公里。车上四个人,行李若干,空调23度,风量3挡,全程244公里,包含市区+高速+山路。
按照比较接近日常的习惯,我们先开启纯电模式,把电量尽量耗完,后面车辆自动进入混动模式,最终测得的油耗成绩是5.6L/100Km。
当然,为了测得车辆在亏电状态下的油耗,我们后续返程的时候,又再次把油耗清零,车上条件和前面基本一致,总里程156公里,其中80%都是高速路段,这时候测得的表显油耗是6.2L/100km。作为参考,官方的亏电油耗是4.95L/100km,鉴于车辆接近满载,加上我们无顾忌地使用空调,这个成绩还是可以接受。
3、双离合会顿挫吗?
不同于比亚迪DM-i那种单挡直驱的传动结构,长安UNI-V 智电iDD采用的是“6挡三离合器”电驱变速器,这台变速器的基础是双离合变速器,因为增加了一台驱动电机和离合器成为三离合。鉴于对双离合的普遍印象,可能有人会担心,它会不会容易发生顿挫?
从实际的体验来看,并没有发现这一现象,无论是高速加速还是拥堵路段低速行驶,它的动力输出都是很顺畅的。实际上,多档位的设计还能为它在高速阶段带来更好的性能表现,相比于燃油版,没有涡轮迟滞和顿挫的长安UNI-V智电iDD,确实开起来会更畅快。
4、噪音表现如何?
相比于燃油版车型,最大的感受就是发动机的噪音减弱了很多,从EV切换到混动模式这一过程,发动机的介入也非常隐匿。调到最激进的Super Race赛道模式,压榨油门,也只能听到些许的排气声,没有燃油版那么激情,在车内明显会感觉更安静。
而其它部分,实际体验下来应该是胎噪会比较明显一点,它的轮胎采用的是马牌MC6,型号235/45 R18,主打的是运动和操控,如果大家想要一个更好的静谧性,可以考虑花钱换静音胎。
5、空间表现怎么样?
长安UNI-V智电iDD的长宽高分别为4695/1838/1435mm,轴距为2750mm,与燃油版本相差无几。整体空间并没有因为增加了电池的原因而缩小,中间地台也几乎是全平。实际乘坐体验来看,腿部宽敞度还不错,不过受限溜背的造型,头部空间稍微有点紧凑。
而在储物空间方面,这台车配备了一个巨大的掀背尾门,在后备厢拿取大件物品相当方便。大家也不用担心它的开启高度过高的问题,因为你只要在适合的高度再次按下开启按键,它就能停住。
其它细节问题
1、扁平修长的仪表盘,配合上下平底的方向盘,开起来确实很有战斗气息。不过实际驾驶中,方向盘和仪表盘的视线会存在一定的重叠,虽然并不影响安全驾驶,但对于强迫症患者来说,稍微会有点别扭。而据官方人员的反馈,多数用户对于这一点并无太大意见,他们觉得个性会更重要。
2、这台车除了常规的EV、HEV、SUPER RACE和i-X爱创模式,还设置了智能EV、动力澎湃、佛系长续航、露营,以及经济、标准和运动等模式选择。不过想要进行相应的操作,稍微有点繁琐,需要先点击车辆中心,再点击i-X爱创空间,最后才能进行选择,个人觉得后续可以通过OTA升级改善。
写在最后
总的来看,相比于同级其它插电混动轿车,长安UNI-V智电iDD有两点比较突出的地方,第一点是它的整体造型会更加拉风,特别还有稀缺的电动尾翼加持;第二点是它强大的动力性能,特别体现在高速后段的再加速能力上。
而其它方面,油耗虽然不是很惊喜,但也不算拉胯。乘坐和储物空间也算这个级别中等以上的水平,配置则是看齐主流。如此看来,手握15万的预算,长安UNI-V智电iDD还是有很大的购买吸引力的。对此,大家又是怎么看呢?
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