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车型 低碳版电动车 2010款 双模电动车 2008款 保修政策 四年或10万公里 四年或10万公里 排量（升） 1.0L 1.0L 变速器型式 无级档 CVT无级变速 无级档 CVT无级变速 基本性能 综合工况油耗 2.7L/100km 2.7L/100km 市区工况油耗 3.5L/100km 3.5L/100km 市郊工况油耗 2.3L/100km 2.3L/100km 百公里等速油耗 2.67L(综合) 2.67L 网友油耗 6L/100km 最大爬坡度 30% 加速时间(0—100 km/h) 10.5s 10.5s 最小转弯半径 5m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 整备质量 1560kg 1560kg 满载质量 1935kg 1935kg 最高车速 150km/h 150km/h 车身结构 车门数 4 4 车身型式 三厢 三厢 天窗型式 - - 外部尺寸 长 4533mm 4533mm 宽 1705mm 1705mm 高 1520mm 1520mm 轴距 2600mm 2600mm 前轮距 1480mm 1480mm 后轮距 1460mm 1460mm 最小离地间隙 170mm 内部尺寸 行李箱容积 480L 480L 行李箱打开方式 上掀 燃油&发动机 燃油箱容积 50L 50L 燃料类型 油电混合动力 油电混合动力 供油方式 多点电喷 多点电喷 发动机型号 BYD371QA BYD371QA 排量 998mL 998mL 最大功率—功率值 50kW 50kW 最大功率—转速 7500r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 90Nm 90Nm 最大扭矩—转速 4000—4500r/min(rpm) 4000—4500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 发动机位置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 每缸气门数 4 4 压缩比 10.5:1 10.5:1 缸体材料 铝合金 铝合金 环保标准 国4 国4 最大马力 68Ps 68Ps 底盘操控 转向助力 电子 电子 变速箱类型 CVT无级变速 CVT无级变速 档位个数 - - 前制动类型 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 手刹类型 机械驻车制动 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 拖曳臂式悬架 拖曳臂式悬架 轮毂材料 铝合金 铝合金 前轮胎规格 195/60 R15 205/65 R15 后轮胎规格 195/60 R15 205/65 R15 备胎类型 全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色 银色,印加金,加州红,琴海蓝,得蓝黑,天山白 银色,印加金,加州红,琴海蓝,德蓝黑,天山白 车窗 前后电动窗 前后电动窗 后风窗加热功能 ● 感应雨刷 - - 内后视镜防眩目功能 - - 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠功能 - - 外后视镜加热功能 - - 外后视镜记忆功能 - - 前照灯类型 卤素 卤素 前雾灯 - ● 前大灯自动开闭 ● ● 前照灯照射范围调整 - - 前照灯自动清洗功能 - - 侧转向灯 车身侧面 车身侧面 高位(第三)制动灯 ● ● 电动吸合门 - - 车内氛围灯 - - LED尾灯 ● 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 真皮 方向盘调节方式 手动 手动 行车电脑 ● 转速表 ● ● 座椅材质 织物 真皮 座椅按摩功能 - - 座椅加热 - - 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 驾驶座座椅调节方向 4 6 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 副驾驶座椅调节方向 4 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● ● 后座椅头枕 ● ● 方向盘上下调节 ● 座椅通风 - - 第三排座椅 - 电动座椅记忆 - - 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 车载电视 - - 中控台液晶屏 - - 后排液晶屏 - - 扬声器数量 7 7 空调 ● ● 空调控制方式 自动 自动 温区个数 1 外接音源接口 AUX,USB,iPod 音频格式支持 MP3 MP3 人机交互系统 - - 温度分区控制 - 便利功能 定速巡航 - - GPS导航系统 - - 倒车雷达(车后) ● ● 倒车影像 - - 中控门锁 ● ● 胎压监测装置 - - 车载电话 - - 蓝牙系统 - - 多功能方向盘 ● ● 无钥匙启动系统 - - 遥控钥匙 ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● 并线辅助 - - 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) - - 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - 电子防盗系统 ● 发动机防盗系统 ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● 前排头部气囊(气帘) - - 后排头部气囊(气帘) - - 前排侧安全气囊 - - 后排侧安全气囊 - - 前安全带调节 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● 安全带限力功能 ● ● 后排安全带 ● ● 儿童锁 ● ● 可溃缩转向柱 ● ● 膝部气囊 - - 安全带未系提示 ● 车内中控锁 ● ● 自动驻车 - -

一般情况下，电量充足，只有电动机运作，动力仍然是75KW。电量消耗到一定程度，汽油发动机介入，M1变成发电机对电池充电，动力为50+50=100KW。(未证实)

需要提速时，两台电动机和汽油发动机协同工作，动力为25+50+50=125KW。

刹车的时候，M1变成发电机对电池充电。(未证实)

对DM系统的期望

F3DM能够顺利上市，因为它解决了两个重要问题，第一是铁电池的高容量，令续航能力得到保障；第二是专业充电站和家用220V充电的实现，能量补充成为可能。

比亚迪这次用F3作为双模车的基础，是因为F3是相对成熟的车型，不需要对车辆进行研发，这样加快了上市时间。而且同时带出一个信息－－DM系统可以安装在现有车型上，F6DM也很快推出了。就是说，只要车辆内部能够放得下DM系统，理论上任何车型也可以应用DM系统。如果比亚迪愿意，那么其它车企的车型应用DM系统也是可能的，到时候DM就能够普及，进而降低生产成本。

比亚迪称推出纯电动车型，就是DM车型去掉了发动机部分，但是电能的补充依然存在问题，相信前景没有DM车型好。 比亚迪F3DM与传统混合动力仅依靠发动机给蓄电池供电不同，比亚迪F3DM还可以通过专业充电站和家用插座充电两种模式为蓄电池供电。在专业的充电站上快充10分钟可充满50%，同传统燃油车加油耗费时间相差无几。在家用电源上慢充，只需要9个小时就可以充满。

“就跟手机一样，晚上睡觉之前第一件事把手机充电，第二件事把双模电动车充电，非常方便。对于上班族来说，买了比亚迪双模电动车实际上就进入了纯电动车时代。”比亚迪汽车相关负责人为我们讲解了电动汽车可插入式充电的便利性。 比亚迪充分发挥其在电池领域的优势，找到了电池与汽车的完美结合点。研发出高容量的铁电池，实现了F3DM双模电动车具有超长的续航里程。F3DM双模电动车充分利用了电驱动形式的优势，充满电后纯电动模式可持续行驶100多公里，远超过酝酿中的丰田新型混合动力车及通用的volt。

此外，F3DM还搭载了BYD371QA全铝发动机，双模电动车驱动系统大幅度地提高了电机的功率和扭矩，比亚迪F3DM双模电动车最大输出功率达到了125KW，相当于拥有3.0L发动机的优越动力性能，最高时速达160公里/小时，给驾驶者带来一种全新的驾驶快感。 在燃油经济性方面，F3DM双模电动车纯电动状态下百公里耗电仅为14度，电费按0.6元/kwh计算，其行使100公里的花费约为8.4元人民币。DM双模动力系统采用的比亚迪最新发动机，使得系统中的发动机在任意工况下的最低燃油消耗率不足250g/kwh。而且相关调查显示，超过90%的人每天用车不超过100公里，这意味使用比亚迪DM双模电动车，绝大部分人将远离油价高企的困扰。因为用电的成本仅为使用燃油的1/5，对消费者来说，这无疑是一种绝对经济的选择。

而且在纯电动模式下，F3DM双模电动车排放为零，对城市的环境无任何危害。在混合动力模式下，其排放优于欧Ⅳ。F3DM双模电动车的上市及普及，一方面能够有效减轻人类对石油资源的依赖，另一方面，将在很大程度上缓解全球气候恶化的情况。