凯迪拉克汽车报价大全20万左右的车_凯迪拉克汽车报价大全20万左右

凯迪拉克目没有15-20万区间的新车，但有以下几款车价格在20-30万，性价比也很高。

1、 凯迪拉克CT4

官方指导价 ：23.97-25.97万，级别 ：中型轿车

简单来说它不是一台高性能房车，但同级别中好像也没有人能有他一般的操控表现；它不是一台极致的玩乐车，但没有人会质疑他的玩味儿。22万裸车顶配真的想不到有什么大毛病，如果硬要说那可能是后期惨不忍睹的保值率吧。因此如果你喜欢年轻运动，而且近几年来都不打算换车的，CT4了解一下，目前终端优惠很大。

2、 凯迪拉克CT5

官方指导价 ：27.97-34.17万，级别 ：中型轿车

CT5在Brembo四活塞卡钳的加持下制动成绩是32米，这个成绩足以打败911和迈凯伦540这类超跑。CT5顶配车型还搭载了软硬可调的MRC电磁感应悬挂，2.0T可变缸发动机+9AT变速箱在硬件上看起来就相当有面。

不过CT5在动力调教上还欠点火候，在马力和扭矩都相差不大的情况下加速不如宝马3系。在售价上CT5的优势十分明显，同样的售价宝马三系能买到中配车型，而CT5能买到顶配车型。同时较低的入门售价使预算有限的年轻人圆了豪华品牌的梦，目前终端优惠很大。

3、 凯迪拉克XT4

官方指导价 ：25.97-39.17万，级别 ：紧凑型SUV

凯迪拉克XT4作为一款地地道道的美系豪车，它的定位要比XT5低一点，它的主要竞争对手是宝马X1、雷克萨斯NX等豪华品牌入门级SUV。

整体外观设计时尚、内饰也有豪华感，空间虽然比较一般，但动力系统倒也有出众的表现，配合目前终端方面的优惠幅度，入门版车型价格在20万元上下，对于一款豪华级SUV来说，性价比我认为非常高。

4、凯迪拉克XT5

官方指导价 ：32.97-47.27万，级别 ：中型SUV

凯迪拉克XT5是中型SUV，XT5大面积的镀铬装饰能营造出不少的豪华感。内饰用料在同级别中是数一数二的存在，大面积皮质包裹的内饰令人充满好感。9AT+2.0T的动力令XT5有不错的加速性能，在NVH方面XT5也是做得很好的。XT5的性价比挺高，现在终端优惠很大。

5、凯迪拉克XTS

官方指导价 ：29.99-35.29万，级别 ：中大型轿车

XTS是一台中大型车，在CT系列上市之后XTS就停产了。在这刚与柔的较量和磨合之间，XTS毫无违和地融合了两者，在外在表现上，XTS无疑是能拿高分的。内饰在设计上没有什么出彩的点，不过在用料上很舍得下成本，各种真皮内饰看着就舒服。2.0T发动机在运转的时候几乎没有声音，低扭也足够强劲，是一台挺有高级感的豪华车。

说到平民后驱车，大家可能想起丰田锐志，但现在想玩已经停产了。现在市面上常见的后驱车，价格几乎都在三十万以上，让很多人都爱而不得。如果你热衷于驾驶，预算在二十左右，有什么好玩的车型可选呢？

现在我们来看一下这款不到20万的凯迪拉克，237匹马力+后驱，6.9秒就破百。今天我们的主角是2021款凯迪拉克CT4，主要介绍的是?28T?时尚版车型，厂商指导价23.97万元，目前市场优惠4万元左右。凯迪拉克作为一个豪华品牌，除了造型比较大气之外，整体的驾驶感受也不赖。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。

前脸为盾形状的中网设计，内部是蜂窝网状结构，还有硕大的车标，看起来非常有质感。两边是狭长的尾灯组，还有泪眼式的日间行车灯，均是采用LED的光源。下面两侧设有导风口，下格栅为同样的饰网，把前脸衬托得更加立体。犀利的前唇造型，还有机舱盖上隆起的筋线，既具有战斗气息。

车身呈现出前低后高的车身姿态，搭配上扬式的腰线设计，让车身显得更加低矮。前翼子板上设有凯迪拉克的车标，还有微微凸起的轮拱，显得运动感十足。17寸的双五辐式铝合金轮毂，造型简洁干练，全系标配胎压显示功能。

车尾两边是直角式的尾灯组，和前脸相互呼应。中间凸起性感的小鸭尾式造型，下边是双边出气的尾喉，把车尾显得更加立体，造型更具运动气息。

车身尺寸的长宽高分别为4760mm*1815mm*1421mm，轴距为2775mm，定位是一辆中型车。车内采用皮质材料的座椅，内部是柔软的填充物，整体的支撑和承托效果还是比较不错的。空间方面表现，前排的乘坐体验还算可以，到后排会显得比较局促。以一米八乘坐者的身高为例，后排的腿部和头部空间不到一拳，而且中央地台有少许凸起，会影响中间乘客的舒适性。

驾驶位座椅支持电动调节，后排设有扶手、布局、空调出风口，座椅支持按比例放倒。还搭载一个常规尺寸的天窗，能增强车内的采光和通风效果。

内饰的设计以简洁为主，表面覆盖有搪塑的材质，触摸的手感还算不错。悬浮式的8英寸液晶显示屏，虽然尺寸不算大，但看起来相当精致。三辐式的多功能方向盘，两侧设有控制的按钮，握柄处为真皮的材质，握感相当细腻。

在配置上，有电子驻车、驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、刹车辅助、发动机启停技术、无钥匙启动系统和进入功能。还全系标配了主动刹车，和运动、雪地、标准三种驾驶模式，车子带有远程启动功能。前排车门设有多层隔音玻璃，为车内提供静谧的效果。车内支持CarPlay和CarLife手机互联功能，日常使用非常方便。

搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，最大扭矩为350N.m。传动部分，匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里加速6.9秒。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置后驱的布局。动力表现非常充足，加上后驱的车身布局，开起来更加得心应手。深踩油门时有明显的推背感，过弯时给人信心满满，属于比较有驾驶乐趣的一款车型。

不足的是，后排的空间比较狭小，对比同级别车有明显的不足。而且低配车型没有倒车影像，新车内饰有少许异味。低速换挡时，有少许的顿挫感，综合百公里油耗10L。还有车子保值率偏低，后期的维修保养费用高。

总的来说，对于热衷于驾驶的年轻人，不到20万就能买到一辆“大后超”，还是一个豪华品牌。车子外观造型颜值高，还具一定的驾驶乐趣，同级别里性价比还是非常高发。对于这款车你又有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！喜欢汽车请关注《缸砸说车》，每天更新实用的汽车资讯。

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