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领克08emp模式选择操作讲解_领克ze r o
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介汽势Auto-First|徐磊都在大搞电动化,领克不甘示弱,车展发布新架构与新车型领克08。相比2021年,今年开幕的上海车展几乎一大半电动车,电动车续航不断提升但出行焦虑依在,增程电动恰好弥补这一短板。2023上海车展期间,领克汽车携旗下全系新能源阵容参展,同时发布基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案,首款SUV领克08带“电”而来,推进品牌向新、向电的战略转型全面提速。作为一个
汽势Auto-First|徐磊
都在大搞电动化,领克不甘示弱,车展发布新架构与新车型领克08。
相比2021年,今年开幕的上海车展几乎一大半电动车, 电动车续航不断提升但出行焦虑依在,增程电动恰好弥补这一短板。
2023上海车展期间,领克汽车携旗下全系新能源阵容参展, 同时发布基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案,首款 SUV领克08带“电”而来,推进品牌向新、向电的战略转型全面提速。
作为一个走在潮流前沿的汽车品牌,领克汽车展台 以24小时不停变幻的城市景观为灵感,以场景化、沉浸式的感官体验, 诠释“不止于车”的品牌理念。 此外,领克08的原型概念车——The Next Day概念车同步亮相。
以“新能源架构造车”的为新起点,CMA架构迎来了全新进化——CMA Evo架构, 基于CMA Evo架构,领克08发布了EM-P超级增程电动方案。这是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来,以电驱动为主的新能源解决方案,可满足用户全场景、全工况的用车需求。
EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱,包含一个全新的独立后驱电机,还支持超大平板电池布局。
依托EM-P超级增程电动方案,领克08拥有“一电到底”的全新电感驾驶乐趣。 作为诞生于CMA Evo架构下的首款战略车型,领克08也是EM-P超级增程电动方案的首搭车型。其中,三电机四驱版领克08综合功率超过400kW,最高扭矩超过900N·m, 百公里加速迈入“4秒俱乐部”。
此外,领克08搭载39.6kW·h三元锂平板电池+ 85kW直流快充,实现充电半小时,通勤一星期,即使在零下20℃也能顺利直流充电。在满油满电情况可提供超200kW·h电量, 并且支持3.3kW外放电功能。
得益于CMA Evo更强的带宽能力、更扁平的电动化底盘,领克08拥有超2.8米轴距与1.9米车宽,对应车内乘坐空间更优。
车内舒适性配置上,领克08配备如然空调、独立式头枕扬声器、浅拥式座椅、流光环绕氛围灯以及哈曼卡顿23扬声器等配置。
除了电动化、智能化也是当下车企转型重点, 领克也在一直强调“智能电混”。 此前,领克08与魅族相互合作,Flyme Auto操作系统应用在领克08车型上, 实现了数据和算力等方面的贯通,即从信息互通到海量应用直接上车。
智能化安托拉1000 Pro计算平台NPU 16TOPS(int8)、GPU 1800G(FLOPS)的超强总算力。简单说,运行更快,操作更流畅,整体功能更符合国内用户需求。
此外,领克08也是The Next Day设计语言落地的首款量产车,92英寸无界 AR-HUD也是 行业首创先锋科技的运用。
领克汽车成立于2016年,次年首款车型01在国内宁波上市, 去年顺利成为首个突破销量突破80万辆的国产高端品牌,截止今年3月,领克累计销量超过86万辆。
而在新能源布局上,早在2018年领克就已推出混动车型。2022年6月,领克发布智能电混Lynk E-Motive,开启电动化转型。领克汽车此前已经官宣停止燃油车,目前在售混动车型矩阵包括PHEV与HEV两种。今年发布全新架构以及领克08车型,新能源转型按下快速键,后续还将推出纯电车型。
正如领克汽车销售有限公司总经理林杰所言:“我们尊重用户的个性,为用户提供更多元的新能源出行方式”。
除了丰富的电气化产品阵列之外,领克为上海车展观众准备了极具沉浸感和潮流感的观展体验,与年轻态用户领潮同行。在领克展台,大家不仅可以通过Co:VR体验区的VR设备,直观了解领克智能电混多场景下的技术优势,还可以在WTCR赛车模拟区,体验领克赛事基因带来的强大操控。
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