宝马mini是电动吗,宝马mini是油车还是电车

今天刷外媒的时候看见了?mini?Cooper?SE的试驾，读完以后我开始思考一个问题。这辆纯电小车在美国算上补贴不到15万起，7.3s破百，加上mini那万年不变却又讨喜的外观，如果引进国内，能不能成为“**姐收割机”呢？

乍看起来貌似一切都足够动人，但细琢磨又觉得这台车想在国内市场掀起浪花还差了点火候。首先，即便国内引进，也不可能“厚道”成15万起售，毕竟最入门的mini?ONE还要19.08万呢。

如果说算上新能源补贴的话，价格这块还有给出惊喜的空间，那么mini?cooper?SE的续航简直可以逼死里程焦虑患者。

mini?Cooper?SE只提供一个32.6kWh的电池，EPA续航里程也就110英里（约177km），转换成国内常用的NEDC续航差不多235-270km的样子。如果没概念的话就在国内找个和它长得最像的欧拉好猫举例，10.39-14.39万的价格区间，匹配47.8kWh和59.1kWh两种规格电池，续航400km和500km。

抛开情怀、品牌溢价这些看不见摸不着的东西不谈，只说传统车企，特别是在油车领域颇有建树的海外豪华品牌，他们对待新能源这方面是在是太傲娇了，不仅mini，连同BBA都算上，他们在新能源这块依然抱有优越感，这种优越感所体现在产品层面就是——凑合。

mini?Cooper?SE就是在宝马UKL前驱平台上，套用i3动力总成而来的油改电产品，同理还有奥迪Q2L?e-tron、奔驰EQC。他们都有个共同特征，在油车的白车身里强行塞入电池和电机，使其成为“新能源”的模样。由于“先天不足”就造成了油车的“身子”不能容纳大电池，从而直接影响续航里程。

当然，油改电也不是一无是处，套用了成熟的油车平台，许多配件和逻辑标定可以留用，这位厂家节约了不少成本，并且能让产品开起来更熟悉、更友好。在mini?Cooper?SE的试驾文章里，原作者也对其驾驶质感给予了肯定。

比如，这台车的底盘依然透着mini“大号卡丁车”的滋味，灵巧、敏捷，具备很高的可玩性。换装电机之后，又能利用电机的特性让动力输出更为畅快，这就进一步放大了其驾驶乐趣。

另外，由于电机更紧凑的结构，让mini?Cooper?SE的前后配重比达到了54：46，相对汽油版mini?Cooper?S的68：32，有效地改善了车辆前后配重比，从而让车辆重心更趋近于中部，使车辆行驶表现更加整体化，极大程度削减推头，提高操控品质。

其实我并不反对电车开着像油车，但我很不喜欢“油改电”。电车能提供类似油车的驾驶感受，对于驾驶者而言无疑是更熟悉，更友好的。而“油改电”就完全是另一回事了，这代表了车企的态度，是给市场重新设计并制造一辆电动车，还是站在油车的肩膀上“魔改”一款电车，而油车肩膀的高度还能再站几年？这是个问题。

相比欧洲大厂的油改电成风，我觉得国内车企在这方面要务实很多。可能是这几年国内涌现出了太多的造车新势力，这在全球都是绝无仅有的现象，并且这些新势力们发展还都不错，不管是蔚来、小鹏还是理想汽车...

他们有点像美国西进运动时期的淘金者，没有“偶像包袱”，只能在新能源这片“新大陆”中不断开垦，从而收获财富。因为他们生于新能源且只属于新能源，所以他们更加专注也更专业，尽管在这之前，他们是做汽车媒体的、做手机软件的...

而国内的传统汽车或许在这种市场压力下，在经过了初期的“油改电”之后也逐步务实，推出越来越多的原生新能源汽车，因为他们的对手已经不再是和自己一样的传统车企，而是这些轻装上阵的后来者，这些家伙完全“不讲武德”。

所以，在2020年我们看到了从荣威拆分出来的新能源品牌上汽R，独立成军的广汽埃安。越来越多传统车企的新能源产品线成为“新能源品牌”。日后自主品牌新能源汽车市场大概率会呈现出两极分化的格局，传统车企承担了走量的家用车，尽可能占据更多的消费市场；而新势力大多会选择拔点高度，制造价格相对昂贵的高端产品，树立自家品牌标签。

还有一点，特斯拉Model?3强势占据了国内新能源消费高端市场大量份额。这就是让传统豪华品牌很难啃动这块蛋糕，除非“BBA们”能拿出足够具有说服力的产品，而不是一辆接一辆的“油改电”。

说回文章开头的问题，mini?Cooper?SE有希望在国内掀起波澜么？解释这问题首先得知道ta什么时候来？怎么来？

2018年宝马和长城合股成立了光束汽车，当时就说这是为日后mini国产铺路。从光束汽车的步骤来看，要到2022年建成投产。之前还有消息爆出光束汽车会在2023年生产mini?Rocketman概念车的量产版，很有可能与长城欧拉高度共享。

同时，宝马的电动车计划中mini?Cooper?SE也榜上有名，很有可能作为光束汽车的第二款产品出现。按照宝马的“2023年生产25款电动车”的计划来看，国产版mini?Cooper?SE可能会在2023年见面。至于国内上市后能有什么动静，现在还不好说，但如果厂家希望mini?Cooper?SE成为“**姐收割机”，应该先考虑如何把续航提升到400km。

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