理想汽车报表_理想汽车数据标注

各位新老朋友们，大家好。《一周汽车圈》又在新的一年与大家见面了~都说新年新气象，来看看2020年的第一周汽车圈内都有哪些事件值得关注吧~

本周汽车圈值得关注：

①戈恩逃离日本；②商务部：进一步稳定汽车消费；③国产特斯拉Model?3降价到30万以内，选配全面降价；④理想汽车发布交付首月成绩单：交付超1000辆；⑤东风成立H事业部，今年4月推高端品牌；⑥宝能16.3亿元接手长安汽车所持长安PSA?50%股权……

下周汽车圈值得关注：

2020?CES（国际消费类电子产品展览会）下周将在美国拉斯维加斯拉开帷幕，将有不少汽车科技亮相值得期待……

①前日产汽车董事长戈恩逃离日本

2019年12月31日，据CNBC报道，被解职的日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）证实了多家媒体的报道，称他已逃离日本飞抵黎巴嫩。戈恩在一份声明中表示，“我现在黎巴嫩，将不再在一个受人操纵的日本司法系统中作为人质，那里实行有罪推定、歧视猖獗、基本人权被剥夺，公然无视日本的法律义务以及维护国际法的条约。”

日本法务大臣森雅子5日认定，日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩保释期间离境“明显违法”，日方将强化出境检查。

另外，据法国广播电台报道，与戈恩关系颇为亲近的记者里卡多·卡拉姆（Ricardo?Karam）透露到：2020年1月8日，戈恩将在贝鲁特举行一场新闻发布会。

车界观点：戈恩本应在2020年因四项罪名在日本受审，但这个曾挽救了濒临破产的日产汽车的男人此前先是成为了全日本最著名的犯罪嫌疑人，如今潜逃后又成了一名国际逃犯。这场2019年年末的一出惊心动魄的大逃亡显然也吸引了很多人的兴趣，至今人们还在不断搜寻其逃离日本的方法。由于日本与黎巴嫩之间没有引渡条款，这意味着戈恩在未来的审讯将充满不确定性，其将在几天后举行的发布会又会透露出哪些细节呢？

②商务部：进一步稳定汽车消费

2019年12月30日，商务部市场运行司副司长王斌表示，要进一步稳定汽车消费，进一步推动传统汽车向新能源汽车方向转变，进一步改善汽车的用车环境，增加停车设施，合理规划道路等其他与汽车相配套的设施建设。他说，未来中国汽车仍然有非常大的发展前景。

车界观点：继2018年国内汽车28年首次销量下滑，刚刚过去的2019年同样没能实现正增长，对于汽车企业来说都要面对不小的压力。2020年7月1日开始，国内剩下的其他省份也将实行国六排放标准，汽车产商还有相对长的时间升级产品线满足国家相关政策，既是压力也是机遇。国内汽车市场的前景依然不小，在国家的支持和引导下有广阔的前景。

③国产特斯拉Model?3降价到30万以内

1月3日，特斯拉中国宣布国产Model3基础车价从35.58万元下调至32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能）。此外，由于该车享受免征购置税及国家补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，因此该车补贴后售价将降低至29.905万元。据悉，国产Model3将于2020年1月7日开始正式交付。

除此之外还全面下调了选配价格，在车漆颜色方面，纯黑色车漆从9500元调整为免费提供，珍珠白、冷光银、深海蓝统一调整为8000元，中国红车漆也从18900元下调为8000元。在轮毂方面，19英寸运动轮毂，从14200元下调至6000元。

同时，由于特斯拉超充站网络不断完善，特斯拉将原本购车必选的家庭充电桩调整为可选配置，家庭充电服务包定价8000元，包含一个充电桩与80米线缆的基础安装费用，用户可在购车前后自行选择购买。

车界观点：特斯拉的价格下探，再一次拨动着自主品牌新能源汽车的神经。对于蔚来、小鹏等对标特斯拉的新造车势力来说压力更大，面对国产特斯拉的来势汹汹，国内的新造车势力更要加大新能源汽车的研发力度，提高产品力。而在春节前的降价，则又会引发一波购车潮。

④理想汽车发布成绩单：首月交付超1000辆

2019年12月30日，理想汽车CEO李想在官方App上发文称，该品牌旗下首款产品理想ONE在2019年12月正式量产后，首月产量达到1530辆，其中完成交付1000辆。此外，李想还在文中感谢了用户们对理想汽车的包容，并表示公司在2020年第一季度的核心任务仍然是把控产品质量和新车交付。并称，理想汽车将在2020年3月份推出的OTA中给用户提供“一些实实在在的小欢喜”。

车界观点：虽然理想汽车在交付首月交出了一份还算不错的成绩单，但回顾2019年12月其首批理想ONE开始交付的日子，并不太顺利，出现了首发车型交付与银行合作中断、交付车辆系统疑似故障等一系列问题。显然对新造车企来说，交付并不意味着困难的结束，一切才刚开始。而随着国产特斯拉降价，这些车企又将面对不小的压力，希望后续的成绩单更加出色。

⑤东风汽车成立H事业部，今年4月推高端品牌

2019年12月30日，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）党委常委、副总经理尤峥向媒体透露，东风品牌计划在2020北京车展上发布一个高端品牌，内部代号为“H”，该品牌主要打造高端新能源乘用车产品。

车界观点：据了解，当前东风汽车公司旗下共有4个自主品牌，包括风神、风光、风行和启辰，大多集中于15万元以下的价格区间。而随着中国汽车市场消费升级，中高端车型的销量占比在逐步提高，以长城汽车WEY品牌和吉利旗下的领克品牌为代表的国内品牌都在尝试突破自主品牌的高度。另一方面，合资品牌正集体下探，东风汽车H事业部的高端品牌未来发展如何还需观望。

⑥宝能16.3亿元接手长安汽车所持长安PSA?50%股权

2019年12月31日，长安汽车发布晚间公告称，长安汽车已与前海锐致签署《股权转让协议》，将所持有的长安PSA?50%股权全部转让给前海锐致，转让额16.3亿元。前海锐致为宝能汽车有限公司的全资子公司，实控人为姚振华。完成此次转让后，长安汽车将不再持有长安PSA的股权。长安汽车预计，此次出售股权事项对合并报表产生的影响为增加税前利润13.52亿元。

车界观点：尽管长安PSA负债累累，但仍有不少核心资产，其深圳工厂具备成熟的20万辆整车及相匹配发动机的生产能力。据了解，宝能汽车方面购入的是长安PSA资产，并非是DS品牌。这一点与宝能入主观致汽车并不相同。对于宝能汽车来说，其最为看重的也许是其深圳制造研发基地拥有的研发、技术、人才和资源，以及长安PSA已十分成熟的生产线，这对总部位于深圳的宝能来说将拥有很好的协同效应。

以上就是本周汽车圈内值得关注的全部内容了，你最感兴趣那一条呢？而下周虽然目前还没有新车消息，但是2020年1月7日至1月10日，被誉为未来科技风向标的国际消费类电子产品展览会（International?Consumer?Electronics?Show）将在美国拉斯维加斯举行，届时还会有很多汽车厂商在展会上发布其最新的科技成果，据说有不少“黑科技”值得期待。我们下周同一时间再见啦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年车市淡季不淡，7、8月份狭义乘用车市场都迎来了不同程度的销量增长，而9月份的销量更是获得了同比与环比双增长的好成绩。

市场向好的同时，车企的营收也迎来了喜报。近日，江淮汽车、戴姆勒集团、宝马集团和特斯拉汽车都公布了第三季度的财务报表，它们都获得不错的营收，其中，宝马集团和特斯拉在第三季度的业绩表现还创下历史新高，而在它们的收入中，我国消费者的贡献量非常大。

江淮汽车

第三季度营收水平：盈利1.91亿元

江淮汽车在今年前三季度已经实现扭亏为盈，业绩预告显示1-9月份归属于上市公司股东的净利润预计是4400万元左右。另外，江淮汽车在第三季度的业绩也相比今年初有所改善，公司归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益的净利润分别为1.91亿元和-2.54亿元。

而江淮汽车能够实现盈利的主要原因是销量高速增长以及政府补贴，销量方面，其在第三季度的成绩尤其亮眼，7-9月份的总销量是12.32万辆，同比劲增43.84%。而在今年1-9月，江淮汽车的累计销量达到33.3万辆，同比增长3.7%。

政府补贴方面，江淮汽车以及旗下子公司在第三季度获得的政府补贴累计金额达到3.5亿元。今年内，江淮汽车已累计获得9笔政府补贴，补贴金额高达8.17亿元，数额相当可观。

不过，虽然江淮汽车获得盈利，但1-9月份利润相比去年同期还是减少了约7700万元，同比下滑64%左右。而归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-9.07亿元左右，与上年同期相比，将减少8.23亿元左右。这也意味着，江淮汽车的财务报表还没有达到理想状态。

虽然营收数据还不够理想，但江淮汽车能在如此严峻的市场环境下取得该成绩已经非常不错。下一阶段，江淮汽车会通过思皓品牌大力发展高品质的乘用车，据悉，思皓品牌的车型在产品品质上会达到大众的水准。

而思皓品牌将依托全新模块化平台，推出紧凑型SUV?思皓X5、紧凑型SUV?思皓S811、纯电动紧凑型SUV?思皓X811、以及1款未公布命名的紧凑型SUV和中型车。值得一提的是，未来嘉悦A5、嘉悦X4、嘉悦X7等车型都将过渡至思皓品牌旗下，它们除了更换标识，还有更好的质量。无疑，更高的车型品质和更丰富的产品布局都将会助力江淮汽车获得更好的市场成绩。

戴姆勒集团

第三季度营收水平：盈利30.7亿欧元

带来喜报的车企还有戴姆勒，得益于车辆销量的增加和成本缩减计划的有效推进，戴姆勒在第三季度的息税前利润达到30.7亿欧元（相当于240.76亿元人民币），远超预期的21.4亿欧元。另外，戴姆勒的现金流也超出预期，达到51.4亿欧元（相当于403.27亿元人民币）。

具体到各个品牌销量上，梅赛德斯-奔驰乘用车在第三季度的全球销量约61.4万辆，同比增长3.9%，这也是今年首个同比增长的季度。而61.4万辆成绩中，有约22.36万辆来自于中国的贡献，并且中国市场的销量同比增幅达到23.4%，有效助力戴姆勒的收入增加。

虽然营收不错，但戴姆勒还表示公司并没有发挥出将销售成功转化为利润增长的潜力，换言之，戴姆勒的利润还有不错的增长空间。同时，戴姆勒也对公司在第四季度的表现十分看好，认为利润增长势头还继续保持。

不仅如此，戴姆勒还透露，虽然公司在发展纯电动车，但未来向电动汽车转移的过程中，公司将不再那么重视销量，而是更多地将重点放在提高盈利水平上。可以预见，未来戴姆勒的财务报表还会带来更瞩目的数据。

通过降本增效的方式，戴姆勒获得了不错的市场成绩，对第四季度的表现也有很大的期望，不过戴姆勒也曾表示第四季度的发展前景取决于疫情是否得到有效控制。

变幻莫测的环境难以预估，但可以肯定的是，未来戴姆勒的成本缩减计划还将继续，公司整体成本将在未来三年里减半，其中，赛事部门的开支降幅最大。同时，戴姆勒也将继续实施重组计划，以恢复利润率。

宝马集团

第三季度营收水平：自由现金流高达30.65亿欧元

再来看宝马集团的财务报表，它没有像其它车企那样发布第三季度营收数据，但公布了现金流数额。宝马汽车在今年第三季度的自由现金流是30.65亿欧元，高于去年同期的7.14亿欧元，同比暴增329%。

宝马集团的现金流大幅度增加主要是多个市场的复苏速度加快，给它带来了更高的销量增长。数据统计，今年第三季度宝马集团实现全球销量67.56万辆（包括BMW、MINI和劳斯莱斯品牌），同比增长8.6%，前三季度共交付163.83万辆，同比下滑12.5%。而从品牌来看，BMW第三季度的销量为58.53万辆，同比增长9.8%。

宝马集团的销量增长，主要是新能源车畅销。今年前三季度，宝马集团累计向全球客户交付11.63万辆新能源汽车（包括BMW和MINI品牌），同比增长20%；其中，第三季度交付新能源汽车5.47万辆，同比增长46.6%，宝马的新能源得到越来越多消费者认可。

而从各个市场的表现来看，宝马集团在中国市场的成绩相当出色，第三季度的销量达到23.06万辆（含MINI品牌），同比增长31.1%；今年前三季度在中国市场的累计销量为55.96万辆（含MINI品牌），同比增长6.4%，远比德国市场的销量成绩高。

今年第三季度的业绩是宝马集团入华以来最好的一次表现，充分展现出其强悍的实力，不过面对当下的市场局势，宝马集团仍然在积极进行运营资本的优化，以及固定成本和资本支出的降低来提高盈利能力。数据统计，宝马集团到2020年底预计将减少20亿欧元支出，不过它的降本增效方式与戴姆勒不同，宝马集团保证不会进行裁员。

特斯拉汽车

第三季度营收水平：高达87.71亿美元

特斯拉在第三季度的成绩迎来高光时刻，总营收为87.71亿美元，同比增长39%，环比增长45%；归属于普通股股东的净利润为3.31亿美元，同比增长131%，环比增长218%。其中，特斯拉汽车业务营收76亿美元，约占其三季度总收入的91％。

营收增长主要是得益于销量火爆，根据特斯拉公布的数据，其在2020年第三季度的交付量为13.93万辆，该成绩打破了公司在2019年第四季度创下的11.2万辆最高交付记录。在第三季度交付数中，Model?X与Model?S共交付了1.52万辆，Model?3与Model?Y共交付了12.41万辆。

见销量走势良好，特斯拉也确认50万辆年销量目标不变，截至今年第三季度，特斯拉的交付量是31.8万辆，也就是说，特斯拉在第四季度的交付量至少需要达到18.16万辆，要知道，特斯拉在第三季度的交付量仅是13.93万辆。

虽然现在的交付量与目标的差距明显，但特斯拉依然信心十足，表示上海超级工厂的Model?Y产量和上海超级工厂的产能正在逐步提升，以及在物流和交付效率方面的进一步改善。同时，美国弗里蒙特超级工厂的Model?Y车型，预计将很快达到产能水平，以助其实现更高的交付量。

尽管特斯拉的车型在质量方面备受争议，但它凭借在智能科技配置上的优势，依然能获得大量拥趸，将来随着特斯拉的产能不断提升，相信其市场成绩发展势头依然会很强劲。不仅如此，此前特斯拉还表示将对产品和工厂实施更激进的架构变更，以改善制造成本和效率。同时也在扩展生产制造范围，在更多领域实现自产自供，以便快速扩张，未来，特斯拉依然是汽车市场上亮眼的星。

相比上半年，各大车企在第三季度的日子明显更好过，都获得不错的利润。这除了整体市场开始回暖，车企们的降本增效方法也起到很大的作用。尽管目前疫情依然在国外蔓延，未来也有可能再次爆发，不过诸多车企已经准备了一系列方案来应对，相信在第四季度，车企们的财报数据会更亮眼。

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