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汽车换挡位_汽车换挡位原理
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介1.汽车的所有档位手动挡汽车挂挡需要踩死离合,才能挂挡,挡位的位置在挂挡杆上有指示。挂挡方法(挡位位置见下图):增挡:空挡1挡:右手把挡把往内侧推,然后往上推入1挡。1挡2挡:握住挡把,将其向下拉入2挡2挡3挡:用手将挡把向上推入3挡。3挡4挡:用掌心轻扣住挡把,手指分开抓住挡把,向下拉入4挡后,手掌仍然包着挡把。4挡5挡:反手向外推挡把,之后向上推入5挡。减挡:5挡4挡:在5挡向下拉挡把,切入4
1.汽车的所有档位
手动挡汽车挂挡需要踩死离合,才能挂挡,挡位的位置在挂挡杆上有指示。
挂挡方法(挡位位置见下图):
增挡:
空挡→1挡:右手把挡把往内侧推,然后往上推入1挡。
1挡→2挡:握住挡把,将其向下拉入2挡
2挡→3挡:用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡:用掌心轻扣住挡把,手指分开抓住挡把,向下拉入4挡后,手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡:反手向外推挡把,之后向上推入5挡。
减挡:
5挡→4挡:在5挡向下拉挡把,切入4挡。
4挡→3挡:握住挡把,向上推入3挡。
3挡→2挡:向下推入2挡。
2挡→1挡:向上推入1挡。
熄火的话可能是一挡的时候车速不够挂二挡,就会脱档,就可能会熄火。可以等一挡稳定后再挂二挡。
扩展资料:
手动挡是手动变速器(MT),也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置,改变传动比,从而达到变速的目的。
工作原理:泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转,风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮,通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
换挡技巧:
首先,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。
减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡。
在这里还要注意一点,在加减挡后都应在未抬起离合器时,踩一点油门,然后慢抬离合器,在离合器压盘结合的一瞬间,踩住离合器不动,等车速稳定后再松开离合器,这样就能避免车辆“突突”猛“串”,或是磨损离合器片。
参考资料:
汽车的所有档位
自动档车的档位符号包括:P、R、N、D、S、M、数字(321)档。
1、P档
P档即停车档、驻车档,是车辆长时间停放时所挂的档位。
2、R档
R档又叫倒车档,是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时,液压系统倒档油路被接通,驱动轮反转,实现倒档行驶。
3、N档
N档就是空档,车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位,比如在等红灯的时候、堵车的时候。挂入N档后,发动机的动力不会输出给车轮,踩油门车辆并不会行驶。
4、D档
D档也称前进档、驱动档,当换挡杆置于D档时,车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。该档位适用于一般道路行驶,驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。
5、S档
S代表运动模式,当换挡杆挂入S档后,节气门响应速度变快,发动机转速也会保持在较高的转速区间内。
6、M档
M档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M档时,换挡就变成由司机手动来完成。
7、数字(321)档
有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1(或D3、2、1)三个数字档,这三个数字也都是前进挡,它们分别代表三种不同的挡位限制;
3代表档位限制在1档至3档之间不会升至更高的档位,可以在超车时使用。
2代表档位限制在1档和2档之间,用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制档位的作用。
1代表档位限制在1档,可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
百度百科-自动挡
汽车档位分三种:
1、手动档:一般是5个前进档+一个倒档。以前的小车都是4+1,现在一些高档的小轿车如马自达6手动的就是6个前进档位+一个倒档。档位越多,一般来讲会对速度的控制会灵活些,同时也会让汽车的动力很好的发挥,所以也就比较省油。
2、自动档:是一个让你觉得驾驶汽车非常简单化的变速器,一般来讲在车上档位处会表出P,R,N,D,1,2,3等字样,P就是单位停车档,N是指空挡,D是指前进的正常档,1,2,3,同样也是前进档,但不同的是数字越大扭力越大,换句话说就是当车坐满人了,而且要爬很陡的坡,起步的时候才用3,一般D就可以了自动档其实也有档位,也有4前或5前进+1倒档,和手动不同的是它根据车速自己换而已。
现在高档车上都装备了手自一体的档位,其实就是自动档,稍微不用的是,在D档旁多了一个可以自己调节的空间。如果帕萨特车,当你把档位放在D档旁边的空间上时,仪表盘上的档位显示屏就可以看到你现在车的档位所处在那个档位,然后可以根据自己需要向前推一下,那么档位就自动加了一档,同理向后拉一下就减一档。当然其调节范围是有限的,不可能车在20码的时候你连续推直到5档的,还是要根据其出厂设置的某档的最高和最低车速来调节的。
3、无级变速器:这个和你说的档位有点出入,它虽然是变速器的一种,它和自动档非常的相象,但不同的是,它不是向自动档是通过电子来控制的,它实际是一个机械的自动变速,因为这个造价高,所以现在很少车用它,目前奥迪新A6上就采用这个变速器的。