我想看看特斯拉长啥样,特斯拉真实照片

目前几乎所有的主流汽车厂商都推出了自己的新能源电动汽车，但是新能源车主们也面临一个问题，就是保值率，开了几年之后发现自己的车保值率甚至达不到一半。在全世界范围内新能源汽车都有这个问题，不过也有那么极特殊的个例，多年过去了，价格反倒涨了很多，新能源车中的理财产品是谁呢？来瞧瞧这辆特斯拉Roadster，这曾是特斯拉12年前生产的第一款车。

在2008年全世界对电动车的形象的认知大概只有?3?个：玩具车、电动助力车和高尔夫球车。转成实际点的描述就是：速度慢又开不远，甚至也不安全。当时特斯拉第一次涉足电动汽车领域，超前的推出了特斯拉Roadster跑车，该车使用了路特斯汽车?Elise?的平台，除了车身材料，马斯克对路特斯Elise?跑车的车灯、门锁、座椅、底盘高度等做了升级，最大输出功率为251-270马力，0-100km/h加速时间为3.7-3.9秒，最大续航里程约393公里。

当年特斯拉Roadster跑车总共生产了2500辆，现在特斯拉可以说是新能源汽车的引领者，虽然历史不长，只有十年左右，但是这辆车被很多人认为是特斯拉最值得收藏的车型。

照片中这是一辆2012年12月份完成组装，最后一批下线的特斯拉Roadster，目前它在瑞士的二手车销售平台出售，价格为139,000瑞士法郎（约合1,050万人民币）。

还有一点值得一提的是这辆车出厂下线交付到车主手中之后一直保留着原始的状态，车主并未进行注册登记，因此这辆车也从未在公共的道路上行驶过，而仪表盘上显示的总行驶里程为200公里。

还有重要的一点是，这辆车还是总共生产四辆的Final?Four限量版车型，闪闪发亮的白色车漆让它看上去与众不同，这辆车的限量编号则是4?of?4。

车主说，这辆车买来之后就一直停在车库里，它车上的电池水平一直被有效的控制着，规律的进行放电，充电。车主甚至还在方向盘和手刹杆上都套上了原来在工厂生产时使用的保护套。

看来车主从来就不打算驾驶这辆车，而是从买它的那一天起就打算将它当作一件有价值的收藏品出售。

我不能说它是否真的值这个要价，尽管它确实是保存相当完好的收藏品。那么为什么车主会考虑现在卖掉这辆车呢。很简单：现在特斯拉是世界上最有价值的汽车公司，其股价在2020年翻了一番多后，价值约为2080亿美元，我觉得这就是车主卖它的理由，你觉得是吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 近日，互联网上曝光了特斯拉Cybertruck量产版更多实车。包括充电口位置、尾厢打开下状态及内饰细节也得以首度曝光。据悉，特斯拉Cybertruck截至目前已收到超过125万辆的订单量，并将于2023年初正式投产。

相比于2019年发布的原型车，Cybertruck量产版在车身细节做出了一系列量产化调整，整车尺寸相比原型车做了等比例的缩小，尺寸要小了一些、A柱后侧加入了传统外后视镜、前挡风玻璃配备有巨大的雨刮器。

除此之外，前大灯组造型进行了调整，挡风玻璃改为曲面并取消了此前的全封闭式轮圈。相比于原型车，Cybertruck量产版缺少了原有的未来感，看上去量产气息十足。

我们注意到，充电口的位置被设置在左侧后轮拱处，车内疑似采用Yoke方向盘，除中控大屏外还加入了液晶仪表设计。

在此之前，特斯拉CEO伊隆·马斯克宣布Cybertruck将配备四台电机，并能让Cybertruck实现每个车轮都能独立控制扭矩。作为特斯拉打造的纯电动皮卡，新车提供402km、483km及804km三种续航版本可选。