别克gl8混动版油耗-别克gl8混动版油耗怎么样

1.奥德赛混动入门级卖21万多，油耗不足6L 相比GL8更值得买吗

2.金秋十月自驾MPV推荐，本田奥德赛对比别克GL8

3.混动“GL8”，20万买“牧马人”，最多省一半，这种中国车，越多越好！

4.空间大且灵活，3款“能装”的合资MPV推荐，都是口碑之选

5.对于家用汽车，应该选别克GL8还是艾力绅？为什么？

奥德赛混动入门级卖21万多，油耗不足6L 相比GL8更值得买吗

中国特供车别克GL8几乎是MPV的标杆车型了，销量更是常年在销量榜前列，GL8为什么会有这么好的表现呢，我想有这么几个原因，第一定位的精准，可以说在这个级别的商务国产车几乎没有几辆，第二就是来自它自身的产品力，外观大气、空间够大、也很舒适，并且整车格调，在中国消费者眼里也是比较有面子的。那么随着市场的转型，越来越多的普通家庭也会选择MPV车型，那么某种程度上，GL8这种商务大气的优势也就消失了。本田奥德赛一直是GL8的竞争对手，转型后的市场对奥德赛来说是绝对的好事情，那么更适合家用的混动版本的奥德赛表现如何，能买吗？

外观方面：混动版奥德赛升级了运动款的包围套件，颜值上要更加年轻时尚。更容易让一些年轻家庭所接受。而别克GL8的外观设计上，更加大气。兼顾这一车型的传统设计之外，还带有一些商务气场，在胜任家庭用途的同时，拿来用作商务接待也没问题。

内饰方面：GL8的贯穿式中控台的设计，使用大面积软质材料覆盖再加上接缝处的缝线处理，具有十足的美式豪华质感，较为大气。奥德赛虽然在豪华赶上略显不足，但浓重的家庭温馨氛围是其内饰的主要风格。各个按键布局合理，并且在做工精细度上要优于GL8。

空间方面：奥德赛在轴距尺寸上虽有些弱势，但其第二排座椅可左右移动功能，最大移动范围能达到第二排座椅中间轻松通过一名成年人，更方便了第三排乘客上下车。这是GL8所上所不具备的。两车的第二排空间可以算的上是同级产品中的佼佼者。尤其是GL8的后排腿部空间，得益于长轴距，一米八身高的乘客坐在第二排座椅依旧可以十分舒适的翘起二郎腿。在后备箱装载能力上，GL8毫无疑问表现更好。而奥德赛却在不放倒第三排座椅的情况下，装载能力十分局促。

动力方面：GL8搭载一台2.0T涡轮增压发动机，配合6速手自一体变速箱，最大功率191kW、最大扭矩350Nm。奥德赛搭载2.0L混合动力发动机，燃油机：最大功率107kW、最大扭矩175Nm，电机：最大功率135kW、最大扭矩315Nm。在油耗方面自然是奥德赛更省油，百公里不足6L，这一点是绝对的优势。

白希文总结：经常或有人拿这两款车作对比是因为MPV领域，这个级别的车型并不多，其实这两款车的可比性不是非常强，市场定位就不在一个频道上，如果是商务用车，选择GL8会好一些，如果是家庭用车，选择奥德赛更好一些。

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金秋十月自驾MPV推荐，本田奥德赛对比别克GL8

金秋十月，气候适宜，既无酷暑的燥热，也无寒冬的凛冽，正是一个非常适合自驾旅行的季节。倘若带着全家人一起去自驾露营，对于大家庭而言，不仅同行人数多，而且行李物品多，想要舒适惬意的享受旅行，MPV是非常理想的选择。

而在目前国内合资MPV市场，别克GL8和本田奥德赛这两款车型，无论是从产品力还是人气口碑来说都值得推荐，那么哪款更适合你呢？

造型对比

如今在售的奥德赛作为中期改款车型，升级之后延续日规版设计，在造型上给人感觉焕然一新，前脸采用六边形设计的中网，内部为平行分布的镀铬饰条，看上去更为时尚动感。而侧面造型针对轮圈样式进行调整，尾部采用贯穿式镀铬饰条，以及更加醒目的尾灯灯组，夜晚点亮后有着不俗的显示效果。

值得一提的是，奥德赛的尾门还加入了脚踢感应开闭功能，出门在外能够享受到更多便利，即便是腾不开双手也能轻松开闭尾门，使用起来更加人性化。

而别克GL8采用全新设计语言之后，前脸格栅部分发生了很大的变化，更大尺寸的翼展式盾型格栅非常醒目，也为别克GL8增添了更多气场。而格栅两侧是展翼型全LED自动感应大灯，下方为三段式进气结构的前包围，视觉效果上更显动感。至于尾部则以贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体，拉宽了尾部视觉效果，再配合方正的造型和隐藏式排气设计，呈现出别克GL8稳重的一面。

显然别克GL8的风格更偏商务，而奥德赛的风格更偏家用，这两款车型在造型升级之后，都变得比以往更加精致时尚，因此也非常适合年轻消费者。

内饰对比

内饰方面，奥德赛针对中控部分进行了调整，在以往的基础上加入更多实用元素，比如主驾空调下方的杯架，驾驶者拿取水杯会更加方便，还换装了三辐式方向盘、采用按键式换挡机构。

此外，中控屏幕升级为10.1英寸悬浮式中控屏，内置最新一代Honda CONNECT3.0车机系统，支持智能语音助手、车家互联、手机远程监控、OTA在线升级等功能，其中语音助手可以对目的地进行智能搜索、智能排序，智能规划最优导航路线等，车家互联则可以通过与家中的天猫精灵配对，远程控制智能家居，完成线上购物点单。

而GL8的中控台采用非对称式设计，挡杆集成在空调面板位置，可以让主副驾中间形成贯穿式通道。多功能方向盘左侧为巡航控制键，右侧为多媒体控制键，还支持上下+前后四向调节、换挡拨片等功能。此外，GL8还配备了8英寸液晶仪表、12英寸中控屏，内置的车机系统支持车机OTA、WiFi热点、CarPlay/CarLife、语音识别控制等功能。

空间对比

既然身为MPV车型，空间表现和驾乘体验是非常重要的，奥德赛的长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距为2900mm。其中第二排座椅保持灵活多变的特色，能支持前后左右四向移动，将座椅调整至最后、最靠外的位置以后，整体空间表现相当不错。

而别克GL8的轴距为3088mm，在尺寸上比奥德赛更加出色，其中陆上公务舱系列的舒适型和智享型均为织物座椅，真皮/仿皮混搭材质座椅从豪华型开始配备，并配备前排座椅加热功能，从尊贵型则开始加入前排电动调节和座椅通风功能，出行品质逐步升级。而三排座椅支持靠背放倒以及上掀折叠，以拓展后备厢的使用空间。

在静谧性的打造上，GL8采用四门双层静音玻璃达到阻隔噪音的目的，而奥德赛新增后排双层隔音玻璃，并且提高尾门玻璃厚度，可见两车都非常注重用户的出行体验。

动力对比

动力方面，奥德赛全系搭载由2.0L阿特金森发动机与电机组成的混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，电动机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱。

而别克GL8搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，其中发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配通用9速Hydra-Matic自动变速箱。

目前看来，虽然两车都采用了混动技术，但是显然奥德赛搭载的混动系统更占优势，WLTC综合工况油耗低至5.88L/100km，相比搭载汽油+48V轻混系统的GL8在节能上更具优势，这点应该会打动不少家用消费者。

车型总结：

综合对比来看，奥德赛与别克GL8属于各有优势，其中别克GL8的空间优势显著，适合有着商务接待需求的消费者，而奥德赛的省油表现出色，适合以家用为主的消费者。经过升级之后，两车在颜值、配置方面都比以往更优秀，而且在目前的MPV市场，这两款车型的销量和口碑都相当不错，都是值得考虑的车型，准备购买MPV的朋友不妨了解一下。

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混动“GL8”，20万买“牧马人”，最多省一半，这种中国车，越多越好！

作为一个汽车从业者，常常感叹国产车的进步速度之快简直超乎想象。就在两三年前，我们的内容里偶尔还会写到“XX车型填补了XX细分市场的空缺”。如今在各个主流细分市场，你都能找到国产车的影子，甚至一批国产车已经具备了挑战同级别合资、进口车型的实力，在提供相近甚至更好体验的同时，售价还更便宜。今天我们就来聊一聊这样的四款国产车。

长安UNI-K VS 本田UR-V

当年本田UR-V包括姊妹车型冠道都是以大五座定位，还有后排极其宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验，令大家印象深刻。

目前UR-V的售价为24.68-32.98万，全系提供1.5T+CVT，或者2.0T+9AT动力组合，其中1.5T车型最大输出功率193马力，2.0T车型最大输出功率272马力。车身尺寸方面，UR-V的长宽高为4856×1942×1670mm，轴距为2820mm。

同样的大五座，长安UNI-K的车身尺寸略大，长宽高为4865×1948×1690mm，轴距为2890mm，并且UNI-K燃油版车型全系标配2.0T+8AT动力组合，最大输出功率233马力。另外，UNI-K还提供插电式混动版本，售价18.29-19.89万，搭载1.5T发动机和电动机，纯电续航里程130km。虽然2.0T车型的动力输出不如UR-V，但插混车型是UR-V不具备的。

后排空间和舒适性方面，UNI-K虽然有着酷炫动感的外观，但实际依然是一辆注重舒适性的车型，后排座椅柔软且坐垫长度、靠背角度等细节都做得比较到位，乘坐体验确实是数一数二的，配合上大空间，说后排座椅有家用沙发一般的感受毫不夸张。

另外，UNI-K的设计及功能也是比较独特的，首先是外观部分采用了所谓无边界前格栅设计，车身侧面车窗后半部分下滑比车顶下滑更加明显，看起来营造出运动感的同时又不影响实用性。

而内饰则采用狭长的三联液晶仪表，搭配平底的多功能方向盘，实际使用起来，这组仪表的阅读是清晰且方便的，尤其是仪表最右侧还集成了流媒体后视镜，其他配置方面，例如L2驾驶辅助、全景影像、全景行车记录仪、座椅加热通风等功能都有配备。

总得来说，UNI-K对比UR-V，虽然2.0T车型动力稍弱，但价格更便宜，配置更丰富，空间也同样够大，考虑UR-V的消费者可以对比下UNI-K，亲自去体验一下。

坦克300 VS Jeep牧马人

提到牧马人那可是无人不知无人不晓，硬朗的造型和强大的越野通过能力，让它成为不少年轻人的梦想座驾。

不过牧马人也是有缺点的，粗犷的设计带来了同样硬核的体验，城市行驶驾乘舒适性表现不佳，而且配置上也只是够用为主，目前牧马人的售价为44.99-55.99万。

与牧马人同样选择了方方正正的造型思路，坦克300也是以硬朗的造型设计吸引了不少消费者的喜爱。

而内在部分，坦克300更注重城市用车场景的体验，不仅驾乘舒适性更好，而且配置也更加丰富，对于大多数消费者来说，选择坦克300或者牧马人这类硬派SUV，主要还是被硬朗的造型打动，实际使用主要还是以城市用车为主。因此，坦克300虽然极限越野能力对比牧马人仍有差距，但更主流的城市用车场景，售价19.88-28.00万元的坦克300对比贵上一倍的牧马人体验是更高的。

另外，坦克300也非常懂中国消费者，一方面出于实际出游或者越野的需要，大家可能需要对车辆进行一系列改装，坦克300比牧马人的另一个优势就是提供官方改装产品，由于车辆属于出厂自带改装，并且也完成了备案，这种官方改装车型是完全不需要担心违法改装的问题，可以说走遍天下都不怕。

总得来说，虽然坦克300不如牧马人的极限越野能力强，但对大多数消费者来说，坦克300提供的越野能力已经足够了，并且在城市用车场景下，坦克300舒适性更强，配置也更高，价格还低一半，值得考虑。

广汽传祺M8 VS 别克GL8

在商务接待这类需求中，别克GL8一直以来都是最主流的选择，与同样作为合资MPV标杆的赛那和奥德赛对比，GL8明显具备更强的商务风格，后市场进行改装升级的潜力也更大。

不过，在混动越来越收到欢迎的时代，GL8的全系车型还是只提供燃油版本，庞大的车身尺寸也带来了较高的油耗。售价23.29-53.39万元的GL8实际是新老两代车型同堂销售，顶配则为艾维亚车型。

同样能够胜任商务接待需求，广汽传祺前不久发布的全新一代M8也有着强大的造型气场，另外对比于GL8，全新M8还提供了三种动力形式，包括2.0T+8AT燃油版、2.0T油电混动版本、2.0T插电式混动版本。

除了动力选择丰富，这一次换代M8在内饰设计和舒适性配置方面也下了不少功夫，一方面是内饰提供了两种不同的风格，偏西方和偏中国风的设计都有提供。

另外M8的后排还会配备车载电视、座椅通风、加热和按摩、第二排电动座椅调节、第二排隐私帘等等配置。

第三排部分，M8和GL8的乘坐空间都足够宽敞，甚至缺点也都比较接近，在第三排座椅放倒后，M8和GL8都没办法做到将第三排座椅隐藏收纳，这算是空间设计上的一点小遗憾。

总得来说，全新M8对比于GL8，虽然GL8是商务接待更加主流的选择，但是从产品力到设计，M8其实完全不输GL8，甚至在油耗方面，M8还有着压倒性的优势。而且全新一代M8上市后，现款M8也会保留继续销售，入门门槛绝对是低于GL8不少的。

比亚迪秦PLUS DM-i VS 丰田卡罗拉双擎

在混动车型的普及上，丰田的油电混动双擎系统可谓是立下了汗马功劳，极大地加快了混动的普及，足够高的销量和遍地的卡罗拉双擎网约车让大家早早体验到混动的省油和便利。

如今的卡罗拉双擎已经有了一定幅度的终端优惠，优惠后裸车价格可以来到12-13万元左右，以往燃油车的价格，已经能买到混动车型。而且卡罗拉最大的一个亮点是全系标配了丰富的主被动安全配置，这是TNGA架构下，丰田最重要的进步。

消费者乐于接受混动，如今中国车企也纷纷推出混动产品，在12万左右这个价位，比亚迪的秦PLUS DM-i已经成为了<a class="hidden" href="本文来自易车号作者不入流的汽车小报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

空间大且灵活，3款“能装”的合资MPV推荐，都是口碑之选

随着圣诞节、跨年时节即将到来，各个家庭的采购高峰也随之而来，而年末采购需要一个“能装”的座驾帮手，所以拥有灵活大空间的MPV车型，优势在这一时刻得到更多的认可。下面我们就推荐3款颇受消费者认可的合资MPV车型，分别为?本田奥德赛锐·混动、艾力绅混动、别克GL8，适合准备入手大空间车型的消费者考虑。

目前本田奥德赛全系车型均为锐·混动版本，在保持充沛动力的同时，也能享受到更出色的燃油经济性，而且本田i-MMD混动系统技术靠谱，属于比较务实的选择。

外观方面，奥德赛锐·混动与日常家用可谓毫无违和感，其整体风格精致大气，比如前脸采用横贯式的大面积镀铬饰条，车身侧面的HYBRID标识能够表明其混动身份，相同的标识也可以在车尾看到。而配备的魔术感应门相当实用，用手一滑车门就能自动打开，类似于手势控制。

内饰方面，奥德赛锐·混动的中控台布局属于比较注重实用性的设计，其配备8英寸屏幕，左侧还特别加入了实体按键，操作便利性上有了很大的提升，仪表盘左侧屏幕可显示动能回收状态、EV行驶模式等信息。此外，奥德赛锐·混动还有Honda?SENSING安全超感系统以及Honda?CONNECT智导互联系统这两项智能科技配置，有助于提升用户驾乘感受。

而车内采用了2+2+3的座椅布局，第二排航空座椅属于其在座椅方面的一大卖点，座椅本身有着较大的调节幅度，而且内部的填充物较柔软，乘坐舒适度相当好。至于第三排座椅在提供乘坐的同时，也可以根据用车需求随时收折起来，能够更大程度上扩大后备箱容积，整体空间表现更加灵活实用。此外，2021款车型继续提供福祉版车型满足不同需求的消费人群。

动力方面，奥德赛锐·混动搭载本田极具代表性的i-MMD混动系统，可以说奥德赛锐·混动的动力响应不错，可实现158kW的最大综合功率，传动方面匹配E-CVT无级变速箱，还能带来更好的隔音和底盘质感，驾驶质感要优于汽油版车型。

相比较奥德赛锐·混动适用于日常家用，艾力绅混动在外观设计上走的是商务范儿，外观给人的感觉是要更沉稳一些。

外观方面，艾力绅混动的进气格栅造型独特，并没有采用过于夸张或是精致的设计，两侧灯组内部为四颗整齐排列的光源，相信点亮之后的效果将更显高级。此外，艾力绅混动作为本田旗下MPV车型，同样配备魔术感应门，日常开启车门时无需接触也能轻松开闭，领先于市场上现有的电动侧滑门技术。

内饰方面，艾力绅混动的第二排座椅配有电动腿托、按摩头枕等人性化配置，能够有效提升乘坐舒适性。此外，本田的黑科技Honda?SENSING安全超感系统，也出现在艾力绅混动之上，这项超前的安全系统集成了ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统等多项功能，可达到L2级自动驾驶，能够全方位提升驾驶安全，增添驾驶乐趣。

动力方面，艾力绅混动搭载本田第三代i-MMD混合动力系统，性能出色、品质可靠，系统综合功率达到158kW，提供EV、混动和发动机驱动的三种行驶模式，能够无缝切换、高效节能。

作为比较经典的合资MPV车型，别克GL8目前提供多个版本可选，而此次推荐版本为别克GL8陆上公务舱。

外观方面，别克GL8陆上公务舱采用家族性的几何雕塑感设计理念，拥有3088mm的长轴距，为其提供了宽裕空间的充分保障，因此在三排座椅展开时依旧拥有充裕的行李厢空间，放倒第三排座椅后，行李厢空间更可扩展至1605L。

内饰方面，别克GL8陆上公务舱基于别克环抱一体式设计语言，内饰善于营造高档氛围，因此可以看到高级真皮材质、双缝线工艺等细节，也直接提升了其整体的商务气息。当然对于MPV车型而言，全景天窗也是必不可少，其配有双片式超大全景双天窗，再加上月光白环绕氛围灯、别克专利静音科技等配置，有效提升商务出行的档次感。

此外，其还搭载丰富的智能驾驶辅助配置，比如高清360°全景影像系统、ACC自适应巡航系统等，均属于使用频率较高和适用场景较多的配置，所以日常行车安全也更加可靠。

动力方面，别克GL8陆上公务舱目前全系搭载2.0T发动机，动力参数方面并不弱，最大功率可达174kW，而综合百公里油耗为7.8L，在燃油经济性方面自然无法和前面两款混动版本相比，所以动力方面并不属于优势。

上述这3款推荐车型均属于人气较高的合资MPV车型，而且进入国内市场多年，也积累了一定的口碑与认可度，其中奥德赛锐·混动得益于i-MMD混合动力系统的优势，以及灵活多变的空间和配置优势，整体更适合家庭使用，在采购过后，第二排电动航空座椅可以让家人好好休息。

而艾力绅混动与别克GL8更适合商务用车需求，其中艾力绅混动在配置和舒适性上不输奥德赛锐·混动，别克GL8更是合资SUV车型的常年销冠，市场人气不言而喻，新款配置也比以往更丰富，值得推荐。

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对于家用汽车，应该选别克GL8还是艾力绅？为什么？

对于家用车，我不会选择艾力绅和GL8.我会选择奥德赛混动。

家用车选择MPV想必都是为了家人以后出行有着更好的乘坐感，题主所说的艾力绅和GL8恰恰是众多车主所犹豫不决的两款车型，其中还有奥德赛，一直牢牢占据着MPV市场的大部分销量。 而我再换车的话也打算从中选择，接下来我和大家分享一下我个人的看法哈。

东风本田艾力绅售价在24.98-30.98万元，车子的空间可以说是相当的大，发动机排量都是2.4，油耗可能会相对的高一些，而且艾力绅有一个致命的缺点，那就是所有车企都在致力于对自己的车型进行升级换代，以此来迎合消费者对于车辆的更高要求，而艾力绅不是，在售的车型依然是2016年款，这个让我实在不能忍受，试想一下，现在是2019年，你所买的车和别人三年前的基本一样，意义在哪呢，如果对于艾力绅实在钟爱的话，建议等到它换代的时候再去购买，那个时候买老款优惠大，买新款淘汰慢。

新款别克GL8指导价在23.29-44.99万元，想必大家对于别克GL8这款车型印象最深的就是它的油耗了吗，烧油像喝油一样，一般只有公司或者单位才用得起呀，而且别克的变速箱被所有人所诟病，顿挫感相当的强，换挡逻辑十分不合理，但是新款对这些所有问题都有了改善，但是并没有完全解决，车主普遍反映，内饰做的更加豪华了，但是保养很贵，油耗依然比较高。唯一公认的就是，GL8是所有商务车中高速跑起来最稳当的一款车，底盘扎实。

奥德赛一直是MPV市场中的佼佼者，比豪华舒适，不如别克GL8，空间有比艾力绅略小，但是奥德赛的优势是油耗非常的低，而且由于配件相当的多，价格相对也不贵，而艾力绅的配件真的贵，之前有问过艾力绅倒车镜价格，报价1500，属实不便宜。

而刚刚上市的混动版道德赛家用更加的合适，而且入门版的起售价相当低，在22万左右，混动版最大的优势就是进一步降低油耗，而且驾驶感觉我是深有体会呀，当电机驱动的时候，由于不经过变速箱的损耗，动力随叫随到，而且电机驱动那种静谧感，简直了，就好像车子就一直没有发动。

家用车咱们追求的就是皮实耐用，油耗低，而最最符合这个点的MPV也只有奥德赛，而且从车辆的保值率来看，奥德赛毫无疑问排在第一，艾力绅第二，别克GL8排在最后。如果追求豪华不在乎油耗，选择别克GL8；如果想要稳定又想要空间，则选择本田艾力绅。