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1.路还很长，上汽奥迪A7L或将于2022年上市

2.上汽奥迪A7L 55TFSI将于2022年元旦交车 搭载3.0T V6发动机

3.上汽奥迪A7L白车身曝光，保时捷Panamera或推出纯电版

4.又一进口奥迪“实锤”国产，有望大幅官降，成败与否就看3个因素

5.等了14年的上汽奥迪，首款国产A7L更合国人口味，起价或仅45万

6.值得买的三款奥迪车，最低售

近日，我们从相关渠道获悉，上汽奥迪的首款产品——“A7L”，有望在2022年上市，并与大众辉昂共线生产。根据我们此前掌握的消息，目前进口A7起售价57.38万，国产A7L起售价可能会进入50万元内区间。

根据最新获得的消息，上汽集团和大众汽车集团共同投资41.3亿元人民币（约合5.9亿美元）来改造二者合资公司上汽大众位于上海的制造工厂，并在此地生产奥迪和大众品牌旗下的新车。

据悉，上汽奥迪A7L将会在安亭三厂投产，车身部分零部件将会与大众辉昂共线生产，上汽奥迪A7L规划的产能将会达到每年6万辆，安亭三厂的总生产能力将保持在30万辆，还有其他产品来自这个工厂。

通过此前的路试谍照可以看到，疑似国产A7L的测试车布满伪装，前脸设计与进口A7相似，但是后车门的大小与前车门相当，可以推测已经进行了加长设计，不过令人奇怪的是，测试车的尾部设计更像一辆常规版的三厢轿车，不像进口A7的尾部充满轿跑车韵味。

大众辉昂

目前还不能确定，这辆疑似国产A7L测试车的尾部设计，在未来量产时是否会保持这个样子，还是当前为了迷惑大众进行的伪装处理。不管怎么说，这辆测试车大概率会成为上汽奥迪的首款量产车型，这也与此前的官方消息一致。

进口奥迪A7

动力系统方面，上汽奥迪A7L将会继续以2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T六缸涡轮增压发动机作为主力提供的动力，考虑到当前的国际发展趋势，未来新车上市后，没准会拥有搭载48V轻混系统的车型，或者推出PHEV混动版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路还很长，上汽奥迪A7L或将于2022年上市

日前，行车视线从相关渠道获悉，国产奥迪A7L有望在2022年上市，新车将与大众辉昂用一条生产线。据了解，相比57.38万元起售的进口版本奥迪A7，国产A7L的起售价有望进入50万元以内。

外观方面，参考谍照来看，新车前脸基本延续了现款奥迪A7设计，用了大尺寸六边形格栅，两侧则为较为狭长犀利的大灯。而前脸狭下方用了三段式进气口设计，运动气息较强。

车身侧面，新车作为中大型四门轿跑车型，侧面线条十分流畅、流畅，视觉冲击力十足。尾部方面，新车尾灯和尾部造型基本与现款车型的设计保持一致。

动力方面，现款奥迪A7基于MLB?Evo平台打造，搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。其中，2.0T低功率发动机最大功率为190马力，最大扭矩为320牛·米，0-100km/h加速时间为8.3秒;而2.0T高功率最大功率为245马力，最大扭矩为370牛·米，0-100km/h加速时间为7秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽奥迪A7L 55TFSI将于2022年元旦交车 搭载3.0T V6发动机

编辑：秦方辉

日前，有国内媒体曝光了上汽奥迪A7L供应商固特异的产品信息，显示该品牌将为国产上汽奥迪A7L提供19寸和20寸的鹰驰F1?Asymmetric?3轮胎，并提及该轮胎的量产时间为2021年1月。

此外，通过2017年5月，奥迪经销商联会、一汽、一汽-大众、奥迪四方根据“三亚声明”中的诉求达成共识并签署协议中的条款——第三方公司不得早于2022年1月在中国进行销售。再结合此前奥迪中国总裁武佳碧受访时透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”的说法，可以推测上汽奥迪A7L即便在2021年开始量产，其正式上市时间也将推迟到2022年1月后。

据悉，此次国产奥迪A7L的轴距在海外版基础上进行了加长，参考A6L，预计轴距加长100mm（加长后轴距：3080mm），不过在其加长国产后是否还会保留无框车门+掀背尾门和原本就接近完美的溜背设计，还暂未确定。而动力方面作为参考，现款进口奥迪A7搭载2.0T和3.0T?V6发动机，预计上汽奥迪A7L将会主打2.0T+48V轻混车型。

目前在售的奥迪A7为进口版车型，官方售价57.38-85.98万元，随着国产版车型的推出，上汽奥迪A7L的起售价格预计会跌破50万元大关。未来，国产后的奥迪A7L一定会对轿跑C级车这个细分市场产生影响，极有可能会重塑这个细分市场的格局，带动其它厂商开启这个细分市场国产化的步伐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽奥迪A7L白车身曝光，保时捷Panamera或推出纯电版

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，上汽奥迪A7L 55TFSI将于2022年1月1日元旦当天，在上汽奥迪品牌旗舰中心“奥迪进取汇”(House of Progress)举办交车仪式。同时，值得一提的是，位于上海市静安区威海路489号上汽大楼的奥迪进取汇是目前全国唯一一家。

就在今年9月26日，上汽奥迪A7L正式开启预售，其中先行版车型预售价区间为67.77-69.77万元；55TFSI车型预售价区间为59.-69.67万元，此外，上汽奥迪还推出了先见版车型，售价77.77万元。

外观方面，奥迪A7L用了奥迪家族最新设计语言，整体看上去更加低趴，以增加其运动属性，LED激光矩阵式大灯使用成为亮点，激光大灯相比LED光源拥有更远的照射距离，距离达到600米，在夜晚时，视野也会更好。

侧面来看，原本进口版A7掀背式的车身线条设计不见了，取而代之的是标准的三厢车线条。车身尺寸方面，经过加长的奥迪A7L车身长度为5076mm，轴距为3026mm。相比进口版A7，车身增加100mm，轴距增加98mm。

车尾部分，进口A7上掀背尾门不见踪影，更显现出三厢车型的属性，用了时下流行的贯穿式尾灯，整体层次感也比较分明。由于是先行版车型，奥迪A7L在车尾标识方面也进行了黑化处理，同时55TFSI的尾标也表明了这款车型将会用3.0T的动力配置。

内饰部分，奥迪A7L沿袭了A7的设计风格，虚拟驾驶舱部分概念得以保留，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸和8.6英寸的中控双屏构成了三屏组合，看上去更具科技感，同时黑棕相间色调搭配，具备一体式头枕的性能运动座椅也提升了整车的质感。

新车还配备了第三代信息系统，除了常规的手机互联和车联网功能外，还本土化的加入酷我音乐、喜马拉雅等APP，并可通过扫码登录的方式打通手机和车机账号。

动力部分，奥迪A7L?55TFSI车型搭载3.0TFSI V6发动机，并加入了48V轻混系统。最大功率250kW，峰值扭矩500Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱，并配有quattro四驱系统。此外，新车还配有主动式全轮转向及空气悬架。

又一进口奥迪“实锤”国产，有望大幅官降，成败与否就看3个因素

新车方面：上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷正式亮相；保时捷产品线副总裁副总裁Thomas?Friemuth博士表示Panamera纯电版的已经在考虑中；郑州日产锐骐6越野版车型正式上市；继中期改款E级、全新S级先后发布，奔驰C级谍照曝光；奥迪A7L白车身曝光。

行业方面：马自达、沃尔沃公布最新在华销量；广汽长丰召回20多年前生产的部分车型。

01

9月7日，上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷正式亮相，新车定位为紧凑型MPV。实拍车为2+2+2三排共6座的车型，并首次运用“翼动美学”设计语言，使整车看起来时尚、大胆，很有颠覆性，同时也是五菱品牌形象升级的初尝试。据悉，凯捷未来将出口至全球其他市场。

——从配置到性价比，五菱的产品从来都不会让人失望。

02

日前，据外媒消息，Uber周五宣布，在英国市场通过与汽车租赁公司CarTrawler的合作，准许应该用户通过Uber?App租赁汽车，其应用当中已经新增“Uber租车”选项，并提供“数百个”取车地点。

——滴滴出行其实早有租车业务上线，看来与中国企业相比，海外企业对市场的嗅觉还是差了一些。

03

亚洲保时捷卡雷拉和可口可乐一起搞事情！话说保时捷与可口可乐在赛车运动上的合作可以追溯到上世纪70年代。此次除了推出联名可乐罐，更为杯赛车911?GT3?Cup设计了全新可口可乐涂装，够劲够酷！还有同款涂装车模，绝对值得收藏！

——这两个品牌的结合确实够劲够酷！

04

保时捷产品线副总裁副总裁Thomas?Friemuth博士在新款Panamera全球首发后接受访时透露，目前Panamera纯电版的已经在考虑中。至于Taycan虽然在外形和车身尺寸方面与Panamera较为相近，但两款车型在目标人群方面有所区别，后者定位更加趋向于豪华和商务。

——保时捷都开始纯电化，其他超豪华品牌还会远吗？

05

日前，我们从官方获悉，郑州日产锐骐6越野版车型正式上市。新车共推出6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本，指导价格分别为14.48万元和15.68万元。车辆同样用哑光式黑色三段式进气口，整体感觉十分粗犷。外部配置上，新车提供16英寸越野轮圈、全地形越野轮胎、车顶行李架、越野防滚架、越野侧踏板、内绳钩、发动机护板等。

——2.3T柴油发动机+埃孚8AT变速箱的版本显然是最值得选择的。

06

继中期改款E级、全新S级先后发布，我们也终于在此次曝光的谍照中看到了全新一代C级的真实面貌，其同样用奔驰最新的家族式设计语言。相较于刚刚发布的全新S级，我们看到全新C级整体设计更加收敛，横置而狭长的头灯搭配多边形前格栅，在风格上更加接近中期改款后的E级。此外，谍照中的新车前包围或为普通版样式，而AMG-Line风格的套件暂未曝光。

——发布时争议不断，上市后真香系列。

07

近日，我们从相关渠道获悉，此前曝光的斯威G01?2.0L加手动挡为新增的入门版本，该车最终售价或将低于8万元，将于2020年年内上市。

——对于这个品牌来说，价格都不重要，品牌影响力是硬伤啊。

08

9月4日，马自达公布最新在华销量。数据显示，2020年8月，马自达在中国市场实现销售1.7万辆，同比微降2.3%；1-8月，马自达共计销售13.2万辆，同比减少6.4%。就合资公司表现看，长安马自达更为给力，8月同比增长23%至1.2万辆；一汽马自达的销量则呈现下滑态势，以0.5万辆的成绩同比减少35%。1-8月，长安马自达累销新车8.0万辆，一汽马自达累销5.2万辆。

——搭载压燃发动机的车型上市之后，对销量应该还会有一定的提升作用。但何时能够迎来更多的换代新车才是关键。

09

日前，沃尔沃汽车官方公布最新销量成绩。数据显示，今年8月，沃尔沃在华销售1.6万辆，同比增长11.4%；1-8月，累计在华销售新车9.6万辆，同比提升1.5%。就全球范围来看，8月沃尔沃销量同比上涨7.2%至5.1万辆；分区域来看，除中国市场外，美国及欧洲市场也实现了上涨，其中欧洲以销售1.7万辆涨4.9%，美国市场销售1.0万辆涨12.9%。

——以价换量的效果还是非常显著的，但这肯定不是长远之计。

10

日前，广汽长丰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2020年11月1日起，召回19年8月1日至1998年8月1日期间生产的部分猎豹汽车，共计7辆。

——20多年的老车，它还健在吗？

11

日前，我们从互联网上发现了一张奥迪A7L白车身的，未来奥迪A7L将由上汽奥迪在2021年量产，并于2022年正式上市。

——之前因为一汽奥迪经销商等既得利益者反对，上汽奥迪项目被搁置，那看来是问题得到解决了？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

等了14年的上汽奥迪，首款国产A7L更合国人口味，起价或仅45万

上汽与奥迪两家很早就曝出了合作的“实锤”，外界也纷纷在猜测上汽奥迪成立后会选择国产哪些车型。近日，上汽大众发布了有关奥迪A7L车型零件项目招标的公告，摆明了奥迪A7将在国内投产！

说起来，奥迪A7堪称许多人的“Dream?car”：优雅与动感的结合、“西装暴徒”、科技感满满，还有国际豪华品牌光环的加持……但爱上奥迪A7的理由可能有很多，不买的理由只需要一个：囊中羞涩。

目前在售的现款奥迪A7售价区间为57.38-85.98万元，的确可能高出了不少消费者的预算。不过，由进口身份变为国产后，随着关税等成本的削减，上汽奥迪A7L的起售价很有望拉低至50万元以下，提升了对潜在客户的吸引力。

除了售价降低，上汽奥迪A7L相比于海外版车型也会在产品设计方面有所差异，首先就是“入乡随俗”地进行了加长：海外版A7的车身长度和轴距分别达到了46mm和2928mm，这意味加长后上汽奥迪A7L的车长和轴距很可能突破5米和3米大关。随着轴距的增加，车内的后排空间也会有所优化，但随之而来的难题便是如何保持现款车型这般流畅协调的车身。

毕竟定位为轿跑车型，消费者对奥迪A7究竟还有无必要加长也是各有异议。不过，从各大豪车加长后的市场反响来看，似乎存在着“真香”定律：宝马3系、5系加长时，消费者纷纷质疑其运动操控性会受影响，却不耽误为其买单。

保时捷Panamera的行政加长版也将轴距加长了150mm，空间实用性提升反而更能满足客户需求……所以，虽然车身比例的调整是一道考验，上汽奥迪仍会毅然决然地对A7进行加长。

此外，除了满足国人对空间尺寸的追求，疆哥认为“彰显身份”也是上汽奥迪A7L加长的一大原因。无论从定位还是售价上看，明显奥迪A7都比A6要更高，但国产的A6L在车身尺寸上几乎全面超越了海外版A7，国产后的A7若不加长，似乎自身的旗舰地位也会颇显尴尬。

当然，对于身板这么大的车，动力表现也相当重要。海外版奥迪A7提供了2.0T（245马力）与3.0T（340马力）两款发动机可选，传动则匹配7挡双离合变速箱。国产后的上汽奥迪A7L预计将搭载2.0T?EA888发动机，虽说与3.0T有所差距，但足以满足日常所需同时又能拉低售价，估计市场接受度不会太低。

所以，上汽奥迪A7L将主要在尺寸、动力上做文章，内饰方面预计还是与海外车型类似的“三屏设计”。所谓“细节决定成败”，只要国产版车型的车身比例不失调，同时无框车门、溜背身段、升降式尾翼等经典元素得以保留，相信降低了门槛的上汽奥迪A7L还是很有吸引力的。

尤其在时下的细分市场中，奥迪A7L几乎没有多少直接竞争对手。宝马5系瞄准的对手是奥迪A6L，而进口的奔驰GLS在价格上显然不如上汽奥迪A7L有优势，这样一来，同价位产品中，年轻帅气的A7L似乎将成为许多人的首要考虑。至于上汽奥迪A7L会不会对一汽奥迪A6L造成伤害，疆哥觉得这种影响也是相对有限的。

的确，国产后上汽奥迪A7L可能以48万元左右的价格就能入手，消费者用A6L的预算能买到A7L，当然会令许多人心动。但要知道，奥迪A6L那40.98-65.08万元的定价只是“官方指导价”，去年年末冲刺销量时，不少地区的奥迪A6L都给出了7-10万元的巨幅优惠，一款是三十多万就能落地的畅销车型，一款是近五十万起售的旗舰新车，中间还隔了一台思域呢。

总结起来，影响上汽奥迪A7L成败与否的因素主要有这么几个：第一，无框溜背等元素是否得以保留；第二，动力会不会有“小马拉大车”之嫌；第三，与奥迪A6L的差价有多大。如果品控做好，疆哥对上汽奥迪A7L的到来还是颇为期待的。

不过，根据曾经的“三亚声明”，即使上汽奥迪A7L在2020年即可量产，其上市时间恐怕也得推迟到2022年1月后了。在对奥迪的“官车”印象腻味之后，一款颜值更高、更犀利的A7L能否引起你的注意呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

值得买的三款奥迪车，最低售

早在2006年，奥迪就有意与上汽合作开发新车型，但由于种种原因，未能实现这美好的愿望。时隔14年以后，上汽集团与奥迪又强强联合，这次经过多方努力，终于有所收获。

既然酝酿了这么久，上汽奥迪必须要拿出重磅，来震惊市场一下。所以推出的第一台车，就是盼望已久的长轴距版?奥迪A7L。虽然此前进口版A7在中国的表现并不算出彩，但本次的加长版A7L的推出，一定能给豪华车市场又增添不小的变数。

从谍照来看，新车的前脸设计与Sportback版本基本保持一致，仍然用了家族式六边形大嘴进气格栅。前保险杠的通风口处也没有明显的改变，这也说明新车前脸整体将和现款奥迪A7极度相似。该车争议最大的地方是车身侧面则是，新车并没有延续现款奥迪A7明显的溜背造型，而是设计成传统三厢造型，让尾厢看起来更为修长。进口A7的水土不服，显然是不太符合国人的审美，毕竟6系GT和CLS同样市场表现不佳，这更符合国人需求的设计，也许就是上汽奥迪找到的答案。

新车尾部的"上汽奥迪"字样，从而佐证了该车为国产身份，"A7L"则表明它是特供的加长版本。而"55?TFSI"的加速标签，不仅突显该车的豪华身份，也预示着该车也会推出搭载3.0T涡轮增压发动机的高阶车型。而参照现款动力，走量和入门车型则会用现款奥迪2.0T高/低功率引擎。目前2.0T引擎分为最大功率为190马力和245马力，匹配7速双离合变速箱，从定位和使用层面看，也完全够用。

据悉，奥迪A7L在上汽生产的年产能可达6万辆，预计将于2022年初投产。价格方面，目前进口车型售价区间为57.38-85.95万元，终端还有大几万的优惠。相信国产后的上汽奥迪A7L起步价会拉低至45万左右，既不影响旗舰A8L的市场，也能配合兄弟车型A6L组成矩阵，组团在豪华车市场并肩作战。如此看来，奥迪A7L的诞生，对奥迪和豪华车消费者都有着更重要的意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

值得买的三款奥迪车，最低售价不到23万

奥迪Q2L

要是按照国内盛行的以大为美消费理念来看，定位小型SUV的奥迪Q2L其实并没有太大的吸引力。

虽然入门版只有1.4T/150马力四缸发动机和7挡干式双离合的组合，但是对这个尺寸的车型来说，提速加速表现其实并不差，动力完全够用，干式双离合，好歹也是奥迪的S-Tronic变速箱，调教出色，和传统变速箱区别并不大。

前后双独悬，带主动刹车系统，配8个气囊，还有前后驻车雷达和定速巡航，有自动驻车、电动天窗、液晶显示屏和全系LED大灯，还带10色氛围灯，能保证相对便捷的用车体验。

当然了，Q2L的卖点并不在于这些，而在于颜值，尤其是现款车型，颜值有了明显的提升，前脸战斗气息更强，配合熏黑的车柱设计，时尚精致更有档次感，漆面工艺以及整体车身舒展度都要远超同级别车型，最为适合追求质感的年轻人。

奥迪A7L

要说以前，最值得入手的奥迪，一定会有A6L的身影，但是现如今随着缺芯影响，年底年初购车热潮因素导致这类主力车型终端降幅收窄，有一样的钱，还真不如看看刚上市不久的A7L。

同样定位中大型轿车，A7L等级和定位更高，但入门版45TFSI车型却令人惊喜，更有吸引力。

而且A7L的颜值是一大加分项，西装暴徒的标签，保留了溜背造型设计，轿跑车型的定位，整体造型亮眼时尚，令人惊艳。而且区别于行政气息更浓的奔驰E级，显然A7L更加年轻化，能带来更不一样的驾乘体验。

到了这个价位的产品，配置和用料做工都不在话下，而且A7国产变成A7L后，轴距达到了3026mm，空间宽裕，入门版就搭载了2.0T/245马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，动力强劲，百公里加速秩序7.9S。实力均衡，如果都花40多万，和A6L差不多的钱，显然现在入手它更合适。

奥迪A8

作为奥迪的旗舰型轿车产品，A8L商务气息浓郁，行政属性加持，让它成为了不少人的终极梦想车型，但高昂的售价劝退了不少潜在受众。

不过现如今，A8L终端是有着超10万的降幅，根据车主实际成交价格来看，终端给出了近14万的优惠，入门版裸车跌至72万，这还是2022款新品车型，后期过了新车期，终端价格松动，降幅还会加大，对比同级别的车型来看，A8L算是很值得入手的。

其实到了这个价位，在动力、空间、配置上没什么可以挑的，基本上是你能想到的，它都有搭载，不仅能够满足日常出行需求，还能带来更便捷舒适豪华的驾乘体验。而且奥迪一线豪华品牌的影响力和A8L旗舰车型的地位，开出去也是很有档次感，高级感满满。