奥迪q7用车感受_奥迪q7这车质量性能怎么样

1.好开的奥迪Q7，品质极高，展示它的魅力

2.中大型豪华SUV终选：林肯飞行家对比奥迪Q7，买谁不后悔？

3.奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE45，谁的性价比更高，该如何选择？

4.奥迪Q77座落地多少钱？奥迪Q7裸车价

5.甜蜜亲子时光，都与奥迪Q7为伴，表现都不错

6.卖掉凯美瑞，花22万买辆8年的奥迪Q7值吗？网友：是个狠人

前面分享了几次我的用车感受和日常生活之后，我看到有留言对我这辆车的安全配置有些疑虑，甚至有人说我这辆车的安全配置不到位。正好今天有时间，就趁着这个空闲来跟大家唠唠奥迪Q7的安全配置吧。

曾几何时，我也是一个只注重车子动力性能和颜值的热血青年，后来结婚之后，渐渐开始重视汽车的舒适性。家里有了孩子以后，安全性又成为了我非常重视的一点。

我对小7的车身刚性和承载力很满意，它的车顶以及车内的承载能力参数都是非常不错的。而且车顶也有行李架，对于有需求的人来说，这样的配置非常实用。

大家都知道，对于安全性来说车身的刚性是非常重要的，这一点在平时行驶的过程中我也能感受到它带给我的安全感。

另外，小7车内也配有多个安全气囊，除了最基本的主副驾驶安全气囊之外，它还有前后排侧气囊和头部气囊，对于后排驾驶人员来说，尤其是有孩子的家庭，小孩坐在后排更加安全放心。

车里的驾驶功能也是安全性的保障，比如前后驻雷达、360°全景影像和定速巡航这样的功能，如果旅行的时候打开定速巡航就可以帮你省去不少麻烦。这一点我是深有体会的，毕竟旅行或者长途驾驶过程中很容易产生疲劳感，疲劳驾驶带来的安全隐患，我不用说，大家想必也知道吧。

况且小7还有疲劳驾驶提醒功能呢。

其实小7在车内用大量的软性材质包裹，也完全考虑到了乘坐的安全性。像是我平时遇到急刹车或者急转弯的情况时，身体部位难免会碰到车身，而软性材质包裹可以最大程度的减少和身体的碰撞摩擦。对于一些客观的评价我是完全可以接受的，但是如果不了解小7的人随便贬低的话，我肯定还是要站出来说几句话的。

好开的奥迪Q7，品质极高，展示它的魅力

目前，奥迪Q72021款的官方指导价为688800元-869800元，我们以奥迪Q72021款55TFSIquattroSline尊贵型为例，该车型的官方指导价为838800元，据了解，目前晋中市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税74230元，车船使用税1600元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为941441元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是251640元，月供金额为18150元。

奥迪Q7车头看起来颇具大气的感觉，加上双肾式格栅，整体看上去稳重大方。

奥迪Q72021款55TFSIquattroSline尊贵型内饰呈现出大气的设计风格，配合黑色钢琴烤漆饰板，很符合该车气质。该车标配了上坡、自动驻车、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，奥迪Q7配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，奥迪Q7的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

中大型豪华SUV终选：林肯飞行家对比奥迪Q7，买谁不后悔？

前段时间论坛里有小伙伴问我，奥迪Q7咋样，好开不？今天正好有空，所以和大家分享一下我的用车体验，顺便解答一下这位小伙伴的问题。当时我买这辆奥迪Q7是因为始于颜值，开上之后也带来了不错的乐趣。

我们家有一辆A4L，想着换一辆霸气一点的车子。我一眼就相中了Q7的颜值，特别是前脸多边形的进气格栅，搭配着镀铬饰条的装饰，看上去时尚霸气。

大灯的造型别致，点亮之后的效果更是别有一番风味，为我的开车生活也提供了一些方便。

我喜欢侧面镀铬饰条的设计，让整个车子都年轻起来。

尾部一根粗壮的镀铬饰条连接两个大灯，很时尚动感，隐藏式的排气口也是运动感十足，整体来说没有一个男的不喜欢Q7的外观吧。

来几张细节，让你们看看豪车的做工。这辆Q7是7座的，不管是车内空间还是后备箱的空间都非常宽松。

掀背式的后备箱门，让开口变得更大，放东西也更加便捷。

放倒最后一排之后形成一个超大的空间，即使用来搬家都完全没有问题了，而且后备箱上的门是电动和感应一体的，带来不错的体验。

放倒最后一排之后形成一个超大的空间，即使用来搬家都完全没有问题了，而且后备箱上的门是电动和感应一体的，带来不错的体验。

看完了后备箱的表现，我们再来看一下车内座椅的表现。皮质的座椅舒适度不错，第二排的座椅可以前后调节，也可以调节后背，让旅程变得舒适。

二排有独立的空调出风口，可以调节自己觉得合适的温度。

前排的设计非常具有科技感，真皮材质的方向盘手感很高，更让我享受开车的生活。

3.0排量的发动机，动力就更不用说了，不管是日常超车，还是跑高速，都是路上最快的。说到这里我可以回答小伙伴问我的问题，Q7确实挺好开，是一辆品质不错的车。

奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE45，谁的性价比更高，该如何选择？

对于很多爱车之人来讲，都有一个绕不过去的豪车梦，豪华品牌车之所以“引人入胜”，除了具备行业领先的技术水准和装配工艺，更是提升车主身份形象和社会地位的利器。其中，中大型豪华SUV尤以庞大的车身尺寸，占据着先天的气场优势，“牌面儿”相当有震慑力。

与此同时，随着中国汽车市场的发展，如今不少豪华中大型SUV也已经放下了过去的“百万身价”，变得相对亲民了不少。即使曾经不可一世的BBA，也是如此。而在BBA之外，林肯等豪华品牌的迅速崛起，也成为人们在购买豪华品牌车型的上佳之选。

就比如，最近呼声极高的林肯飞行家，在很多人看来，就是动了BBA的“奶酪”，原因在于，过往中大型豪华SUV，BBA似乎总能首当其冲，然而自林肯飞行家这匹“战狼”加入战局，除了以独具格调的美式豪华树立新典范之外，更以全系3.0T?V6动力布局，让通过搭载2.0T四缸动力作为降价理由的BBA显得尴尬不已……

或许你会说，BBA品牌力强呀！不错！但品牌力绝不能代表品牌底蕴，何况对于理智的消费者来说，花大几十万选择一台豪华中大型SUV，一定是希望物有所值。所以，我们今天不妨就林肯飞行家与刚刚完成中期改款的奥迪Q7来场正面对决，看看到底买谁不后悔。

为方便统一，我们就以70万预算为基准，举林肯飞行家2020款?3.0T?V6?四驱行政版，与奥迪Q7?2020款?45TFSI?quattro?S?line?运动限量版为代表车型，而这两车的指导售价恰恰都是68.98万元，而且在奥迪Q7车系中，最被推荐的也是这款车……

5米“大块头儿”对决，看谁只玩表面功夫？

开头我们提到，豪华中大型SUV一个最大的优势就是“气场”，而“气场”的彰显首先是通过“秀肌肉”，林肯飞行家和奥迪Q7这两个中大型SUV尽管都是体长5米的大块头儿，但两车真正放在一起，你会发现，奥迪Q7竟然变得“谦逊”了起来。告诉你，这并不是视觉差，而是真正的差距所致。

实际上，林肯飞行家不仅有同级最大的轴距，同时也基本是同级最大的“体量”，以林肯飞行家的这副身板基本已经可以迈入大型SUV的范畴，奥迪Q7则是一副标准的中大型SUV，所以，两车放一起，林肯飞行家气场更足也是情理之中的事。

其实不单是车身尺寸，林肯飞行家在设计上完美的体现了美式豪华品牌所惯常用的豪华、气派的表达方式，林肯最新的家族式设计语言，通过对车顶线条、腰线以及门槛线走向的设计，营造出游艇和飞机机翼的造型特征。饱满的车身线条，硕大的星辉式镀铬中网，新颖的大灯布局，配合206mm的高离地间隙以及21英寸大轮毂，塑造出极为端庄优雅、稳重大气的视觉效果，豪华感十足。

而中期改款的奥迪Q7更像是进行了一次瘦身设计，最新的家族式面孔看上去比较精致，而棱角分明的运动套件则营造出了不错的运动感。但是由于是低配车型，双五辐20英寸轮毂（不支持选装）又将车身的精致感折损了一部分。另外，奥迪Q7确实有营造出了运动感，但却失掉了豪华感。当然，这种喜好因人而异。

“始于颜值，忠于才华”，而这“才华”中很大一部分，就在车内。林肯飞行家的内饰获得2020沃德十佳内饰评选，在这殊荣的背后是林肯对“豪华”的独特解读。飞行家的内饰突出豪华和宁静，在进入车内，关上电吸门后的一刹那，你会通过横向加宽的设计所营造的宽阔的空间感，以及皮质和软质材料塑造的豪华气质，再加上升级SYNC+车载系统搭配12.8寸触控屏，一种奢华而兼具科技氛围的感觉油然而生。至于宁静，真实的体感会告诉你事实，并且通过双层玻璃、车内主动降噪，甚至是用交响乐做成的警示音等，强化你的认知。一句话：林肯飞行家是一台仅仅依靠内饰就能让消费者下单的车型。

奥迪Q7的内饰相比老款是焕然一新，用上了奥迪最新的“三块屏”家族式内饰设计，科技感是不缺的，钢琴饰板+金属质感包边也是比较常用的手法，木纹的加入也没有什么违和感。但奥迪Q7的车内唯独缺少了一种档次感，要知道这是一台售价接近70万的中大型豪华SUV，总不能拿20多万的内饰来打发消费者吧！再就是，或许是受制于车身宽度的原因，奥迪Q7的车内明显不如林肯飞行家开阔，反倒是有些“小家子气”。

作为中大型SUV，林肯飞行家和奥迪Q7都关注到了实用性，毕竟以这个“体量”容纳6座或者7座也是理所应当的事。不过，林肯飞行家是一次性给足了三种座椅布局，这也是同级别唯一提供三种座椅布局的车型。而且，用2+2+2的6座布局还分为“二排机长座带中央扶手”以及“二排机长座带走廊”两种，还有一种2+3+2的7座布局。四驱行政版标配“六座二排机长座带中央扶手”的6座座椅布局，并可以任意选装其他两种座椅布局，其他车型亦然。而奥迪Q7则全系只用一种2+3+2的7座布局，且不允许选装6座。在这里，林肯飞行家在政策上（可享六年免检）的便利性就不过多着墨了，而在座椅灵活性、座椅功能性以及人性化功能的设计上，奥迪Q7也要自惭形秽。

原因是更宽的车身和更长的轴距为林肯飞行家车内打造越级的乘坐体验奠定了基础。这台行政版前排座椅不仅支持30向电动调节和加热/通风/功能，且第二排两个独立座椅座垫加宽67mm，宽大舒适；并且第二排座椅不仅设有持手，还带有单独操作遮阳棚的开关，功能上还支持加热/通风，堪称“机长座”；而座椅用源自北美洲的半苯胺高级皮质包覆，质感、舒适度一流；更兼有Auto?Air?Refresh“新风管家”空调系统以及标配的ANC主动降噪系统抵消噪音等，车内第二排专享VIP级礼遇。

奥迪Q7坐椅用真皮+仿皮拼接方式，舒适还可以，但功能上相比林肯飞行家要逊色不少，前排座椅仅支持12向电动调节和加热功能。第二排座椅仅支持前后调节和靠背调节。同时，奥迪Q7第二排用了三个独立座椅，中间位置舒适性有所提升，但代价是两侧座椅座垫变窄；而且，第二排的中央地台比较高，长时间乘坐腿部很“受屈”。

值得一提的是，林肯飞行家对于第三排的照顾也并不草率，除了同样用了源自北美洲的半苯胺高级皮质座椅外，更可以通过一键电动放倒二排/三排，第三排舒适进出。但奥迪Q7仅配备了第三排座椅电动放倒，而第二排座椅只支持手动放倒，这种设计对于女士非常不友好。而且说实话，在日常使用中，在一辆奥迪旗舰车型中手动去放倒第二排座椅，那场景，想想都有点儿尴尬。

林肯飞行家，丰富实力打动人心

对于豪华中大型SUV，除了“所见即所得”的气场优势和“所感即所得”的豪华内饰外，用户在日常用车当中同样在意细节的体验所带来的舒享感受。林肯飞行家和奥迪Q7都是豪华中大型SUV的佼佼者，然而，如果真去“较真儿”两车的功能配置，你会发现，林肯飞行家拥有更丰富的实力，而这，正是其打动人心的地方。

林肯飞行家标配多达百项卓越配置，真正可谓集豪华之大成者。而四驱行政版车型更享有质感黑车顶、矩阵式LED大灯、21寸轮毂、三排六座“机长座”（带中央扶手）、Air?Glide空气悬挂（“躬迎上宾”功能）、带道路预判功能的CCD自适应悬挂、Revel?Ultima?3D沉浸式音响（拥有28个扬声器）、30向电调的全体感尊享座椅（带/加热/通风功能）、电吸门、HUD抬头显示、智能手机钥匙、最全的Co-Pilot360?Plus高级智能助驾系统等豪华配置，当这一切齐聚在林肯飞行家之上，用户的日常用车时刻“法喜充满”。

别的且不说，比如Air?Glide空气悬挂和带道路预判功能的CCD自适应悬架，前者在驻车状态下，车辆熄火后车身自动下降15mm，而在打开车门、迎宾感应启动时，车身再下降35mm，以50mm车身下降高度实现“躬迎上宾”功能，既方便上下车，也方便装载货物，更能给用户以无比尊崇的体验。

而在行驶过程中，通过布置在前风挡后的摄像头实时监测前方15m路面，并集路面上2-20cm深度的坑洼状态，随后这些信息会被传送至传感器，最终系统控制悬架系统调整减振器阻尼，从而提升驾乘舒适性。而CCD自适应悬架通过全车12个传感器实时收集包括车身姿态、转向、加减速在内的信息，最终按照100次/秒的速度，独立调整每个车轮的减振器。不仅如此，CCD自适应悬架还会按照车辆所处不同状态进行自适应调节，比如，当系统检测到车速低于56km/h，且处于复杂路况，就会自动进入越野模式，悬架升高30mm；而当车速超过120km/h或车速保持在113km/h超过20秒，悬架高度会自动降低15mm，以保证更高的稳定性。

再比如Revel?Ultima?3D沉浸式音响系统，拥有同级最多28个扬声器，20通道功放，实现如临现场的3D环绕立体声体验。更辅以Clari-Fi音质还原技术，完美修复MP3等压缩格式音质，让用户可享受天籁级音响体验。

不夸张的说，林肯飞行家在配置层面已达百万级别豪华SUV水平，是名副其实的“豪华”。相比之下，奥迪Q7尽管表面上是豪华品牌，但没有空气悬架，没有自适应悬架，没有隔音降噪、没有隐私玻璃、没有HUD、也没有配备品牌音响，甚至连关乎消费者生命安全的主动安全配置也一并缺失，这种对“豪华”的造诣实难以令人满意。

3.0T?vs?2.0T，两者差距有多少？

当下，全球范围内，节能减排是主旋律，而我国更是推出的极为严苛的“双积分”政策，迫于这种形式，豪华中大型SUV开始在动力上进行“阉割”，2.0T四缸发动机成为主流，甚至部分同级车型全系均为2.0T四缸机，虽然不敢说动力孱弱，但事实上多少与中大型豪华SUV的“身份”不太匹配。

林肯飞行家的出现，让中大型豪华SUV这种“偷机”行为显得令人不齿。尤其，林肯飞行家以全系3.0T?V6动力布局，对于积极提升其在中大型豪华SUV市场的竞争力，以及谋求重塑市场声望，推动林肯品牌进入良性发展通道有着积极意义。

而对于消费者来说，当你预算都到了70万，面对林肯飞行家与奥迪Q7，我想聪明的你肯定会投身林肯飞行家的怀抱，别的不说，就仅是3.0T双涡轮动力所具有355马力、553牛·米的动力就足人令人兴奋不已。而飞行家用的前双叉臂式、后多连杆式四轮独立悬架结构，配以CCD自适应可变悬架，让行路质感更上一层楼；再加上全系标配的ESE主动声浪增强系统，以专业调校，使加速过程中发动机运转产生的声音更线性更饱满，与出众动力完美结合，带来更加澎湃的驾驶感受，也让驾控感更添。

相比之下，奥迪Q7略显乏力的动力性能、偏重的方向盘以及“平铺直叙”的驾驶感受，实在难以让驾驶者兴奋起来。可以说，林肯飞行家就像面照妖镜，除了使奥迪Q7身上的2.0T感到颜面无光，也让BBA的光环逐渐暗淡。

写在最后：

作为“林肯之道”的最佳化身，飞行家成为了品味买家的最佳选择，毫无疑问，它是一款集结豪华，运动以及科技感的豪华中大型SUV，不仅实力呼应品牌魅力，在今天进行两款车的全面对比下，更让奥迪Q7少了BBA应有的本事与优势，以70万元为预算，加上车主可享受的十大礼遇，买谁更值，这答案已不言可喻了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q77座落地多少钱？奥迪Q7裸车价

奥迪Q7，宝马X5和奔驰gle450三款车型都是旗下标准的中大型豪华SUV，也是SUV车型中标杆性车型，整体竞争力非常强，三款车型实力都很突出，但是都有各自的特点，奥迪Q7综合性能比较突出，宝马X5公路性能非常强，驾驶感和操控感非常有优势，奔驰gle450豪华感和高级感非常不错，商务感比较突出，如何选择海看个人的用车需求。

奥迪Q7

奥迪Q7作为经典的豪华车型，整体的外观使用了家族式设计，豪华感，典雅感，时尚感都非常不错，深受商务人士青睐，车上的座舱表现也非常突出，运用了大量的真皮和钢琴烤漆材质，质感非常不错，另外全新车型科技感非常突出，运用了全新的三屏设计，分别是全液晶仪表盘，中控屏和档把区域控制屏幕，屏幕的质感非常突出，有很不错的反馈感，媲美实体按键，车型的动力水平和空间表现也非常不错，另外优惠力度非常大，基本在10万左右。

宝马X5

宝马X5还是非常经典的，整体的公路性能非常突出，选择宝马X5的消费者也是主要看中品牌力和车型的性能，在公路性能方面基本上没什么对手，一台SUV能够体现出轿车一样的驾驶性能，整体的动力非常充沛，另外车型的外观非常经典双肾式进气格栅辨识度非常高，座舱使用了全新的家族式设计，科技感豪华感时尚感都非常强，水晶档把彰显了车型的奢华感。

奔驰GLE450

奔驰gle450是三款车型中表现最为突出的，首先品牌力和产品力很强，有不错的辨识度，外观使用了家族式设计，高级感和豪华感很突出，整体做成优势特别大，首先做工用料非常突出，运用了实木真皮和镀铬装饰材料，并且使用了经典的贯穿式大屏，功能性非常突出，舒适配置豪华，配置都非常齐全，座椅的舒适性也非常高，另外车型的动力水平也不错。

总结：三款车型都是标准的豪华SUV，整体的热度，口碑，销量都非常突出，在同级别车型中都很有竞争力，目前处于实力相当的状态，如何选择主要还看消费者对于哪个品牌更青睐

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

甜蜜亲子时光，都与奥迪Q7为伴，表现都不错

目前，奥迪Q72021款的官方指导价为688800元-869800元，我们以奥迪Q72021款55TFSIquattroSline尊贵型为例来算一算，这款车型的官方指导价为838800元，目前运城市最高有36000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为802800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在901295元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要240840元才可落地，月供为17227元。

奥迪Q7前脸看起来十分年轻，中网运用直瀑式的设计，配合镀铬饰条，视觉效果很抢眼。

奥迪Q72021款55TFSIquattroSline尊贵型内饰呈现出素雅的设计风格，配合黑色钢琴烤漆饰板。中控台使用对称式的设计整体设计很耐看。这款车标配了并线、全速域自适应巡航、CarLife等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，奥迪Q7配备了3.0TV6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，奥迪Q7的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

卖掉凯美瑞，花22万买辆8年的奥迪Q7值吗？网友：是个狠人

不知不觉，儿子都已经中考完两个多月了，趁着还没开学，最近项目也不紧，带儿子去山大附中参观参观，好好享受下亲子时光。这次还是由与我朝夕相处的奥迪Q7带路，在Q7宽阔的怀抱里开启这段旅程，记得当初反复斟酌对比，最终才选择了奥迪这个品牌的七座车，奥迪Q7。此机会再好好和大家分享下我的用车感受吧。

靓照三连，记得当时去4S店看车的时候，真的被Q7惊艳到了，张扬霸气的大嘴，气势很足，感觉男人就应该开这种车，买车就和找媳妇一样，遇到自己喜欢的不能犹豫，赶紧拿下

侧面线条平直流畅，使得整个车身棱角分明，这么大一个车丝毫不会带来笨重感和臃肿感，反而显得很修长，肌肉感十足啊，和我气质超搭呢。

尾部很饱满，儿子最喜欢尾灯的设计了，每次上车前，都要摸摸鹰眼式的尾灯，说威风得很。

车灯是最赞的地方了，奥迪作为“灯厂”，造型和亮度堪称完美，与前脸搭配，让整个Q7都增添了几分威严。

双五幅轮圈看似简洁，但是开起来还是很平稳的。

细节方面，座椅的包裹性很好，妻子目前身怀二胎坐在副驾驶上，仍然感觉很宽松，没有不适感，也不会晃来晃去。遮阳板上的镜子，妻子用来补妆非常方便。

中控液晶屏，显示非常清晰，触摸屏幕取代了之前的按钮操作，很容易上手，学校附近参观者很多，对亏有奥迪Q7的3D全景影像功能，通过液晶屏为我提供了车辆周围的观景图像，才能在这么拥堵的泊车处，安全从容泊车。

炮筒式的双圆仪表，白色背光红色指针，显示非常醒目，虚拟驾驶舱还搭配了MMI升级版的导航系统，山大附中处立体化的呈现，太炫酷了。此行人生地不熟，中途一个不小心偏离了方向，幸亏还兼具提醒功能，否则可要被儿子笑话坏了。

写在最后：用车这么久了，车子各方面的表现都很不错，我也一直待它如新，按时保养，几乎每次出行都有奥迪Q7的陪伴，多亏了有它，我们每次的亲子时光都非常愉悦融洽，最后放几张细节图，结束今天的分享。

哈喽，大家好~检车家影帝又和大家见面了，我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包！今天想跟大家聊一聊?奥迪Q7这款车。

众所周知，影帝我是一个德系粉，而这其中我又最喜欢灯厂奥迪哦。但是新款的奥迪Q7这款车，是我觉得奥迪换的最失败的一款车。看看老款的奥迪Q7，多么的霸气，集运动、舒适、高科技和豪华与一体，看着真就是百万级的SUV！但是新款换代之后，奥迪也是学起了大众的套娃路线（其实BBA现在都有点套娃，但奥迪Q7我是真觉得可惜了），从Q3、Q5L到Q7，真就是大小的区别。不信？看下面这张图！

看图猜车~不是奥迪真爱粉，还真的猜不出来！在看看第一张老款Q7的图，是不是气场瞬间就不一样了，好了不卖关子了，左上是奥迪Q5L；右上是Q7；下面那个是Q3，没想到吧！今天我们的客户就是老款Q7的忠实粉丝，但是以前还没有那么富裕，动辄8、9十万，可不是一般家庭能负担得起的。不过二手的就便宜很多了，所以现在客户也是圆一下他的Q7梦吧，来看看客户看中的是哪一款~

车辆年款：奥迪Q7?2012款?3.0T柴油?领先型

出厂日期：2011年12月

上牌日期：2012年4月

表显里程：15.6万公里

新车指导价：88.6万

卖家报价：22.8万

这是当年的柴油版奥迪Q7，售价也是不便宜，而且那时候的Q7可没那么大优惠，落地也得90了。可能不少人对柴油车存在着一定的误解，觉得提速会比较慢，并且发动机的噪音以及抖动都要比汽油发动机大得多。不过这只是曾经柴油车稍微落后的技术，这款奥迪Q7搭载的3.0T柴油发动机，无论是噪音和抖动，都得到了很好的抑制。

在动力方面，尽管在提速时仍不如汽油发动机那么凌厉，但是两者已经非常接近，并且柴油机低速下强大的扭矩甚至超过4.2L的车型，因此性价比也是相当不错的。曾经8、9十万的车，现在只要20来万就可以买到，还是很划算的，客户说卖家承若无事故、无水泡，支持第三方检测。既然卖家都这么说了，备着保险的心态，客户就找了我们帮他验车，毕竟是德系豪车，开了8年了，就算是没有事故、没有水泡，也得看看有什么小毛病不是~下面就跟着影帝我来一起看看这款大气的奥迪Q7吧。

首先还是先用肉眼观察外观，第一眼看到这辆没发现什么问题，毕竟刚下过雨车身外观灰尘泥土也比较多。可是仔细检查了一圈发现车辆喷漆的地方是比较多的，前后杠，两侧车围都有重新做漆留下的残漆。

并且可以看到前挡风玻璃的生产日期是15年，明显是后期更换的，难道这车有事故？我赶紧拿出我的检测小助手，开始具体检测漆面情况。

不过经过检测可以发现，左前叶子板，左前车门，左后车门，左后叶子板，左侧车围都只有一些喷漆和轻微的钣金，是没有大问题的，下面来看看车辆右侧。

也是发现了几处喷漆和钣金，不过钣金的数值都不高，是小的刮蹭导致的，整体上来讲外观的表现还不错，均无重大问题，只有一些补漆和轻微钣金，毕竟8年车龄有些刮蹭都是很正常的，客户也不介意，主要让我们看有无大事故、水泡和三大件以及存在的小毛病，那么我们继续往下看。

接着检测发动机部分，这辆奥迪Q7搭载的3.0TDI涡轮增压柴油发动机性能强悍，最大马力245，最大扭矩：550N·M，搭配8档手自一体变速箱，百公里加速7.8秒，动力方面在当年还是相当不错的，要知道奥迪Q7最火的日子可是要加价提车的，在奥迪的非性能部门里，应该也算是独一档了吧？不过这么搭眼一看，机舱也是清洗过的，下面来看看具体情况。

拆下发动机罩盖，我就发现两侧气门室盖都有渗油和拆卸维修痕迹，并且可以看到出来，是有维修过的，好在现在渗油不严重，暂时可以继续使用，后期注意观察就行了，如果后期渗油严重可以更换气门室盖垫，大概1600块左右。

并且又发现了有过拆卸痕迹、废气管存在漏油，暂时不影响使用，但需及时留意，后期如果要处理的话，可以更换废气管，大概1200块左右。发动机部分暂时只发现这两处问题，不过德系车漏油也不只是奥迪的通病了，待会上架再来看看还有没有其它问题，客户还是比较在意这一块的，毕竟关系到后期整备和用车费用。下面来检测全车油液。

经过专业的设备检测，发现刹车油含水量及防冻液冰点均正常；

不过电瓶存在亏电，这个可能是由于车辆停放时间过长引起的，正常行驶充电即可，如果后期使用有问题，就需要更换了，老Q7的电瓶还是不便宜的，估计在3000块左右。接下来看看内饰有无涉水痕迹。

可以看到安全带日期无异常，并且查看安全带日期也是查看此车出没出过事故的有力证据；安全带卡槽座椅导轨无泥沙无锈蚀；方向管柱表面无锈蚀；座椅底部线束整齐，金属件无锈蚀。可以排除内饰有过涉水泡水。

不过后备箱的胶条破损了，这个倒是不影响使用，不过如果还是比较介意，想要换一条的话，也是可以的，但是不便宜哦，估计在1200块左右。下面检测车辆功能情况。

随后我上车打开钥匙门，启动着车，仪表系统检测正常，并且内饰整体的磨损还是比较符合15万公里的样子的，接着插上OBD检测系统是否存在故障。

经过漫长的等待，终于读取结束了，除了加热系统故障和中心模块及两侧后车门故障外，主要模块基本正常，这几个故障码暂时不影响使用，但需要留意，后期可以到4S店检修清除故障码，总体来说说这辆车的基本情况还是非常不错的。静态检测到这里就结束了，下面开始路试，不过出于安全考虑，路试期间就不许拍照了。

影帝我在网上找了一张老款奥迪Q7的图，可以看到当时3.0T柴油机搭载于Q7的身上，还是引起了不小的轰动的，下面我大概说一下路试感受吧，发动机动力充足，并且虽然看起来车很大，但是转向精准，变速箱换挡顺畅，ABS正常介入，方向无跑偏底盘也无异响，整体来说这辆Q7的工况还是很好的。最后来看看底盘的表现如何。

路试结束之后直接上架，因为天色已晚，修理厂的光又不太好，还希望大家不要介意。尽管灯光不是特别好，但还是可以明显看见油底壳渗油，目前暂时不影响使用，但需及时留意，后期维修的话，需要打胶密封，预估维修费用2400块左右。

随后我又检查到变速箱与发动机连接处有明显的滴油，这是发动机曲后油封漏油顺着空隙留下的机油，这样就会造成机油的缺失，需要更换曲后油封，费用大概在12000左右，这个费用还是不便宜的，先记下来后期告诉客户。

然后顺着这个痕迹我又仔细的查找，发现变速箱与发动机连接的固定螺丝有过拆卸的痕迹，这就有意思了，说明这个变速箱是有过拆卸的。而奥迪Q7更换曲轴后油封是需要拆卸变速箱的，这样说明拆卸变速箱很有可能是维修变速箱或者是更换发动机曲轴后油封。在后续调查维保记录的时候，也证实了这一点，这辆已经更换过曲后油封了，但是现在还是存在问题，这就比较麻烦了，后期用车可能会让人很头疼呢！下面来检查四轮轮胎。

可以看到前部两个轮胎的生产日期是18年的，后部轮胎是15年的，后部两轮胎磨损严重需要更换，费用大约4200元左右。到这里检测也是基本告一段落了，随后我便把检测的到的情况详细告知了客户：

总的来说这辆奥迪Q7没什么硬伤，但是漏油问题严重，并且整备费用较高。我大概算了一下，全车整备下来加上保养，大概需要花费25000~30000块左右，费用还是有点高的，不过毕竟是奥迪Q7，也是可以理解的。但致命的问题就在曲轴后油封，即使更换了后期也还有可能出问题。这也是客户比较担心的问题，豪车好买不好养啊！

得知现在的车况，大哥也是略有点失望，一言不发的在思考着。不远处的卖家似乎看出来大哥的担忧，走过来对客户说：这辆车全车都无碰撞哦，只有一些小的擦挂，8年的车了，你上哪再去找一辆这样的Q7？德系漏油也是很正常的嘛，买二手车不要像买新车那样去要求了，相信你来看二手Q7也是有些心理准备的，肯定要花点整备的，不然你就该去看日系的......

不得不说卖家这三言两语还真厉害，说的客户连连点头，感觉就要掏钱买车了！不过客户也是比较精明的，对卖家说道：你这车要整备的地方有点多哦，这样子你给我多让点，我就把车定下来了。在两人的唇枪舌战，你来我往中，我觉得也没我什么事了，我收拾好装备跟客户道了个别，就离开了。

事后我给客户发检测报告的时候，客户说最后他以22万的价格把这辆车买了下来，卖家出过户费，问我划不划算。既然都买了就不要管它划不划算了，就一个字：值！不过客户这“一顿操作猛如虎，一看战绩砍8千”，称他一句砍价鬼才不为过吧？网上的同款奥迪Q7报价也跟今天这辆大差不差，从21.38万到24.6万不等，鉴于德系漏油的通病，今天这辆车，大家觉得值吗？

好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读！

喜欢看的朋友点个赞吧，不喜欢就喷~我修车多、读书少，写的不好，大家多担待，如果你有什么关于二手车的问题，也都可以问我，一定尽力帮大家解答！

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