开凯迪拉克的女人特点_沃尔沃硬还是凯迪拉克硬

1.凯迪拉克XT6对比沃尔沃XC90，谁更胜一筹？

2.30万左右买豪华中型SUV，凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60谁更值得入手？

3.30来万，沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和奥迪A6L怎么选？

4.沃尔沃硬还是凯迪拉克硬

5.沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES，谁是二线豪华轿车一哥？

6.二线豪华中大型轿车的竞争，新款沃尔沃S90与凯迪拉克CT6谁更值？

7.凯迪拉克和沃尔沃哪个好

凯迪拉克质量好。

1、凯迪拉克车型的发动机性能强劲，加速快，动力输出稳定。

2、凯迪拉克车型的悬挂系统和转向系统设计优秀，能够提供优秀的操控性和稳定性。

3、凯迪拉克车型在安全性能方面表现优秀，配备了高级的安全气囊和安全带系统，提供了最佳的碰撞安全保护。

4、凯迪拉克车型用优质的材料和制造工艺，经过严格的质量控制，车辆的质量非常可靠。

凯迪拉克XT6对比沃尔沃XC90，谁更胜一筹？

凯迪拉克更好

沃尔沃虽然外观好看，但性价比方面是凯迪拉克更有优势一些，安全配置性能比较强，空间是更大一些的，在保养方面和维修方面都有优势，二手车买卖也是凯迪拉克优秀一些，所以凯迪拉克更耐用。

凯迪拉克，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一。

30万左右买豪华中型SUV，凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60谁更值得入手？

沃尔沃XC90定位于中大型SUV，它也是沃尔沃SUV车系中的旗舰车型。这代XC90于2014年年底完成换代，其由内而外都用了沃尔沃家族的新一代设计元素。此外，其还有插混车型可供选择。

凯迪拉克XT6与沃尔沃XC90在国内同属二线豪华品牌的中大型SUV。在指导价方面，沃尔沃XC90要贵上不少，但其在终端市场则存在较大幅度的优惠。

在外观方面，凯迪拉克XT6延续“钻石切割”的家族式设计理念，整体车身线条依旧硬朗、刚毅。但相比于XT4以及XT5，则可以发现明显的差异。新车在外观造型方面大量汲取了凯迪拉克Escala概念车的设计元素，设计风格与2019款CT6存在较多的相似性。XT6和CT6一样，提供两种不同的造型风格可选。

分体式的大灯组、大尺寸中网以及棱角分明的下包围，均提供给前脸不俗的厚重感与层次性。车尾造型较为敦实，竖直尾灯组这一凯迪拉克车型上的经典元素得以保留，两侧的LED灯组由一条银色饰条相连接，整体风格与凯迪拉克CT6较为相似。

30来万，沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和奥迪A6L怎么选？

凯迪拉克XT5一直是二线豪华品牌中型SUV的“领头羊”，宽大的车身尺寸、扎实的内饰用料、舒适的驾乘体验、再辅以数万元的市场优惠，它的2019年平均月销量超过了5000台。2019年6月份，2020款凯迪拉克XT5正式上市，全系换装了代号为LSY的2.0T可闭缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，燃油经济性相比老款车型有了提升。

沃尔沃同为二线豪华品牌，旗下的中型SUV?XC60和凯迪拉克XT5形成了“针尖对麦芒”的竞争态势。虽然沃尔沃XC60的车身尺寸不如凯迪拉克XT5，但是更为完善的主被动安全配置、更加环保的内饰用料、以及更大幅度的终端优惠也让它颇具竞争力。2019年沃尔沃XC60的平均月销量也达到了5000台，实力不容小觑。

今天的《智选好车》栏目，小智将从各个方面为大家对比凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60这两款车，看看它们究竟谁更值得买？

凯迪拉克XT5的外观看上去相当霸气，钻石切割的设计语言具有较高的辨识度。凯迪拉克XT5提供了普遍版和运动版两种外观，其中普通版的外观用了点阵式的进气格栅，看上去更加豪华；运动版的外观则加入了更多的黑色元素，战斗气息更浓。

沃尔沃XC60的外观看上去要干练不少，“雷神之锤”LED日行灯和“维京之斧”尾灯具有较高的辨识度。从离地间隙来看，沃尔沃XC60相比凯迪拉克XT5也要更好一些，通过性更有保障。另外在车身配色方面，沃尔沃XC60提供了包括红色、蓝色在内的9种外观颜色，应该更符合年轻消费者的胃口。

外观方面，凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60走的是2种不同风格的路线。其中前者更注重豪华感的营造，看上去更加沉稳；而后者看上去更加干练，年轻和运动化取向较为明显。

凯迪拉克XT5的内饰给人满满的豪华感，中控台上方、门板内侧、中央通道两侧基本都进行了软质包裹和皮质覆盖，档次感营造得比较到位。不过在内饰科技感的营造上，凯迪拉克XT5有褒有贬，比如电子挡杆值得好评，但是全系没有全液晶仪表、中控屏尺寸只有8英寸会稍微显得有些掉价。

沃尔沃XC60的内饰走的是极简主义风格，只保留了少数几个必要的实体按键，虽然豪华感并不强烈，但是营造出了一种温馨的居家风格。沃尔沃XC60全系标配了9英寸的中控竖屏，低配车型用了8英寸的半液晶仪表，中高配车型用了12.3英寸的全液晶仪表，科技感还算不错。

从内饰的风格来看，凯迪拉克XT5走的是“美式豪华”路线，内饰用料更加扎实；沃尔沃XC60走的是北欧的简约风，仪表和中控的屏幕尺寸更有优势，科技感令人满意。

从尺寸参数来看，凯迪拉克XT5的长度相比沃尔沃XC60具有明显优势，但是宽度、高度和轴距相差不大，那么它们实际的空间表现如何？

凯迪拉克XT5的空间虽然比较宽裕，但是并没有发挥出4.8米车长的优势，和加长后的奥迪Q5L、奔驰GLC?L相比都要更小一些。不过凯迪拉克XT5全系标配了主动降噪功能，而且座椅宽大、填充厚实，乘坐的舒适度还不错，特别是高速状态下的噪音抑制能力让人满意。

沃尔沃XC60的车内空间表现一般，特别是第二排的中央地台突起明显，而且座椅的填充偏硬，长途乘坐不太舒服。如果你是一个喜欢驾驶的人，那么沃尔沃XC60的前排座椅包裹性还算不错、支撑比较到位。和凯迪拉克XT5相比，沃尔沃XC60的隔音表现有待提升，特定时速下的共振问题比较明显。后备厢空间方面，两款车都比较实用，符合中型SUV的产品定位。

就空间而言，凯迪拉克XT5相比沃尔沃XC60稍有优势，特别是在满载的情况下，凯迪拉克XT5的后排乘坐舒适度更高。

从动力参数来看，沃尔沃XC60根据驱动形式对2.0T动力进行了高低功率的区分，而凯迪拉克XT5则全系都用了同样动力的2.0T发动机。如果是购买两驱版车型，明显凯迪拉克XT5要更厚道一些。但是从加速表现上来看，沃尔沃XC60更有优势，特别是四驱版车型的百公里加速仅需6.8秒。

凯迪拉克XT5在换装了代号为LSY的2.0T可闭缸涡轮增压发动机后，燃油经济性略有提升。因为凯迪拉克XT5的两驱版车型并没有阉割动力，而且两驱版的加速和油耗相比四驱版都更有优势，所以两驱版的销量还不错。与发动机匹配的是通用自家的9AT变速箱，这台变速箱更注重节油表现，在时速95km/h左右即可挂上9挡，能够有效控制高速巡航下的转速水平。四驱系统方面，凯迪拉克XT5的四驱能力并不突出，再加上较小的接近角、离去角和离地间隙，它的通过性只能算是差强人意。

尽管沃尔沃XC60的2.0T发动机提供了高、低功率调校，但是从市场反馈来看，绝大多数消费者都会选择购买沃尔沃XC60的T5版本，也就是2.0T高功率发动机+全时四驱系统。在爱信8AT变速箱的加持下，沃尔沃XC60的T5版本仅需6.8秒即可破百，而且它的四驱系统在只有单轮有附着力的情况下也能脱困，四驱表现更加出色。

就两驱版车型而言，凯迪拉克XT5的动力参数更加出色，但是实际的油耗和加速表现基本与沃尔沃XC60一致。如果是四驱版车型，沃尔沃XC60的加速表现更加优秀，而且四驱性能也更好一些。

对于购买凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的消费者来说，性价比绝对是促成他们买单的关键因素之一。从终端价位来看，这两款车的主力车型都在28-33万之间，再往上的价位很多人都会去选择BBA的中型SUV。接下来小智就挑选了凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的3对配置，帮大家进行性价析。

28万元价位段

在终端裸车28万元的价位段，沃尔沃XC60只能买到T4版车型，而凯迪拉克XT5已经可以买到28T豪华型。从配置对比我们可以看出，沃尔沃XC60除了在主被动安全配置方面更加完善之外，舒适性配置完全不如凯迪拉克XT5。所以在28万元价位段，小智更推荐大家选择凯迪拉克XT5的2020款28T豪华型，当然对于预算更低的朋友，28T技术型的性价比也不错。

30万元价位段

30万元的裸车预算已经可以买到凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的四驱版本。从配置上来看，凯迪拉克XT5的舒适性配置更加完善，而沃尔沃XC60连无钥匙进入、前排座椅加热等实用配置都没有配备。所以30万元价位，小智更推荐大家选择凯迪拉克XT5的2020款28T四驱豪华型。

33万元价位段

33万元的裸车预算已经可以买到这两款车的中高配车型。沃尔沃XC60配备了全液晶仪表、车内氛围灯等配置，再加上9英寸的中控触摸屏，科技感更加到位。考虑到沃尔沃XC60?T5车型的动力和四驱性能更好，所以33万元的裸车预算，小智更推荐沃尔沃XC60的2020款T5四驱智远豪华版。

通过全方位的对比，我们可以看出：凯迪拉克XT5的外观更大气、内饰用料更扎实、乘坐舒适度更高、同价位下的舒适性配置更丰富；而沃尔沃XC60的外观更干练、内饰更简约、T5版本的动力更出色、主被动安全配置更丰富。如果是你的话，这两款车你更看好谁？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃硬还是凯迪拉克硬

有一句话叫宁头，不做凤尾。这句话放在汽车消费市场中的低端市场是合适的，比如花10多万元买台合资品牌小型SUV的丐版，不如花10多万元买中国品牌紧凑型SUV的顶配，况且中国品牌与合资品牌的差距并没有鸡和凤的差距那么大。但放在高端市场，这句话就该反过来了——宁做凤尾，不头。同样的价格，能买5系不要3系，能买E级不要C级，能买A6不看A4，哪怕是最入门的版本也可以，相信有这样想法的人绝不在少数。

于是我们发现，在豪华品牌上，大家更想用越少的钱买到更高级别的车型，毕竟豪华品牌不同级别带来的差距还是很大的。所以我们在“花小钱买大车”系列篇中，为大家挑了这三款30来万就可以选的豪华中大型轿车，它们都通通打了八折，并且各具特色，一定有一款适合你。

北欧简约VS美式豪放VS德系沉稳

在非豪华品牌中，其实很多同级别的车型性格的差异并不十分明显，你可称之为同质化严重。但是在豪华品牌中，每一个品牌都有自己独特的味道，每一款车型跟同级别的其他品牌车型都有明显的性格差异。

沃尔沃S90带着沃尔沃最经典的元素，雷神之锤的头灯和维京之斧的尾灯，极其具有辨识度。侧面修长的车身一看就不是善茬，不是后驱却胜似后驱的比例让S90看起来优雅、动感。内饰的设计同外观一样简约，一块大屏集成了大部分的操作，整个内饰的做工用料所传递出来的质感非常出众。这斯堪的纳维亚半岛的设计着实简约，这北欧的风范着实令人喜爱。

凯迪拉克CT6将我们一下从寒冷的北欧带到了热情的美国，整车全是锋利的线条，头灯和尾灯都很犀利，硕大的格栅也够霸气，十分厚重的车身健壮有力，四出的排气更是张扬。内饰少了S90那份儿北欧的精致，多了一些美式的粗犷，大面积的真皮覆盖就是美式豪华的最好诠释。这张扬的豪放气质，让开凯迪拉克CT6的人都不自觉傲气起来。

奥迪A6L将我们从美国又带回了欧洲，带到了德国。整车设计四平八稳，仿佛是最没有性格的，但是性格又一目了然。如果说以前的奥迪是中庸，那这一代的A6L在中庸的基础上稍微偏向了年轻。内饰则足够的年轻，这种年轻的来由是科技感，要论科技感，BBA中奥迪一马当先，无可辩驳。但凡没有找准自己喜好的人，奥迪A6L的设计总是能适合每一个人。

前驱VS后驱VS四驱

三款车型的动力总成以及底盘布局都有很大差异，详细内容见下表。

奥迪A6L是三款车型中最重的，动力参数也是最低的，但是加速却是最快的，不得不说大众动力总成的高匹配度和高效率。沃尔沃S90动力参数最高，体重与凯迪拉克CT6差不多，而且挡位还比CT6少两个，但加速成绩与A6L相当，比CT6快了近1秒。

S90的8AT来得不如CT6的10AT平顺，但是好在动力硬指标在那儿摆着，所以有充足的动力，如果你对驾驶没有过多的追求，S90精致的内饰，出色的音响更能让你在驾驶中感到惬意。CT6虽然是后驱的布局，但其实并非真为运动而生，更重要的是稳稳的动力输出，典型的美式风范。A6L的四驱自然是极其出色的，不过30来万的价格想买四驱还是有些牵强，前驱的A6L足矣。

行驶起来，悬架的调校简单来说，S90硬，A6L适中，CT6软，所以CT6坐起来有美式车典型的厚重感和舒适度，A6L则是很德系的紧绷，兼顾了舒适和操控，S90稍微活跃了些，倒是与冷峻的外观不符。CT6还延续了美系车一贯的低噪音表现，舒适度进一步提升，A6L表现普通，S90则在隔音方面稍微有所欠缺，主要受发动机噪音的影响。

美系车大，但不一定空间大

对于选择中大型车作为家用的消费者而言，空间还是必须要关心的，因为这关乎家人的乘坐舒适性，这样的车，空间不仅仅要够用，还得充裕。三车的尺寸见下表——

CT6无论是车长还是轴距都非常长，因为本来就是打着错位竞争的旗号，介于5系和7系之间的定位，所以CT6尺寸比S90和A6L都大。A6L和S90则差不多，S90稍微大一些。内部空间上，CT6虽然尺寸最大，但是乘坐空间在三车中最小，不过后备箱空间是三车中最大的。A6L和S90的乘坐空间差不多，S90略大一点。

总体而言，长板更长不如没有短板，后排空间略小的CT6占了下风，S90和A6L的表现更令人满意。

推荐车型

其实这三款车的性格有很大不同，不同性格的人仅因设计就已经站好了队。那如果你没有性格上的倾向，那就根据需求选择了。在意乘坐空间，就不选CT6；喜欢驾驶，就选A6L；对舒适度有高要求，就选CT6；S90除了驾驶层面有些缺憾，其余表现中规中矩，健康和安全的理念深入人心。于是，你是愿意花30万元就买一台S90或者CT6，还是花30几万买一台A6L呢？毕竟奥迪的品牌力确实更强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES，谁是二线豪华轿车一哥？

您要问的是沃尔沃好还是凯迪拉克好吗？沃尔沃好。

1、根据查询易车网显示，软硬件配置：沃尔沃XC40比凯迪拉克XT4车身高度领先25毫米，离地间隙领先21毫米，在开阔驾驶视野的同时，更满足多种路况的无忧通行。

2、主被动安全配置：沃尔沃XC40具备道路偏离预警系统、对向车辆智能避让、车道保持、疲劳警示、上坡、陡坡缓降、膝部气囊、前后气帘的功能；而凯迪拉克XT4没有配备膝部气囊与陡坡缓降的。

二线豪华中大型轿车的竞争，新款沃尔沃S90与凯迪拉克CT6谁更值？

伴随着?沃尔沃S90的中期改款上市，二线豪华品牌一哥之争更加愈演愈烈了。

BBA永远一骑绝尘，但二线豪华品牌之间的硝烟和明争暗斗更为激烈，况且在头部三强已经逐渐趋于同类的当下，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃这三个竞争二线豪华品牌一哥的对手，在中型和中大型轿车的打造上，显得更有特色。

Love?or?Nothing?沃尔沃S90

如果说，不管奥迪宝马奔驰这三家一线豪华品牌如何彰显自家格调，它们的主力中大型车的内饰氛围都在往更豪华发展，那么提供一个平稳随和的座驾，算是沃尔沃S90的胜负手，即便在中期改款也是如此。

毕竟，这是一台指导价37.29-50.59万的座驾，已经是不少背着房贷的消费者所能触及的天花板之一了。

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卖点一：微调后的素雅设计

就我看来，中期改款的沃尔沃S90依然没有解决此前的豪华氛围匮乏的问题，但同样沃尔沃S90也不屑于将自己的独到特色摆在一旁，反而是在这条路上越走越远。

为了迎合消费者的运动化需求，这台原本主推商务风格的中大型轿车，在加入运动套件之外，还给全系车型加了一个小鸭尾，配合下方VOLVO英文字母，看起来层次感更加丰富。

其他，包括对“雷神之锤”灯腔内部轮廓微调，运动版车型的后视镜和边框“黑化”处理，双C形尾灯腔体内以熏黑底色搭配流水点亮的LED灯带，都是在原有基础上的小修小补，如果你爱改款之前的沃尔沃S90，那么对中期改款之后的沃尔沃S90只会好感更多。

“性冷淡”北欧风是一道分水岭，亦是一把双刃剑。爱，则可能会在它与雷克萨斯之间挑挑拣拣，不爱，那么BBA就是坚定的传统豪华风格支持者的唯一归宿。

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卖点二：B系列48V轻混

取消此前的T4版本，并将原本的T5版本全系升级为配备48V轻混系统的B5版本，发动机最大扭矩依然是350N·m，匹配爱信8AT变速箱，也算是个“加量不加价”的小吧。

焕新之后的动力总成依然没有狂暴的感觉，而是在平顺和稳定的风格上走得更远，它的表现更加“行政轿车”，速度的品质感尤为出色，特别是在都市道路中经常遇到的怠速状态，48V轻混系统加持下的动力顺滑提升，会人有种“任它前方堵成啥样，我自八风不动”的淡定感。年轻人也不用担心它的不够狂野，一旦油门行程超过三分之一之后，发动机将会瞬间提升到2000转以上，用最大限度榨取动力，甚至说，它会比你想象中的旗舰轿车，还要略微强那么一丢丢。

运动车型还用了红色主题的12.3英寸全液晶仪表盘，但不知道为啥，这个颜色放在思域上就是强化踩下油门的战斗热血，而放在沃尔沃上就是意味着安全行车，时刻当心速度，我一定是魔怔了。

不过沃尔沃至今为止，依然没有解决的问题在于路感，没错，它的底盘对于细碎震动过滤一直很欧洲，即便它进入国内之后，对底盘进行了相应舒适化调校，但骨子里的东西不是说改就改的。

但同样，开这台车跑乡村，与开这台车跑高速，感觉完全是坐在两台车里。

何时买？怎么买？

首先还是那句话，等打折。

打折之后，买B5入门款，毕竟配置实在是太出色了，让人难以忽视。车道偏离预警和车道保持奥迪A6L要到旗舰版才能标配，而沃尔沃S90入门自带，而且标配的新一代Pilot?Assist领航系统、ACC、主动刹车、疲劳驾驶提醒等联动融合非常出色，运作逻辑也清晰，是市面上完成度最高的驾驶系统之一。

真·越级享受?凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6的指导价高达37.-52.77万元，但它的优惠力度极为夸张，28T时尚型的裸车价击穿了30万区间，它是当之无愧的旗舰，如果按照“一分价钱一分货”的思路来看，基本上算是同价位最优秀的产品。销量最好的2020款20T豪华型，指导价42.万元，部分地区的车主裸车价已经几近33.25万元。

有优惠，就是舒爽。

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卖点一：霸道兼具稳重

从参数来说，凯迪拉克CT6无疑是扛把子，5223mm的车长，傲视对手，即便是加长后的奔驰Ｅ级也不过5065mm的车长，长度不一定能代表气场，但气场强的一定车长够大。

这或许也是美系豪华车的“粗犷”逻辑在发挥作用，要做就做最大的，凯迪拉克CT6的尺寸达到了5223*1879*1498mm，轴距达到了3109mm，傲视同价位车型，我很喜欢的一点是，以往凯迪拉克特别强调钻石切割的锐利，可在凯迪拉克CT6上，设计师无疑收敛了许多，双侧造型纤细的大灯锋利依旧，可整体轮廓在原本钻石切割的基础上，增加了更多曲面设计，这也是昔日圆石滩老爷车展上亮相的旗舰概念车Escala所推崇的全新思路。

上一代CT6的尾灯为垂直造型，新一代产品则以横向加纵向的双向汇聚造型替代，这也是典型的新一代凯迪拉克的家族标志，你不觉得，这台车更加稳重了么？

从多数国人对待豪华车的思路来说，既然决定花大价钱买一台豪华中大型轿车了，为何还要低调呢？这个LOGO，这个尺寸，本身就够张扬了呀，何不考虑更加意气风发呢？

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卖点二：暗藏的动力参数

凯迪拉克CT6在换代时，换装了一台代号为LSY的全新引擎，动力参数略降，但Tripower可变气门管理技术的精髓就在于降低油耗，四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超级经济模式的切换奥妙，就在搭配的特殊制作的三段式滑动凸轮轴上。

可变气门设计，以切换凸轮轴上高度不同的凸轮来改变气门升降，从而面对不同路况对于动力输出的需求。低负荷状态下，用小气门升程控制进气量控制喷油，强调经济性，而在面临高负荷时，则会用较大气门升程增加进气量，发动机多喷油，实现更迅猛的动力输出。在模式之间迅速切换，配以10AT纵置变速箱，实现最快7.5s的百公里加速时间，以及低至7.1L/100km的油耗表现。

更关键的是，它的驾驶体验更加顺畅，更有品质感，而不再是以往那台“傻快”的动力狂魔。

买哪台？

指导价42.万的豪华型，优惠力度直接去4S店问吧，力度超乎想象。再加上真皮座椅真皮方向盘，前排座椅自带加热和通风，标配10喇叭的BOSE音响以及氛围灯，它够大，也够壕，科技水准亦在标准之上，堪称每一分钱都花在了享受上。

雷克萨斯ES

2019年1-7月份，雷克萨斯ES月均销量近9000台，即便它横跨沃尔沃S60和沃尔沃S90的销售区间，依然超过对手两台车相加的份额，两台车卖得最火，入门的200卓越版，指导价29.00万元，以及300H卓越版，指导价37.40万元，同样属于这个动力水准的入门车型。

夹在中间的ES260不讨喜。

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卖点一：可靠性

沃尔沃卖车靠安全，凯迪拉克卖车靠动力，雷克萨斯卖车靠品质。

或者说，很多人看到雷克萨斯ES200，就想到无数槽点，比如10s开外的加速，不如长轴距BBA那么舒爽的腿部空间，但作为“豪华版丰田”的它，接住了新一代雷克萨斯LS下方的设计语言，超大的纺锤进气格栅视觉冲击强烈，虽然出自内敛的东方设计美学，但却丝毫没有低调的感觉，接近5000mm的车长亦足够撑得起高档精致的第一印象。

2.0L自吸发动机较为耐用，还有成熟的油电混合系统，它提速的确温润如水，性能也就那么回事儿，全新的TNGA架构虽然会被吐槽为“大号凯美瑞”、“进口亚洲龙”，但明眼人都知道不是那么回事儿，它的品控、用料，全部都是看起了世界一线豪华品牌。

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卖点二：都知道这是一台豪华车

全进口身份，以及免保养政策，让雷克萨斯ES省心不少，同时在二手车交易时具备不错的保值率，强势的销量佐证了“存在即合理”，再加上中日对审美天然的契合程度，和当年凌志、等铸造的口碑，捆绑的“匠心”概念的雷克萨斯在营销上的确有两把刷子。

至少，当你开一辆雷克萨斯ES出门的时候，被人追问“为啥不买BBA”的频率要比开其他二线豪华品牌的几率小很多。

BBA那么多年打造的轴距、动力、豪华感等评价体系，在这儿根本没用，而且雷克萨斯在保养时的物料、工时费也不高，比如雷克萨斯ES200在过了免费保养周期后，每20000km保养费用也不过是2200元左右。

单纯从销量和市场反馈来说，雷克萨斯ES更接近二线豪华品牌一哥的地位，而且人家还是全进口，身份来得更加“高贵”一些，它的保养和品质能够成为未来其他企业模仿的榜样，但它的性能却很难让人信服。

相比之下，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的气场更接近带头大哥的模样，前者跳出了BBA设立的评价体系，以截然不同的北欧清新出道，后者则干脆利落地在产品力和配置上硬悍第一梯队。

可更关键的问题是，你怎么看。

谁是你心目中的中大型豪华品牌轿车一哥呢？留下你的答案，咱们好好聊一聊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克和沃尔沃哪个好

在国内市场，沃尔沃与凯迪拉克同属二线豪华品牌。而作为各自的旗舰级轿车，沃尔沃S90与凯迪拉克CT6均拥有不错的销量表现。虽然两者在市场份额上并不能与奔驰E级、宝马5系与奥迪A6L等车型相媲美，但是凭借着较为可观的终端优惠，S90与CT6依旧受到了众多消费者的青睐。

前段时日，中期改款的沃尔沃S90正式上市，凯迪拉克CT6也于7月完成小改款。借此机会，小智便将新款沃尔沃S90与凯迪拉克CT6放在一起做个对比，看看这两款豪华中大型轿车谁更值得选。

新款沃尔沃S90在外观方面大体延续了老款车型的设计，“雷神之锤”LED前灯组以及内凹的直瀑式中网等，均使其前脸显得沉稳且大气。下包围处新增的横向镀铬饰条，则拉伸了整个车头的视觉宽度，令其更显精致。车尾部分，新车针对尾灯组的内部设计进行了优化，用全LED光源的同时搭配有流水式转向灯，视觉效果更为出众。与此同时，新款沃尔沃S90依旧提供运动版与豪华版双外观设计供选择。

凯迪拉克CT6的外观造型融入了诸多凯迪拉克Escala概念车的设计理念，车身线条硬朗且利落，车身充满雕塑感。星瀑式/网状进气格栅、造型犀利的LED大灯组以及竖条式的日间行车灯，均增加了前脸的视觉冲击力。“L”形LED尾灯修长且犀利，再匹配微翘的鸭尾、贯穿式的镀铬饰条，其车尾相当紧致。此外，双边共四出的排气设计，也令整车在大气稳重之余又更具运动气质。值得一提的是，凯迪拉克CT6也同样提供双外观设计供选择。

综合来看，新款沃尔沃S90与凯迪拉克CT6的造型均彰显大气与动感，并且具备强烈的家族化气息。但就风格而言，新款沃尔沃S90更显优雅与淡然，而凯迪拉克CT6的商务气息会更为浓郁。

内饰方面，新车在保留老款车型设计的同时延续了沃尔沃一贯的低奢简约风，整体布局较为规整。排列有序的按键、大量木纹饰板的用、扎实的做工与用料以及“CLEAN?ZONE”清洁驾驶舱的配备等，均保证了整车内饰的档次感与豪华性。9英寸中控触屏+12.3英寸全液晶仪表的组合为全系标配，像是车联网、语音识别控制、CarPlay、手机无线充电等功能也均有配备。值得一提的是，新款S90可以选择此前由XC90率先提供的定制羊毛混纺座椅，顶配车型还可选装无真皮内饰，而质感不俗的水晶电子挡把也出现在了新款S90上。

凯迪拉克CT6的内饰用了大面积的软性材质包裹，档次感十足。整车内饰沉稳厚重，不论是用料还是做工，都充分体现了浓烈的美式豪华气息。10.2英寸的内嵌式中控触摸屏与BOSE音响为全系标配，并且还支持手机CarPlay/CarLife、WiFi热点、OTA升级等功能。而像是12.3英寸全液晶仪表盘的配备，则令整车内饰更具科技属性。此外，其中控饰板还提供木纹、仿碳纤维等多种样式供选择。值得一提的是，凯迪拉克CT6在售的部分车型还配备有Super?Cruise超级智能驾驶系统，可提供更为舒适、从容的驾乘体验。

相较而言，新款沃尔沃S90依旧走的是沉稳、简约风格；对于消费者而言，沃尔沃旗下车型的内饰都“太像”了，看久了难免会有些视觉疲劳。但值得好评的是，新车在配置方面有着不小的提升。而凯迪拉克CT6的内饰则运用多种设计元素、扎实的用料与做工以及丰富的配置去打动消费者，彰显出强烈的美式豪华感。

通过数据对比来看，两者宽度相同，凯迪拉克CT6则在车长、车高以及轴距方面均占优势。

车身尺寸方面，新款沃尔沃S90的长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm。得益于超过3米的轴距，其车内空间尤为宽敞，可开启全景天窗的配备也令空间感受更显通透。就乘坐感受而言，新款沃尔沃S90的座椅软硬适中；并不像部分车型那般为了追求舒适性一味地软，它的前后排座椅均提供给身体不错的支撑性。但是其第二排地台中间位置的凸起较高，对于乘坐舒适性会有略微影响。此外，新款沃尔沃S90的后备厢表现也比较规整、宽大，深度尤为可观。

车身尺寸方面，凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223/1879/1492(1498)mm，轴距为3109mm。得益于较大的车身尺寸，其车内空间相当富余；但是考虑到车身尺寸以及定位，其空间利用率并不出色。就乘坐感受而言，凯迪拉克CT6的座椅较具包裹感并且对于大腿有着不错的承托。CT6用分段式电动天窗设计，实际感受并不如全景天窗来得通透与敞亮。此外，CT6后排地台的中间位置也同样存在较高的凸起。后备厢部分，凯迪拉克CT6的表现则较为一般，容积为503L。

考虑到定位与尺寸，两者在空间表现方面都较为出色。虽然凯迪拉克CT6在数据上占据优势，但两者的实际车内空间感受则相差不大。就座椅的舒适度而言，凯迪拉克CT6会更为讨喜。

动力方面，新款沃尔沃S90和凯迪拉克CT6均搭载2.0T发动机，前者的B5车型均配备有48V轻混系统，而老款车型的2.0T低功率车型（T4）被取消。

动力方面，新款沃尔沃S90的燃油版车型（B5）均搭载2.0T发动机，最大功率为250Ps/5400-5700rpm，最大扭矩为350N·m/1800-4800rpm。此外，全系车型48V轻混系统的配备，也可使得新车的驾驶体验更显从容与轻盈。传动部分，新车全系匹配8挡手自一体变速箱，行驶感受较为平顺。值得一提的是，其百公里加速时间仅为7.1s，并且燃油经济性表现也较为不错。

凯迪拉克CT6全系搭载一台代号为LSY的2.0T“可闭缸”发动机，这也是通用旗下的当家发动机，其最大功率为237Ps/5000rpm，最大扭矩为350N·m/1500-4000rpm。传动方面，凯迪拉克CT6全系均配备10挡手自一体变速箱。此外，前置后驱的传动形式以及高配车型上电磁感应悬架、整体主动转向系统的配备，则令其更具驾乘乐趣与舒适性。

相比而言，新款沃尔沃S90的燃油版车型与凯迪拉克CT6在动力数据方面较为接近。从后驱结构、电磁感应悬架等配置来看，凯迪拉克CT6也有着不错的运动性能。但事实上，SPA架构本就较为注重运动性，沃尔沃S90的动态表现也值得肯定。而从动力储备以及行驶舒适性而言，这两款车型均有着不错的表现。

新款沃尔沃S90的指导价为40.69万-50.59万元，凯迪拉克CT6的指导价为37.万-52.77万元。下面，小智便选取出指导价接近的两款车型进行配置对比，看看谁会更值得购买，买谁会更理性。

40万元价位段

在指导价40万元价位段，新款沃尔沃S90为入门版车型，凯迪拉克CT6为次低配车型，配置表现已较为丰富。相较而言，诸如膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、感应后备厢等配置，是沃尔沃S90的优势所在，在安全性与舒适性方面，其表现会更为厚道。而凯迪拉克CT6相比沃尔沃S90则多出被动行人保护、方向盘换挡/记忆、真皮座椅、主动降噪、BOSE音响、车内环境氛围灯等配置。综合来看，在40万元价位段，更加考虑安全性与舒适性的沃尔沃S90会更为推荐。

45万元价位段

上升至45万元价位段，两者的配置均已相当丰富。凯迪拉克CT6提供尺寸更大的19英寸轮圈，且多配备有被动行人保护、并线、360度全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘记忆、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、自适应远近光灯等功能。此外，可变悬架、电磁感应悬架以及整体主动转向系统等，也可使其更具驾乘舒适性。如此而言，在45万元价格段，凯迪拉克CT6会更值得推荐。

通过本次对比来看，新款沃尔沃S90与凯迪拉克CT6在外观、内饰、空间、动力以及配置等方面均表现不俗。并且作为豪华中大型轿车，两者也独具气场，品质感值得肯定。此外，再考虑到老款沃尔沃S90与凯迪拉克CT6动辄十万元有余的终端优惠，两者燃油版车型的准入门槛均下探至30万元价位区间。如果你预算在30多万元，并且对于豪华感、品质感以及空间实用性等有所需求，那么不妨考虑下这两款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克和沃尔沃比较，凯迪拉克更好。

性价比方面是凯迪拉克更有优势一些，沃尔沃虽然外观好看，安全配置性能比较强，但是凯迪拉克空间是更大一些的。在保养方面和维修方面都有优势，在二手车买卖这部分也是凯迪拉克优秀一些。

凯迪拉克

发展至今也是逐渐从二线高端车慢慢发展成豪华汽车，尤其在我们国家它也是非常畅销的。首先在设计上面真的是非常的出色，其次内饰也是非常的豪华的，不仅是用料豪华，就连配置也是十分丰富。

提升了舒适度的照明系统，空调系统也是如此，动力上也是操控感十足。凯迪拉克在豪车的销售排行榜上排到第四名，除了安全系数之外，其他的无论操控性能还是舒适度，都是要比沃尔沃更优秀一些。

沃尔沃

这个品牌已经是有近百年的历史了，当时设计者在设计的时候就是希望车子与安全融合到最佳的状态。

早在一九七六年，沃尔沃就发明了三元催化器，这个零件可以将汽车的废气排放量将调百分之九十，可以说现在的所有燃油车都有这个零件了，在之后更是凭借自己硬朗的车身稳固了自己豪车的身份。

但是沃尔沃却经历了两次被收购，第一次是福特收购，也是为沃尔沃提供了供应链以及销售渠道的支持，在最开始表现非常令人满意，但是之后就逐渐在下滑。第二次是在二零一零年吉利的收购，之后的发展也是非常好的，在国内很稳定。