长安10月份上市新车,长安汽车10月销量增长多少

1.长安汽车10月销量突破20万，它的背后隐藏着什么秘诀？

2.10月汽车厂商销量排名出炉，上汽大众下滑严重，长安依旧抢眼

3.长安汽车靠的是什么让销量一直保持不错？

4.10月SUV销量排名前十五：哈弗H6破5万，途观依旧大幅下滑

5.10月销量排行出炉：大众稳坐冠军，本田超过丰田，长安大涨五成！

6.官宣！10月SUV销量新鲜出炉，哈弗H6大卖51552台

7.长安福特公布10月销量数据：月销20839台，创下销量新高

近日，乘联会公布了10月份国内乘用车的销量数据，乘用车市场零售量为199.2万辆。相比去年同期，增长了8%。1~10月份，国内乘用车累计销量为1492万辆，同比下降10.2%。

在汽车厂商中，10月份销量最好的依旧是一汽大众，吉利汽车再次超越东风日产，位居第4名。不过令人大跌眼界的是，丰田在国内两家合资品牌一汽丰田和广汽丰田竟然没有进入前10。

下面我们来看一下排名前10车企的具体销量情况。

排在首位的一汽大众10月份销量21.1万辆，同比增长了8.1%，市场份额占比10.6%。一汽大众之所以能继续蝉联汽车厂商的销量冠军，最主要的原因还得归功于一汽大众和一汽奥迪;上汽大众10月份销量14.9万辆，同比下降16.8%，市场份额占比7.5%。在前些年的时候，上汽大众的销量一直是领先一汽大众的。但是后来随着一汽大众推出了多款SUV车型和捷达品牌的独立，一汽大众便成功取代了上汽大众;上汽通用10月份销量14.8万辆，同比增长了16.1%，市场份额占比7.4%。近几个月?别克英朗销量回暖明显，从一定程度上提升了上汽通用整体的销量数据。

吉利汽车10月份销量12.9万辆，再次超越东风日产，市场份额占比6.5%。根据吉利汽车官方公布的数据显示，吉利汽车10月份单是SUV车型，总销量就近10万台;东风日产10月份销量12.4万辆，同比增长4.6%，市场份额占比6.2%。如果没有轩逸来给东风日产冲量，东风日产恐怕早就被长安和长城汽车所超越了;长安汽车10月份销量10.8万辆，同比增长了50%，市场份额占比5.4%。不得不说，近两年长安汽车表现的确实太过于生猛，令人刮目相看。

长城汽车10月份销量10.7万辆，同比增长11.5%，市场份额占比5.4%。10月份长城汽车旗下的哈弗h6大放异彩，单车型销量超5万台;东风本田10月份销量9.5万辆，同比增长了16.3%，市场份额占比4.8%。从近几个月的整体销量情况来看，东风本田是要好于广汽本田;上汽通用五菱10月份销量8.7万辆，同比增长了2.5%，市场份额占比4.4%。上汽通用五菱能够重新进入车企销量前10名，还得归功于五菱宏光MINI?EV;最后一个是广汽本田。10月份销量8.6万辆，市场份额占比4.3%。如果飞度能够重新发力，相信广汽本田的表现远不会如此。

很遗憾的是，9月份销量还位居第9名的一汽丰田10月份跌出榜单。至此，丰田品牌彻底跌出了厂商销量排名的前10强。

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长安汽车10月销量突破20万，它的背后隐藏着什么秘诀？

说实话，时间过得就是如此之快，转眼间，这个“多灾多难”的2020年都快结束了。虽然，今年各大车企都遭受到疫情的影响，多多少少都有着不小的损失，不过，好在疫情得到控制之后，逐渐都缓过来了。

而受今年疫情压制需求的影响，今年中国车市的“金九银十”相比往年也更旺了一些，据悉，在金九银十传统旺季的助涨之下，多家车企10月份也保持了良好的增长趋势，并且也是提前交出了不俗的销量答卷。此外，今年以来，伴随着市场竞争的持续激化，中国品牌内部品牌两极分化越发明显。其中中国品牌前三强：长城、吉利、长安都有着不俗的表现，并有着强势的增长，同时也为表现乏力的其他自主品牌车企，注入了一剂强心针。

那么，在这个“银十”的销售月中，中国军团又有怎么样的表现呢？又有哪些需要注意的呢？我们今天来看一看！

长安“银十”涨势喜人，全面开花！

作为军工企业出身的长安汽车一直扮演着中国汽车品牌领军者的角色，创造了无数第一。而在“银十”销售旺季中，其表现还是值得令人惊喜的，据长安汽车官方数据显示，长安汽车集团10月销量达2120辆，同比增长29.7%，1-10月累计销量已突破150万辆。长安系中国品牌汽车10月销量161465辆，同比增长30.5%，已连续7个月同比正增长！此外，长安系中国品牌乘用车销量达112153辆，同比增长47.1%。

就目前数据来看，通过计算可以发现，长安汽车在10月以72614辆的优势，超过了吉利的140026辆，还是非常不错的，下面具体来看下车型方面。

不得不说，长安汽车靠着PLUS系列，一路突飞猛进，同时，也让其成为国内SUV车型榜单的前列。而在10月中，?长安CS75销量也是突破了30000台，达到了30963辆，成为实至名归的明日座驾。

值得注意的是，长安汽车并未因为PLUS系列的高歌猛进而停滞不前，反而是加速推动了高端化进程，助涨品牌销量的持续攀升，并在今年内也是推出了一款重磅车型长安UNI-T。而这款车型现已连续4月销量破万，其10月中，长安UNI-T共售出11227辆，这样的销量表现还是值得肯定的。

此外，旗下家轿逸动PLUS的10月销量为20,405辆、而十万元级SUV年轻人优选长安CS55?在10月中的销量也是达到了13440辆；长安锐程CC销量达4591辆。同时，长安CS35在?10月销量也是达到了8977辆，成为小型SUV首款百万销量车型；

最后，长安欧尚方面，10月销量也是达到了13730辆；而长安凯程在10月中也是卖出了10852辆；合资方面，长安福特10月的销量为2.08万辆，并且也是实现了同比、环比双增长，其中同比增长18.5%、环比增长1.7%，而且在单月销量及订单量上，也是均创下16个月以来最高。而长安马自达在10月中也是斩获了1.56万辆的销量，同比增长了23%。

就长安汽车在十月中的表现来说，可谓是全面开花，均实现了大幅度的增长。而不得不承认的是，长安汽车近两年的表现还是有目共睹的，重点君也十分期待长安汽车在未来的加速度！

吉利汽车全球累计销量已顺利突破1000万辆

10月份，吉利汽车（含领克品牌）的总销量为140026辆，环比增长约11%、同比增长约8%。连续三个月实现同比环比双增长。今年1-10月，吉利汽车总销量达到了1015498辆，连续4年实现年销量突破100万辆，目前已完成132万辆年度销量目标的77%；

具体来看，博越系以及帝豪家族仍为销量主力，其中，帝豪轿车和博越系车型保持强劲势头，销量再次双双突破2万辆。其中，帝豪轿车10月销量22059辆，1-10月累计销量185296辆，目前帝豪家族累计销量已突破300万辆。而“三好SUV”博越家族10月销量25062辆，1-10月累计销量184609辆，稳居SUV市场第一阵营。

此外，新推出的豪越在上市之后也是在销量上持续攀升，同时也为整体销量贡献出了自己一份力量，值得一提的是，全球新高端品牌领克汽车也是在10月贡献了21868辆销量，环比增长约18%、同比增长约56%，同时这也是连续四个月刷新了领克品牌历史最高月销量纪录，此等表现，还是值得令人称赞的。

而在新能源方面，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，10月总销量为5826辆。海外出口方面，10月出口量为10531辆，较去年同期增长超过2倍。

截至2020年10月底，吉利汽车全球累计销量顺利突破1000万辆，成为首个实现乘用车产销1000万辆的中国品牌车企。就目前的形势来看，吉利汽车这两年的变化完全具备了对标合资的能力，未来相信随着更多产品的推出，吉利汽车的未来还是非常值得令人期待的。

长城10月依旧稳步前行，长城皮卡发展势头强劲

最后我们再来说说长城汽车方面，据官方数据显示，10月，长城汽车销售新车135,559辆，同比增长18%，环比上涨15%，再创月度销量新高。其中，国内市场同比和环比均增长13%，海外销量同比大涨148%，环比增长39%。1-10月，长城汽车累计销量达816,249辆。

而长城的主力输出依旧是来自于哈弗品牌，作为长城汽车当之无愧的销量主力军，哈弗品牌10月销售97,950辆，同比增长13%，环比增长24%；1-10月累计销量达542,931辆。同时哈弗H6的销量成绩也是一骑绝尘，其10月共斩获了52,734辆，同比、环比增幅均达到了30%，并且它也是累计89个月稳居SUV月度销量冠军，就这个成绩来说，真是当之无愧的“国民神车”。

此外，备受外界关注的全新品类SUV，哈弗大狗也是在2020年9月25日迎来了上市，其36天的时间内就狂斩了10,058辆！这个成绩还是十分不易的，相信在未来的时间内，哈弗大狗还将持续为长城汽车的销量添砖加瓦。与此同时，2021款哈弗F7在焕新升级后，继续保持着月销过万的稳健势能，其在10月份中销量达到了13,090辆，环比增长4%。

另一个方面，在国内市场长城皮卡一直都处于领先地位，而在10月份，长城皮卡的发展势头依旧强劲，其10月共销售了20,405辆，同比增长28%，连续6个月销量突破2万辆，市占率近50%。而长城炮、风骏7、风骏5也是包揽了皮卡市场单车型销量前三名。其中长城炮10月销售11,291辆，连续6个月销量破万，持续蝉联高端皮卡销量第一。值得一提的是，一年的时间，长城炮也是有着十万的销量，这个成绩还是十分令人惊叹的。

此外，长城汽车旗下高端品牌WEY，其10月斩获销售9,076辆；欧拉品牌10月销售新车8,011辆，同比增长352%，环比增长21%，实现销量8连涨，稳居新能源行业第一阵营。而长城汽车在海外的销售也是有着破万的成绩，达到了10,804辆，同比大涨148%，环比增长39%，1-10月海外累计销量达52,261辆。

总体来看，长城汽车在“银十”中的表现还是不错的，基本是稳步前行，而哈弗品牌在SUV市场的地位基本也是无可撼动的，重点君也期待长城汽车可以在未来可以推出更多的新品。

SUV强势，轿车仍是难点。

从中国品牌头部三强在“银十”中的表现来看，虽然都取得了不错的成绩，但是基本都是由于SUV领域的热销进而带动整体销量的增长，而且，在近几年的快速发展中，中国车企依托SUV已然呈现出与合资品牌“分庭抗争”的局面。可单从轿车领域来看，在十月中，中国品牌前三强，仅只有长安汽车旗下的家轿逸动PLUS辆和吉利汽车的帝豪轿车是能打的选手。

但是要知道的是，在汽车市场遭遇“寒冬”时，并且加之今年受到疫情的影响后,全国汽车产销量呈现出断崖式下滑。与此同时，SUV市场也面临了很大的挑战，这些也令中国车企明白，曾经偏科的战斗部署，在现在看来，已成为了车企抗寒时的最大阻碍。

而能在寒冬中依旧可以保持增长的车企，它们都是在轿车市场中具备强劲的实力，如丰田、宝马、奔驰、宝马等。并且轿车市场也一直是合资品牌坐稳中国市场的压舱石，同时，也是几乎所有中国品牌难以企及的天花板。

那么问题来了，难道没有车企看到这其中的问题吗？答案：其实是有车企看到的，同时中国车企也深知中高级轿车市场的重要性，只可惜，SUV市场的诱惑实在是太大。但需要注意的是，现在已经不是SUV热卖就能向上突破的时代了，唯有轿车和SUV车型平衡发展，双线并行，才能迎头赶上，再逐一突破向上。虽然轿车依旧是中国品牌的难点，也是薄弱的环节，也是一个任重而道远的过程，但是也是一定要必经的过程，我们还是期待中国自主品牌能在这个领域中能迎来像SUV市场一样的光辉。

写在最后：

从10月的销量表现来看，中国品牌头部三强的销量累计已然占据着中国品牌乘用车单月总销量的大半江山，并且从近几个月发展态势来看，中国品牌的销量也确实趋稳回升。当然这其中有着今年疫情压制需求因素的影响。但不可否认的是，随着现在智能化、新能源化、高端化的趋势越来越明显，未来中国车企唯有抓住这些才能继续砥砺前行，同时，如果在轿车领域这个薄弱中可以强化起来，与SUV车型平衡发展，那么自主品牌肯定可以迎来“弯道超车”。

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10月汽车厂商销量排名出炉，上汽大众下滑严重，长安依旧抢眼

正当所有车企为全年目标忙得焦头烂额时，长安汽车却一马当先，凭借着10月2120辆的优异成绩，再次刷新集团单月销量记录，而随着销量的叠加，目前长安累计销量达到1583521辆，提前完成2020年定下的年销150万辆的销售目标。

长安集团之所以在短时间内取得如此巨大进步，很大程度是由于长安系中国品牌产品的崛起。据数据显示，10月销量为161465辆，同比增长30.5%，占据整个集团总销量的75.9%，而其中长安系乘用车系列则贡献出112153辆，同比增长47.1%，是集团内部有力增长点。

具体到车型方面来看，在SUV领域内?长安CS75?PLUS是无可否认的重要支柱，10月销量为30963辆，较上月有了接近5000辆的增长。之所以能在如此之高的销量基础上再进一步，2021款车型登场是一个重要拐点，新车为更迎合年轻消费者需求，推出原子灰配色，在新配色的加持下，CS75?PLUS在车型新鲜感方面得到保持，并且在保持价格不变的情况下，对车内配置进行一系列升级。例如增加APA5.0遥控代客泊车系统、15W无线充电、更新更流畅的梧桐车机系统等，使得整车性价比进一步提升。

为帮助品牌形象向上发展，长安带来全新UNI系列，并推出首款车型，，命名为UNI-T。新车上市后因其极具个性化的外观造型和亲民的售价，成为许多年轻消费者的首选目标车型。自今年6月以来，仅用3个月时间达成月销过万目标，这在长安历代车型上都从未见过，反映了品牌向上策略初显成效。除此之外，随着CS55?PLUS搭载蓝鲸系列发动机，动力总成在同级中具备突出竞争力，带动CS55车系整体销量上升，10月销量为13440辆，同比增长86.5%。

轿车方面，长安逸动在“PLUS”加持下拥有了可以比肩主流紧凑级轿车的实力，搭载了时下流行的双12.3英寸联屏设计，科技氛围同级无出其右，同时外观方面也迎合当下市场审美风向，采用蓝鲸1.4T发动机，匹配6速手自一体变速箱，而起售价仅为7.29万元，可谓性价比十足。10月销量达到20405辆，同比增长123.7%，是轿车销量榜前10位的有力竞争者。

除了在当前长安车系保持稳定发展之外，为了进一步扩大市场份额，利用长安欧尚在三线商用车领域内的用户基础，进而推出主打家庭用车的欧尚SUV系列，凭借着对于市场的敏锐嗅觉，在保证整车品质和三大件基础上，对长安CS75?PLUS进行减法，进而推出功能属性不变的欧尚X7，并且起步价也来到8万以内。从销量来看，证明长安高低车型战略非常成功，自推出之后，每月月销数量基本维持在7000-8000辆水平，虽然比起市面上热销SUV还有明显差距，但不要忘记，长安欧尚是主打商用车领域，对于这么一名新手来说，能取得这般销量足以为它未来持续发展打下基础。

回想起长安前两年因车辆三大件质量、上游供应链断供等问题而不得不面临内忧外患的市场困境时，很难想象它能在短短两年之内不仅做到没有死去，而且还让销量达到一个前所未有的高度。这一切的背后，都离不开长安大胆且细致的企业转型，在汽车行业面临重大机遇和挑战时，长安敢于走出舒适圈，打破自己多年以来做产品的固有思路，将一切推倒重来，将研发目标转向未来汽车，在智能化布局推出“北斗天枢”计划，在发动机等核心技术领域执行“蓝鲸动力总成战略”，旨在将旗下车型销量由单纯追求数量增长转为高质量增长。

冰冻三尺，非一日之寒，长安汽车取得如此傲人的成绩不是偶然而是必然。而随着UNI系列第二款车型UNI-K于广州车展公开亮相，长安在高端市场的布局已初具雏形，相信假以时日，长安会开拓出属于自己的高端子品牌，进而形成由欧尚、长安、UNI组成的高中低市场布局。

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长安汽车靠的是什么让销量一直保持不错？

根据乘联会公布的最新数据显示，10月乘用车市场零售达到199.2万辆，同比去年10月增长8.0%，实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。今年1-10月的零售累计同比下滑10.2%，较1-9月累计同比下滑12.5%提升2个百分点，整体行业呈现明显回暖态势。

其中10月自主品牌零售同比增长6%，环比9月增长14%，市场份额37.9%，较同期份额下降0.3%。其中红旗、长安、奇瑞等品牌同比高速增长。而10月主流合资品牌零售同比增长6%，环比9月增长1%；其中日系品牌零售份额23.9%，高于德系的23.7%；美系品牌持续走强，份额达到9.6%。

而根据乘联会公布的厂商销量排名显示，排名前十的车企大多实现了同比增长，上汽通用、长安汽车、广汽本田、东风本田等车企的销量增长幅度超过两位数。而上汽大众依然处于大幅下滑的趋势中，跌幅高达16.8%。?

在10月份，一汽-大众继续保持强势的表现，整体销量达到21.1万辆，同比增长8.1%，依旧稳定厂商第一位置。今年以来一汽-大众多款车型实现升级换代，并且SUV产品的细分市场进一步得到完善，强大的口碑以及出色的产品力，让其获得了更多消费者的认可。?

而上汽大众当前的处境却更加尴尬，虽然其在10月份依旧保住了第二位，但是差距与一汽-大众却越拉越大。其10月份的销量为14.9万辆，跌幅高达16.8%，也再度成为排名前十中唯一出现下滑的车企。在大多数主流车企已经进入销量增长的快速路时，上汽大众依然无法在“深渊”中崛起，?帕萨特、途观L等车型在安全性方面的较差口碑，已经让上汽大众的品牌力大幅下滑，这也是当前即便是上汽大众在终端给出了大幅优惠，依然无法改变持续下滑现状的主要因素。

而上汽通用在10月份继续保持不错的增幅，与上汽大众的差距越来越小。其在10月份的整体销量为14.8万辆，同比增长了16.1%。而根据官方发布的数据显示，10月份别克品牌的销量为99057辆，同比增长27%。而凯迪拉克10月销量达25316辆，同比增长81%，为年内最大增幅。上汽通用将多款主流车型重新更换四缸机后，销量回暖趋势十分明显。而凯迪拉克通过不断的完善产品线，再加上终端营销方式的发力，让其重回二线豪华品牌销量的前列。

而在日系品牌方面，东风日产、东风本田和广汽本田分列第五、第八及第十位。其中东风日产在10月份的销量为12.4万辆，同比增长4.6%。其中轩逸系列依旧表现抢眼，销量达到54620辆，同比增长28.3%，优势进一步扩大。而天籁再度破万，达到10548辆，同比增长4.1%。而在SUV产品方面，奇骏和逍客的销量分别为16209辆和18502辆，实现双双破万。

而东风本田和广汽本田在10月份均实现了较大幅度的增长，销量分别达到了9.5万辆、8.6万辆，同比增幅分别达到了19.3%、25.8%。其中，雅阁、缤智、凌派、皓影、飞度、思域、CR-V和XR-V等8款车型进入万辆俱乐部，其中雅阁、思域和CR-V三款车型突破了2万辆大关。而本田品牌的总销量也在今年首次超过了丰田，呈现了不错的增长态势。

在自主品牌方面，吉利、长安、长城、上汽通用五菱同样实现增长。其中吉利汽车的销量达到12.9万辆，同比增长1.8%，依旧位居销量榜第四位。帝豪和博越系列车型销量均超过了2万辆大关，在同级车型中占据不错的优势。而吉利星瑞等新车的上市，吉利有望继续保持领先的位置。

而长安汽车继续保持着大幅上涨的趋势，10月销量达到了10.8万辆，同比增长50%，为前十厂商中销量增长幅度最大的车企。而CS75系列在10月份销量突破3万辆，创造车辆销量历史新高。而逸动系列在10月份销量也突破2万辆，同样刷新了今年单月销量纪录。而UNI-T在10月份继续保持了月销过万的成绩，成为了长安汽车新的销量“增长极”。

而长城汽车10月国内乘用车零售量为10.7万辆，同比增长11.5%，位列第七名。其中哈弗H6继续保持绝对领先的优势，销量达到了52734辆，同比、环比增幅均达30%，累计89个月位居SUV月度销量冠军。而长城炮连续6个月销量破万，持续蝉联高端皮卡销量第一。此外，长城汽车还在进一步加快新车的投放速度，例如WEY坦克300、哈弗初恋等车型的到来，也将进一步抢占细分市场。

上汽通用五菱在10月份的销量为8.7万辆，同比增长2.5%。其中五菱宏光以及宏光MINI的热销是其销量增长的主要因素。不过整体来看上汽通用五菱的销量下滑趋势依然严重，而其也在不断进行调整，首款银标车型五菱凯捷已经正式上市，未来这款新车能否被消费者接受，也将成为影响上汽通用五菱未来发展的关键。

写在最后

在“金九银十”的汽车销售传统旺季，有不少车企实现了销量的大幅增长。不过有车企增长乏力，甚至出现大幅下滑的趋势。而随着年底的到来，市场竞争也将进入白热化的状态，这也将对各大车企的整体实力提出更严峻的考验。

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10月SUV销量排名前十五：哈弗H6破5万，途观依旧大幅下滑

长安汽车之所以能购有如此高的销量，其实归根结底还是因为其在技术研发上的坚持不懈。

1、根据长安汽车发布的官方数据，10月份，集团总销量达到202292辆，新车的年销量同比增长7.5%。其中，长安中国品牌销量145924辆，同比增长12.2%；长安中国品牌乘用车销量102831辆，同比增长13.9%。随着销量的不断上升，1-10月长安汽车累计销量达到1934481辆，同比增长22.2%。在疫情反复和芯片短缺的背景下，长安的表现是很完美的。

2、所谓众人拾柴火焰高，长安可以有这样的表现，与其深厚的体系能力是紧密相连的。从具体车型的销量来看，长安的表现也非常均衡健康。以长安客运品牌为例：10月份，cs75系列销量达到20539辆；cs55系列售出20233辆；escape的销量为13113台；uni系列销量也突破10000台，达到11249台；即使是市场需求相对疲弱的cs35系列，10月份的销量也达到了3810辆。在我们看来，在长安光明的销售数字背后隐藏着一个非常可喜的变化—单辆车平均价格的上涨。例如，在长安福特，售价超过30万元的探险家已经成为主要销售力量之一；在长安品牌方面，今年前10个月两款优尼高端产品的累计销量也超过10万台。中高端车型的持续普及也在增加长安品牌的含金量。

3、长安的高销量仍然是有其原因。据统计，长安汽车每年将至少投入总收入的5%用于技术研发。“十一五”以来，长安汽车在发动机、新能源、自动驾驶、车联网等核心技术领域投资1100多亿元。由于对技术的不懈追求，长安能够创造出深受消费者喜爱的流行产品。这就是所谓的“给予与获得”。如果你愿意投资，你就可以得到消费者的热爱。综上，这就是为什么长安的销量保持的这么好的原因了。

10月销量排行出炉：大众稳坐冠军，本田超过丰田，长安大涨五成！

日前，乘联会公布10月份最新销量数据，国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%，整体表现向好，而1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%，降幅逐步收窄。

而从具体细分市场的情况来看，10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；累计销量690.3万辆，同比下降5.3%，依然是当前最为火热的细分市场。而值得关注的是，在SUV销量榜前三名中，自主品牌依旧占据了两个位置，哈弗H6和?长安CS75分别位居第一和第二位。此外本田CR-V继续保持了合资SUV销量第一的位置。下面就来看看各车型的具体表现情况。

自主品牌

在10月份，自主品牌在SUV销量榜前十五位占据了5个席位，与9月份持平。值得关注的是，哈弗H6和长安CS75依旧表现抢眼，占据了销量榜的前两位。其中哈弗H6的销量突破了5万辆，达到51552辆，同比增长了28.8%。而随着第三位哈弗H6的热销，也进一步带动了其整体销量的提升。

此外长安CS75在10月份销量也突破了3万辆大关，达到30613辆，同比增长了22.1%，而这个成绩也刷新了其今年以来的销量纪录。在今年CS75PLUS再度实现升级改款，产品力也得到进一步提升，这也让其保持了足够的市场竞争力。而博越在10月份排名销量榜的第四位，销量达到了20968辆，同比增长了9%，继续保持了不错的增长势头。

此外比亚迪宋在10月份的销量达到了17266辆，同比增长了8.6%，位居销量榜的第七位，成为比亚迪在燃油车市场的“顶梁柱”。凭借时尚的外观和不俗的科技配置，比亚迪宋也获得不少年轻消费者的青睐。而哈弗M6在10月份同样进入销量榜前十的位置，销量达到16657辆，同比增长了9.5%，凭借出色的性价比，如今哈弗M6也成为了不少家庭用户的首选。

日系品牌

10月份日系品牌在SUV市场继续保持强势的表现，进入前十五位的达到了7款车型。其中本田CR-V继续位居合资品牌SUV销量第一的位置，也成为整体销量榜的第三名。其在10月份的销量达到了27682辆，同比大涨42.5%。良好的动力性能以及不错的品质保障，让其在竞争激烈的合资紧凑型SUV市场，依旧能够保持领先。值得关注的是，本田CR-V的姊妹车型皓影在10月份的销量达到144辆，同样实现破万的成绩，并且排名销量榜的第十五位。

此外，逍客在10月份销量达到了18502辆，同比增长了0.5%，排名销量榜的第五位。而奇骏的销量为16209辆，同比下滑了9.5%，依旧进入销量榜前十的位置。如今奇骏已经进入产品生命周期的末尾，而其依然能够保持不错的成绩实属不易。

而本田XR-V和缤智继续在小型SUV市场保持领先，其中本田XR-V在10月份销售18478辆，同比增长9.6%；而缤智在10月份销售15078辆，同比增长7.6%。另外丰田RAV4在10月份再度迎来大涨，销量达到15545辆，同比增长了411%，成为销量前十五名中涨幅最大的车型，不得不承认，换代后的丰田RAV4整体实力得到大幅提升，未来其有望继续保持高速增长的趋势。

德系品牌

在10月份，大众品牌进入前十五位的有3款车型，分别为途观、探岳以及途岳，这三款车型分别排名第8、第11以及第14位。而途观在10月份继续呈现下滑的趋势，销量为16932辆，同比下滑了15.1%。在经历了中保研测试排名垫底的影响，途观L当前的表现明显处于落后的趋势，而未来极有可能掉出销量榜前十的位置。

此外，探岳在10月份的销量达到16026辆，同比下滑了26.5%，不过依然能够进入销量榜前十五位。而途岳在10月份表现尚佳，销量达到了15026辆，同比增长了16.8%，终端不俗的优惠，对其销量提升有较大的帮助。

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官宣！10月SUV销量新鲜出炉，哈弗H6大卖51552台

近日，乘联会公布了2020年10月的汽车销量情况，整体形势一片大好。数据显示，10月份乘用车零售高达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%。与此同时，汽车厂商的Top?15榜单也同样公布了。

在疆哥看来，这份榜单还是挺有看点的。到底有哪些重点？今天，咱们就一起来看看。

1、大众继续包揽冠亚军

和以往的每个月一样，大众系继续包揽了销量排行榜的一二名。凭借?宝来、速腾、探岳等车型的稳定发挥，一汽大众在10月卖出了21万台，同比增长了8.1%。

而上汽大众，有着朗逸神车和大幅降价的支持，10月销仍然有14.9万台，排名第二。

2、上汽通用稳坐第三，英朗GL8齐发力

最近几个月，上汽通用的涨势都比较明显，这点与较大的市场优惠以及低端车型改用四缸发动机有密切关系。之前押宝三缸，通用旗下的不少车型销量大打折扣，像别克的英朗、雪佛兰的迈锐宝，尽管大幅降价了，但都还是落得个既不叫好也不叫座的境地。

如今，通用调整了策略，在中低端走量车型的重新启用四缸（别克英朗、科鲁泽），同时在中高端车型上，普及LSY可变缸2.0T+9AT的动力总成。借着极具吸引力的终端优惠，通用旗下车型的销量也开始逐渐恢复，10月份的销量超过14.5万辆，同比增长16.1%，这也说明了通用在国内的销量也缓过来了。

3、吉利拿下自主第一，长安增长第一

虽然在榜单上，吉利汽车是排在第三位，但是在国产品牌当中，它依然是真正的销量一哥。之所以能成为自主一哥，除了有帝豪、博越等老车型的稳定发挥在起作用之外，吉利也通过不断投放新车型，来保持这种快速增长的态势。迄止10月，吉利今年就已经投放了6款全新车型（ICON、豪越、星瑞、领克05、领克06、几何C）。高产似母猪了，销量自然也就水涨船高了。

至于不声不响的长安汽车，则是开始厚积薄发了，凭借着PLUS系列的不断推出，以及UNI（UNI-T）、欧尚(欧尚X7)两个上下品牌的共同发力，它的销量暴涨了五成之多（同比增长50.0%），成了整个榜单里销量增长最多的品牌。

4、长城、五菱都回暖，人们需要什么就造什么？

长城和五菱这两个厂商，在10月份都出现了销量回暖的迹象，出现在榜单前十的位置。其中长城汽车主要是靠国民神车-H6的更新迭代，以及皮卡新王-长城炮的卖力输出，促进了销量的增长。不过你以为长城只有这两板斧可就大错特错了，大狗、欧拉猫等新车，也都在各自的细分领域发光发亮，为长城汽车10.7万的销量贡献力量。

至于上汽通用五菱，则是在多款拳头产品（宝骏510、宝骏730、宝骏310等）销量大跌情况下，靠着3万块钱的“人民代步车”宏光MINI?EV，异军突起，一举杀到了榜单第九，卖出了8.6万台新车。果然，廉价才是大多数国人的真正需求。

5、两田（本田、丰田）相争，丰田落败

丰田和本田这两大劲敌，本月榜单上继续上演神仙打架，但和以往的互有胜负不同，本次战斗以本田的全面获胜告终。从车型来看，雅阁、皓影、缤智、凌派、思域、本田CR-V、本田XR-V以及全新飞度，在10月的销量都成功破万，其中雅阁、思域及本田CR-V当月销量均超过了2万辆。

今年10月丰田，但当月销量落后本田。丰田虽然落败，但整体销量还是呈现出持续上涨的态势，这个应该是得益于全新TNGA架构的加持。具体车型方面，卡罗拉依然是销量最高的车型，10月销售3.6万辆。另外，雷凌家族销售2.2万辆，凯美瑞10月销售1.7万辆。虽说丰田的销量没有暴涨，但胜在稳步前进，而且如果要算单车利润的话，想必丰田会排在前列。

6.奔驰宝马捍卫豪车荣耀，降价奥迪闷声发大财

“金九银十”，豪华品牌一如既往的出现销量上涨。不过有趣的是，本月在明面上拿下第一的，并不是大家印象中的王者-北京奔驰，而是相对低调一些的宝马，双方的竞争相当激烈。

至于降价最多的一汽奥迪，则是闷声发大财，销量被隐藏在一汽-大众之中。考虑到累计销量宝马已经被奔驰拉开了近两万台，疆哥觉得今年的豪车销冠，应该还是会在奔驰、奥迪两者之间决出。

小结

从前15名的厂商销量来看，汽车市场回暖的迹象还是非常明显的。特别是日系的两田，增长速度都是呈两位数，而国产品牌中长安、长城、奇瑞的增长也非常抢眼，已经在前15的位置站稳了脚跟。对于十月份的销量榜单，你又有怎样的看法呢？欢迎在下方留言，分享你自己的观点。

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长安福特公布10月销量数据：月销20839台，创下销量新高

近日，乘联会公布了2020年10月零售销量排名快报，据乘联会最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%。其中，10月份SUV销量达到了93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%。

下面咱们就来看一看10月份SUV前15名车型的具体销量成绩如何。

第一名：哈弗H6

10月销量：51552台

51552台的成绩对?哈弗H6来说确实很不错，“神车”换代之后实力果然更强了，目前哈弗H6是二代和三代车型同堂销售，第三代哈弗H6不仅使用了长城最新的平台，而且外观和内饰也都大变样，实力提升了很多。

第二名：长安CS75

10月销量：30613台

长安CS75再次回到了第二名的位置，虽然和哈弗H6相差了有21000多台，但是成绩也确实不错，今年1~10月份的累计销量也是突破了20万台。长安CS75和长安CS75PLUS也是同堂在售，但是更多的消费者还是会买CS75PLUS，毕竟颜值更高。

第三名：本田CRV

10月销量：27682台

本田CRV的销量一直都很稳定，在20万级的紧凑型SUV市场中，销量一直都比同级竞品车型更优秀。新款CRV的外观设计我挺喜欢的，大气中不失优雅，很多消费者购买CRV应该是看中了它的动力和空间，尤其是2.0L的油电混合动力车型，性价比更高。

第四名：吉利博越

10月销量：20968台

博越家族也是有两款车型在售的，一款是博越另一款是博越PRO，相对来说，我更喜欢博越PRO的外观设计，真的是太精致了，而且车内的用料也都非常的厚道，动力方面采用的是1.8T+7速湿式双离合的组合，家用动力足够了。

第五名：日产逍客

10月销量：18502台

18502台的成绩对于日产逍客来说是非常不错的，因为逍客的定位是15万级的紧凑型SUV，在这个细分市场当中，逍客基本上是排在第一名的位置。实话实说，15到20万的预算买日产逍客确实不错，预算充足建议买2.0L车型。

第六名：本田XRV

10月销量：18478台

本田XRV的定位是小型SUV，但是它的车内空间表现却非常不错，搭载1.5L和1.5T发动机，动力上也能满足家用。本田XRV自上市之后销量一直都不错，整个外观的设计比较圆润，很符合当下年轻消费者的审美。

第七名：比亚迪宋

10月销量：17266台

17266台的成绩对比亚迪宋来说还是非常不错的，和去年10月份的销量相比同比增长了8.6%。宋家族也有多款车型在售，像宋经典版，宋PLUS，宋Pro等，为消费者提供了更多的选择，在颜值和配置上，宋家族车型的表现也都不错。

第八名：大众途观L

10月销量：16932台

大众途观L的定位是一台中型SUV，很多消费者对它是比较了解的，以前大众途观L的市场终端优惠幅度还是非常大的，在整个外观的设计上，大众途观L所呈现出的视觉效果是稳重和大气，动力方面，提供了1.4T和2.0T高低功率发动机。

第九名：哈弗M6

10月销量：16657台

哈弗M6的定位是一台6万级的紧凑型SUV，16657台的成绩确实非常的不错，在整个外观的设计上，该车所呈现出的视觉效果比较的大气，并且使用了当下很流行的悬浮式车顶，车内的空间包括配置还有动力的表现也都不错。

第十名：日产奇骏

10月销量：16209台

日产奇骏的定位也是一台20万级的紧凑型SUV，相信很多的消费者对日产奇骏是比较了解的，它所搭载的四驱系统在同级别的竞品车型当中是很有优势的，并且每个月的销量表现也都非常的稳定，而且现在还有7座的车型供消费者选择。

大众探岳以16026台的成绩排在第11名，丰田RAV4荣放以15545台的成绩排在第12名，本田缤智以15078台的成绩排在第13名，大众途岳以15026台的成绩排在第14名，本田皓影以144台的成绩排在第15名。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

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11月3日，长安福特公布10月份销量数据。数据显示：10月份，长安福特月销20839台（不含林肯品牌），同比增长18.5%、环比增长1.7%，单月销量及订单量均创下16个月以来的新高。

2020年1-10月，在福特锐际、福特第六代探险者等硬核产品的带动下，长安福特SUV车型实现近60%的同比增长。具体到当月来看，福特锐际10月销量环比增长8.2%，订单量环比增长20.6%。尤其是在锐际两驱悠享款、两驱耀享款加入后，为消费者带来了更多的选择。

轿车方面，以福特蒙迪欧为代表的家用车型，凭借更智能的科技配置、更高的安全性能，成为越来越多幸福家庭的出行选择。蒙迪欧车型10月销量继续上涨，环比增长10.2%，已经连续3个月实现同比、环比双增长。

长安福特一直站在消费者的角度考虑，不断提高自身的产品实力和性价比，业绩也在稳步增长。接下来，长安福特将继续倾听消费者声音，打造更完善的产品谱系，满足用户差异化的用车需求。

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