汽车仪表灯突然全不亮了怎么回事,汽车仪表灯突然全不亮了

1.汽车打不着火，仪表灯光全都不亮，是什么原因呢？

2.车子仪表盘全部不亮，什么原因

3.汽车仪表盘不亮是怎么回事

汽车仪表盘突然不亮的主要原因如下：

1、仪表盘灯可能坏了，需要及时换灯；

2、仪表盘电源线断了，有断路或短路，也会导致汽车仪表盘不亮；

3、汽车仪表盘电源保险丝断了，自然不会出现不通电现象，仪表盘不亮。

如果发现仪表盘不工作，检查保险丝是否坏，消除后检查灯泡，最后检查汽车的电气接线。在日常路线过程中，需要对汽车仪表板进行定期保养和保养，保证汽车仪表板的正常工作，由于汽车仪表板是塑料材质，可以用湿布擦拭，再用布擦布擦拭，直接在汽车仪表板后会因为静电吸附空气中的灰尘，所以要经常清洗汽车仪表盘。

检查仪表板电源保险丝情况，如果更换保险丝即可排除故障。仪表板保险丝位于汽车保险丝盒内；拆开仪表盘，灯一般在仪表盘的后部，换下来的灯不会亮。一般个别灯不亮保险丝和电线没有问题。

根据车型配置，组合仪表显示屏还可能显示文本信息，解释汽车的当前状况并要求驾驶员执行某些操作。根据型号配置，组合仪表可能会显示符号而不是警报灯。一些警报/指示器也会发出声音信号。开车时一定要观察报警/指示灯，严格按照报警/指示灯的指示和相关文字信息操作，否则容易在途中抛锚，造成事故和重伤。

也可以尝试按下喇叭，根据喇叭电池的响度判断，如果喇叭不发声或声音很小，那就是电池损耗；另外，还可以试试运行键，听没有声音基本可以判断电池没电了。

电瓶低压电路与常见故障环节接触不良或失灵，与电瓶、烙铁、分电器损坏或点火开关损坏，或霍尔传感器连接不良及晶体管点火控制单元损坏或损坏大多数低压电路故障诊断方法使用电流表和电压表逐线检测故障点。

汽车打不着火，仪表灯光全都不亮，是什么原因呢？

汽车仪表全部不亮但是车还是可以开，可能存在的问题有仪表盘照明灯故障或损坏、仪表盘供电导线断路、仪表盘供电保险丝熔断，也有可能是仪表盘主板损坏或故障。可以试试喇叭等功能是否失灵，如果失灵就是转换器的保险丝损坏。

如果排除转换器的保险丝问题，还可以检查给仪表盘供电的保险丝状况，如果保险丝融断，则可以更换保险丝解决。如果排除保险丝的问题，或者自己无法解决，则应该前往就近的4S店或汽修店进行检修。

对于电动车来说，如果仪表全部不亮但是车还是可以开的情况下，如果全车的车灯也不亮，而其它用电器可以正常使用，这种情况一般是灯具线路损坏。如果全车就只有电机可以正常运转，而其它电器全部无法使用，就很可能是电池保险丝熔断了。

车子仪表盘全部不亮，什么原因

一、打不着火可能有两种情况：低压电路故障和高压电路故障。

（1）低压电路常见故障：蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

（2）高压电路常见的故障：高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

二、仪表盘灯光不亮可能是因为电瓶没电或者接触不良。

点火系统的要求

1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压

火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：

1）火花塞电极间隙和形状：火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。

2）气缸内混合气体的压力和温度：混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高。

3）电极的温度：火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。 [2]

2、火花应具有足够的能量

发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。

3、点火时刻应适应发动机的工作情况

首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。

由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示，即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。

如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行，气缸内的燃烧压力急剧升高，当活塞到达上止点之前即达最大，使活塞受到反冲，发动机作负功，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆燃和运转不平稳现象，加速运动部件和轴承的损坏。

汽车仪表盘不亮是怎么回事

仪表盘不亮主要原因：仪表盘的灯可能坏了，需要及时的换灯；仪表盘供电的线路坏了，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；汽车仪表盘的供电保险丝断了，自然会出现不供电的现象，仪表盘也就不会亮了。

发现汽车仪表盘不亮之后，要检查是否是保险丝断了引起的，排除之后检查灯泡，最后检查汽车的导线。

在日常的驾驶过程中，需要对汽车的仪表盘经常进行保养和维护，保障汽车仪表盘的正常工作，由于汽车的仪表盘是塑料材质，可以直接用湿润的布擦拭，之后再用干布擦干就可以，汽车仪表盘会因为静电吸附空气中的灰尘，所以要经常擦洗汽车仪表盘。

扩展资料：

不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

仪表指示灯不亮，首先要检查仪表盘供电保险丝，若熔断则需更换。将仪表盘拆开，照明灯一般都在仪表盘后部，将不亮的照明灯换掉，一般个别照明灯不亮说明保险丝和导线没有问题，主要原因如下：

1、仪表盘的灯损坏，需要及时的换灯；

2、仪表盘供电的线路坏了，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；

3、汽车仪表盘的供电保险丝断了，自然会出现不供电的现象，仪表盘也就不会亮了。

汽车仪表盘使用中的注意事项：

1、当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。

2、更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭，若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。

3、更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到0位。

若喇叭仍不响，说明是喇叭有故障;若喇叭响，说明是喇叭继电器或按钮有故障。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

2、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。