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从2022年年初元PLUS上市至今，人们便对这款比亚迪旗下的元PLUS议论纷纷，有人喜欢它的外观和内饰，喜欢它独特的外形设计，但是也有人吐槽它的续航不行，吐槽它的内饰华而不实。作为比亚迪汽车王朝系列中的重要拼图，元PLUS也承担着比亚迪汽车发展的重任，从各个细节不难看出，比亚迪汽车在元PLUS上倾注了不少的心血的。那么这款饱受争议的元PLUS到底如何，它又有着什么样的先进技术优势，接下来我们就来深入分析一下这款元PLUS。

元PLUS上市之时，便定下了13.18万-15.98万的亲民售价，同时该售价也是普通家庭选车时的黄金价位，那么元PLUS真的值得这个价位吗？我们接下来继续分析。

首先来看元PLUS的外观，因为元PLUS是一款紧凑型SUV，所以元PLUS的车身尺寸并不算大，只有4455mm×1875mm×1615mm的车身尺寸和2720mm的轴距，但是元PLUS的车身线条设计却比较圆润饱满，并没有因为车身尺寸的限制而显得拘谨，并且元PLUS的车内空间也是比较充裕的，后文中我们会对元PLUS的车内空间做出深入评测。

说起外观，其实还有几个细节值得一提，那就是元PLUS在中国风上的执着，最显眼的莫过于前脸上用小纂字体雕刻的“元”字，甚至在解锁车辆的时候还会闪闪发光，这一点细节设计确实让人眼前一亮。除此之外，元PLUS还在车尾处特意安装了一块儿龙鳞饰板，不得不说，能将中国风融入在汽车的设计中，比亚迪确实做的可以。

整体来看元PLUS的外观，元PLUS的外观设计属于简洁大方的风格，而且不喜欢多余的线条修饰，饱满的车身加上略带收紧的腰线，也让元PLUS有一种运动的感觉。或许在外观方面元PLUS不是同级别最好的，但是如果要算排名，元PLUS一定可以拥有一席之地。

接下来就进入到元PLUS的车内，我们一起来看看元PLUS的内饰表现如何。其实说起比亚迪的内饰，之前比亚迪旗下的车型总是会存在一个问题，那就是内饰塑料感严重，并且在造型设计上也过于单调，可能比亚迪汽车正是听到了群众们的呼声，在这款元PLUS上做出了各种改进。更有人戏称，开着这款元PLUS，就像是把健身房开走了一样，因为看到如同杠铃片的空调出风口和肌肉线条的中控台，不免会让人有种想健身的冲动。

但是之所以元PLUS饱受争议，槽点就在元PLUS的仪表盘，在驾驶员的驾驶过程中，仪表盘是一个重要的存在，你需要实时的去查看车辆信息，但是元PLUS的仪表盘尺寸有点过小了，驾驶员很难去查看车辆信息，如果你是一名老司机，看惯了机械仪表盘的你恐怕很难适应这款元PLUS的仪表盘吧。

进入到元PLUS的车内，除了内饰，元PLUS的乘坐体验也值得一提，首先看元PLUS的乘坐空间，在前排调整好座椅之后，后排基本可以留出两拳的腿部空间，虽然算不上太充裕，但是对于一款紧凑型SUV来说，已经算是不错了。后排的头部空间在四指左右，这也得益于元PLUS在车身线条设计上有意将车顶的线条调高了一点。

或许你以为元PLUS的乘坐体验还可以，不过这并不是全部，元PLUS的座椅同样存在槽点，那就是元PLUS并没有搭载座椅加热、座椅通风和座椅按摩等功能，这样一来在长途开车时就会产生很多不适，不由得降低了驾乘体验。

最后再看一下元PLUS的动力，首先来看元PLUS的动力参数，毕竟这是一个最直观的体现，作为一款纯电动新能源SUV，元PLUS的动力或许并不突出，150kW的最大功率和310N·m的最大扭矩已经是元PLUS可以发挥的最大实力了，不过在续航里程方面，元PLUS的表现还算不错，你可以选择430公里或者510公里。

元PLUS拥有较长的续航里程，与其搭载的电池系统有很大关系，<a class="hidden" href="本文来自易车号作者车行途境，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关