奥迪a8尾灯多少钱_奥迪a8尾灯

1.奥迪新款A8海外实拍，白色更运动，搭3.0T＋48V轻混系统！

2.工程款到账！大年初四买百万豪车，宝马X5/奥迪A8/迈巴赫S级咋选

3.塑造品牌美学，功能强悍实力耐打：奥迪如何掀起照明技术革命？

4.2021款奥迪A8正式上市

5.2022款奥迪A8改款最新消息

6.奥迪a82020款与2021款的区别

奥迪品牌旗舰型豪华轿车——2021款奥迪A8正式上市，共推出4款车型，售价区间为84.28~119.28万元。

新款车型延续现款设计，在配置上有所调整升级。全系均搭载了3.0T?V6+48V微混系统的汽油发动机。新款奥迪A8长宽高：5302*1945*1483mm，轴距3128mm，定位于豪华大型轿车。

虽作为旗舰车型，奥迪A8仍然采用家族式设计，更大尺寸盾形横条镀铬饰条的进气格栅+狭长大灯组，营造了宽大厚重的视觉效果，在数学、几何和工程学结合到一起时，观感上已无可挑剔。侧面线条舒缓大气，使得整车更加修长沉稳。

车顶采用了全黑设计，尾部造型饱满圆润，采用了贯穿式尾灯设计，更具有辨识度和时尚感。2021款尾灯组由LED升级为OLED，不但显示效果更好，还支持自动亮度调节。此外，尾部采用略微上翘的扰流设计，下部扩散器+排气镀铬饰条也增加了一些动感，新A8设计思路也更加吸引年轻消费者。

内饰以黑色为主，用料高级，做工优秀，档次感油然而生。四辐式方向盘造型别致，握持感也与普通车型不同。全系标配“MIB3+Asterix平台”和“虚拟驾驶舱+”，搭载了12.3英寸全液晶仪表，上部中控大屏为10.1英寸，负责显示控制多媒体、导航和车载信息等功能，下部液晶屏尺寸为8.6英寸，负责空调等设备信息显示和控制，车内科技感十足。50TFSI?豪华型的真皮装备包升级为高级扩展真皮装备包，该车型及以上配备了奥迪AI自动泊车系统。50TFSI舒适型/50TFSI豪华型/55TFSI豪华型座椅由普通舒适座椅升级为豪华感更强的棱纹座椅。55?TFSI尊贵型音响由B&O升级为B&O高级音响，配合仪表板上的两个声学棱镜，视听效果极为优秀。

奥迪A8全系标配3.0T?V6发动机+48V轻混系统，50TFSI车型发动机可输出210kW/4500~6400rpm，450N.m/1340~4430rpm，55TFSI车型发动机可输出250kW/5000~6400rpm，500N.m/1370~4500rpm，匹配8速手自一体变速箱，纵置全时四驱驱动形式。对于汽车爱好者而言，奥迪A8的机舱布局可以当电脑壁纸来使用。

采用前后多连杆悬架，可作为前后双叉臂悬架改进和升级版本来看待。全时四驱系采用机械扭矩限滑中央差速器，还配备了前后通风盘式刹车。底盘非常平整，配备了空气动力学套件或底部护板，排气管线走向很讲究，采用了极为精巧的设计。

小结

这个市场领域，BBA车型分别为奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，实力都很强，它们之间的竞争还是很激烈的。不过，奥迪A8可凭借更高的科技优势获得一部分消费者青睐，毕竟这是德国总统座驾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪新款A8海外实拍，白色更运动，搭3.0T＋48V轻混系统！

随着时间的推移，BBA在中国汽车市场越来越受欢迎，建立了良好的口碑。日前笔者得到消息，2021款?奥迪A8上市了，此次共推出4款不同配置车型，售价区间为84.28万元到119.88万元，新车全系标配Quattro四驱系统，并搭载3.0升6缸涡轮增压发动机，破百时间为5.7秒，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

外观方面，新车延续了家族式设计语言，中网依旧采用六边形设计，并使用镀铬饰条加以点缀，营造出时尚大气的即视感；两旁的矩阵式大灯非常漂亮，还带有流水转向功能，点亮后辨识度超高，有效提升了档次感，同时新车的前包围也非常时尚，整体颜值超高。

来到侧面，新车的腰线依旧笔直锋利，从灯眉延伸至车尾，贯穿整个车身，营造出了上窄下宽的整体造型；腰线呈上扬式设计，勾勒出了内凹式车门，新车还配备多种轮圈样式，包括五幅式、密幅式等等，每一款都非常时尚。

来到车尾，新车的贯穿式尾灯动感十足，点亮后辨识度超高，有效拉伸了尾部的视觉宽度；尾厢采用小鸭尾设计，微微翘起的造型十分动感，下方还配备双出式排气，并使用镀铬饰条点缀，营造出不错的时尚感，整体颜值超高。

内饰方面，新车延续了家族式设计语言，采用4幅式方向盘，并嵌入多个功能按键，在提高颜值的同时兼顾实用性；中控台依旧采用对称式设计，并使用大面积黑色饰板覆盖；新车采用三联屏设计，全液晶仪表盘与两块大尺寸触控液晶屏极大增强了车内的科技感，搭配大号电子档杆，整体颜值超高，尽显奢华气派。

配置方面，新车配备车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、多种驾驶模式、全速自适应巡航、空气悬架、可变转向比、分段式天窗、电动吸合车门、感应后备箱、方向盘换挡、方向盘加热、前/后排手机无线充电、真皮座椅、全车电动座椅、全车座椅加热/通风/按摩、10.1英寸+8.6英寸触控液晶屏、后排液晶屏幕、后排控制多媒体、矩阵式大灯、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、全车隔音玻璃、这种空调、温度分区控制、车内香氛装置等等，配置十分高档。

动力方面，新车搭载两款不同调校的3.0升6缸涡轮增压发动机，并配备48伏轻混系统，最大马力分别为286匹、340匹，峰值扭矩分别为450牛米、500牛米，传动方面匹配8AT变速箱，破百时间快至5.7秒。

奥迪A8作为知名豪车，在国内享有极高的口碑，与奔驰S级和宝马7系实力相当，前段时间奔驰S级的换代车型已经上市了，如今奥迪A8也推出新版本，随着金九银十的到来，竞争变得更加激烈，但究竟谁能笑到最后，还有待时间的验证。各位读者，你对这款车做何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

工程款到账！大年初四买百万豪车，宝马X5/奥迪A8/迈巴赫S级咋选

作为奥迪家族最为高端的车型，A8一直是奥迪品牌全部科技实力的体现者，在豪华D级车阵营之中，奥迪A8拥有着不可忽视的地位和拥趸。日前，新款奥迪A8迎来了全新的换代，新车在外观和内饰科技感上均有着很大的提升，更符合时下年轻消费者的审美需求。但相比国内车型，国外版则更具运动气息，尤其是白色车型看起来更加的激进。话不多说，今天就给大家介绍一下这台白色奥迪A8。

外观方面，这台新款奥迪A8前脸设计风格简洁，视觉效果很宽，配合熟悉的家族式超大尺寸进气格栅，以及炫酷无比的全新矩阵式LED大灯组，即便静静的停放在角落，也显得气场十足。不过，最为特别的是这台车还入了部分运动套件，并对前中网进行了熏黑处理，从而使整车更具运动效果。

车身侧面，新款奥迪A8在车身造型更为低矮，贯穿车尾的腰线也显得更为锋利，并营造出了年轻、运动化的视觉效果。而双色的大尺寸运动轮毂和黑色装饰条也为其增色不少。

车尾方面，新车依旧非常运动，贯穿式尾灯设计是最大亮点，点亮后效果非常出众。而它与普通版车型最大的区别就是把贯穿式的镀铬饰条换成了亮黑色，运动范十足。

动力方面，这台新款奥迪A8搭载了3.0T?V6涡轮增压发动机，并辅以48V轻混系统，最大输出功率250kW（340Ps），峰值扭矩500Nm。传动系统匹配8速自动变速箱，并配备quattro全时四驱系统及自适应空气悬挂。

总的来说，相比国内现款车型，这台海外版新款奥迪A8外观更为年轻，再加上本就不俗的舒适后排空间以及强大科技化配置，使其造型时尚动感的同时，也保留了该有的庄重威严。对此，你有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

塑造品牌美学，功能强悍实力耐打：奥迪如何掀起照明技术革命？

文/磊磊

随着消费升级的发生，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。各家豪华车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

宝马X5

外观方面，宝马新家族化语言用两个字总结就是：锐利。更锐利的大灯透镜，更锐利的中网边框，更锐利的前杠进气口，使得整个前脸更激进，更运动。

新X5侧面线条更霸气，两条腰线的弯折变化勾勒出了新车更多的肌肉线条，新的双五辐式运动轮毂同时兼具粗壮和灵动，点睛之笔是前翼子板后侧的小透气孔，对整车的运动感提升不少。

内饰方面，新X5仪表板和中央控制台结构做的比较好，车内视野有所提升。内饰的设计风格与外观同样更锐利，空调出风口采用扁平造型。中控台采用嵌套设计，大梯形套小梯形，提升科技感。

尺寸方面，新X5轴距比前代车型长42毫米，达到2974mm，长宽高分别为4935/1753/2004mm。

车机方面，新X5的BMW?iDrive?7.0和最新设计的BMW智能显示系统，包括12.3英寸的高清组合仪表和12.3英寸触控中央控制显示屏，使先进的数字技术与驾驶者的生活无缝连接。

动力方面，40i搭载直列6缸汽油发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米。搭配8AT变速箱，百公里加速仅需5.5秒。

奥迪A8

外形层面，全新A8通体散发出较为浓郁的现代风与未来感。作为“灯厂”，奥迪A8L充分利用车灯来彰显自身的科技感。全新奥迪A8L低配和次低配车型使用的是LED大灯，更高配置车型采用的是矩阵式LED大灯，并首次加入激光大灯。当车速超过70公里/小时的时候，激光大灯会启动，激光大灯的照射距离是LED远光灯的两倍以上，最远照射范围可达到600米左右，配合LED远光灯一起使用的亮度能够达到传统LED的10倍。

新车尾部采用了贯穿式尾灯设计，其中尾灯使用了OLED技术。当车主用钥匙解锁时，车灯的动态效果充满了仪式感，夜晚尾灯被点亮后，也有很高的识别度。同时，车辆在夜间行驶过程中，尾灯能够自动调节亮度，减少对其他车辆的视线干扰。

内饰方面，奥迪也在努力营造科技感。对比奔驰通过大量弧线来凸显豪华和舒适感，奥迪A8L选用了直线，中控台附近只保留了极少的物理按键，大量的功能集成在两块10.1英寸和8.6英寸的液晶触摸屏幕内，仪表也使用了全液晶屏幕。

操控层面，全新奥迪A8L标配有quattro全时四驱，搭载四轮转向系统，能够让车辆更好地应对各种复杂的路况，并拥有比A4L更小的转弯直径。还标配有自适应空气悬架，能够在车速达到或超过120公里/小时的时候，让车身自动降低20毫米，以优化车辆的空气动力学。

迈巴赫S级

外观方面，新款梅赛德斯-迈巴赫S在前脸上有了新的变化，不像老款车型中规中矩的中网，新款改成了全新的中间竖条幅，旁边网状的镀铬格栅，开窗了迈巴赫S的新风格。

内饰部分，新车在后排进行了升级，配备了头等舱级独立座椅，增加2个USB接口、2个12V插座以及2个控温杯座。还配备有不带控制器的前排触控板、多向遥控泊车、驾驶室管理和数据系统以及联网功能。

动力方面，S560?4MATIC和S680车型分别搭载的是4.0L双涡轮增压V8发动机和6.0L双涡轮增压V12发动机，最大功率分别为469马力和630马力。传动方面，匹配9G-TRONIC手自一体变速器，4MATIC车型还配备四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奥迪A8正式上市

奥迪正迈向汽车新维度照明技术的新发展阶段。最初，汽车照明主要是为了保障所有道路使用者的交通安全。随着数字化前照灯和尾灯的出现，先前未知的前景正在拉开帷幕：车灯成为外部沟通和互动的媒介，促使设计个性化，并为客户提供新的款式和定制选择。

照明已经实现了真正的技术飞跃：从卤素前照灯到氙气前照灯再到汽车LED技术，这一演变进程用了不到20年的时间。这些里程碑式的新技术为客户提供了巨大的附加值。除了可见性的不断提高，通过对沟通和美学的同等重视，奥迪照明在每个时代不断定义奥迪车型的外观，同时也一直在增加其日常可用性。

随着灯的发展变革，照明效率和能源效率均有所提高。现在，数字化通过全新的设计潜力带来了另一个创新推动力：车灯正在变得智能化。汽车通过灯光信号与周围环境进行互动。2010年，全世界开始流行在挡风玻璃上安装摄像头，用于监测其他道路使用者，而早在2003年，当时的?奥迪A8就已经通过启动动态前照灯射程控制实现了自适应车灯。两年后，奥迪引入了动态转向信号，通过奥迪R8进一步巩固了其在创新上的高超技能和先锋作用。动态转向信号使驾驶员能够用眼角余光察觉到指示方向的变化，安全性得到显著提高，现在依然如此。2017年，随着奥迪R8?LMX的亮相，奥迪在奥迪A8豪华版轿车上展示了以高清矩阵技术为特点、带有激光辅助灯的LED前照灯，这在量产车型上属于世界首创。现在，优质高端汽车制造商奥迪正在将其矩阵式LED前照灯数字化，同时也在增加其多样性。从今年开始，新款奥迪Q5上所使用的数字OLED尾灯就开启了汽车对多设备的沟通大门，使得人们第一次配置车辆时能够选择新的尾灯设计。

除了智能照明道路，凭借与众不同的信号和动态照明场景，奥迪为其车型赋予了鲜明的个性特征。即使在这个关键时刻，奥迪也给客户提供了基于车型的照明信号选装配置，以便于进一步区分。动态转向信号或令人印象深刻的出入门户功能场景让车灯引起了人们的情感共鸣。未来，照明技术将使驾驶更加安全，更加彰显每一款车型的个性，促成更加高效的对外沟通。

从白炽灯到数字高科技应用：奥迪车灯的漫长发展史

前照灯技术：照亮未来

2004年，奥迪首次在LED前照灯中使用了发光二极管，用于奥迪A8的日间行车灯。发光二极管是一种把电能转换成光能的半导体器件，它们的工作效率极高：能耗低、光输出效率高。2008年，奥迪R8首次使用了纯粹由LED照明的前照灯。现在，LED前照灯是所有奥迪车型的标配（入门级车型奥迪A1除外）。2013年，因使用LED技术，奥迪成为首个获得欧盟生态创新证书的汽车制造商。

发光二极管依然是现今前照灯技术的基础，而远光灯辅助系统通过探测对向驶来的车辆自动开关远光灯，2013年，矩阵式LED前照灯为奥迪A8的新应用铺平了道路。远光灯的25个独立的发光二极管可以被分开激活或熄灭，甚至被调暗。从那时到现在，该照明系统通过摄像头高精度探测其他道路使用者，避免了因熄灭独立的发光二极管导致产生前照灯眩光，但同时仍能明亮地照亮道路。它基于导航，能对不同的驾驶情况产生相应，根据路线数据预分布光线。至于智能弯道灯，则当驾驶员转动方向盘时，车灯的焦点就会转向弯道的方向。

2014年，激光辅助灯首次亮相于奥迪R8?LMX，前照灯射程增加了一倍。2017年，奥迪A8融合了最新的理念：奥迪激光辅助灯成为奥迪OLED尾灯和高清矩阵式LED前照的特色，代表了竞争基准。每个前照灯都融合有两倍16个小的、可单独控制的发光二极管，形成多排矩阵式LED远光灯。该系统提供最高精度的弯道照明、城市照明和高速公路照明，通过提高准确度避开其他道路使用者，对远光灯进行补充照明。在车速最低为70km/h（43.5?mph）时激光被激活，作为聚光灯照亮车前约600米（1970英尺）的距离。

2019年，采用DMD（数字微镜元件）技术的数字矩阵式LED前照灯首次亮相于奥迪的首款纯电动车型奥迪e-tron。它标志着奥迪又一次成功地在量产车型的近光照明和远光照明领域实现了世界创新，因为它是第一个以应用DMD技术为特色的，而DMD技术起源于汽车上的视频投影机。它的核心是一枚小小的芯片，这枚小小的芯片集成了130万个微镜，每个微镜的边长仅有千分之几毫米，每秒可倾斜5000次。基于位置的不同，高性能LED发出的光通过经过特别计算的透镜或结构不规则的反光杯集中抵达DMD芯片，光线从那里通过透镜或能遮蔽光束的吸收器抵达路面。与此同时，奥迪还有多达三项创新创造了更高客户价值。除已知的更精确的、更可实现的功能之外，当车辆在高速公路（例如德国的高速公路）上行驶时，这项技术还可以在汽车前方铺设一种“光地毯”。这种所谓的“车道灯”能够照亮车辆自己的车道，并在变道时进行动态扩散，从而提高交通安全性。第二个创新：定位灯通过在车辆自己的车道上将车辆位置标示为条形边界来帮助车辆实现车道保持，尤其是在狭窄路段。第三个创新：与选配的夜视辅助功能一起使用的指示灯。它能监测靠近车行道的行人，并通过精密光锥提醒司机。

尾灯技术：信号功能演变成为显示屏

与前照灯相似，奥迪的尾灯也经历了快速的演变过程。2011年，LED为奥迪A6的尾灯提供了新的视觉均匀性，提高了照明技术的效率，这也使其他道路使用者受益：LED刹车灯的即时响应使其能够比白炽灯快0.2秒，因此，后面车辆的驾驶员能够反应更快。于是，当车速为100?km/h（62?mph）时，后面车辆能够刹车的距离延长了近6米（20英尺）。2012年，奥迪在奥迪R8上引入带动态指示功能的转向信号灯。奥迪与审批部门密切合作，这一开创性的成就自此之后便成为标准配置。由于转向信号的移动，后面车辆的驾驶者更能清楚地察觉方向的变化，特别是在距离较远时和夜间。

2016年，奥迪TT?RS的OLED尾灯开启了一个新时代。发光二极管使用的是有机材料，它发出的光极其均、精确。OLED光源为超薄面光源，无需反光杯。该技术高效、轻量化，且具有较好的视觉效果。2020年，奥迪成为首家将尾灯数字化为显示屏的汽车制造商，为汽车在造型、个性化和安全方面释放了新潜能。因为数字OLED的区段增加为目前的18个，汽车尾灯得以首次实现多样化。购买奥迪Q5的客户可以在三种光信号之间进行选择。如果不考虑这些选择，那么还可将一种特别的运动型信号设置在奥迪驾驶选择下的“动态”模式中。另外，近距离显示功能也增强了交通安全性：当奥迪Q5静止不动时，另一个道路使用者从后面靠近至距离小于2米（6.5英尺）时，所有的OLED区段都会被激活。结果就是，可见区域扩大，可感知性增强。在这里，只需一组硬件就可以实现五种不同的视觉照明模式。

感官体验：设计、信号灯与动态照明场景

开启或关闭：在模拟时代，这是停车灯、近光灯和远光灯的照明选项。除了单纯的看见和被看见的功能之外，车灯的其他功能几乎不存在。直到20世纪80年代，车灯造型的潜力依然十分有限。更小的光源为越来越个性化、越来越与众不同的设计铺平了道路。卤素灯使不规则结构的前照灯的面世成为可能。在20世纪90年代晚期出现的清晰罩壳透镜以及小氙气灯使奥迪的前照灯看起来像人的瞳孔，它们的出现使更紧凑的前照灯形状和部件配置成为现实，这标志一个新的业务部门的出现，这一部门为照明领域提供选择和由此产生的与彰显品牌优秀品质的差异化机会，而这种品质与技术进步是一致的。

照明区域分割化和模块化使汽车设计在造型上实现了自由，并且在车灯设计和生机上塑造了新的创造性。与数字化相结合，新功能一一诞生，例如照明信号灯、动态照明场景与数字化。照明信号灯作为奥迪的典型特点，其设计绝对精确、均匀。它们通过独特的水平线和突出汽车外观的细节来着重突出汽车的宽度。在其互动中，这些来自同一部件的区段确保了车辆在一个更宽阔的视野范围内行使，并且笔直地停泊在路上。

造型创新与客户体验往往带来超强功能和高附加价值。2004年，LED日间行车灯在提高可见性的同时首次定义了奥迪的外观。今天，在奥迪A3成为首款配备矩阵式LED前照灯的车型，矩阵式LED前照灯仅使用一套硬件就能够在日间行车灯上配备特定型号和线条的信号。

奥迪A7?Sportback和A8的出入门户动态照明场景开创了新的客户体验。当解锁及离开车辆时该功能被激活。现在，应用于Audi?e-tron的DMD技术赋能的数字矩阵式LED前照灯在扩展的动态照明场景范围内有五种不同的欢迎版本。它们可以作为投影显示在墙上或地面上。凭借高超的多样性和创新性，奥迪现在和将来都将是全球领先的汽车照明技术品牌，而且还将“Vorsprung?durch?Technik（突破科技，启迪未来）”的品牌精神融入车灯信号及其动态设定的设计上。

功能全面+前瞻性思维：安全、沟通和互动

奥迪的车灯代表着技术、设计、安全和客户体验的共生关系。良好的连通性也确保智能性和功能性。车灯变成了显示器，过去的一维信号和警告功能将演变为与外部世界沟通的全能方法，并将继续向前发展。

无论是在汽车前部还是尾部，由于可以自由选择配备同一硬件的信号灯，奥迪s系列呈现了丰富多样性。展望未来，我们可以想象，通过MMI，车主将能够在各式信号灯之间切换或实现定制设计。通过myAudi应用，奥迪e-tron客户已经有机会在已经购买奥迪汽车之后在任何时间预订附加的照明功能，颇具灵活性。其他车型也将紧随其后。

如今，DMD技术赋能的数据矩阵式LED前照灯已经提供特定车道引导和定位投影功能，促使驾驶更加轻松，同时避免事故的发生。该技术具有前瞻性前景，与其他创意相结合，能够提高驾驶员的注意力，并增强道路使用者之间的相互体谅和尊重。

自2020年开始，奥迪Q5的近距离显示功能也使得汽车对多应用之间的尾灯沟通成为现实。因此，奥迪正在追求一条以人类为中心的道路，并且凭借数字OLED尾灯为进入新时代铺平了道路。尾灯正在演变成为一个显示介质，在接下来的演变中可以通过多种功能进行扩展。在中期，数字OLED将会有超过60个区段，每个区段都能够进行单独控制并进行系统激活。展望未来，除了实现照明设计的多样化和个性化之外，数字OLED将能够向其他道路使用者发布局部危险的相关早期预警，如路滑、交通堵塞。

进一步展望未来，奥迪正致力于研发可弯曲的数字OLED。可使用可弯曲的基片（如薄玻璃、塑胶膜或金属箔）来代替厚度大约为0.7毫米(0.03英寸)的薄而硬的支撑材料，这些材料可以朝一个或多个方向进行弯曲。这种新的可能性为尾灯设计带来了更大的造型自由。该项技术的关键特征是保留了现有的二维OLED显示屏的轻重量。第一次，发光二极管将能进行三维发光。可弯曲的数字OLED将“显示区域”完全整合到车辆的两侧，从而再一次明显扩大了照明设计的可用区域，并增加了与周围环境进行沟通的范围。

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2022款奥迪A8改款最新消息

奥迪官方公布2021款?奥迪A8正式上市，在外观上，2021与老款车型相比并无明显变化，盾形前进气格栅搭配传统横向线条，大灯灯组尺寸较为狭长，看上去颇为凌厉。下方两侧进气口底部以贯穿式镀铬饰条相连。侧面线条设计十分平缓。

尾部造型圆润而饱满，使用了贯穿式尾灯等。在2021款奥迪A8中，55TFSI豪华型尾灯由LED升级为OLED，并可自动调节亮度。内饰上，新车搭载了全液晶仪表盘以及两块触控大屏。

而在配置上，2021款奥迪A8L全系标配“MIB3+Asterix平台”和“虚拟驾驶舱+”，50TFSI豪华型及以上车型则配备了奥迪AI自动泊车系统。在动力上，搭载了3.0T?V6高/低功率2款发动机，并搭配48V轻混系统。高功率版本发动机最大功率为340马力，最大扭矩为500N·m；低功率版本发动机最大功率为286马力，最大扭矩为450N·m。

上述动力均匹配8速手自一体变速箱。新车共推出4款车型，售价区间为84.28-119.88万元，对该车感兴趣的可以关注下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a82020款与2021款的区别

近日，有国外媒体曝光了新款奥迪A8路试碟照，车子因为是中后期改款因此选用了轻微掩藏。现阶段中国再售的A8于2020年9月发售，预估这款中后期改款的A8会在2021年年末发布。

路试车子对前保险杠、叶子板、下裙等部位做好了掩藏，这种部位主要是一些外型模块。但是能够注意到，新款奥迪A8的进气格栅和车灯款式都是有转变，在其中车灯使用了如今奥迪大家族全新的设计方案。

车子的尾灯造型设计也是有俩种不一样的款式，细心看可以看得出最新款A8的尾灯_部也开展了新的设计方案，能够预测分析是OLED尾灯。

驱动力层面，做为中后期改款车系，奥迪A8应当还会再次选用3.0TV648V轻混系统软件和插混系统软件，但是据悉插电混动版的续航会有一定的提高。

除此之外，国外新闻媒体还报导，新款奥迪A8还会发布Horch（霍希，奥迪其前身由Audi、DKW、Horch，及其Wanderer）车系，期待运用Horch的称号与梅赛德斯奔驰劳斯莱斯幻影S级一较高下，到时候，A8Horch版或将是最终一款配用双涡轮6.0LW12汽车发动机的车系。

竞争对手车型新闻资讯：

奥迪A6L改款最新消息

宝马7系改款最新消息

宝马X6改款最新消息

Panamera更新换代最新消息

百万购车补贴

奥迪a82020款与2021款的区别是外观方面，2021款奥迪A8依然采用传统的家族式设计风格，前脸依然采用八边形格栅设计，并辅以镀铬条装饰，中网辅以横纹装饰，前大灯采用LED矩阵式灯组设计。

2021款奥迪A8尾部造型立体感很强，尾灯采用贯穿式设计，豪华型尾灯变成了OLED灯组，还可以自主调节亮度，更加方便。

内饰方面，2021款奥迪A8内饰设计层次分明，采用四辐式多功能方向盘设计，配备全新液晶仪表盘，中控台配备半悬浮式触摸屏，右侧辅以木纹装饰。配置方面，2021款奥迪A8豪华版车型配备了奥迪AI自动泊车系统，55TFSI尊贵型车型配备更高级的B&O高级音响系统。

动力方面，2021款奥迪A搭载3.0T V6高/低功率发动机+48V轻度混合动力系统。最大输出功率分别为340马力和286马力，最大扭矩分别为500NM和450NM，匹配8速手自一体变速箱。