汽车传动轴中间的轴承叫什么_汽车传动轴中间支承为什么容易坏?

1.汽车传动轴材料 传动轴用什么材质

轴承大类分滚动轴承和滑动轴承

滚动轴承按受力方向分轴向轴承和径向推力轴承. 按滚动体分 滚珠轴承,滚柱轴承,滚针轴承.

先说发动机. 滑动轴承包括: 曲轴与缸体的曲轴座,俗称大瓦,曲轴与连杆,俗称小瓦, 连杆与活塞销, 凸轮轴与座孔,都是滑动轴承.靠机油泵压力润滑. 曲轴与缸体也有用滚珠轴承的,极少

发动机附件如水泵都是滚珠轴承.

手动挡汽车离合器有分离轴承,是径向推力滚珠轴承

变速箱内每个轴上都有2个轴承,大车一般是滚珠轴承,小车一般是滚针轴承

每个传动轴十字节都有四个滚针轴承

多节传动轴用滚珠轴承支撑

差速器一般是滚珠轴承和锥形滚柱轴承

车轮轴承一般是内外双圆锥滚柱轴承

方向机一般是滚珠轴承

前轮转向节用径向推力滚珠轴承

后双桥卡车中间平衡轴是圆锥滚柱轴承

汽车传动轴材料 传动轴用什么材质

有很多，比方轮毂的内，外轴承，传动轴的过桥轴承，皮带的涨紧轮轴承，变速箱的一轴输入端轴承，二轴输出端轴承，变速箱的滚针轴承，转向节的平面轴承，差速器的输入端轴承。其中变速箱和差速器是由大量的齿轮和轴承组装起来的，而轮毂的内外轴承是最常换的，在做保养的时候，都要进行检查和上油

汽车传动轴是汽车的重要部件，因此不可或缺。大家都知道汽车传动轴是铁做的，但是有多简单呢？那么汽车传动轴是什么材质的呢？下面小编就带你了解一下汽车传动轴的材料知识，让你更深入的了解传动轴用什么材料。

汽车传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。

伸缩套可以自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是为了保证变速器输出轴与驱动桥输入轴之间夹角的变化，实现两轴的恒角速度传动。通用万向节十字轴、十字轴承和法兰叉等。斯太尔系列重型车用传动轴万向节采用滚子十字轴轴承，用短粗的十字轴可以传递较大的扭矩。轴承的端面上装有蝶形弹簧来压紧滚子。十字轴端面增加了带螺旋槽的加强尼龙垫片，在大夹角或大扭矩传递动力时，可防止烧结。

在汽车传动轴的法兰花键轴上增加一个管状密封保护套，并在保护套的端部设置两个聚氨酯橡胶油封，使伸缩套内形成一个完全密封的空间，防止伸缩花键轴受到外界灰尘的侵蚀，从而防尘防锈。因此，花键轴和套筒在装配时一旦涂上润滑脂，完全可以满足使用要求，不需要油嘴润滑，减少了维修内容。

传动轴使用的材料多为40Cr，调质处理。还有35CrMo的。要求高的可以用38CrMoAl。

传动轴是高速少支撑的旋转体，其动平衡非常重要。传动轴一般在出厂前要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。对于前置发动机后轮驱动的汽车来说，是轴将变速器的转动传递给最终减速器。可以是几个关节，关节之间可以用万向节连接。

传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套可以自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是为了保证变速器输出轴与驱动桥输入轴之间夹角的变化，实现两轴的恒角速度传动。

汽车传动轴一般零件为45 #钢，外花键零件为40Cr，传动轴管为440QZ和480QZ。

汽车轴类零件常用35、45、50优质碳钢，其中45钢应用最广。这些钢经过渗碳、淬火或渗氮处理后，不仅表面硬度高，而且心部强度大大提高，因此具有良好的耐磨性、冲击韧性和疲劳强度。球墨铸铁和高强度铸铁具有良好的铸造性能和减振性能，常用于制造形状和结构复杂的轴。

今天，边肖介绍汽车传动轴的材料。传动轴用什么材料？汽车传动轴的材料你都了解吗？欢迎多关注边肖。