福特汽车公司招聘需求表,福特汽车公司招聘

1.福特pvt是什么意思

2.#长安福特汽车有限公司#福特设备维修电工要不要上夜班？

3.长安福特待遇

4.Nice车圈日报｜福特正式停产呼吸机，和谐汽车公布中期业绩

5.大众每周损失20亿欧元，特斯拉计划裁员，疫情风暴中的车企百态

美国汽车制造商通用汽车周四（3月26日）称其全体受薪员工将临时降薪20%，以期在新冠肺炎疫情肆虐的情况下为公司节约现金。该决定将影响近6.9万名员工。

上述降薪决定自周三（3月25日）起生效，员工被临时减除的薪水将在明年3月15日之前一次性付清，并附有利息。

近6500名不能在家工作的美国员工将在获得带薪休假，通用汽车称之为“停工带薪休假”。?工人们将获得其工资的75％，延续年资，并保留健康福利。

除了对白领工人的工资进行20％的延迟支付外，公司高管还将根据职位，削减其现金报酬的5％或10％，其中不包括奖金、股票期权或其他激励措施。?通用汽车董事会将减少20％的总薪酬。

“在新冠肺炎疫情爆发前，通用汽车的业务及其资产负债表表现非常强劲，我们现在正在采取的措施将有助确保我们在危机结束后能够尽快恢复之前的势头。”?该公司在一封电子邮件声明中说。

通用汽车方面披露上述措施具体能为公司节约多少资金。

周四早些时候，福特汽车宣布自5月1日起，该公司中排名前300的高级管理层，其薪酬的20%-50%将被延迟支付至少5个月。福特汽车执行董事长比尔·福特（Bill?Ford）在上述时间段内的全部薪酬均将延迟支付。

福特员工基于绩效和加班的加薪将被暂时推迟支付。

这家美国汽车制造商表示需要尽快削减成本，其中包括冻结了几乎所有招聘名额以及叫停部分正在进行的项目。但福特方面强调，成本削减计划暂时不会涉及裁员。

在美国汽车工人联合会的压力下，包括通用、福特、菲亚特克莱斯勒在内的底特律三大汽车制造商上周中止了在美国国内的汽车制造业务。该工会机构表示，此举是为了降低其成员受病毒感染的风险。

通用汽车周四的每股股价以22.56美元报收，比上一交易日上涨5%。福特汽车的股价则下降了2.6%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特pvt是什么意思

日前，底特律汽车三巨头接连宣布降薪、裁员。除了降薪、裁员，车企们也开始通过下调年度销量目标，推迟电动化、自动化项目等缩减巨额开支，保持现金流应对疫情冲击等方式来自救。虽说降薪、裁员对于车企来说能够缓解眼前困境，但长远困境还需另寻妙招。

编译/蜡笔新

图/来源网络

当席卷全球的疫情给汽车行业按下暂停键，全球车企不得不勒紧裤腰带过日子。

通用汽车临时降薪两成

据外媒报道，当地时间26日，通用汽车表示正在冻结新车项目的工作，并将推迟支付白领员工的工资以节省现金。与此同时，该公司周四表示，将把关闭北美工厂的时间延长至3月30日以后，且暂无法决定何时才能恢复运营。

其中全体受薪员工将临时降薪20%，以期在新冠肺炎疫情肆虐的情况下为公司节约现金，该决定将影响近6.9万名员工。

上述降薪决定自本周三（3月25日）起生效，员工被临时减除的薪水将在明年3月15日之前一次性付清，并附有利息。同时，该公司高级管理团队将接受最高10%的减薪，并推迟支付20%的现金薪酬。

此外，通用汽车还将让不能在家工作的6500名员工休假，因为其中很多人是在工厂工作的工程师，在恢复生产之前，他们的工资只发放此前总工资的75%，并保留工龄及健康福利。

通用汽车预计这些紧缩措施将为其节省大量现金。自上周暂时关闭北美工厂以来，通用汽车一直在努力改善其资产负债表，周二曾宣布将通过从现有信用额度中借款160亿美元，将现金储备增加一倍，以应对新型冠状病毒疫情的冲击。

通用汽车发言人吉姆·凯恩（Jim?Cain）在电子邮件中说，“在新型冠状病毒疫情危机爆发之前，通用汽车的业务和资产负债表非常强劲，我们现在采取的措施将有助于确保危机结束后我们能尽快恢复增长势头。”

最近一段时间，全球汽车产业信用评级公司一直在密切关注汽车业，标准普尔（Standard?&?Poor?‘s）和穆迪投资者服务公司（Moody?’s?Investors?Service）周三将通用汽车列入负面观察名单。

福特高管部分酬薪推迟5个月发放

与通用汽车对应的是，因新型冠状病毒疫情造成工厂关闭、销量下滑、财务面临巨大压力，标准普尔全球评级（S&P?Global?Ratings）将福特信用评级下调“垃圾级”，并警告称会进一步下调后，该公司宣布了将削减高管薪酬。

福特汽车表示，从5月1日起，该公司前300名高管酬薪的20%至50%将至少推迟5个月发放，其中执行董事长比尔·福特（Bill?Ford）全部工资将推迟发放，而首席执行官韩恺特一半的薪水将延期发放。

韩恺特称，福特汽车的目标是在不裁撤工作岗位的前提下度过当前的危机。做出上述决定，一方面是因为当前的形势已经严峻到一定程度，另一方面则是因为他希望福特的现有的所有团队成员均能留下来为危机过后的重振做出贡献。

但韩恺特指出，如果不利形势持续的时间超出了他的预期，或变得更严重，那么裁员将难以避免。

韩恺特还表示，福特为节省资金而采取的其他措施包括更广泛地推迟加薪、暂停受薪员工的加班费以及冻结非关键领域的人员招聘。

不过，他也补充说，福特员工将继续获得医疗保险，因可能接触到新冠肺炎病毒被隔离的员工将获得带薪休假。

福特汽车此前已经宣布正采取一系列举措，进一步确保公司的现金流稳定，包括完全使用两笔高达154亿美元的信贷额度，同时暂停派发股息，以在短期内提升财务灵活度。

FCA、特斯拉暂时解雇部分员工

除了通用、福特的降薪，同为底特律三大汽车巨头之一的FCA近日表示已经在北美解雇了2000名合同工。

而特斯拉近日也宣布由于新型冠状病毒疫情危机导致需求下降，将暂时解雇部分员工。特斯拉北欧区主管阿克塞尔?坦根（Axel?Tangen）在发给挪威员工的一封电子邮件称，由于需求放缓，特斯拉计划暂时解雇部分员工。坦根还表示，裁员将从4月份开始，但他没有具体说明将有多少人受到影响。

同时，有消息表示特斯拉还计划将其内华达州电池厂的现场员工减少75%左右。特斯拉电池合作伙伴松下曾表示，将在本周内缩减内华达工厂的生产规模，然后关闭工厂?14?天。

在此之前，特斯拉3月24日在当地政府的禁令下，暂时关闭了其美国加利福尼亚州弗里蒙特的超级工厂以及其位于纽约州布法罗的太阳能电池板工厂的大部分业务。

国内车企降薪自救

疫情给汽车行业带来的负面影响是前所未有的。在大洋彼岸的底特律三巨头、新能源新型霸主选择裁员、降薪的方式勒紧裤腰带的同时，国内车企也迎来了一大波的自救大潮。

3月5日,一份关于上汽大通《关于2020年薪酬及福利调整说明》的文件在网络上流传。根据文件显示,上汽大通占工资35%的绩效奖金从3月份起将“打折扣”,此外年休假补贴、技术中心服装费等福利也取消。

对此，上汽大通回应称，此次调整并非受新冠疫情影响的临时行为,而是公司根据行业及公司现状做出的调整。目的是为了打破“铁饭碗”的惯性思维,引入优胜劣汰机制。唯有如此,才能直面汽车行业的残酷竞争。

截至目前,上汽集团旗下已有上汽大通、上汽汇众、上汽乘用车、上汽通用泛亚被爆采取降薪措施,就连上汽大众、上汽通用也面临降薪。

除了上汽集团,威马汽车、比亚迪、博郡汽车也纷纷宣布执行不同程度的降薪政策。据不完全统计，目前已有14家国内车企宣布降薪。

除了降薪、裁员，车企们也开始通过下调年度销量目标，推迟电动化、自动化项目等缩减巨额开支，保持现金流应对疫情冲击等方式来自救。

对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊此前表示：“不管是降薪还是裁员等措施，都是企业为解决经营、资金压力而不得已采取的手段，要客观去看待裁员降薪的现象。”

虽说降薪、裁员对于车企来说能够缓解眼前困境，但长远困境还需另寻妙招。本次疫情对于全球汽车行业来说将加快末尾淘汰，随着疫情渐渐缓解，终端市场开始解冻，汽车行业也将随之逐步恢复。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#长安福特汽车有限公司#福特设备维修电工要不要上夜班？

PVT工程师。 福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的创立于20世纪初，凭借创始人亨利·福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一。截至2013年，它拥有世界著名汽车品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）。旗下还拥有全球最大汽车金融子公司的信贷企业—福特信贷（Ford CreditFinancial）和客户服务品牌Quality Care。 2008年经济危机时，福特是唯一一家没有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团

长安福特待遇

根据上要上，因为一般是两班倒，但根据工厂车间生产情况，有的只有一个班，只能上白班了，我就上了两年的长白班，双休安逸的很 来自职Q用户：陈先生

分情况 不过大部分情况都是有夜班的 夜班也是很轻松的 来自职Q用户：用户3779063

Nice车圈日报｜福特正式停产呼吸机，和谐汽车公布中期业绩

看你是什么工作了？长安福特有2种员工-技术工和普工；技术工 合同是和长安福特直接签订；普工 是和劳务公司（中介）签订；当然待遇前者要好点 国家规定的福利都有。

长安福特汽车有限公司（简称长安福特），成立于2001年04月27日，总部位于重庆市两江新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立。

长安福特现有重庆、杭州、哈尔滨三个生产基地。现共有七个工厂，包括五个整车工厂、一个发动机工厂和一个变速箱工厂，其中重庆已成为福特汽车继底特律之外全球最大的生产基地。

长安福特目前生产并销售的SUV车型有福特探险者、福特锐界、福特锐际，轿车车型有福特金牛座、福特蒙迪欧、福特福克斯和福特福睿斯。

大众每周损失20亿欧元，特斯拉计划裁员，疫情风暴中的车企百态

福特完成政府订单?正式停产呼吸机

据外媒报道，在向美国政府交付50,000台呼吸机后，福特汽车正式停产呼吸机，并使密歇根工厂专注于零部件的生产。

福特发言人Rachel?McCleery表示，福特与美国通用电气公司（General?Electric?Co.）共同生产呼吸机，以协助抗击新冠疫情，最后一批呼吸机已在8月28日交付完毕。不过该公司表示，将继续生产个人防护设备，并计划向全美学区提供1,000万个口罩。

疫情封锁措施解除后，汽车制造商纷纷重启运营。福特Rawsonville?Road工厂5月已经恢复汽车零部件生产。呼吸机是在该厂另一区域生产，不会影响变速箱油泵、电池组和燃油泵等汽车零部件生产。福特表示，第二季度末，该工厂产能已恢复至疫情前95%水平。

福特和通用电气原本计划在7月中旬完成呼吸机的生产，但不得不向HHS寻求延长生产期限，以适应正在增加零部件生产的新供应商。McCleery在一份邮件声明中称：“我们不得不从新供应商处采购约三分之一的零部件，以满足增加的产量。”

特斯拉将在奥斯汀成立新的游戏与UI团队

据外媒报道，特斯拉最新发布的招聘职位信息显示，该公司将在奥斯汀成立一个新的视频游戏、软件和用户界面（UI）团队。

当前特斯拉得克萨斯超级工厂正在建设之中，该公司已经发布了多个与这座新工厂相关的职位招聘信息。但是外媒发现，特斯拉还发布了多个与该工厂并无关联的职位招聘，这些职位信息显示出特斯拉将在奥斯汀成立一个全新的软件团队，负责视频游戏和UI方面的开发工作。

特斯拉对视频游戏工程师这一职位的描述为：“特斯拉致力于制造最有趣的汽车，将视频游戏体验引入车辆内部，有助于增加乐趣。我们正在寻找一位积极的软件工程师，帮助我们建立一个视频游戏平台，使我们的汽车可以提供最好的视频游戏内容。请加入我们，发挥你的行业经验，帮我们建立这个平台。”

特斯拉联合创始人创办电池材料回收公司

据外媒报道，特斯拉联合创始人JB?Straubel创办的初创公司Redwood?Materials已经开始崭露头角了，并且已经开始回收特斯拉内华达Gigafactory工厂的废料，尽管并不是在与特斯拉合作（回收）。

Straubel是特斯拉公司的早期创始人之一，在去年夏天之前，一直担任该公司首席技术官一职。之后，Straubel在特斯拉担任顾问一职，据信，这只是一个象征性的职位，目的是为了减轻特斯拉公司技术高层不断离开给公司所带来的打击。

其实，在特斯拉宣布任命Straubel为顾问的几个月前，Straubel就鲜少在特斯拉露面了，而是把更多的时间花在了他创办的初创公司——Redwood?Materials上。目前，Redwood正在研发回收电池材料的工艺，以用于生产新电池。

Straubel在内华达州成立了该公司，距离特斯拉内华达Gigafactory工厂不远，再加上Straubel还在特斯拉工作时就创办了该公司，并从特斯拉雇佣了几名员工，人们都认为这家公司与特斯拉有关联。不过，事实显然不是如此。

和谐汽车上半年新车销量与主营业务收入双降

日前，和谐汽车（03836.HK）公布了2020年中期业绩，其中显示，受疫情影响，上半年该公司新车销量为14613辆，与去年同期相比减少5.5%，主营业务收入为57.54亿元，同比下降2.3%。

和谐集团半年报显示，2020年第一季度该公司受疫情影响信合销售和主营业务收入收到较大影响，分别下降26.7%和21.9%，但进入二季度后，数据出现回升，主营业务收入和新车销售同比分别增长12.2%和10.6%。受此影响，该公司上半年归母净利润为2.34亿元。

和谐汽车方面表示，由于居民消费结构改善趋势及国家政策支持的多重利好叠加，中国豪华车市场具有巨大的提升空间和内需潜力，未来国内豪华车的渗透率将进一步提高。

数据显示，和谐汽车代理占比最大的宝马品牌（含?MINI）销量与宝马全国销量的平均水平一致；第二大品牌雷克萨斯增长幅度高于该品牌全国销量增长幅度，达到7.4%；超豪华品牌中的劳斯莱斯及宾利新车销售收入也同时增长，分别达到21%、150%。

福特汽车携手合作伙伴探索自动代客泊车技术

日前，福特汽车携手汽车零部件供应商博世、底特律地产商Bedrock开展自动代客泊车技术演示。值得一提的是，这也是全美首个利用场端基础设施，使车辆能够真正实现在车库内自动代客泊车的解决方案。

该演示项目位于底特律Corktown街区的Bedrock?Assembly停车场一层并持续到9月底，而车库的业主们将能体验到自动代客泊车服务。Corktown位于底特律市中心，包括福特收购的密歇根州中央火车站，以及福特北美自动驾驶、电气化以及智能出行业务的工作园区，以及部分商业和住宅综合区域。

“我们正不懈努力以拓展福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统功能，帮助消费者更轻松自信地驾驶。我们坚信自动代客泊车技术拥有巨大潜力，”福特汽车公司首席技术官（CTO）Ken?Washington表示，“与博世和Bedrock的合作符合我们对未来的愿景，包括实现更少的车载算力，拥有更强环境感知能力的自动驾驶车辆，在降低成本的同时帮助优化设计和整车布局。”

自动代客泊车解决方案能让车库业主更高效的利用停车空间，该技术可以让同样面积的停车区域多停20%的车辆。这一解决方案可以像Bedrock?Assembly车库这样通过改旧升级实现，也可以在车库新建设计阶段直接整合，以最大化利用空间。此外，该技术除了实现自动代客泊车外，也可实现车辆自行前往车库内的特别功能区域，例如充电或者洗车。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

截至北京时间4月1日16点59分，全球累计确诊新冠肺炎853,383例，现存确诊644,017例，累计死亡41,904例，累计治愈167,462例。目前国内疫情逐渐得到控制，但是国外疫情影响依旧在不断扩大，这也导致了全球汽车市场遭到重创，美国、德国、意大利等国汽车工厂相继停产，给原本就处于“寒冬”的全球车市蒙上一层阴霾。那么本期《车市鲜闻》就着重围绕美国和德国这两个车企较为集中的国家进行分析，来看看美国车企和德国车企在疫情期间都有哪些应对措施，并且都受到了哪些影响？

福特汽车由于疫情原因关闭了美国各地的工厂，并且福特汽车CEO韩恺特在3月26日表示，公司需要尽快削减成本，其中包括招聘新员工以及降低管理层薪酬，但目前不涉及裁员。其中关于降低管理层薪酬的部分，自5月1日起，福特汽车公司中排名前300的高级管理层，其薪酬的20%-50%将被延迟支付至少5个月。

韩恺特还表示福特之所以不裁员，一方面是考虑到当前形势十分严峻，另一方面在于他希望现有的所有的团队成员均能留下来为危机过后的重振做出贡献。虽然韩凯特的话语带着满满的正能量，但是福特信用等级也被标准普尔全球评级从BBB-下调至BB+，也就是说福特的股票成为了“垃圾股”，让人唏嘘不已。

通用的做法与福特汽车相同，当地时间3月26日，通用表示正在冻结新车项目的工作，并且为了给公司节省成本，全体受薪员工将临时降薪20%，受影响的员工近6.9万人，此外还将推迟白领员工的工资以节省现金。同时，通用汽车周四表示，北美工厂关闭时间延长至3月30日，开工时间待定。目前，暂未有任何裁员信息露出。

相比起福特和通用，特斯拉的做法更加直接，其计划裁减内华达州超级电池工厂75%左右的员工。除了裁员减少成本之外，特斯拉工厂并未完全停工。特斯拉Fremont工厂是旧金山湾区唯一一家可以开工的工厂，而该工厂也是特斯拉在美国唯一一座汽车生产厂。根据工厂所在地加州阿拉米达郡的卫生命令，特斯拉并非属于不可或缺事业类，所以只能按照最低限度运作。虽然运作程度有限，但好在能够保持一定的产量。疫情也让特斯拉的股价在3月份下跌24%，目前尚没有出现回弹，如果疫情不能及时控制，那么特斯拉也很有可能会在2020年延续净利亏损的情况。

德国大众在经历过2019年全球销量逆势上涨的高光时刻之后，也被新冠疫情打了个措手不及。最新消息显示，大众将延长停产期限至4月9日，此次延期涉及到该公司位于德国的所有生产乘用车、商用车和零部件的工厂。由于各地工厂接连停工，大众集团的财务状况也发出了预警，大众集团每周需面对20亿欧元的成本，如果疫情得不到有效控制，很有可能考虑裁员。

官方表示由于2月在中国市场的销量下滑74%，加之欧洲市场的销量情况不乐观，所以大众集团预估第一季度的利润可能会出现急剧下滑。目前，除了中国市场外，大众的收入寥寥无几。据2019年销量数据显示，2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆，其中中国市场销量为423.36万辆，占比高达38.6%；单从利润说，2019年，大众汽车集团营业利润为170亿欧元，其中从中国的合资企业获得的营业利润为44亿欧元，占比也高达25.88%。

中国疫情目前已经得到有效控制，工厂恢复生产，大众CEO赫伯特·迪斯在3月17日的年会上表示“对于中国市场，我相当乐观，中国对疫情的防控措施非常果断，确保了供应链的运营。到今年年底，中国汽车市场将会有较好的结果。不过，受疫情影响，我们预测大众集团2020年在中国市场的销量可能会下滑3%。”

另外，梅赛德斯-奔驰也关停了欧洲的工厂，停工期限为2周，而停产除了影响乘用车业务，商用车业务也受到了极大的影响。但是梅赛德斯-奔驰官方对于停产情况倒是十分乐观，其认为停工有助于企业为暂时性的需求萎缩做好准备，保存财务实力。

位于德国慕尼黑的宝马集团除了关停工厂之外，还及时调整了经销商的营业情况，并推出多项关怀政策。此外，MINI和劳斯莱斯的生产也受到影响，何时复工目前未定。同时，宝马集团也调整了2020年的销量计划，并预测2020年同期销量会低于2019年。

诚然，新冠疫情的影响之广是之前始料未及的。先拿德国来说，汽车业是其支柱产业，贡献了该国约5%的国内生产总值和4%的就业，受到疫情冲击，整体市场需求萎缩、供应链出现无法供货的情况，这对于德国整体经济造成了不小的影响。

2月份的中国车市整体销量大幅度跳水，几乎可以看成全球车市的缩影，车企产量下滑，消费者需求萎缩已经是板上钉钉的事。由于停工，各大车企都要面对着巨额的成本支出，现金流受到了巨大的冲击，例如戴姆勒在和银行谈判，希望获得至少100亿欧元的信贷额度，以帮助其应对疫情带来的影响。

除此之外，汽车行业本身就处在一个复杂坐标轴之中，涉及到制造业、金融等多个领域，牵一发而动全身。目前，全球疫情控制错过黄金窗口期，并且无法确认何时才能出现拐点，所以整体情况在短期内无法改变，如果疫情不能得到控制，那么除中国以外的其他国家车市环境只会进一步恶化。此外，本次疫情也有可能会导致消费者心理以及消费模式的改变，那么等到疫情结束，可能各大车企又会面临新的机遇与挑战。

其实除了美国和德国这两大汽车生产国受到较为严重的疫情影响之外，意大利、法国、日本等国家都不同程度的受到疫情冲击，而且由于各国封城导致运输受阻，上下游供应链也遭到了沉重的打击，不少车企正在寻求零部件替代供应商以满足重启工厂后的稳定生产。最后，小智和大家一样希望全球疫情能够尽快得到有效控制。山川异域，风月同天，岂曰无衣，与子同裳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。