汽车冷凝器更换需要注意什么,汽车冷凝器更换教程

1.汽车空调系统 关于冷凝器的维修和改装

车辆换一个冷凝器约在300元到500元不等。车辆的冷凝器，是车辆制冷系统，是换热器的一种，可以把气体或蒸汽变为液体。

车辆制冷系统的关键构造组成有：制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器。它们之间借助于管道连接，形成了一个封闭的系统，而制冷剂在这一系统中不断的循环流动，状态时刻发生着变化，和外界进行热量的交换。

压缩机和节流阀

压缩机是制冷系统的心脏，有着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。

冷凝器则是放出热量的设备，会把蒸发器中吸收的热量、压缩机做功所转化的热量传递给冷却介质，由冷却介质带走。

节流阀会对制冷剂有节流、降压的作用，还可以调节和调控进到蒸发器中的制冷剂数量。

汽车空调系统 关于冷凝器的维修和改装

更换水箱后，需要加满水，这样发动机才能正常协同工作。同时，水温和风扇也才能正常运转，空调的制冷效果才不会受到影响。当更换汽车水箱时，由于空调的风扇加热是由冷凝器和风扇共同完成的，因此常常需要拆下冷凝器。然而，拆下冷凝器会释放氟，因此换水箱后加氟很有必要。需要注意的是，汽车水箱与空调没有直接关系，只有更换冷凝器时才会加氟利昂。对于一些应用，气体必须通过一根长管（通常盘绕成螺线管），这样热量才能散发到周围的空气中。为了提高冷凝器的效率，往往在管道上附加翅片，并以导热性好的金属制成平板。通常，这种冷凝器需要一个风扇来强制空气通过散热片，以加快散热速度。冰箱的制冷原理是将压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，从而使蒸汽体积减小、压力增大。压缩机吸入从蒸发器出来的低压工质蒸汽，使其压力升高，送至冷凝器，在冷凝器中冷凝成高压液体。经过节流阀节流后，成为低压液体，然后送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发成为低压蒸汽，从而完成制冷循环。

汽车空调系统 关于冷凝器的维修和改装

未改装车辆的维修建议

1、更换加长型冷凝器对引擎散热影响不大，只有当温度过高或过低时会出现故障。常见问题包括水箱冷却风扇控制、水垢堆积阻塞、汽缸床垫片烧毁、节温器不良等。大部分冷凝器已安装在水箱前，因此改装加长型冷凝器时，只需关注引擎散热温度问题，不必放弃改装。

2、针对水箱冷却及冷凝器风扇线路，进行了一些修正。当开冷气时，水箱冷却和冷凝器风扇一同工作；在热车但不开冷气时，只会有水箱冷却风扇运转。开冷气时，水箱冷却风扇被强制运转，即使车速慢或怠速，水温反而较原先更低。

虽然加厚型比较容易安装（价格相差不大），但个人认为这样的投资可能是无用的（除非商家故意增加冷媒量，导致高压压力过高，行驶中的冷气效果更好）。

3、推荐对冷气管路进行清洗并更换储液筒，选用合适粘度和优质的冷冻油可降低2~5度的温度。建议实施这个项目。

4、改装可调式冷度开关，方便手动调节出风口温度，实施可选。

5、不建议改装强化型水箱冷却风扇，因为加长型冷凝器的散热效率已经比蒸发器的吸热效率要好很多，即使改装了，也不会有明显的效果。

改装车辆的维修建议

1、更换加长型冷凝器。

2、如果要改进引擎散热，可以升级水箱为加厚型；要提升散热效果，可以使用加长型水箱，并将冷却水箱和冷凝器风扇的线路修改为一起运转，不论是开冷气还是热车都同时起作用。

3、引擎散热再强化，再改装强化型水箱冷却及冷凝器风扇。

4、清洗冷气管路与更换储液筒。选用正确粘度及优质的冷冻油，约可降低原冷气温度2~5度，此项目建议实施。

5、改装可调式冷度开关，以便使用手动调节出风口温度，此项目可选择性实施。