国外汽车召回历史一览,国内汽车召回查询官网

1.因发动机PCV阀缺陷，斯巴鲁召回超过25万辆汽车，包括森林人等

2.沃尔沃召回218万辆汽车创纪录，涉及中国市场24.5万辆

3.沃尔沃史上最大规模召回，220万辆车！

4.Nice车圈日报|沃尔沃全球召回200万辆汽车，大众放弃在土耳其建厂

5.因气囊问题，通用召回700万辆车

6.汽车召回是什么意思

[汽车之家?新闻]据路透社报道，通用汽车将在全球范围内召回700万辆汽车，原因是这些车辆使用了存在安全隐患的高田气囊发生器。据悉，此前通用曾向美国安全机构提出申请，寻求避免召回措施的可能，但是遭到了拒绝。

据美国国家公路交通安全管理局方面表示，通用汽车必须在美国召回2007-2014年生产的部分卡车和SUV车型，共计590万辆，因为这些气囊发生器“在长期暴露于高湿和潮湿环境，有与其他召回的高田气囊相同的爆炸风险”。据悉，该缺陷会导致安全气囊气体发生器破裂，飞出有可能致命的金属碎片。据外媒预测，如果需要更换这批安全气囊发生器，通用汽车可能要花费12亿美元。

数据显示，此次通用召回将覆盖全球约700万辆汽车，其中包括提到的美国590万辆，还有加拿大的54.4万辆。其中，通用在美召回的车型包括部分凯迪拉克凯雷德ESCALADE、雪佛兰索罗德、雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe、GMC?SIERRA和GMC?YUKON等近8年内生产的车辆。

对于此次召回，通用汽车方面在一份声明中表示：“尽管我们认为根据实际情况和科学经验判断，这些车辆没有必要召回，但既然NHTSA做出了决定，我们也会解决这些潜在隐患。”

编辑点评：

高田气囊的这一安全隐患曾引发了美国历史上最大的汽车召回事件——约6300万个安全气囊被召回。而在全球范围内，已有19家车企召回了大约1亿个安全气囊。从这个数量来看，该问题存在的隐患不可小觑。虽然通用汽车认为这一隐患不足以“兴师动众”，但事实上，这次覆盖全球约700万辆车的召回已经板上钉钉，损失也不可避免了。（消息来源：Reuters；编译/汽车之家?才丽媛）

因发动机PCV阀缺陷，斯巴鲁召回超过25万辆汽车，包括森林人等

1，又是高田的锅?通用将在全球召回700万辆汽车

盖世汽车据外媒报道，11月23日，美国国家公路交通管理局（NHTSA）表示，通用汽车将在全球范围内召回700万辆汽车，原因是这些车辆使用了具有潜在危险的高田气囊气体发生器。此前通用曾向美国安全机构提出申请，寻求避免发起召回，但是遭到了拒绝。

Escalade（来源：通用）

NHTSA指出，通用必须在美国召回590万辆2007至2014款卡车和SUV，因为车辆的气体发生器“长期暴露在高热和潮湿环境中，有可能发生爆炸，就像之前被召回的那些高田气体发生器一样”。

通用在此前的证券监管文件中表示，如果需要更换这些安全气囊气体发生器，将花费12亿美元。11月23日，通用证实了这一预估成本。该公司表示，将在全球召回700万辆汽车，其中包括加拿大的54.4万辆。

该公司此前曾表示，没有必要发起本次召回，因为它们并不构成安全风险。通用在11月23日表示，他们依然认为“根据事实和科学纪录，这些车辆没有必要召回”。但是该公司表示，他们“将遵守NHTSA的决定，并开始采取必要的措施”。

通用本次召回的车型包括部分?凯迪拉克Escalade、雪佛兰Silverado、雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe、GMC?Sierra和GMCYukon等近8年内生产的车辆。

在极少数的情况下，特别是长期暴露在高湿度环境中，该缺陷会导致安全气囊气体发生器破裂，飞出有可能致命的金属碎片。此缺陷曾导致了美国历史上最大规模的汽车召回事件，超过6300万个气体发生器被召回。在全球范围内，19家主流车企的约1亿辆搭载了高田气体发生器的车辆被召回。

报道称，美国共有18起与高田气囊气体发生器有关的死亡事件，其中15起为本田汽车死亡事件，2起为福特汽车死亡事件，其余1起为宝马汽车死亡事件，通用汽车并未涉及。（来源：盖世汽车?星云）

2，传特斯拉选定LG化学为国产Model?Y独家电池供应商

盖世汽车据外媒报道，特斯拉已与LG化学签署协议，后者将为特斯拉中国上海工厂生产的Model?Y供应电池芯。Model?Y是一款电动SUV。

Model?Y（来源：特斯拉）

对于Model?Y，特斯拉已采用一种全新汽车上市战略。在此前的汽车项目中，特斯拉从美国加州弗里蒙特工厂出口汽车至不同市场。现在，该公司仅在生产Model?Y的市场推出这款汽车。

过去9个月，特斯拉一直在扩张上海超级工厂，为生产Model?Y做好准备，目前，该厂产能已经翻了一倍。上月，特斯拉发布了上海工厂的新照片，最近该公司获得了在华生产Model?Y的政府批准，这也是投产前的最后一个步骤。

现在，据韩媒Business?Korea报道，LG化学已被特斯拉选为中国产Model?Y的独家电池供应商，该车型2021年初将在中国工厂量产。

特斯拉还一直在为其中国产电动车试验不同的电池化学成分。据报道，特斯拉上海超级工厂生产的ModelY将使用LG化学的镍锰钴锂电池。目前在中国，特斯拉较便宜的Model3轿车使用宁德时代的磷酸铁锂电池，LG化学的电池用于长续航版和更昂贵的汽车版本。

此协议达成之际，LG化学正因现代Kona和雪佛兰Bolt电池起火风险而受到审查，这两款车都搭载LG化学的电池芯，且都已发布召回。

最近，特斯拉还宣布自主生产电池，但若想要加大这款电池的产量，以支持其电动车项目，恐怕还需要数年时间。该公司表示，未来还将继续采用多个供应商组合的采购模式。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

3，特斯拉股价再创新高?马斯克击败比尔盖茨成全球第二大富豪

盖世汽车据外媒报道，11月23日，特斯拉股价上涨6%，至每股519美元，市值达4,910亿美元，越来越逼近5000亿美元。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon?Musk）的资本净值也从72亿美元飙升至1,279亿美元，超过比尔盖茨，成为全球第二大富豪。

Model?S（来源：特斯拉）

自一周前标普道琼斯指数委员会宣布将特斯拉纳入其中之后，该公司股价上涨27%。今年以来，特斯拉股价上涨约500%，已成为全球价值最高的汽车企业，虽然其产量仅为丰田、大众和通用等竞争对手的一小部分。相应地，马斯克今年的资产净值已增加1,003亿美元。

特斯拉目前市值几乎是通用（640.80亿美元）和福特（352.49亿美元）市值总和的5倍，该公司此轮股价上涨之前，投行Wedbush分析师Daniel?Ives将其对特斯拉的目标股价从500美元上调到了560美元。

虽然Ives维持特斯拉的中性评级，但他也表示特斯拉股价可能在牛市行情下达到1,000美元，这也显示出未来数年消费者对电动车更多的需求。

然而，分析师对特斯拉目标股价的中位数仅为385美元，比11月23日的每股519美元约低26%，这说明很多华尔街分析师认为特斯拉股价已经过高。

负责跟踪标普500的指数基金将不得不在12月21日（标普500正式纳入特斯拉）之前购买逾500亿美元的特斯拉股票，高盛投资公司上周预估，管理活跃的共同基金可能会另购买80亿美元。

据Refinitiv的数据显示，目前特斯拉市值4,910亿美元，将为标普500中市值第七大公司，在美国保险公司Berkshire?Hathaway之后，在技术服务公司Visa?Inc之前。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

4，Model?X遭黑客破解特斯拉称将发布补丁

盖世汽车据外媒报道，一名黑客针对特斯拉汽车成功开发了一种新的密钥克隆中继攻击，并且在一辆特斯拉Model?X上进行了演示。

Model?X（来源：特斯拉）

特斯拉车辆被盗事件在北美非常罕见，但是在欧洲，一些非常老练的盗车贼通过中继攻击的方式，成功**了多辆特斯拉汽车，而且其中大部分都没有被追回。为了应对这些攻击事件，特斯拉开始推出额外的安全防护层，提供了“经过改进的加密”车钥匙，以及可由车主自己选择是否启用的“PIN?to?Drive”功能。

比利时鲁汶大学的安全研究员Lennert?Wouters声称，他已经找到了一系列新的破解方式，可以绕过车钥匙中改进的加密技术。

外媒报道称：“Wouters的破解技巧利用了他在Model?X的无钥匙进入系统中发现的一系列安全问题，这些问题加在一起，就形成了一种完全解锁、启动和偷走车辆的方法。首先，Model?X的钥匙缺少所谓的“代码签名（code?signing）”固件更新。特斯拉所设计的Model?X钥匙，可以通过蓝牙无线连接到车辆内部的电脑，从而接收OTA固件更新，但是并不会确认新的固件代码是否有特斯拉提供的不可伪造的密码签名。Wouters发现，他可以用自己的电脑与蓝牙无线电连接到目标Model?X的钥匙，从而重写固件，并利用它查询钥匙内的安全飞地芯片（secure?enclave?chip），进而生成车辆的解锁代码。之后，他可以通过蓝牙将代码回传给自己的电脑。整个过程只需要90秒。”

在进入车辆内部之后，他还需要进行第二部分破解，才能将车辆开走。“在进入Model?X之后，Wouters发现他可以将自己的电脑插入一个端口，该端口位于显示屏下方的一个小型面板上。他表示，这一过程只需几秒钟的时间，且无需使用工具。这个端口可以让电脑向汽车的内部组件网络发送命令，该网络被称为CAN总线，其中包括BCM。之后，他可以指示Model?X的实际BCM与他自己的密钥卡配对，也就是告诉汽车他所伪造的密钥是有效的。虽然每个Model?X密钥卡都包含一个独特的加密证书，其原本的作用是防止汽车与流氓密钥配对，但Wouters发现，BCM实际上并未检查该证书。这让他只需要在仪表盘下操作一分钟，就能将自己的钥匙注册到车辆上，并将其开走。”

然而，现在并不清楚特斯拉此前推出的PIN-to-Drive功能是否能够阻挡第二部分破解程序，该功能需要驾驶员在车辆输入PIN码之后才能启动车辆，而遥控钥匙无法直接启动车辆。

Wouters已经在8月将这个漏洞和破解过程告知了特斯拉，该公司也认为这个漏洞具有价值。据悉，特斯拉已经开始在本周推送软件升级以解决这个问题。（来源：盖世汽车?星云）

5，EPA实测福特Mustang?Mach?E续航：211至300英里

盖世汽车据外媒报道，虽然此前已经有了关于福特Mustang?Mach?E的EPA续航里程的报道，但是这一说法一直没有得到确认。此前的报道称，长续航后驱版（ExtendedRange?RWD）Mach?E的EPA续航里程为单次充电300英里（约480公里），而标准续航全驱版本（Standard?Range?AWD）的续航为210英里（约337公里）。

Mustang?Mach?E（来源：福特）

如今，美国环保署（EPA）已经证实，正如此前预测的一样，Extended?Range?RWD版Mach?E的续航搭载了99?kWh电池包（88?kWh可用），其里程的确为300英里；而标准续航全驱版的续航里程则使用了75?kWh的电池包（68?kWh可用），其续航里程为211英里。如果想要购买长续航全轮驱动（Extended?Range?AWD）版本，由于牵引力的增加，以及第二台电机所增加的重量，其续航里程将从300英里下降到270英里（约434公里）；标准续航后驱（Standard?Range?RWD）的续航里程为230英里（约370公里）。

福特很开心Mustang?Mach-E的续航里程可以得到EPA的认证。福特电动汽车全球总监Darren?Palmer表示：“在MustangMach?E即将出现在道路上的时候，EPA的这一验证来得正是时候。”

福特尚未透露California?Route?1版Mach?E的续航里程，但是福特此前预计，这款车型将实现300英里的续航里程。福特没有提到GT版Mach?E的续航里程，预计该车的续航将为250英里（约402公里），该公司将在2021年的某个时候确认GT版Mach?E的续航里程。（来源：盖世汽车?星云）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃召回218万辆汽车创纪录，涉及中国市场24.5万辆

根据美国《消费者报告》，斯巴鲁在美国召回了许多Crosstrek，Forester森林人，Ascent和Impreza车型，因为它们可能在驾驶时会突然失去动力。

上述斯巴鲁车型发动机中的曲轴箱通风阀（PCV）有缺陷，可能会使机油渗入燃烧室，PCV阀的内部构成零件也可能掉落到发动机内部。从而造成损坏发动机和熄火隐患。

发动机的曲轴箱通风阀是一种排放装置，可防止发动机产生的污染物释放到大气中。此外，PCV气门保持发动机机油清洁，并防止曲轴箱压力增大。

为了解决这个问题，斯巴鲁经销商将更换有问题的部件，并替换任何其他因该问题而损坏的部件。如果有必要，斯巴鲁甚至会免费更换整个发动机。

被召回的2018款斯巴鲁Crosstrek车型分别于2017年5月9日和2018年4月3日生产，共计83499辆。此外，2018年9月11日至2018年10月8日期间生产的37辆斯巴鲁Crosstrek插电式混合动力车也在召回范围内。

此外，涉及到2016年10月20日至2018年3月2日制造的2017款斯巴鲁翼豹两厢车，总计80,219辆。同样，2016年11月4日至2019年3月5日之间生产的2017-2018款Impreza轿车，2018年7月4日至2019年3月21日生产的2019款斯巴鲁森林人以及在2018年2月22日至2018年8月31日期间生产的2019款Subaru Ascent SUV 也会受到影响。所有召回车型超过25万辆。

上面是针对国外的斯巴鲁车型，而国内也有召回信息，上个月底斯巴鲁汽车(中国)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年2月14日起，召回部分进口XV、森林人系列汽车。

国内斯巴鲁召回信息如下：

1、2018年10月5日至2018年12月6日期间生产的部分进口2019年款XV系列汽车，共计158辆。

2、2018年10月8日至2018年12月7日期间生产的部分进口2019年款森林人系列汽车，共计49辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃史上最大规模召回，220万辆车！

作为一家以安全为品牌基石的汽车公司，沃尔沃一直以其是三点式安全带的发明者而自豪，没想到它历史上最大的一次召回也与安全带有关。

外媒报道称，沃尔沃汽车公司7月1日表示，将在全球召回2006年至2019年生产的218.37万辆汽车，以解决其安全带拉索的潜在问题，这是沃尔沃93年历史上规模最大的一次召回。

据悉，这次召回是因为一根与安全带相连的拉索可能引起安全隐患。这根拉索钢丝与安全带相连，在某些罕见的情况和用户行为下，拉索可能会处于紧绷状态，随着使用时长增加进一步磨损，从而导致拉索损坏，有可能降低前排座椅安全带的约束能力，进而降低整个安全带的安全性。

据了解，需要召回的车辆中，瑞典有41.2万辆，美国有30.8万辆，中国有24.5万辆，德国有17.8万辆，还有16.9万辆在英国。受影响的车型为2006年至2019年期间生产的沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L。

沃尔沃汽车称，尚未收到任何与该缺陷有关的事故或车主因此被伤害的报告，宣布召回是为了预防，以避免将来出现问题。

不过，沃尔沃发言人拒绝就召回费用发表评论。

1959年，沃尔沃首席安全工程师尼尔斯·博林发明了三点式安全带，该系统由一条肩式安全带和一条腰式安全带组成，安全带的固定点位于座椅旁边的一个低点，安全带构成一个指向地面的V字形和安全带始终是固定的，即使是在冲撞中也不会移动。沃尔沃将这项技术无偿开放，任何汽车制造商都可以免费采用这项设计。直至今天，三点式安全带仍然是汽车中最重要的独立安全装置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Nice车圈日报|沃尔沃全球召回200万辆汽车，大众放弃在土耳其建厂

1959年沃尔沃率先开始在旗下产品上配备三点式安全带，然而此次，安全带成了沃尔沃召回的命门。

沃尔沃官方日前宣布召回2006-2018年期间生产的S60、V60、XC60、XC70、V70和S80车型，共计220万辆。

本次涉及的车辆可能会因为长时间使用导致安全带紧固相关电缆磨损，造成安全带约束功能下降，从而增加交通事故发生时乘员受伤风险（例如，碰撞时安全带拉伸预警功能失效等）。沃尔沃官方同时也表示该隐患并未造成实际故障，本次召回属于预防性召回。

具体车型信息为：

1、2010.5.21-2018.8.14生产的2011-2018款S60；

2、20106.22-2018.8.27生产的2011-2018款V60；

3、2008.3.18-2016.4.22生产的2009-2016款XC60；

4、2007.5.9-2016.5.30生产的2008-2016款XC70；

5、2007.3.14-2016.4.27生产的2008-2016款V70；

6、2006.2.7-2016.4.8生产的2007-2016款S80。

沃尔沃将免费更换召回范围内车辆的前排座椅外侧电缆绝缘橡胶套和内部电缆，总计需要更换约440万个零件，如此大规模的召回在目前汽车产业受到疫情冲击的大环境下，或将对沃尔沃的财务情况造成重大影响。

耐人寻味的是，沃尔沃并未公布此次涉事零配件相关供应商，也没有提及该零件的更多详细信息。通常在汽车召回时都会公布相关涉事供应商，以便引起使用相同配件的其他汽车厂商关注。

据海外媒体统计，本次召回涉及瑞典41万辆、英国17万辆、美国10万辆相关车型。而据粗略估计，沃尔沃在国内也有超过24万辆车在召回范围内。不过据查证，截至目前沃尔沃还未向国家市场监督管理总局进行召回备案，相关车型车主如有疑问，可以向沃尔沃官方进行咨询。

本文作者为踢车帮?张杭天

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因气囊问题，通用召回700万辆车

沃尔沃全球召回200万辆汽车

据外媒报道，沃尔沃汽车将在全球召回2,183,701辆汽车，以修复与安全带相连的一根钢丝，钢丝磨损有可能降低前排座椅安全带的约束能力。这是沃尔沃93年历史上规模最大的一次召回。

需召回的车辆中，有41.2万辆在瑞典，美国有30.8万辆，中国有24.5万辆，德国有17.8万辆，还有16.9万辆在英国。受影响的车型为2006年至2019年期间生产的沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L。

沃尔沃将从本月开始以信件的方式联系受影响的车主，车主需要将车辆开到当地沃尔沃经销商处，用固定支架替换钢丝。原始部件和替换部件均来自瑞典供应商奥托立夫。沃尔沃表示，“召回是强有力的解决方案，以消除未来发生该问题的风险。当前，尚未有与此问题相关的事故或人员伤亡发生。”

一汽丰田6月销量突破8万辆，累计完成全年销售目标45.6%

日前，一汽丰田官方发布了其6月份销量，数据显示，6月份共销售新车8.2万辆，同比增长30%。至此，一汽丰田上半年累计销售新车35.1万辆，同比去年增长0.7%，已完成全年77万辆销售目标的45.6%。

具体到车型，亚洲龙6月销量1.32万辆，燃油版同比增长164%（因去年同期亚洲龙处于上市初期，产量还未跟上，因此该数据不具备参考意义）；卡罗拉家族（燃油和双擎）6月销售3.61万辆，燃油版同比增长13%，双擎同比增长154%；全新荣放RAV4?6月销售1.56万辆，同比增长18%；纯电E擎家族（双擎、双擎E+等）共销售1.6万辆。

业内人士指出，一汽丰田取得不错成绩的背后得益于其线上渠道的搭建和宣传。据了解，疫情之下，线下活动无法开展，传播关注空间被挤压，为了提升品牌声量、促进集客，一汽丰田在上半年策划了一场历时一个多月，千余场连续的线上直播活动。

戴姆勒CEO警告将“大幅降薪”?深化重组

据外媒报道，戴姆勒CEO康林松（Ola?Kallenius）表示，为了应对疫情对经济所造成的影响，当前该公司乃至整个汽车行业都不得不采取裁员和成本削减措施。

7月1日，康林松在戴姆勒主要工会IG?Metall所主持的网络直播中表示，疫情迫使各家制造商进一步深化重组，重组力度超过了疫情前的预期。

康林松表示，在COVID-19疫情之后，行业将面临“更残酷的现实”，企业将需要“大幅”减薪，戴姆勒高管的减薪幅度将超过普通工人。他还表示，为了保护戴姆勒的财务状况，并保障对未来技术的巨额投资，这些调整都是有必要的。

去年戴姆勒宣布将进行深度重组，而今年疫情的爆发导致该公司全球各地的工厂和销售门店关闭，加剧了戴姆勒的重组难度。今年4月康林松曾表示，由于市场急剧萎缩，该公司计划中的重组措施可能会力度不够。戴姆勒、大众和宝马都预计今年第二季度将遭遇亏损。

去年11月，戴姆勒宣布了其重组计划，该计划要求在2022年之前裁员逾1万名员工，从而减少14亿欧元（约16亿美元）的人事支出。上个月又有外媒报道称，戴姆勒内部消息人士透露，该公司有可能在2025年之前再裁员1万人，但是戴姆勒表示此报道仅仅是外界的猜测。截至2019年底，戴姆勒共有员工大约29.9万人。

6月法国新车销量提升1.2%

据外媒报道，在法国政府逐渐放松疫情封锁措施，并提供了高额补贴之后，今年6月份法国消费者对汽车的需求开始复苏，当月法国新车销量提升1.2%。这是自去年12月以来，法国新车销量首次迎来月度增长，当时所有车企都试图在欧盟2020-21排放新规出台之前抛售高排放车型。销量提升最大的品牌包括雷克萨斯、铃木、梅赛德斯奔驰和宝马，上述品牌当月销量增幅都超过了40%。

法国汽车制造商委员会（CCFA）公布的数据显示，6月法国新车注册量达233,818辆，当月销售天数为21天，而去年同期为19天。按照销售天数调整后，今年6月销量则下降8.4%。今年迄今为止，法国累计新车注册量同比下降了39%。

5月份，为了重振法国汽车产业，并且让工人重返工作岗位，法国总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel?Macron）推出了一系列措施。新的电动汽车补贴计划于6月1日正式生效，法国还从6月开始推行旧车报废计划，鼓励消费者用污染程度较高的老旧车型置换新车，法国政府估计，将会有大约20万辆高排量汽车通过该计划完成置换。

在法国车企中，6月雷诺集团销量增长了6.5%，其中雷诺品牌涨幅为6.4%，达西亚品牌涨幅为8%。PSA集团销量下降了9.1%，雪铁龙品牌降幅为8.5%，标致品牌降幅为5.7%，欧宝下降14%，DS销量下降40%。

大众放弃在土耳其建厂

据外媒报道，由于新冠病毒大流行，汽车销量暴跌，现有工厂产能过剩，大众汽车集团决定不再在土耳其新建工厂。

此前，大众选择在土耳其西海岸伊兹密尔附近的马尼萨（Manisa）新建工厂，原计划于2020年底开始建设，2022年开始投产下一代帕萨特以及斯柯达Superb车型，最大年产能为30万辆。

消息人士透露，土耳其工厂若建成，将是大众集团第133座工厂，当前情况下只会加剧大众的产能过剩。现在，大众计划在斯洛伐克的布拉迪斯拉发工厂生产下一代帕萨特和斯柯达Superb。

大众帕萨特目前在德国埃姆登工厂生产，面向欧洲市场销售。未来埃姆登工厂不再生产帕萨特后，将改为生产大众ID系列的一款电动汽车。斯柯达Superb当前在斯柯达位于捷克共和国的科瓦斯尼工厂生产。

去年十月，由于国际社会批评土耳其在叙利亚的军事行动，大众担心对公司声誉造成影响，因此暂时搁置了其在土耳其建厂的计划。大众表示，此前建厂决定是在世界整体经济状况向好时做出的，现在决定放弃建厂计划，是因为疫情导致汽车需求急剧下降。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车召回是什么意思

近日，据外媒报道称，美国国家公路交通管理局（NHTSA）表示，通用汽车将在全球范围内召回700万辆汽车，原因为这些都使用了有潜在危险的高田气囊气体发生器，此前通用曾向美国安全机构提出申请，寻求避免召回措施的可能，但是遭到了拒绝。

此次召回范围为：2007-2014年在美国生产的部分卡车和SUV车型，共计590万辆，因车辆的气体发生器“长期暴露在高热和潮湿环境中，有可能发生爆炸，加拿大54.4万辆。据了解，此次通用召回将覆盖全球约700万辆汽车。此次召回车型包括近8年生产的部分?凯迪拉克Escalade、雪佛兰Silverado、雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe、GMC?Sierra和GMC?Yukon等车型。

而在此前，高田气囊曾经引发了美国历史上最大规模的汽车召回事件，超过6300万个气体发生器被召回。在全球范围内，19家主流车企的约1亿辆搭载了高田气体发生器的车辆被召回。在当时通用并未波及太大，即使是现在通用汽车也认为这些车辆没有必要召回，但既然NHTSA做出了决定，我们也会解决这些潜在隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车召回意味着什么？汽车召回在美国、欧洲、日本、韩国等国家并不是什么新鲜事。其中，美国召回历史最长，相关管理程序最严格。那么，你如何确认你的车是否被召回？

所谓汽车召回，是指投放市场的汽车因设计或制造原因被发现存在缺陷，不符合相关法律和标准，可能导致安全和环境问题。生产厂家必须及时向国家有关部门报告产品存在的问题、原因和改进措施，申请召回，经批准后对在用车辆进行改造，消除事故隐患。

随着近两年限购政策的实施，中国汽车市场也从粗放型增长时代转向了精细化时代，无论是汽车的技术、质量还是售后服务都是近两年消费者普遍关注的领域。今年1月15日，期待十年的汽车三包政策终于出台，并规定于2013年10月1日实施。今年的“3.15”晚会还重点监督举报了汽车召回事件。在晚会上，大众和江淮汽车公司分别因DSG缺陷和车身生锈被曝光。

随后，多家厂商向国家质检总局提交了召回计划并予以公布。厂家召回通常通过经销商通知召回范围内的客户进行维修。但是，面对大众这样庞大的召回群体，没有人能保证不会有疏漏，更何况作为车主，我们必须心中有数，才能保证自己的合法权益。本文介绍了多种方便网友确认自己的车是否属于召回范围的方式，让大家在召回发生时第一时间确认。

1.车辆铭牌

对于召回，厂家会公布一定的范围，一般限定在某个车辆制造日期。此时，汽车上的铭牌是判断和排除汽车是否在召回范围内的最简单方法。

车辆的铭牌上会标注车辆的制造日期，有些车型会明确标注年/月/日，可以直接判断是否属于召回。然而，事实上，大多数模型只显示年份/月份。

对于一汽-大众来说，这次召回的进口大众和进口奥迪车型，年/月足以判断。对于其他品牌的车型，我们就简单的排除了。如果汽车的生产日期和召回日期有可能重叠，那么我们需要进一步确认。如果没有，请随意继续使用。

铭牌位于两处，一处位于驾驶舱附近的发动机舱内，通常是减震器附近，另一处位于右前门框处，B柱下端。

通过第一步的简单排除，如果汽车铭牌上的制造日期与召回日期范围重叠，则需要进一步确认。通过厂家官方渠道确认是一种比较方便安全的方式。可以选择通过厂家官网或客服热线进行查询。

2.通过制造商的官方网站查询

一般来说，如果一个厂家有召回计划，应该在官网有相关信息，但不同厂家对不同规模的召回有不同的通知和宣传力度。其中，奥迪、别克、东南、凯迪拉克没有相关召回信息；江淮及进口公众有醒目的召回信息，但不提供网上查询功能；在一汽-大众、上海大众、上海大众斯柯达三家官方网站上，关于DSG车型召回的通知非常醒目，提供通过车辆识别码(VIN码)在线查看是否属于召回范围。

3.关于车辆识别代码

车辆识别代码(VINcode):汽车的ID号，根据国家车辆管理标准确定，包含汽车的制造商、年份、车型、车身类型和代码、发动机代码和装配位置等信息，由17个字符组成。

车辆识别码(VIN码)可在以下地方查询:部分车型(驾驶员侧)前挡风玻璃左下角、车辆铭牌、行车本、保险单。

4.通过制造商的客户服务热线进行查询

除了上网，一个电话也能帮助广大车主找到答案。只需提供车辆识别码(VIN码)，就可以通过各厂家的服务热线查询自己的车是否属于召回车辆。以下是最近发起品牌召回的制造商的服务热线:

进口:400-188-0888

一汽-大众/奥迪:400-817-1888

上海大众/上海大众斯柯达:400-820-1111

江淮汽车:400-888-9933

上海通用别克:800-820-2020东南汽车:400-661-1666

凯迪拉克:800-820-1902

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