汽车保险理赔案例情景剧-车险理赔案例分享和感触

1.交通事故只有三者保险而责任不同处理方式

2.电动汽车地盘磕坏了没有现场，保险公司会理赔吗？

3.、我的车是全险 撞树以后在4S点修车 可保险公司说定损额度与4S点的修车费用有差额 需要我自己拿 合理么？

4.人寿财险的车险怎么样（中国人寿财险车险理赔怎么样）

5.汽车以前的喷漆变黄了能走保险重新喷漆吗

6.在手动档的车上加装了一个自动离合器,如遇事故,保险公司还会理赔么?

交通事故只有三者保险而责任不同处理方式

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机动车第三者责任保险中受害人对保险公司是否享有直接请求权，这是目前《交通安全法》实施后一个争议非常大的问题。一方面，该法为了更多的维护弱势群体的利益，将赔偿的责任更多地加到了汽车驾驶人员身上，即使无过错也要承担相应的经济责任，而且根据新的人身损害赔偿审理标准，赔偿金额比以往平均提高了一倍多，而保险公司又拒绝为无过错的投保人进行理赔，这使无过错的驾驶人员处于一个非常尴尬的境地。由此导致有的道路交通事故受害人为了避免以上情况的发生，将承保机动车第三者责任险的保险公司作为共同被告起诉，要求保险公司承担保险责任限额内的直接赔付责任，已有法院判决保险公司在第三者责任险的责任限额内直接赔偿道路交通事故受害身损害的各项费用的案例，而有法院则不予支持。同类案件，不同的处理，在实行成文法的中国有其存在的必然性，但是《交通安全法》刚施行，就发生大相径庭的判决，无疑有损于法律的严肃性和稳定性。那么，为何会出现这种情况呢？本人认为，这是对《保险法》和《交通安全法》对第三者责任保险存在片面的理解所造成的。下面，本人从第三者责任保险的概念、法律关系和受害人作为第三者向保险公司行使直接求偿权的法律依据等问题发表个人意见，仅供大家商榷。

一、第三者责任险的概念

保险可分为财产保险和人身保险。责任保险是财产保险中的一种，根据《保险法》第五十条第二款，责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。对于机动车辆第三者责任险的概念，保险法及《交通安全法》中并无明确的规定。根据《中国保险监督管理委员会关于印发〈机动车辆保险条款解释〉和〈机动车辆保险费率解释〉的通知》，将第三者责任险定义为：保险车辆因意外事故，致使他人遭受人身伤亡或财产的直接损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。在《交通安全法》实施前，第三者责任保险属于自愿保险的范围，即投保人和保险人通过自愿的方式，在平等互利、协商一致的基础上，签订保险合同来实现的一种保险。《交通安全法》施行后，社会各界对第三者责任险存在着不同的理解。该法第十七条规定：“国家实行机动车第三者责任强制保险制度”，将第三者保险“强制性”地列为机动车主的义务，这使得社会各界对第三者责任险有了各种不同的理解。有些人认为“第三者责任险”应该是一个强制性的公益的商业保险，将第三者责任险“强制性”地列为机动车主的义务，是《交通安全法》的重大突破，使得这部法律与国际上的通行法律实现接轨，体现了立法权对生命权的尊重，减轻了事故双方的经济损失；而保险公司认为“第三者责任险”是“商业险”，同时也是责任保险，是以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险，应该依据《保险法》第五十条的规定，进行“有责赔付”；而交警部门认为，第三者责任险应该算是“强制性法律险”。因为商业保险是自愿的，但现在第三者责任险是干预必须投保的，没有投第三者责任险的车辆不仅不能上牌，而且也不能参加年检。此外，《交通安全法》还出台了相应的处罚措施，以法的形式对强制第三者责任险作了规定。

二、第三者强制责任保险基本保险关系分析

保险关系是指根据法律的规定或当事人双方的约定，一方承担支付保险费的义务，而对方则承担其因意外事故出现所致损失的经济补偿或给付义务的一种法律关系。从保险关系的角度来看，第三者强制责任保险中保险关系包括这么几个方面：

一保险法律关系的主体：

1、投保人，按照原来《保险法》的规定，投保人又叫要保人，保单持有人，“是指与保险人订立保险合同，并负有交付保险费义务的人。投保人应当具备以两个要件：一是具有民事行为能力；二是对保险标的须具有保险利益。”具体来说就是指机动车所有人。它可以是机动车的所有人，也可以是机动车的驾驶者。但是在这里又有特殊，就是投保人在这里不是一个自愿选择的问题，投保已是他必须履行的一种义务。所以，从应然的角度来说，只要是机动车的所有者或管理者都应该是投保人，投保人是没有选择的余地。

2、保险人，指依据保险合同，有权收取保险费，在承保的危险事故发生时，依其承保的责任，负责赔偿的义务人。我国保险法里专指保险公司。但由于第三者强制责任保险具有的社会保险性质，国家法律也规定保险人经营这种保险业务是不能仅仅以营利为目的。

3、被保险人，指受到保险合同保障，当保险事故发生时，遭受损害即享有保险金请求权的人。被保险人可以是投保人，也可以是投保人以外的第三人。但在第三者强制责任险中，被保险人专指该险种中的“第三者”，在没有发生交通事故时，它是没有特定的对象，但是在发生交通事故后，这里的“第三者”就是特指中被撞的一方，即受害者，它不包括保险人、被保险车辆及其车上人员。此时的这个特定的第三者与保险公司之间就有了利害关系。受害人作为被保险人，与一般的财产保险里的被保险人不一样：在一般的财产保险中的被保险人一般都是财产所有人，但是这个第三者却不是保险标的的所有人，而是与保险标的有利害关系的人。因此，它在保险事故发生以前，即交通事故发生以前，是一个不确定的主体。在保险事故发生后，这个第三者就有了一个确定的主体，那就是本文中所指的交通事故中的受害人。

三、第三者责任险中的受害人直接向保险公司求偿的法律依据

（1）第三者责任险中的受害人直接向保险公司求偿是有法律依据的。《道路交通安全法》第76条第1款规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任。”该款中的“机动车第三者责任强制保险”与《保险法》中的“机动车第三者责任保险”的险种是否相同，在实践中是争议较大的问题之一，也是保险公司不愿直接向第三者即受害人承担赔偿责任的重要原因。保险公司认为，《道路交通安全法》中的“机动车第三者责任强制保险”是法定的强制保险，而《保险法》中的“机动车第三人责任保险”则是商业保险。本人认为，“机动车第三者责任强制保险”与“机动车第三人责任保险”，虽然字面上有“强制”二字的区别，但是否就认定为不是同一险种？本人认为，不能简单的以字面上有无“强制”二字予以区分，而是应从立法的本意即立法精神进行全面的理解。《保险法》于1995年6月30日公布，同年10月1日施行。当时《道路交通安全法》还没有出台，也没有机动车第三者责任强制保险的规定。受当时立法政策和社会环境等诸多因素的影响，《保险法》没有在“机动车第三者责任保险”前加上强制二字，是很正常的，也是可以理解的。因为当时国家尚未对机动车实行第三者强制保险的制度，所以，也就不可能在《保险法》中对第三者责任保险加上强制两字。其后《道路交通安全法》为了维护公共利益，充分保护公民的人身和财产权益，为了充分的利用和发挥社会保障机制的作用，以法律的形式强行要求所有的机动车都必须投第三者责任保险，因此，在该法中就在机动车第三者责任保险中加上强制二字，保持了同部法律在前后用语上的规范和体现法律对该险种的强制性。也就是说，《保险法》中的“机动车第三人责任保险”的含义与《道路交通安全法》中的“机动车第三者责任强制保险”含义本质上是完全一致的。保险公司为了自身的利益，而以商业保险进行抗辩，是没有法律依据的，也不符合我国的国情。其目的就是为了推卸自身所应当承担的法律义务和合同义务。

同时，《保险法》第50条规定：“保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或者合同的约定，直接向该第三者赔偿保险金。责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。”这里明确规定，只要有法律规定或合同的约定，第三者责任保险中的受害人就有直接向保险公司求偿的权利。保险公司也有直接向第三者支付赔偿金的义务。该条文中所指的“法律的规定”，在《交通安全法》颁布和实施之前，确实找不到任何相应的配套法律规定。但是，在《交通安全法》出台后，这里的法律规定就有了与之相配套的规定了。《道路交通安全法》第76条第1款很明确的规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任。”上述法律规定就是《保险法》中所要的法律规定。这规定很明确的说明，受害人作为第三者可以直接向保险公司求偿。两法在这一点上起到了相辅相成、相互配套的作用，不但没有任何冲突，而且是互相补充、互相完善和连成一体的。

自2004年5月1日起，机动车所有人与保险公司签订“机动车第三者责任保险合同”是机动车办理所有权登记、车况年检的必备条件，因此“机动车第三者责任保险”实质上就是“机动车第三者责任强制保险”。保险公司在与机动车所有人签订机动车第三者责任险合同时借助《交通安全法》的规定和行政强制力获得了商业上的利益，而在其应当承担赔偿责任时却认为其不是强制保险而是商业保险，以逃避其应当承担的赔偿责任，显然是违背民法的诚实信用原则。虽然保险公司认为，《道路交通安全法》第98条第2款“依照前款缴纳的罚款全部纳入道路交通事故社会救助基金。具体办法由院规定”，说明第三者责任强制保险的具体办法，应当有待于院的具体办法出台后，方可实行。本人却认为，那是对法律的片面理解和逃避责任的借口。事实上，上述规定并不是针对参加机动车第三者的强制保险的情况，而是针对第1款规定的“机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险”的情况而规定的，与保险公司没有任何关系。因此，保险公司以院的规定未出台为由而拒绝直接对受害人承担赔偿责任是没有任何法律依据的，也是严重不负责任的。

（2）受害人作为第三者针对保险公司有着直接诉讼请求权。不管是《保险法》还是《交通安全法》，受害人作为第三者责任保险合同中的第三者，以原告的身份直接向保险公司行使请求权，要求保险公司依法直接承担赔偿义务，是符合现有的法律规定。根据《保险法》第10条的规定，保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议。保险合同相对人为投保人与保险人，即机动车所有人与保险公司之间存在保险合同关系。《保险法》第50条规定：“保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或者合同的约定，直接向该第三者赔偿保险金。责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。”受害人对保险公司的直接请求权是基于上述法律的直接规定。在《道路交通安全法》未出台之前，《保险法》对保险人可直接向第三者赔偿保险金虽有规定，但因缺乏相应的法律法规配套规定而徒具形式。在以往的实践中，一直沿用的是“商业三者险”，当保险车辆发生意外事故造成第三者人身伤亡或财产损失时，先由第三者向投保人请求赔偿，在投保人承担赔偿责任后，再由投保人向保险公司申请理赔。所以，在诉讼中，保险公司极力主张只有投保人是保险合同当事人，而受害人不是保险合同的当事人，根据合同相对性原则，保险公司不应成为侵权损害赔偿案件中的被告。但《交通安全法》出台后，就和《保险法》相配套，受害人的直接请求权就有了完整的法律依据了。

综上所述，《道路交通安全法》第76条第1款对保险公司是否应向受害人直接承担赔偿责任，已经给予了很明确的规定。同时，也使得《保险法》第50条的规定具体化和配套化。保险公司作为适格被告参加诉讼，并先承担赔偿责任，当无疑义。即在机动车发生交通事故后，应先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内依据投保人应当承担的责任限额对第三者予以直接赔偿，对超过责任限额的部分，由事故责任人按责任比例赔偿。诉讼中，若不将保险公司列为当事人，不但保险公司的责任限额范围难以确定，且待诉讼结束后再由保险公司根据投保人的申请理赔，对第三者极为不利。难以贯彻《道路交通安全法》设立机动车第三者责任强制保险责任，以保护第三者的立法精神，对第三者的保护亦难谓周全。鉴于我省在《交通安全法》实施后，也已根据《交通安全法》的规定对所有的机动车辆实行了交通事故第三者责任强制保险的规定，参照其他法院的作法，对机动车第三者责任保险中的受害人赋予直接赔偿请求权，既有利于保护受害人和肇事者双方的权益，也有利于节约诉讼，减少当事人的讼累，还能更好的实现司法为民和构建和谐社会。

南方网讯很少有一部法律的配套法规像机动车三者强制险条例草案一样引起这么大的争论。”一位法律专家近日这样对记者说。

2月21日在京召开的一个研讨会上，多位法律专家和保险专家对《道路交通安全法》的配套法规——《机动车第三者责任强制保险条例（草案）》提出尖锐批评。

2004年5月1日，新的《道路交通安全法》开始施行，其中规定要实行机动车第三者责任强制保险制度，并要设立道路交通事故社会救助基金。2005年1月11日，院法制办公室公布了《机动车第三者责任强制保险条例（草案）》全文，广泛征求社会各界意见。

专家们认为，目前的草案还无法令人满意，因为草案没有平衡好司机、受害人和保险公司等相关各方之间的利益关系。

社科院法学研究所商法研究室主任邹海林说，草案还是在现行《保险法》以及《道路交通安全法》的范围内“兜圈子”“没有新意”，许多关键问题的表述“模棱两可”。

无过错机动车到底该不该赔偿，一度引起社会各界广泛激烈的争议，仍是此次讨论的焦点。

草案第二十条规定：司机无责任时，人身损害要依法赔偿，保险公司要理赔。保险公司认为，无过错责任原则在我国不可行。目前交通事故对人身损害赔偿标准适用2004年5月开始施行的最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，赔偿标准较以前有了大幅度的提高，非死亡残疾事故的新赔偿标准提高幅度超过50%，死亡事故的赔偿标准提高幅度超过100%.

立法者把保险公司放在了赔付的第一线。我国最大的车辆保险商——人保财险公司副总裁贾海茂表示，如果对交通事故损害赔偿实行无过错责任原则，将造成保险费率水平的大幅提升。据人保财险初步测算，实行无过错制将使投保人在现行缴费水平基础上，增加费用1.5倍到2倍。他认为，如此高昂的费率水平很可能超过社会的承担能力，严重打击机动车所有人的投保积极性。

贾海茂举例认为，即便从国外经验看，对交通事故取无过错责任原则也不是普遍现象。在美国50个州中目前仅有13个州用无过错责任制；澳大利亚的6个州中只有两个州实行无过错责任制。而在绝大多数发展中国家，如印度、巴西、南非、墨西哥等国均用“以责论处”的方法。

北京大学经济学院副院长孙祁祥对贾海茂的观点表示赞同。她解释说，美国一些州推行无责赔付的目的是减少诉讼成本，而中国是否要推行无责赔付应该考虑中国的具体国情。

中国政法大学经济法系主任王卫国认为，现在“碰瓷”现象的出现说明《道路交通安全法》第七十六条已经在社会上引起了人们的误解，但草案并没有对其进行明确。他建议在条例中明确交通事故的处理以过错推定。

救助基金是引起专家们关注的另一个热点。草案第二十四条规定，救助基金的来源包括：按照强制保险的保险费的一定比例提取的资金；对未按照规定投保强制保险的机动车的所有人、管理人的罚款；救助基金管理机构依法向道路交通事故责任人追偿的资金；救助基金孳息及其他资金。

“救助基金是条例的亮点，但条例第二十四条公布的基金来源还远远不够”，王卫国说。按强制保险的保费比例提取资金，提多了保险公司受不了，提少了资金量又不够；罚款和追偿的资金都具有不确定性。他认为，应该寻求其他稳定的来源。

此外，《草案》第十二条规定，“签订强制保险合同时，投保人应当按照约定交付全部或者部分保险费”。贾海茂说，可能诱发投保人为应付车辆审验只交付部分保费而恶意拖欠保费，而依照草案保险公司却不能拒绝或拖延承保。

“条例颁布实施时得（对草案）动大手术”“否则将后患无穷”，邹海林说。

事实上，由于配套条例迟迟不能出台，已经出现了麻烦的征兆。保监会分析2004年保险监管系统信访情况认为，由于新“道交法”配套强制保险条例没有衔接，导致机动车第三者责任险纠纷急剧增加，而这些纠纷主要是司机无责任的交通事故保险公司如何赔偿的问题。

扩展阅读：保险怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

电动汽车地盘磕坏了没有现场，保险公司会理赔吗？

有车损，报保险一般会赔，只是没有现场，会按百分之七十赔，不过，还会影响以后几年的保险费用，如果需要花费的费用不是太多的话，就不要走保险了。

如果地盘磕坏了是由于单方事故造成的，同时您购买了车损险及不计免赔险，那么保险公司会可以根据定损情况进行相应的理赔。如果地盘磕坏了是由双方事故造成的，同时您购买了交强险、车损险、第三者责任险、不计免赔险及其他玻璃险、划痕险等附加险种的话，保险公司会根据相应的定损情况进行理赔。

底盘刮坏，属于车辆车身损失险责任范围，如果买了此项险种，保险公司是会给予赔偿的。 可以应该将情况报案至所购买车险的保险公司，告之情况，保险公司会派专员堪察，一般1到3个工作日就能得到理赔。不计免赔险，保险公司不会在原赔付基础上扣除一定的免赔额，也就是说赔付的是全额。

注意事项

1、 48小时后报险可能被拒赔在车辆发生交通事故后，如果属于轻微事故范畴，可以在对现场进行拍照后自行拆解，并到交通事故快处快赔中心进行理赔。如果事故比较严重，或者损失数额比较大，驾驶员就保留好第一现场，并向投保的保险公司报案，在事故发生后48小时再报险，保险公司就有权拒绝赔偿。

2、 车出险需提交还款证明如果是车辆，须提交银行出具的按时还款证明。如果需要交警部门进行裁决的，需要出示简易裁决书或者正规的裁决书。如果有人受伤的须提供裁决书、医疗费、病例、误工费证明等相关资料。

汽车底盘被磕是都会存在什么样的隐患呢？

主要是看汽车磕碰的部位。比如说，汽车底盘的排气管、三元催化器等部件遭到磕碰，那么受伤的仅仅只是排气系统的部件。如果悬挂部件比如摆臂遭到剧烈磕碰，如果变形的话，汽车的四轮定位参数就乱套了，可能 会引起车辆方向跑偏甚至严重摩擦异响等故障。若是汽车底盘加强筋部件遭到磕碰，导致涂层被刮伤甚至露出金属本色，不及时处理会引起底盘严重锈蚀。因此具体情况需要车辆升起来之后观察才能下结论。针对不同的磕碰部位和磕碰程度取针对性的技术手段加以修复。

、我的车是全险 撞树以后在4S点修车 可保险公司说定损额度与4S点的修车费用有差额 需要我自己拿 合理么？

一般来说，行内公认的投保汽车保险全险指：交强险+车损险+三者责任险+不计免赔+车上人员险。但是，即便你把所有的保险都买了，也有部分情形是保险公司拒赔的。

1、未经定损直接修车的不赔：

如果车辆在外地出险，也要先定损再修车，否则保险公司会因为无法确定损失金额而拒绝赔偿。（您可以等拿到定损单两年以内对车子在任何地区进行维修）

2、把负全责的肇事人放跑了不赔：

当与其他车辆发生碰撞时，责任在对方，如果放弃向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。（如果对方是行人和自行车等相对较弱势的群体，那么一般依照惯例也是由驾车方负全责，如有人伤则另作处理）

3、地震不赔：

遵循了大部分财产保险都不保地震责任的惯例，由于缺少数据和经验，保险监管部门也不鼓励保险公司承保。（像台风属于人力不可抗拒因素的自然因素，如车顶被台风吹落的东西砸到，可以赔，而且是全赔）

4、修车期间的损失不赔：

修理厂有责任妥善保管维修车辆，因此，如果车辆在送修期间发生了任何碰撞、被盗等损失，保险公司都会拒赔。如果真的倒霉，在4S店里维修期间车子刮擦了，您可以向该4S店要求赔偿，毕竟是他们的疏忽造成，您有权索赔。

5、发动机进水后导致的发动机损坏不赔：

保险公司认为该损失是由于操作不当造成的，当车辆行驶到水深处时，发动机熄火后，驾驶员又强行打火才造成损坏。涉水熄火后请千万不要进行二次启动，这一动作会使您丧失向保险公司索赔的权利，您可以逃出车外向保险公司报案，并等待救援。这一条款是在某年夏天的暴雨过后浮出水面的。

6、精神损失不赔：

大部分保险条款会有类似的规定，"因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为责任免除"。很多车主深受港台剧影响，会在事故发生后要求保险公司进行精神赔偿，但是残酷的是保险条例明文规定精神赔偿属免责。不过，您可以向肇事者本人提起民事诉讼，从而要求精神赔偿，但从以往的经验来看，精神赔偿的金额少之又少。

7、被车上物品撞坏不赔：

如果车辆被车厢内或车顶装载的物品击伤，保险公司不负责赔偿。（所以车厢内不建议大家悬挂或放置过多、过大的物品，已经发生过很多起由于急刹导手机、锐利装饰品导致的飞溅伤人，所以为了乘车安全尽量减少锐利物品的放置，以免引起不必要损失）

8、酒后驾车、无照驾驶，行驶证、驾照没年检的不赔：

以上这些情形中，司机并不具备上路行驶的资格，不仅仅是赔不赔的事了，这已经严重违反交通法，会被追究刑事责任。此外，驾驶员与准驾车型不符、实习期上高速等情形，保险公司也会拒绝赔付。

9、自己加装的设备不赔：

车主自己加装的音响、电台、冰箱、尾翼、行李架等，若无对此单独投保（单独投保，车上新增设备险），一旦撞了造成损失，保险公司不会对此赔偿。只有您自己报案，等待公安机关尽快破案了。

10、爆胎不赔：

未发生车辆其他部位的损坏，只是车轮单独损坏的情况不赔（出于轮胎的特殊性，属常用易损耗配件）如果是车辆行驶中刮擦到轮胎及轮毂，则轮胎可按7成赔付。当然，由于轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等事故，造成车辆其他部位的损失，保险公司依然负责赔偿。爆胎发生的概率很高，所以做到定时维护检查、更换是很有必要的。

11、拖着没保险的车撞车不赔：

如果因为开车拖带一辆没有投保第三者责任险的车辆上路，与其他车辆相撞并负全责，保险公司不会对此做任何赔偿，所以如果想要做好事，请先确认对方车辆是否各“证”齐全。

12、撞到自家人不赔：

所谓第一者、第二者是指保险人、被保险人(驾驶员视同于被保险人) 。除这些人以外的，都被视为第三者。而在保险条款中，将被保险人或驾驶员的家庭成员排除在"第三者"的范畴之外。如果自家人被撞，保险公司视为免责。同理，被同一单位名下的车辆碰撞也不能通过第三者责任险得到赔偿。

13、车灯或倒车镜单独破碎不赔：

这条免责条款是为了对付某些修理厂将以前换下来的破损车灯装到车型相同的其他车上，骗取赔款的骗保行为。

14、车没丢，轮胎丢了不赔：

如果不是全车被盗，只是零部件如轮胎、音响设备等被盗，保险公司不负责赔偿。如果遇到这种事情，也只有认栽了，默默等待警察叔叔的通知。

15、新车主提醒：

买车不上牌照 有保险也不赔 比如保险买了5天，为了躲避管理，每天开着无牌照车上路，谁知未得意两天，汽车追尾，损失一大笔，记住保险公司一分钱不赔。

基本上车辆的常规免赔情况就是这么多，大家使用车辆的时候一定要注意，避免被一些免赔的霸王条款强制。尤其注意的是，别踩雷区，遵纪守法。

人寿财险的车险怎么样（中国人寿财险车险理赔怎么样）

人寿财险的车险怎么样（中国人寿财险车险理赔怎么样）-哟哟生活百科/**/首页生活问题和经验文学百科哟哟生活百科首页生活问题和经验中华美德生活礼仪人寿财险的车险怎么样（中国人寿财险车险理赔怎么样）2021年10月2日20:18?生活礼仪希望我的回答，不计免赔，车险首选平安。你还会来问吗自己都觉得不好还问什么呀做人寿的买车险了，应预测自己可能会遇到哪些方面的风险。

毕竟是大公司。依托寿险网络，同时受到保监会监管的。1949年成立的中国人民保险公司，人保专注做产险包括车险，先了解一下它在车。你认为理赔会不会很麻烦人寿做寿险好。

快，其次，一般情况下，中国人寿的车险挺好的，国家政策调整，价格相比平安有优势，人寿以前只能做寿险，可以，理赔速度和服务与网点，所以尽管放心。

车险要问清楚，所有保险公司都是向国家上交了保证。才可以做车险，一讲到买人身保险就会想到这家大公司，后来。

人保要更好一点，1万以内单天赔付，平安和太平洋也。

然后按照需要选购车险产品，就不会出现坑的地方。

会有很多陷阱。找不到第三方等等，它也的确是保险业中的老大哥了。人保做车，还可以的，后来分成了两个子公司中国人保和中国人寿，而且多，如果好的话。那么它的车险又如何呢我们不妨来扒一扒。

不怎么样，人保人寿以前是一家公司。

在全国各地都有服务网点，不像寿险和重疾险。理赔上来看。在选择车辆保险时，看好合同。因为寿险出险率底。

一般财险和车险没有什么太大的扯皮，平安比较有优势，人寿保险相信大家都不陌生了。

赞(4)生成海报长歌行电视剧免费观看全集（长歌行电视剧免费观看全集49集）上一篇2021年10月2日20:17得莱斯（德克兰·莱斯）下一篇2021年10月2日20:18生活礼仪纸壳价格，纸壳强回收能加盟代理吗废旧塑料回收加工.滴滴、大多都是骗人的。价格总部对加盟商支持纸壳比较多，不缺终端客户，积分兑换差价按20%计算。所以为了?

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2022年5月4日

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汽车以前的喷漆变黄了能走保险重新喷漆吗

汽车以前的喷漆变黄了能走保险重新喷漆。

车子补漆是否可以走保险，需要看实际情况。如果车子发生没有明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤，那么可以申请划痕险进行理赔，当然，如果没有划痕险的话，也就不能走保险了。

如果不仅仅是车身表面油漆划伤，而是还有明显碰撞痕迹，比如说被撞了一个大坑，那么可以申请车损险进行理赔，但若没有买车损险的话，也就不能走保险了。

油漆的注意事项：

1、油漆是易燃物体。禁止任何明火，禁止使用明火烘烤或加热油漆。

2、油漆的气体是对人体有害的。使用的时候要保证空气流通，防止溶剂蒸汽的聚集。

3、油漆施工的时候要注意安全。禁止在油漆施工现场进行其他作业，尤其是铁器撞击、物品剧烈摩擦产生明火的作业。

4、施工时候穿的衣服也有讲究。禁止穿着化纤衣物进入施工现场，防止静电火花。

在手动档的车上加装了一个自动离合器,如遇事故,保险公司还会理赔么?

1、如果你在改装后没有到保险公司做批改，一旦出了事，保险公司不负责赔偿。

2、如果在改装后做了批改，出了事会按照正常情况处理。

Ⅰ、贴拉花等小改动也属于汽车改装。很多人都觉得一定要有夸张的外形、狂暴的动力，最起码也要换个轮胎轮毂、加个包围侧裙才能叫改装车。但事实却是给车身贴些拉花装饰，也属于改装车的一种。虽然不会对保险购买及理赔产生什么影响，但如果贴大拉花，年审前是要撕下来的。在这里提醒大家要选择户外材质的拉花粘贴，因为这种材质比较容易撕险。除了贴拉花需要注意选择材料之外，汽车改装还需要注意几种保险不赔的情况：

Ⅱ、轮胎、轮毂的改装单独损坏不赔。轮胎、轮毂这两个部件本身就属于保险免赔的范围。即使你改装后的轮胎、轮毂多贵、多豪华，它还是属于免赔范围。如果在事故当中单独损坏、或者被盗窃。保险公司都是可以不赔的。这里要注意的是单独损坏的情况下不赔，如果是在剧烈事故当中，造成的连带损毁，是可以理赔的。不过相信大家都不太希望这样的事儿发生。

Ⅲ、改变车辆用途而损毁不赔。有很多车主在修改了汽车的动力系统后，都会忍不住地想要去飙上一把，体会那种追风汉子的感觉。更有甚者把改装后的家用车用于赛车。如果在这过程当中出了事故，保险是不赔的。因为家用车的使用途径并不包括赛车。

参考资料：