特斯拉功能可以刷么,特斯拉可以刷隐藏功能

1.特斯拉屏幕怎么重启

2.特斯拉ap是免费的吗

3.特斯拉软件更新数个实用新功能

[汽车之家?行业]“我们没有做错什么，但我们最终还是败了。”曾缔造诺基亚神话的CEO约玛-奥利拉在总结教训时徒留神伤。当初谁也没有料到，占据全球41%份额的诺基亚，也有在市场上销声匿迹的一天。坐看如今的汽车行业，特斯拉是不是“苹果”尚无定论，但每一个传统车企都战战兢兢，害怕自己成为下一个“诺基亚”。

正如iPhone很多优秀软件需要收费，特斯拉也正在汽车圈进行一场“软件定义汽车”的消费变革。近期，一大批传统车企和造车新势力蓄势待发，开始对一些原来免费的服务或软件功能收取费用，或在发布新车产品时就植入“后升级付费”的模式。

■软件成特斯拉盈利的重要一环

对于汽车“后升级付费”的理解，通俗地说，和当前流行的手游“付费氪金”有几分类似，为获得更佳的游戏体验，不少玩家会花重金购买高阶段装备、打造个性化角色。

同样的，消费者在购入爱车之后，可通过进一步付费“解锁”自己所需的功能模块，或是付费给官方来获得更强的性能和个性化服务。（至于如何实现，感兴趣的读者可以参考《解锁汽车隐藏功能?如何正确打开OTA？》）

作为软件付费时代的先驱者，特斯拉早早启动了“预埋硬件+付费解锁软件”的模式，自2016年10月起，其所有出厂车型都预埋了AutoPilot硬件，用户可以根据需求选择是否开启软件。

如今，特斯拉已通过OTA软件升级来实现盈利。据悉，特斯拉与互联网连接和全自动驾驶（FSD）功能以及关于空中软件更新等相关的递延收入余额超过15亿美元，软件收入已经成为特斯拉商业模式的重要一环。

信息系统升级

据悉，目前FSD套件的选装率大约在27%左右。为了让消费者更能负担起，特斯拉将在年底推出FSD套件的订阅服务（100美元/月）。该服务可以让消费者试用一个月，如果看不到其中的价值，则可以取消订阅。

虽然FSD的收入在汽车总营收中的占比较小，但它胜在接近30%的高毛利。据相关研究机构预计，通过今年FSD功能的改进，再结合新订阅服务，到年底FSD使用率将提高至30%-40%。

马斯克曾表示：“随着软件不断接近实现完全自动驾驶，价格会继续提升。到那时，FSD的价值有可能会超过10万美元。”

“特斯拉正在证明，车企可以在用户买车之后依然从他们身上赚到大量的钱，这才是特斯拉服务背后的意义”，“特斯拉的服务看上去非常像苹果的服务”，业内人士纷纷表示。

■传统车企正摸着石头过河

车企们的心中都有一份焦虑：在这场软件保卫战中，失败的汽车制造商将沦为纯粹的代工厂，甚至是被淘汰出局；而胜出的企业，才能拿到参与未来竞争的入场券。

几乎所有车企均已提出向科技公司或智能出行公司转型。而在“充会员”的后付费时代，传统车企正摸着石头过河。

几年前，宝马因向使用苹果CarPlay的车主收取80美元的年费而遭到了猛烈抨击。很多车主认为，“宝马这一行为是既想吃羊肉又想薅羊毛，简直是抢钱”。由于用户反响不佳，最终导致宝马放弃了这一决定。

同样的，鉴于消费者还未能接受订阅付费模式，凯迪拉克CT6在2018年上市时公开承诺免费提供3年Super?Cruise超级智能驾驶系统服务。

过去，“软件就该免费”这种根深蒂固的思想，一直萦绕在用户心中。经过一定时间的消费理念培育，再加上特斯拉已实现软件盈利这一状况，这些车企再次进行了小心翼翼的试探。

日前有国内媒体爆料，凯迪拉克将为旗下车型推出Super?Cruise超级智能驾驶系统的付费按月订阅模式，与安吉星服务（OnStar）进行绑定，从而提升其附加值。不过官方回复，国内外的Super?Cruise销售政策不同，国内在购买搭载Super?Cruise的车型时，即可终身免费使用Super?Cruise功能。

不甘示弱的宝马也将在新款5系轿车全系预埋多种功能硬件，包括自适应巡航控制、自适应M悬架、座椅通风加热、远程启动等，用户可以在需要使用时，通过My?BMW?App付费开启。按照宝马的，还将为2021年上市的纯电动旗舰车iNext提供个性化的购车选择。

当下，传统车企们正纷纷效仿。福特最近也宣布，新款纯电动F-150将进行OTA升级，理论上可以对某些功能进行收费；戴姆勒则宣布2024年开始推出的新车将预先安装相应的感知套件，并由消费者决定是否激活想要的功能。

车企之所以将开启软件功能收费通道，一部分原因也是察觉到消费者没有过去那般抗拒。

德勤中国汽车行业主管合伙人周令坤表示，“相比于一年前，消费者对网联功能的支付意愿有了进一步提升。”据德勤的调查显示，90%以上的中国消费者表示愿意为车联网相关技术付费，其中25%-30%的消费者的支付意愿超过5000元人民币。

■中国造车新势力争相“亮剑”

传统车企转型并不容易，中国车企当然也不例外。“要和特斯拉一样好就得重新来，甚至不再做传统燃油车，那肯定一大堆人反对。”上汽集团技术中心副主任朱军曾公开表示。

相比较而言，中国造车新势力企业没有传统企业的包袱，在探索软件收入方面更得心应手。除了特斯拉，蔚来较早地跟上“软件收费”队伍，消费者可通过购买选装包的方式，开通自动驾驶的服务。

今年4月，蔚来新增的“NIO?Piliot精选包”定价为15000元，包含了NIO?Pilot自动驾驶系统的部分常用功能，涵盖了低速泊车和高速巡航等场景。

此外，“NIO?Pilot全配包”定价为39000元，新增“自动导航驾驶（NOP）”功能，原“全自动泊车系统”功能也升级为“视觉融合全自动泊车系统”，对于已购买“NIO?Pilot全配包”的用户可免费进行升级。

蔚来能够推出“精选包”，也证明其自动驾驶的确在“自研”而不是“买供应商现成方案”。

软硬件服务结合几乎是造车新势力的共识。小鹏汽车在招股书中透露，公司在2021年初推出高级自动驾驶系统XPILOT?3.0。客户可以通过在购买车辆时一次性支付2万元人民币或分期三年，每年1.2万元来购买XPILOT?3.0。

“造车视野不能囿于硬件，只靠硬件会陷入到既有竞争的红海，智能汽车市场会出现颠覆性的变化，小鹏要软硬件服务结合一起，开辟全新的赛道，才会有更好的毛利表现。”何小鹏在媒体专访时表示。

广汽蔚来做得更“绝”，其创始人廖兵日前直接公布了广汽蔚来007的BOM单，并宣布硬件综合利润不会高于1%。这种“不赚钱，先交个朋友”的营销模式虽有博眼球之嫌，但也再次凸显了软件盈利的重要性。

事实上，消费者已逐渐在不经意间被车企“薅走羊毛”。今年4月，威马汽车曾推出过类似“QQ秀”的4款仪表盘主题皮肤，原价分别为299元和499元，用户可以个性化地选择购买并进行设置。

此功能一经推出，就引起众多用户的讨论，认为该“皮肤”会很大程度干扰开车者对于汽车状态的判断，但看似“鸡肋”的功能，其实也获得不少用户的肯定。据官方介绍，刚推出时，有超1000位威马车主选择购买该皮肤。威马这一探索式尝试再次验证了软件付费的可能性。

利用软件赚钱，同时又不让用户排斥是各车企不断摸索的过程。腾讯智慧出行战略总经理沈沛在谈到智能汽车相关“增值服务”时表示，“要先培养用户习惯，智能汽车的功能需要给用户带来更多的增值价值，如果你在手机上也可以完成，那用户就不会在汽车智能功能上‘愿意付费’”。

■写在最后：

除了用户消费习惯改变需要一定的时间，一些外在因素也不可忽视。比如，有像Ingenext这样的公司会通过靠自制软件绕开限制来开启特斯拉汽车付费功能，并以低于原厂收费的价格吸引车主购买自己的服务。这种“越狱”类似于早年的iPhone?4时代，但当iPhone进步了，功能更完善后，越狱的人也变得越来越少。

汽车不能只依靠硬件盈利已是业内不争的事实，但汽车软件付费目前仍处于早期阶段，要实现规模化付费仍然道阻且长。（文/汽车之家?彭斐）

特斯拉屏幕怎么重启

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，自2021年12月3日起，特斯拉正式在国内将“后排座椅加热功能”OTA升级服务调整为“寒冷套件”OTA升级服务，再度加码用户冬季用车体验。

● 对于搭载了方向盘加热硬件的Model 3标准续航升级版（2021年1月1日之后生产交付）。用户可以通过2400元购买该套件，即可升级“后排座椅加热功能”和“方向盘加热功能”。而此前曾购买“后排座椅加热功能”服务的用户，将会在近期免费升级“方向盘加热功能”。

● 对于未搭载方向盘加热硬件的Model 3标准续航升级版，用户仅需1600元购买套件，即可升级“后排座椅加热功能”。

用户可通过手机APP或My Tesla页面查看其爱车适用的升级方案，系统会根据不同车型来显示对应的“寒冷套件”OTA升级服务价格和升级功能。

此外，自2021年11月1日起，向用户交付的特斯拉中国制造Model 3标准续航升级版，以及2022年开始交付的Model 3后驱版，均标配“座椅加热功能”和“方向盘加热功能”。

特斯拉ap是免费的吗

特斯拉屏幕怎么重启的办法：同时长按方向盘的两个滚轮。

正常来说，长按一段时间后，中控屏幕就会熄屏。但如果黑屏状态看不到，长按3-5秒即可。松开手后耐心等待，待车机亮起特斯拉的标志，车机就会进行刷机，并重新启动。车机系统进入对应界面后，也就重启完成了，此时即可恢复使用。

特斯拉优点：

1、品牌影响力大

特斯拉的车型每年销量都非常高，仍然有不少人选择，这足以证明它的品牌影响力有多大。

2、操控性好

操控性能方面，特斯拉是天花板级别的存在。无论是油门响应，还是转向性能、回馈，表现都非常优秀。

3、提速快

虽然特斯拉的油门相对比较重，但由于是电动车一提速就是最大扭矩，所以提速不会有笨重的感觉。

4、充电快

特斯拉具备快充技术，即使在大功率充电的情况下，电池也不会出现过热的现象。

5、智能驾驶技术

在驾驶技术方面，特斯拉是比较有优势的，很多时候通过手机就能对汽车进行操控。

比方说自动召唤功能，按按手机汽车就能自动来到车主身边。此外，点火、空调、后备箱、挡风玻璃、雨刮器等都有智能控制系统。

特斯拉软件更新数个实用新功能

特斯拉的自动驾驶功能（AP）是部分免费的。所有特斯拉在售车型均标配了基础版AP驾驶，这是不需要额外付费的。基础版AP包括自适应巡航和车道保持等功能。然而，增强版驾驶（EAP）和完全自动驾驶（FSD）则需要车主根据需求额外付费购买，分别需要支付3.2万和6.4万。特斯拉AP，即特斯拉汽车的自动驾驶功能，是一种旨在提升驾驶便捷性和安全性的技术。在使用AP功能之前，驾驶员需要先向下拨动变速杆以开启ACC自适应巡航。随后，当系统识别到车道线后，再连续向下拨动两次换挡杆，AP功能便会被激活。此时，车道线和左侧的方向盘会显示为蓝色。特斯拉的AP功能包括自适应巡航和车道保持等功能，它可以在一定程度上自主控制转向、加速和制动，但仍需要驾驶员主动监控，并没有实现完全的自动驾驶。

特斯拉软件更新数个实用新功能

特斯拉软件更新数个实用新功能，新版软件升级包括跟新儿童锁控制、新增底部菜单栏自定义设置、新增Tesla App功能、新语言支持等相关的功能升级。特斯拉软件更新数个实用新功能。

特斯拉软件更新数个实用新功能1

特斯拉电动汽车开始推送 2022.12.1 固件软件更新，儿童锁功能升级，可以在大屏上选择哪扇门有儿童 锁，而不是手动上锁；底部程序栏可以自定义，雨刷、 除霜、座椅加热快捷键回来了；Tesla 手机 App 可以控制露营模式，狗狗模式。

现在，可以只针对后车门一侧开启儿童锁，方便后排乘客上下车，同时也能守护儿童安全。点击控制 > 儿童锁，选择“左”、“右”或者“两侧”。

你可以将常用的应用程序，固定到触摸屏底部菜单栏中，如前 / 后挡风玻璃除霜、 雨刮和座椅加热等。长按任一应用程序图标进入编辑模式，然后将相关图标拖到底栏，即可快速开启应用。

现在，可以通过 Tesla App 开启「爱犬模式」和「露营模式」，远程控制车厢温度更 加灵活便捷。

*Tesla App 需更新至 4.7.0 及以上版本

* 使用爱犬、 露营模式需保持车辆电池电量在 20% 以上

该版本新增了土耳其语。如需切换语言设置，点击控制 > 显示 > 触摸屏语言，从下拉选项中选择“土耳其语”即可。

特斯拉软件更新数个实用新功能2

特斯拉推送2022.12.1软件更新。新版软件升级包括跟新儿童锁控制、新增底部菜单栏自定义设置、新增Tesla App功能、新语言支持等相关的功能升级。

您可以将常用的应用程序，固定到触摸屏底部菜单栏中，如前/后挡风玻璃除霜、雨刮和座椅加热等。

长按任一应用程序图标进入编辑模式，然后将相关图标拖到底栏，即可快速开启应用。

在此之前，本周早些时候有报道称，在特斯拉 Model 3 车主文斯·巴顿 (Vince Patton) 提出担忧之后，该机构已对乘客 Play 展开初步调查（据《纽约时报》报道）。该调查涵盖了 2017 年至 2022 年的所有四款特斯拉车型——S、X、Y 和 3。

虽然像Sonic 1这样的游戏在游戏和特斯拉粉丝中引起了轰动，但道路安全专家和机构担心触摸屏上的.实时和互动活动可能会带来安全问题。

多年来，马斯克对游戏的热爱广为人知，因此他打算让特斯拉的信息系统能够运行 AAA 级游戏的意图令人印象深刻，但这并不奇怪。

NHTSA 今年也已经对触摸屏故障以及特斯拉自动驾驶软件在消费者投诉后的性能进行了多项调查。

虽然我们还没有直接从马斯克或特斯拉的代表那里听到任何关于这个特殊证明的消息，但 NHTSA 的调查是重塑特斯拉如何对待其车载系统的漫长旅程的第一步。

特斯拉软件更新数个实用新功能3

4月12日消息，特斯拉官方宣布，特斯拉电动汽车正式推送2022.12.1固件更新，儿童锁功能得到升级，同时在底部程序栏上新增多个快捷按键，提升车主驾车时的操控体验。

据介绍，特斯拉汽车可以在中控大屏上选择哪扇门有儿童锁，而非手动上锁。并且，可以只对后车门一侧开启儿童锁，另一侧方便乘客上下车，更好地保护儿童安全。在中控大屏上点击控制——儿童锁，再选择“左”、“右”或“两侧”即可完成操控。

在屏幕底部程序栏上，可以自定义雨刷、除霜、座椅加热等快捷按键。你可以将常用的功能或应用程序固定在程序栏中，包括前/后挡风玻璃除霜、雨刮和座椅加热等。长按任意程序可进入编辑状态，进而再增加或删除某些应用程序。

同时，Tesla App也新增了“爱犬模式”和“露营模式”，可以远程操控车厢温度，控制变得更为灵活、便捷。该功能需要将App升级到4.7.0以上版本，且需要保持车辆电池电量在20%以上才可开启。

不得不说，特斯拉汽车某些功能还是比较贴心、实用的，比国内的部分车企做的更好一些。如今的汽车都进入到智能化控制时代，确实可以尝试把更多操控功能放在手机App或中控屏幕上，而不是每次都只能手动控制，甚至完全没有那项功能。汽车功能使用越加便捷、轻松，能显著提升司机及乘客的体验，也进一步凸显汽车本身的高端感、科技感。

不过，汽车固件升级带来的也并非都是好处，可能会造成一些不稳定性或其他Bug。以前就有不少特斯拉车主投诉，汽车在更新系统之后电池续航明显变短了，怀疑特斯拉在故意限制其电池性能。同时，汽车固件升级也可能导致驾驶系统出现问题，在升级时还是需要谨慎考虑。

不过，特斯拉这次更新带来的功能还是很实用的，建议大家赶紧升级，或许能改善你后续的用车体验。