领克新能源叫什么名字_领克新能源选哪个好

1.领克03PHEV版，新能源车型里面最具家用和运动感的

2.网红领克03，再推20万免税新能源车型，你会选择吗？

提到国产品牌中最潮的品牌，那一定非领克莫属。其都市对立美学的设计和出众的性能表现在国内“名声大噪”，迅速成为年轻人眼中的“真香车型”。而随着新能源市场的发展和大家对于新能源车需求的日益旺盛，领克也紧跟潮流推出了兼顾性能和油耗的PHEV车型。近日，湃客受邀参加了2021领克PHEV车型试驾活动，在上海地区感受了插电混动车型带给我们的便利。

此次2021领克PHEV活动的试驾车型为领克01 PHEV和领克02 PHEV车型，而湃客试驾的车型则是领克01 PHEV车型，补贴后售价为22.27万元的2021款 1.5TD PHEV Halo车型，也是目前唯一一款在售车型。

在动力层面，2021款领克01 PHEV搭载的是1.5T三缸发动机+前置电动机的动力组合，综合最大功率则达到了262马力。传动系统方面与之匹配的是7速双离合变速箱，综合百公里油耗仅为1.4L。

此次试驾的路线主要是以城市为主，有比较拥堵的地面，也有较为顺畅的高架环路，这让我们可以更加全面的感受这款车型。因为这款车型所搭载的是1.5T发动机+电机的组合，其综合最大功率达到262马力，所以起步时毫不费力，能够非常轻松的推动这台1.9吨的“大家伙”。

由于此次试驾是编队行驶，不能任意超车或并线，所以不能全方位的感受这台车的加速性能。但是从这台发动机的油门响应、变速箱的换挡逻辑来看，其动态表现一定不会差，并且还会好过此前1.5T燃油版车型的动态表现。此外，领克01 PHEV的刹车脚感也并没有那么生硬，采用的是软硬适中的调校。

2021款领克01 PHEV在电池方面采用的是17.7kWh的三元锂电池，所以这款车型能够提供81公里的纯电续航里程，对于大多数消费者来说正常上下班代步基本足够了。值得一提的是，2021款领克01 PHEV在综合续航里程方面则达到800公里以上，这也进一步提升了这台车的出行半径。同时，这台车还可实现纯电动、混动、运动三种驾驶模式，来满足不同消费者对于动力的需求。

此外，这款车型还采用了博世ibooster能量回收装置，几乎可以做到100%的能量回收，并且续航能力方面可以多增加15.4%。并且这套能量回收装置在回收能量时，并不会让人觉有强烈的拖拽感，也进一步提升了这款车型的驾驶质感。

插电混动车型最大的优势在于不仅能够提供了充沛的动力，而且在油耗方面也有非常出色的表现。同时，还可以享受新能源专属牌照，在限牌城市是一个很有性价比的选择。领克01 PHEV能够提供81公里的纯电续航，对于大部分消费者来说上下班代步已经绰绰有余；而且综合续航里程也超过了800公里，能够带你去更远的地方；1.5T发动机动力充沛，并且在电机的加持下，其动态驾驶表现也十分优秀。总体来说，领克01 PHEV是20万级别很难避开的一个选择。

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领克03PHEV版，新能源车型里面最具家用和运动感的

随着排放法规的日益严苛以及汽车电气化进程的加快，新能源市场开始火热。而轻混的发动机搭载电机系统也是电气化进程的一种趋势所在。所以很多车企都在陆陆续续推出轻混车型，领克品牌也是如此，作为领克家族最亲民的车型，?领克06也推出了轻混车型——领克06?MHEV，那么，大家肯定会好奇，领克06?MHEV相比较于燃油版本都有哪些优势呢？在15万左右的这个价位的轻混车型里，领克06?MHEV到底值得买吗？今天我们就来说一说。

首先，我们知道，领克06作为一款紧凑型SUV，本来和同级别的选手PK的话，不管是外观设计，内饰配置还是动力总成，都有着很大的优势，性价比非常出色。再加上领克年轻，豪华的品牌形象，也深受消费者的关注和喜爱。而领克06?MHEV在产品力方面的表现则是更上一层楼，在差别最大的动力体验层面，领克06?MHEV配备的是Drive-E?1.5TD涡轮增压发动机+48V轻混系统，混合最大功率190Ps，混合最高扭矩300N·m，百公里加速只有8.0s。这样的动力表现要比燃油版出色很多，而与之带来的加速体验，操控体验自然是要比燃油版好上不少。

而除了动力体验有优势之外，经济燃油性也是一大优势。领克06?MHEV采用了领克家族全球首创的P2.5高效能混合动力技术，将电机集成在变速箱内，减少传动过程中的能量损耗，有效提升14%的动力和45%的节油率，其48V的轻混系统百公里油耗仅仅只有5.9L，虽然燃油版百公里6.6L已经算是很出色了，但是领克06?MHEV百公里油耗更低，同样也能够更加节省我们的用车成本，省点钱买肉肉，它不香吗？

还有在NVH控制方面，领克06?MHEV可以说是越级的享受，在NVH表现上，领克06?MHEV经过?了120项NVH专项提升，对动力总成、声学包、底盘大幅优化，对车辆舒适性进行多轮优化实验，成功打造豪华车级NVH表现，使得领克06?MHEV的怠速噪声仅为38dB，零噪音的发动机休眠技术，这样肯定会大大提升我们的驾乘舒适性。

当然了，我们很多人觉得新能源车型的电池安全问题以及轻混系统的稳定性也是重中之重。领克06?MHEV对电池包进行了多重极限测试，打造极致可靠的安全，此外对于电机也提供终身质保的政策。而要说到轻混系统的稳定性，也不用担忧，其在业界权威性和行业影响力极高的"中国心"年度十佳发动机中斩获佳绩，彰显出了出色性能的同时，可靠性自然毋庸置疑。

很显然，领克06?MHEV要比燃油版各方面都很出色，重要的是它的价格也不贵，13.36万的价格，在这个价位中的轻混车型中，除了它，似乎也没有什么性价比更高，产品力更出色的车型供我们选择了。你们说是不？

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网红领克03，再推20万免税新能源车型，你会选择吗？

最近几年相信大家对于汽车的限购和限行都有所关注，尤其是当下社会，汽车成为每个家庭的刚性需求，一辆车对于提升家庭幸福指数可以说是非常高的，所以买不了车也是很让多数家庭难过。这时候国家也相应的推出了新能源这个车型，让多数家庭有了选择车的权利，不过新能源车型也存在了一些弊端，技术的不完善导致了新能源车型续航的弊端，完全不适合长途驾驶，小城市的充电难问题也让众多新能源车主苦恼，不过这也只是暂时的，相信以后会有更好的技术和更加便利的充电条件的，不过这是后话了。

今天烧饼依然介绍的是一款平移的新能源车型，领克03，燃油版的领克03已经上市很久了，销量和口碑也主要集中在高颜值和高性价比了，这辆车不但保持了原有的设计，而且新能源特有的静谧性也是燃油车比不了的，重视静谧性的人肯定会更加中意的，下面烧饼就介绍一下这辆车的情况

外观方面，领克03PHEV依然沿用了燃油版设计，激进的外观让多数人还是不能很快接受，就像臭豆腐，喜欢的爱得不得了，不喜欢的就很抵触，两极分化眼中。一体式的中网贯穿了头部，显得非常运动，下方独立的进气口还有包围都运用的恰到好处，头灯灯组依然保持了犀利的造型设计。整个前脸充满了运动感，绝对是一辆颜值最高最具有回头率的电动车。

来到侧面，长宽高分别为4657*1840*1460mm，轴距为2730mm。整体侧面车身的流线型设计突出，翼子板位置线条贯穿到D柱，低趴的姿态让这辆车的运动感呼吁而出。设计感极强轮毂样式很好看，和车身的契合度也是非常之高。

来到尾部，领克03PHEV的设计依然是非常新颖，尾灯样式模块化明显，小尾翼微微凸起和中间的饰条连接，呈现了一种一体式的视觉感，下方黑色包围处是双边单出的排气孔，非常霸气。整个尾部就是充满了当代自主品牌车型的设计感，独特的家族式设计，非常打动人。

来到内饰部分，领克03PHEV依然保持了和燃油版一致的设计，T字型的中控台非常的规整，中控大屏幕微微向驾驶位靠拢，下方操控台档把位置的实体按键做到了简化。内饰用料非常厚道，净面的饰板运用的非常恰到好处，特殊材料的皮质座椅也是很舒适，无论是缝线还有细节都处理的非常优秀，在同级别车型里面绝对是性价比很高的了。

动力方面，领克03PHEV搭载的依然是1.5排量的涡轮增压发动机，最大马力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩265N.m，搭配7挡双离合变速箱。插电式混合动力的燃料形式也是很不错的，采用的是单电机，总功率60kW，总扭矩160N.m。

总结?

总打来说，领克03PHEV的可取之处主要体现在高颜值、精致的内饰、加上很高的性价比，这辆车对于日常通勤来说绝对是一个很棒的选择，16.87万元—19.87万元的价格也还不错，喜欢这个外观的这辆车绝对是一个好选择。

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领克汽车作为近几年自主品牌中的网红车企，目前在售车型一共有三款，其中01，02均为SUV车型，03是轿车。作为小钢炮的领克03+，也一度被誉为中国品牌的性能车代表。领克汽车可谓是集合了吉利和沃尔沃的技术所研发出来的中高端车型，定位群体为年轻的消费者，所以车型设计上采用的潮流的设计元素，让人眼前一亮。

随着电气化进程的推进，越来越多的车企开始推出过度产品，领克作为自主豪华品牌的领军者，为了赶上更新的潮流和政策，领克03也是推出了自己的新能源车型，领克03 PHEV便是其中之一，并且是免税车型，这一举措对于消费者来说可谓是颇有吸引力。

首先从外观来说，领克03的PHEV版依然沿用了燃油版设计，家族式的激进分体式前脸，依然在新能源车型上保留。一体式的中网贯穿了头部，显得非常运动，下方独立的进气口还有包围都运用的恰到好处，整体的造型设计也依然是充满了运动感。

前脸的造型两极分化严重，喜欢的爱得不得了，感觉是时尚潮流。不喜欢的就很抵触人觉得过于夸张。这也是正常现象，毕竟一款拥有绝对个性的车型，不能做到让所有人喜欢。

前包围的进气格栅尺寸很小，与两侧传统的雾灯相连接，没有采用复杂的线条设计，整体形状相对简单。车头上方分体式的大灯设计带有自适应LED远近光，日间行车灯两个单独的LED灯很醒目，但是在Lite车型上采用的是卤素光源。下方独立的进气口还有包围都运用的恰到好处，银灰色磨砂造型，让整个前脸充满了运动感。

车身尺寸和燃油版没有差别，整体侧面车身的流线型设计突出，翼子板位置线条贯穿到D柱，低趴的姿态让这辆车的运动感呼吁而出。设计感极强轮毂样式和车身的契合度也是非常高。

不同于车身颜色的黑色后视镜和汽车侧翼面板充电口的细节设计，也更能体现年轻人的喜爱。18英寸双色轮毂设计形状有点复杂，但是视觉效果还是比较动人，美观。

车尾的部分和燃油版车型也没有太大的区别，同样保留了"小鸭尾"、双边双出排气管等设计。新增混动版专属的汽车尾标和运动激进的黑色后包围造型与尾翼，独特的家族式设计，非常打动人。领克03的PHEV版车尾呈现了一种一体式的视觉感，尾灯在夜晚具有很大高的辨识度，点亮后的科技感很棒。

在内饰设计上，使用了与领克03相同的内饰设计风格。车内仍然使用黑色为主色调，并且在中控台处添加了不少设计，整个仪表看起来比较有立体感。中控台的材料依然是全黑色的设计，除了大面积的软质材料包裹以外，不同的是细节之处，加入了绿色的蜂窝装饰板，新车将而座椅缝线等红色元素换成了蓝色，与燃油版有明显区别。

多功能方向盘依然采用了平底的设计，握感舒适，方向盘多功能按键布局合理，整体以实用为主，虽然是一款新能源车型，依旧配备了换挡拨片。全液晶仪表盘依然是领克03的标配保持领先标准，只不过在显示内容上多了电池的功耗，让整个仪表盘的显示的内容有些拥挤。

车内搭载的10.2英寸的中控液晶屏幕在新能源车型里不算突出，内置功能与燃油版车型一致，只不过多了一些关于电池的设置。领克03的PHEV版提供四种驾驶模式，在切换四种驾驶模式时在中控屏幕有所显示。

在车身尺寸上，领克03新能源的车身尺寸依旧和燃油版保持一致，长宽高分别为4657mm×1840mm×1460mm，轴距为2730mm。车内依旧延续领克的特色搭载运动化座椅，为车内提供良好的运动氛围，略显遗憾的是运动座椅在舒适度方面略微欠缺。

车内后排空间上，领克03相比其他紧凑车型来说，还是要出色一些。唯一不足的是，作为新能源车型，电池在车体下方，因此中间地板凸起比较高，对中间乘客不太友好。

由于PHEV车型的电池位于车身中部下方，后备厢的内部高度相比燃油版车型少了100mm，后备箱空间有一定程度的损失，不过满足日常家用足够。

领克03 PHEV的动力系统由一台1.5T三缸发动机和来自西门子的电机组成。1.5T涡轮增压发动机最大马力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩260牛米。电机最大功率82匹、最大扭矩160牛米。综合最大功率为262马力，最大扭矩达到390牛·米。传动方面匹配7挡双离合变速箱。纯电动续航里程51km，综合续航里程达到992km，综合油耗仅为1.7L/100km。虽然这是官方给出的数据，从账面数据上来看，燃油经济出色。

总结

作为一辆20万左右的新能源车型，领克03的性价比还是比较高，包括车辆配置和动力系统都是同级别里都是比较出色的。有了电动机的支持，整个车身开起来会更加轻便，也会更加节能，整体来说，领克03PHEV的动态表现很让人满意。高颜值、精致的内饰、加上很高的性价比，再加上免税，这是对年轻消费者来说是一个不小的吸引力。而三缸发动机外加电机的配备，可以让一部分人减少对三缸机的排斥。

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