特斯拉model3音响沉浸模式,特斯拉model 3音响效果

1.纯电中型车的对决：小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model 3

特斯拉model3洗车后喇叭声变小了是进水了。调整小螺丝，调整喇叭上的触点间隙，使声音恢复正常。喇叭日常维护注意事项：损坏的电路应立即更换，损坏的纸盆应更换新的扬声器。检查线路连接问题是否老化，也许是连接不良造成的，进行重新插拔测试。功放损坏，应及时更换模块再试。隔膜间隙有问题，调整喇叭方向。更换喇叭膜片特斯拉model3洗车后喇叭声变小了原因有很多：喇叭的电缆断开，或者喇叭的纸盆可能损坏。喇叭输出短路，导致汽车音响功放短路，输出饱和，声音低。功率放大器模块损坏。隔膜的接触间隙已经改变。

纯电中型车的对决：小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model 3

马斯克的野心相当大，真是有点大小通吃的感觉。Model?3刚刚交付首批车主，同时就宣布启动Model?Y项目，争取在今年夏季交付成品车。

Model?Y是特斯拉研发的一款紧凑型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于2019年3月15日在洛杉矶发布，拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。

目前，特斯拉中国已经公布了Model?Y售价，价格区间44.4-53.5万元。

值得注意的是，之所以在Model?3的工厂同时启动Model?Y项目，是因为Model?Y与Model?3可以共享七成左右的零配件，可极大的提升生产效率。这意味着，极大地降低了Model?Y的成本。

特斯拉?Model?Y采用全轮驱动系统，具有两台超灵敏的独立电机，以数字化方式控制前后轮扭矩，提供更加出色的操控、牵引及稳定性;百公里加速最快可达3.7秒，最高时速241公里；Model?Y?采用20?英寸?Performance?版轮毂，能够应对雨天、雪天、泥泞和越野环境。续航里程可达480公里，在超级充电站充电?15?分钟，即可补充?270?公里里程的电量。

所有特斯拉?Model?Y车辆标配全车影像，视野范围达到360°。前视雷达具备宽阔视野，可探测160米距离的障碍物，超声波感应器具备探测附近的车辆，具有防止可能的碰撞并辅助停车等功能。

特斯拉Model?Y的内饰采用驾驶位座椅调高、前围板调低，使驾驶员的前方道路视野更加开阔的简约风格设置，标配?15?英寸触摸屏、沉浸式音效系统和全景天窗。

在座椅布局方面，特斯拉Model?Y?具有多功能性：选配第三排座椅后，?最多能够容纳?7?名乘客及随身携带的行李；客货两用，第二排的每一个座椅都可以单独折叠平放，轻松装运滑雪板、家具、行李等大件物品，载物空间为1.9M?；行李厢装卸货方便，掀背车门直抵行李箱底部，大口径开合，装卸轻松、快速。

随着特斯拉Model?3在上海的正式投产，在给马斯克带来极大产能的同时也带来了极大的利润。按照上海厂家的解释是哪怕晚一天下订单，都会将交付时间延长一周。

马斯克的私人飞机湾流G650紧随东方航空MU578航班的波音777从洛杉矶起飞，中途超越先于东航降落在上海，如此疯狂的行为也只有马斯克做得出来。同样，特斯拉在中国市场的扩张也可以用疯狂来形容。按照特斯拉Model?3目前的价位，对BBA在内的B级车和包括蔚来ES6和20万元的小鹏G3是一次冲击。如果Model?Y投产了，对包括BMW5系、Q5等在内的50万元左右的车型又是一次冲击——多米诺骨牌将又一次倒下，不知又让多少厂家眼泪哭湿了枕巾。国家补贴取消，车又卖不出去，估计离关门不远了。

有人欢喜有人愁，江湖的恩怨一直在延续。汽车生产厂家对特斯拉的到来是咬牙切切齿，但是上游的供应链却是欢天喜地，恭迎财神一般。目前国产特斯拉Model?3的本地化为30%，到今年年底将实现100%。例如，目前动力电池是由松下提供的，预计从今年7月份开始，宁德时代将成为国产Model?3的供应商。想想看，如果扩大到全车的零部件供应，将会给包括物流在内的产业链带来相当可观的利润增加。

我们在形容市场时，总喜欢用“蛋糕就那么大”来形容，多少有点自我安慰的意思。现在看来，马斯克不但把别人的蛋糕狠狠滴切下来一块，同时，又给邻桌端上去一块蛋糕，看着他们争抢。

不得不说，马斯克在交车仪式上的左青龙右白虎伍舞的是舞舞生风。在给自己增加气场的同时，也给别人带来了风声。今后还能放出什么样的卫星，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于国产燃油车而言，中大型车似乎是个禁区，能叫的上号的车型寥寥可数。有时候就算是做出了产品，也会因为销量的问题，沦为鸡肋。

而在纯电引领的新时代，显然这一魔咒即将被打破。从3.9秒破百引来关注无数的比亚迪汉，到一骑绝尘续航706km的小鹏P7，都具备了比肩国际一线大牌特斯拉MODEL?3的水准。特别是Model?3国产之后，前两款车甚至有了领先的资本。

那么，在纯电中型车市场，小鹏P7、比亚迪汉、Model?3究竟又都有着怎样的独门绝技？国产品牌又能否PK掉国产Model?3？今天我们就来看看。

小鹏P7

车辆基本信息速览

官方指导价：24-37万元（预售）

NEDC续航：706km

车身尺寸：?4880*1896*1450mm，轴距3000mm

电池容量：?80.87kW.h

电机功率：?316kW/660N.m

0-100km/h用时：4.3s

亮点配置：706km续航、保时捷工程调校、Brembo刹车卡钳、Xpliot

要说最近热度最高的纯电车型，一定非小鹏P7莫属。首个续航“7”新能源车的光环，成功地引起了大家的关注。

在车辆方面，小鹏P7是小鹏汽车首款轿车车型，定位中型轿跑。外观设计依旧沿用了“星际”设计语言，造型时尚前卫，前脸采用电动车常见的封闭式进气格栅设计。

车身侧面，线条比较柔和，上扬的腰线与窗线营造出向下俯冲的视觉感受，让这款新车看起来很有运动范儿；而隐藏式门把手+无框车门设计使车身流线型更好，运动感更强，也降低了整车的空气阻力。官方数据显示，这台车的风阻系数低至Cd0.236。

配置上，小鹏P7的智能化可谓是看点满满。P7基于SEPA智能电动平台架构（Smart?Electric?Platform?Architecture）打造，搭载高通顶级车用处理器高通骁龙?820A、系统级自动驾驶芯片NVIDIA?DRIVE?Xavier，造就高级别自动驾驶辅助能力、强大智能交互能力、V2X万物互联能力、生态拓展、整车OTA升级等5大智能能力。

在最具亮点的续航方面，小鹏P7后驱长续航版本的车型，搭载了能量密度170Wh/kg的方形电池组，电芯额定容量80.87kWh，NEDC工况下续航可达706km。其中四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒。

而据称有保时捷工程师参与的底盘部分，同样亮点十足。前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，可为该车过弯道提供比较好的侧向支撑，此外，高配车型还搭载了智能主动连续减振系统（CDC）和赛车专用的Brembo制动系统。

在生产制造上，小鹏G3由海马汽车代工，之前传言P7将在小鹏投资超过40亿、年产能达10万辆的肇庆大旺工厂量产。但从目前的申报情况来看，至少首批车型，仍将是由海马代工。新车已经定于4月份正式上市，5月或6月正式开启交付。

当然，除了产品本身，小鹏的超充站同样是一个不可忽视的亮点，高达180kW的充电功率，将是未来高效充电的重要一环。数据显示，2019年小鹏超充站完成签约146个，覆盖31个城市的97个自营超级充电站已经投入运营，还与蔚来达成了充电业务的合作。

比亚迪?汉

车辆基本信息速览

官方指导价：30万元+（预估）

NEDC续航：605km

车身尺寸：?4980*1910*1495mm，轴距2920mm

电池容量：?85.305/84.7kW.h

电机功率：?363kW/680N.m

0-100km/h用时：3.9s

亮点配置：刀片电池、15500高转碳化硅电机、3.9秒破百

比亚迪汉整体采用四门轿跑式车身设计，车头在Dragon?Face家族式设计语言基础上进行了升级进化，进一步提升了整车辨识度及车辆风阻系数（0.233Cd）。

新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到2920mm，汉EV采用了造型独特的低风阻轮圈，此外新车采用隐藏式门把手设计，此前比亚迪车型还未采用过该设计。

内饰整体造型采用了全新的家族设计语言，采用红黑撞色设计，中国红的座椅和中控台、方向盘以及门板配色都在视觉方面带来一定的冲击感。细节部分，新车仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏，从方向盘左侧的按键及中控屏低端的细节可以判断，该屏幕依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。

同时，副驾驶还加入了“龙鳞”纹理的氛围灯，进一步体现内饰高级氛围。其挡把的造型，也作出了一定的调整。此外，该车还采用了双辐式平底方向盘，在为内饰增添运动气息的同时，更显豪华感。仔细观察方向盘左侧还配备了多功能按键，带有ACC自适应续航控制键；方向盘底部显示有“2.0?LANE?ASSISTANT”，很可能搭载了已进行大幅优化的辅助驾驶系统。

动力部分，汉EV共有单电机以及双电机两个版本，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机。根据之前的报道获知，该车的0-100km/h加速时间为3.9秒。

值得一提的是，汉EV将搭载超级磷酸铁锂电池，也就是大家熟知的“刀片电池技术”，该技术使电池包内部空间利用率得到提升，虽然采用磷酸铁锂电池组，但官方称该车单电机版车型NEDC续航可达605km，双电机版车型续航也达到550km。

最新消息称，新车有望于2020年第三季度正式上市。

特斯拉Model?3（国产）

车辆基本信息速览

官方指导价：32.38万元（国产）

NEDC续航：668km

车身尺寸：?4694*1850*1443mm，轴距2875mm

电池容量：?85.504kW.h

电机功率：?202kW/404N.m

0-100km/h用时：5.6s

亮点配置：668km续航、特斯拉超充、自动驾驶

“减配门”让Model?3再度登上了头条。作为全球销量第一的纯电车型，MODEL?3在国产之后的种种表现，显然随时牵动着国人的心。

日前，在工信部公布的2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，透露了国产特斯拉Model?3长续航后驱车型的相关信息。该车在NEDC工况下的续航里程可以达到668km，相比进口长续航后驱版车型的续航里程多了4km。

国产特斯拉Model?3长续航后驱版的车身尺寸长、宽、高分别为4694*1850*1443mm，轴距达到2875mm，数据与进口车型保持一致。另外，该车的整备质量为1745kg，相比进口车型轻了8kg，较国产标准续航后驱升级版重了131kg。

动力方面，新车采用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m，NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km（进口版为13kWh/100km)，电池系统的能量密度为161Wh/kg。

红点评车：在续航方面小鹏706km拔得了头筹，配置上面也做足了功夫，从四活塞的Brembo活塞卡钳，到前双叉臂+后五连杆的独立悬挂，再到CDC的智能主动连续减振系统，都能发现这台车的不俗实力。

而比亚迪汉，凭借着比亚迪这些年积攒下的家业，“刀片电池技术”，15500转的碳化硅电机，带来了3.9秒的加速成绩，同样一枝独秀。

反倒是“国外的月亮”——Model?3在国产之后，先是换电池，换供应商，再到如今的“减配门”，多少让人心中有些不踏实的感觉。

综合来看，在中型车纯电市场，中国品牌正步步为营，只要是耐得下心性，纸老虎是没什么可怕的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。