汽车怎样省油又省电了,汽车怎样省油又省电了呢

1.唐DM车主对选购新能源车类型的建议及四年来省油省电经验总结

1、柔和起步

挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。假如启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。

2、使用经济车速

一般轿车的经济时速在60Km/h~80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。

3、轻抬油门

轻抬油门能省油。假如猛抬油门，则会使发动机转速忽然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤抖”，而使耗油量增加。

4、换挡及时

换挡要快而及时，非凡在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。假如换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大增加油耗。

6、减少制动

制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，假如车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。

7、保持跟车距离

假如道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。

以上就是省油驾驶小窍门，油耗增加很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术不同，耗油量的相差也不同，应以实际情况为主。

唐DM车主对选购新能源车类型的建议及四年来省油省电经验总结

随着近期油价的高涨不下，有很多车主都进行了油改气，但是也有很多车主不愿意改装天然气动力，希望对爱车进行一些小的改装，从而达到省油的目的。那么如何改装汽车省油达50%呢？汽车改装省油通常可以通过以下三种方法实现：1.更换高性能的火花塞为了提高

汽车改装省油

伴随着近期油价的上涨下不来，有很多买车人都完成了油改气，可是还有许多买车人不愿意改装燃气驱动力，期待对自己的爱车开展一些小的改装，进而做到省油的目地。那麼怎样改装汽车省油达50%呢？

汽车改装省油一般 还可以利用下列三种方式完成：

1.更换性能卓越的汽车火花塞

为了更好地提升汽油的焚烧速率和暴发力，能够将汽车上的一般汽车火花塞更换成性能卓越的汽车火花塞，让汽柴油可以完全点燃，从而提升汽车驱动力，节约然料。并且还会继续降低积碳的造成，增加汽车发动机的使用寿命。

2.变更髙压点火线

用高效率能量髙压点火线更换原厂一般点火线。髙压点火线内电阻比一般点火线低许多，打火用电量根据性好，路线畅行无阻，进而增强了打火动能。使汽车更易打火，降低了耗损进而做到省油的目地。

3.更换更高效率的空气过滤网

提供的油系统软件中的空气过滤网便是用以计量检定进供气量的提升，进而提示控制系统喷油器喷出来车用汽油相互配合汽车增加大马力的，更换大流量的空气滤清，能够减少进气口阻拦，提升进供气量，进而提高驱动力，并保持汽车发动机顺畅运行，降低了没必要的耗油量，以节约车用汽油。

只需有效开展改装，使汽车省油做到50%也是能够完成的，实际的改装方式就需用到汽车4S店去资询专业人员完成使用了。

2021油改气新规

车辆油改气有很多优势，例如然料低成本，排出相对性较为环境保护等，坚信有许多车主都奔着车辆油改气的优势去改装自个的自己的爱车了，那麼国家是不是适用众多车主开展油改气的更新改造呢？下边就由我们带各位掌握一些相关油改气2021年最新政策。

2021年油改气最新政策

先前国家质检总局下达了《有关进一步加强机动车“油改气”安全性管理的实施意见(征求意见)》至各地区质量监督局，以征询有关进一步加强机动车“油改气”安全性管理的建议。建议稿强调，将终止在使用机动车“油改气”，全国各地也不可再颁布不符相关法律法规的在使用机动车“油改气”要求。

据了解，现阶段也是有好几个省区发布了车辆油改气地方性最新政策。而每个省区开展车辆油改气的车主也十分的多，关键集中化群体为出租车驾驶员和出租车司机。假如文档确实推行了，那么就代表着这种地方性要求与国家最新政策不一样的位置都需要变更，许多改装汽车会遭受危害。

曾有数据说明，国家能源局联络国家公安部、国家工信部、交通运输部等中央部委调查 汽车改装省油 2021油改气新规 @2019

[可爱]大家好，我是杭州双唐车主542NB，前几天一位没有车牌的朋友要买新能源车，问了我两个许多新手都喜欢问的问题：1?买纯电车好还是混动车好；2?混动车电量不足时，是不是油耗很高？?我觉得这两个问题是好多打算新入手新能源车朋友喜欢问的问题，根据我四年以来使用新能源车的经验，我来回答一下。首先就第一个问题我的建议是：如果有自有固定车位并能安装充电桩，我建议选购插电式混动车，原因很简单，因为这样的车主充电很方便，每天都可以充电，在市区或者短途行驶时，就相当于纯电车；而长途行驶时，完全没有里程焦虑，这里可能有人会说现在纯电车在高速服务区充电也很方便，但请记住那是通常情况下，如果春节时回老家，高速上要排队加油都得耗费至少半小时，纯电车排队充电绝对是无法想象的；不过对于没有家庭充电条件的朋友来说，选择纯电车型首先解决代步问题是很明智的选择，至少解决了车牌和限行的问题，至于充电，现在的纯电车型续航里程普遍都在450公里以上，如果平时只作为市区代步，每周去公共充电桩充电一次足矣，哪怕跑一个不超过200公里的小长途，也可以回来再充电，而且纯电车型可以实现快充，最多也就等候1小时左右，只需记得避开节假日就行。?有关第二个问题，我认为关键在于驾驶者开车习惯和如何控制SOC等，开插电式混动车需要有意识的去保存电量，我承认这些对新手来说可能很困难，因为对于没有开过插电式混动的新手来说，他们往往只知道先开电，把电开完后在馈电情况下行驶，这种情况下油耗自然会高，那是很正常的。其实对于插电式混动车来说，要省油，关键就是掌握好两点：1?高速或路况好的情况下尽可能采用混动模式保持匀速行驶，设置比剩余电量略高的SOC以保存电量；2?进入市区或低速状态下行驶记得切换为纯电模式行驶，若电量非常低，则将SOC设置为最低值，并保持混动模式行驶；总之，一定要减少发动机对动力电池反充电的时间，这就是省油的关键所在，至于更多的细节，我下面有详细的方法，请您往下看。

经典的唐车标

距离唐DM发布已经有两年了，但漂亮的外观一点也不过时。

龙脸还是非常耐看的！

大脚与鲍鱼，这套22寸轮子视觉效果极佳，性能也没话说，但不如20寸的车轮节能。

大轮毂虽然相对会比较颠一些，但也有好处：唐DM的离地间隙相比我的15唐来说，是巨大的提升，从这照片可以看出，前护板至今没有任何的剐蹭。

唐DM的简洁内饰现在看来其实并不过时，只是用料比较一般，不过马上新款唐DM就有全新豪华内饰了。

15.6英寸屏幕确实已经非常大，看全景影像也非常清晰，但唯一不足就是大大的黑色边框。

如果能把这块区域做成软包，并改成较亮的氛围灯（白天也能看到灯光），我个人认为这套内饰并不差。

中央换挡区域，个人还是喜欢这个版本的多一些，“BYD?HEART”显得太秀气，用在汉上还不错，但用在唐DM上就没这大气了。

座椅皮质虽然一般，没有NAPPA皮的细腻，但是这个腿托我很喜欢，跑长途很舒适。

大部分比亚迪车，包括唐EV的灯光控制都是集成在转向灯开关上的，唯独唐DM的灯光控制与德系车一样在此处，显得更精致，我很喜欢！

自己增加的一些小细节，使第三排空间不显得那么沉闷了。

全部放平后，基本可以形成一个较平坦的空间，铺了这些木板后，不但视觉效果好，当车床时平整度更高，不至于睡得腰酸。

因为有全景大天窗，躺在车里望出去的视角确实不错，如果能看到银河就更好了。

看看我赤帝红同款行李箱，是不是很配我的车车啊，啊哈哈。

1?正确设置SOC值（电量平衡点），尽量减少发动机对电池组充电的时刻。如果走长途，满油满电出发，可把SOC值（电量平衡点）调到70%，先用纯电模式行驶，看仪表电量在71%时切HEV模式，匀速行驶的话电量基本能一直保持住。跑高速时，这样操作的油耗肯定是最低的状态；?2?如果当前电量低于SOC的设定值，且又需要充电，请匀速行驶，并尽量使发动机在时速70-100km/h的速度区间内对电池组充电，这个速度区间内充电效率最高；如果不充电，请尽量将车速保持在110km/h，这样能耗与行车效率会达到最佳平衡的状态；?3?下坡一定要利用能量回收并关闭发动机，同时也别开启ACC，因为ACC工作时能量回收是不工作的；?4?除非急加速超车或者上陡坡，尽量不要开启“运动模式”，在运动模式下单位耗油量会增大，电量损失也会很大；?5?选定正确的行程路线并确定目的地是否有条件充电，以便在到达目的地之前保留合理的电量；如果确定目的地有电可充，可在到达目的地之前根据导航显示的剩余公里数，找对应的地点切换成EV（纯电）模式行驶。

两台唐排排坐。

刚刚从老婆家回来跑过长途，可看一下能耗数据，使用以上方法，近50公里平均能耗为：14.4度+3.5升/百公里。

这个数据与我的累计能耗也非常接近，累计平均能耗绝对是有说服力的，累计能耗为：14.7度+4.4升/百公里，至于比亚迪的累计排名，是把完全纯电行驶的朋友也算进去的。

1?纯电行驶时尽可能保持匀速行驶，一定要避免急加速，急加速非常耗电。?2?尽量将车速控制在50-70km/h区间（用ACC主动巡航保持60km/h是最佳状态）；?3?市区等红灯或临时停车时，请将刹车踩死或开启自动驻车（不是挂P挡，临时停车不建议挂P挡）；?4?如上陡坡请切换至混动运动模式以保存电量，减少电量消耗；相反遇到下大长坡一定要切“纯电模式”。?5?冬季在没必要使用空调的情况下关闭空调，不像传统燃油车可用发动机暖风吹并不耗能，而唐的空调是用电的。因此尽量通过开启座椅加热来解决寒冷的问题，或者只打开后排独立空调（开20度即可，开高了能耗也大，而且一定达不到设定的温度），前排不开空调只开座椅加热。?6?设定合理的胎压值，且四个轮胎胎压保持一致。

我是一个爱车之人，从这加速计时器的历史记录就可以看出：唐DM，我就从来没有跑过它的加速极限，如果跑过，这个历史成绩就是4.5左右了。

尾标的加速成绩4.3秒看看就好，哈哈。

等红灯或临时停车时，请将刹车踩死或开启自动驻车。每次启动后都要重新开启自动驻车功能，希望可以OTA升级一下，具备记忆功能。

后排没有乘客时，记得关闭后空调节电；夏天开空调跑长途时，尽量空调温度设定在25度，风速可以开三格，同样也能保证制冷效果，特别怕热的除外。

像南方地区冬天并不是很冷的情况下，前排乘客可尽量通过开启座椅加热来解决寒冷问题，比开空调能耗低得多。

下大长坡时，无论电量剩余多少，一定要切换为“纯电模式”，不但不耗油，还可以补充电量呢！?最后祝车友们用车愉快，欢迎留言，多多交流！