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奇瑞汽车销售情况_奇瑞集团销量快报
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介1.奇瑞终于公布1月份销量 5.31万 下滑14%但跑赢大市 瑞虎8增9%易车讯 日前,奇瑞控股集团发布销量月报:3月份,集团销售汽车124,954辆,同比增长52.7%,环比增长20.3%,连续10个月单月销量超10万辆。一季度,奇瑞集团累计销售汽车330,335辆,同比增长44.1%,创下历史新高。自进入2023年以来,奇瑞集团一直以远超行业平均增速的“加速度”,保持销量快速增长。1月份,在行
1.奇瑞终于公布1月份销量 5.31万 下滑14%但跑赢大市 瑞虎8增9%
易车讯 日前,奇瑞控股集团发布销量月报:3月份,集团销售汽车124,954辆,同比增长52.7%,环比增长20.3%,连续10个月单月销量超10万辆。一季度,奇瑞集团累计销售汽车330,335辆,同比增长44.1%,创下历史新高。
自进入2023年以来,奇瑞集团一直以远超行业平均增速的“加速度”,保持销量快速增长。1月份,在行业销量同比下降35%的情况下,奇瑞集团以16.5%的速度逆势增长;2月份,行业增长13.5%,奇瑞集团增速达到71%;3月份,乘联会预计狭义乘用车零售销量同比持平,奇瑞集团增速52.7%,以超过行业平均增速5倍的速度发力“快跑”。
集团销量整体提速增长,源自旗下各主要乘用车品牌的全面进击。
奇瑞品牌3月份销量89,157辆,同比增长47.9%;1-3月份销量238,133辆,同比增长38.3%。
星途品牌3月份销量6,458辆,同比增长92.2%;1-3月份销量16,266辆,同比增长56.1%。
捷途品牌3月份销量19,507辆,同比增长95%;1-3月份销量51,948辆,同比增长94.2%。
瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款月销过万车型,分别在3月份贡献了19,537辆、18,734辆、13,480辆销量,成为引领集团销量增长的“三剑客”。
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奇瑞终于公布1月份销量 5.31万 下滑14%但跑赢大市 瑞虎8增9%
奇瑞集团公布了汽车8月销量,共销售14.18万辆车,这个销量算高。
一、奇瑞集团公布了汽车8月销量奇瑞集团也按照惯例,公布了自己的月度销售报告。八月份,奇瑞汽车销量达到141767台,较上年同期增加111%,涨幅超过一倍。据了解,今年下半年,奇瑞汽车的销售已经连续三个月超过了100,000台,?加速跑?的成绩分别是43.6%、57.7%和111%。
其中,出口51,774台,较上年同期增加152.7%;新能源汽车销售28459台,较上年同期增加267.8%.奇瑞集团今年1-8月共售出748,550台汽车,较上年同期增加30%;出口总额达250633台,较上年同期增加51.1%;新能源汽车共166,354台,较上年同期增加200%。
二、奇瑞旗下各车型的销量情况对于奇瑞而言,最畅销的还是瑞虎8系列和瑞虎7系列,其中瑞虎8系列8月份销售18286台,同比上升98.5%;瑞虎7系列销售20286台,同比增加628.1%。但无论如何,对于这两款SUV来说都是一种飞跃。
捷途8月销售18979台,比去年同期增加84.6%。从销售数据上来看,捷途虽然在同类车型中并不是很强大,但在销售方面却取得了一定的成绩。除此以外,星途汽车8月份销量5,543辆,同比增长214.4%;1-8月份销量28,572辆,同比增长57.8%。
今年9月,艾瑞泽8和艾瑞泽5 GT的联合亮相,将会让奇瑞汽车在轿车领域的布局更加完善,从而引发新一轮的销售增长。
2月17日,奇瑞集团的1月销量快报姗姗来迟。
官方说法?主销车型持续增长
奇瑞控股集团最新销量数据显示:2020年1月份,集团共计销售汽车5.31万辆。其中,奇瑞汽车瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列产品继续稳居销量“过万”阵地,同比分别实现10.8%、18%的两位数增长。海外出口持续回暖,集团1月份出口汽车8957辆,环比增长1.2%。
同比和环比下跌?但跑赢大市
奇瑞控股在公布1月销量的文章中,主要就数据有增长(不管是同比还是环比,怎么增长怎么比)的部分进行了重点描述。而对于部分下跌数据避而不谈。
同比2019年1月份来看,2020年1月份,奇瑞集团销量同比下跌14%;环比去年12月下跌幅度更是高达43%。奇瑞集团对这部分数据避而不谈,但笔者以为,奇瑞没必要这么不自信。因为对比行业以及部分友商来说,奇瑞集团的表现已经算是出色。
在春节假期和疫情双重影响之下,整个中国汽车市场极为低迷。
按照中国汽车工业协会公布的2020年1月汽车产销数据,销量为194.1万辆,环比下降27%,同比下降18%。其中乘用车销量161.4万辆,环比下降27.1%,同比下降20.2%。
对比整个行业的情况,以及对比同为自主的吉利、长城下跌3成左右来看,奇瑞集团14%的跌幅算是跑赢大市,表现值得肯定。
奇瑞企稳反弹?新股东助力?未来可期
奇瑞自2018年开始,发展开始企稳,车型的设计方面也有了很大进步。新出的车型,颜值基本都在线,也取得了不错的销量成绩。
加上去年底新股东“青岛五道口”144亿的投资,为奇瑞的发展注入了急需的资金血液。奇瑞之前一直是中国汽车界的“黄埔军校”,但现在各大招聘网站上,也开始看到奇瑞以相对以前来说比较高薪资招人的信息也多了起来,看情况奇瑞是想大干一把了。
不过呢,奇瑞“多生孩子打群架”的老毛病还是存在,虽然说不一定是坏事,但是车型数量个人觉得还是稍多了些。整个集团接近30款车型,即使在月销量9.3万最高峰的去年12月,过万的也仅有捷途X70、瑞虎8、艾瑞泽GX三款车型。建议适当对旗下车型进行整合,适当断舍离,对无边际贡献的车型,果断停产。集中精力,继续好好提升产品设计颜值、多打造几款爆款车型,提升整体品牌形象,未来大有可为。
疫情当下,汽车厂商的日子都不好过,尤其是自主品牌,加油!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。