华为问界7座油电混动汽车测评_问界m5最新消息

回顾中国汽车品牌的发展历程，我们就会发现虽然经历过一些坎坷，但中国品牌车型凭借着实惠的价格和出色的性价比逐渐站稳了脚跟。随着近几年中国汽车品牌的技术积累，曾经的价格天花板早已不复存在，在各个价位中，我们都能看到中国制造的身影。而从消费者的角度来看，代步如今只是最基础的一项需求，如何满足全家出行时的多元化场景才是关键。而这三款刚上市不久的车型，似乎就是不错的选择。

问界M7

指导价31.98-37.98万元

作为AITO品牌旗下的第二款车型，问界M7定位中大型SUV。从外观设计来看，问界M7延续了AITO品牌的家族化设计语言，整车的风格与问界M5一脉相承。不过问界M7的窄条幅格栅与两侧大灯组相连接的贯穿式设计，很好地增加了视觉宽度，看起来会更有气势一些，并且中央的品牌LOGO还可以点亮。

车身侧面的造型是典型的城市SUV设计，整体风格比较方正且极具力量感。另外最大21英寸的轮毂也有着不错的视觉效果，隐藏式门把手作为时下比较流行的配置也出现在问界M7之上。尺寸方面，问界M7的长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距达到了2820mm。值得一提的是，得益于六合一增程器较小的体积，问界M7的乘员舱得以向前拓展，空间转化率达到了92.4%，说得再简单点，就是车内空间的公摊很小，得“房”率更高。

最后再来看看尾部设计，贯穿式的尾灯组自然不会缺席，并且造型与前脸形成了良好呼应。下方的拍照区域搭配AITO品牌标识带来了出色的层次感，这点要比问界M5做得更好。隐藏式的排气比较低调，这样的设计也很符合问界M7家用车的定位。

接下来再来看看车内的表现，整个座舱的设计风格也延续了问界M5的极简造型，10.25寸液晶仪表盘+15.6寸中控屏的组合，在HarmonyOS智能座舱的加持下带来了极高的可玩性。比如新增的超级桌面功能可以让手机与车机硬件之间相互调用，此外，车载家庭KTV、游戏模式等功能也让问界M7成为了一个移动端娱乐舱。

座椅方面，问界M采用了2+2+2的六座布局，第二排采用了采用零压感知人体工学设计的AITO零重力座椅支持六档至多33度调节靠背调节，用户语音或者一键打开即可实现最舒适的零重力坐姿，结合全新的小憩模式，能够快速切换休息场景。

动力续航方面，问界M7搭载了一套由1.5T四缸增程器+双电机组成的增程式混动系统，综合最大功率达到了330kW。电池组容量为40.06kWh，CLTC工况的纯电续航可达230km(后驱)，综合续航最高可达1220km。

问界M7延续了与华为深度合作带来的优势，出色的车机交互系统让这款车型有着出色的智能体验，再加上较高的空间利用率与六座布局，非常适合家用，也难怪余承东会说出“超越百万豪车的舒适智能体验”的豪言壮语。不过关于增程式动力先进与否的争论依然存在，并且问界M7的用户口碑也仍有待积累。

风行游艇

指导价11.99-15.49万元

说到全家出行这一需求，其实在SUV之外还有一个更舒适的选择，那就是MPV。虽然今年有不少主打高端新能源细分市场的MPV出现，但是对于多数老百姓来说，20万以内的价格区间才是被讨论更多的。这不，东风风行就推出了品牌焕新后的首款7座MPV——风行游艇。

不得不说，风行游艇这名字还是挺跟得上时代潮流的，只是不知道从什么时候开始，自主品牌的车型命名已经变得这么“野”了。不过从外观设计来看，风行游艇的造型还是很有新意的。这套名为“锋动力学”的设计语言带来了与以往传统MPV造型区别明显的外观，车头围绕前格栅的镀铬饰条有着极高的辨识度。

定位中型MPV的风行游艇有着较大的车身尺寸，其长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距达到了2900mm，与新款奥德赛、艾力绅相同。不过比较遗憾的是，风行游艇并没有配备侧滑门，多少显得有些不太正宗了。

再来看看车尾，除了入门版车型外，风行游艇的其它三款配置车型都配备了贯穿式尾灯，悬浮式的车顶设计增添了层次感、时尚感。

进入车内，风行游艇采用了非常温馨的色彩搭配，再加上大面积的软质包裹、木纹饰板，整个座舱的高级感得到了保障。与此同时，10.25英寸的中控屏是全系标配，并与液晶仪表盘组成了双联屏。与腾讯深度合作开发的Future Link4.0智联系统还支持车联网、OTA升级、导航、语音交互和远程控制等功能。

对于MPV来说，车内的乘坐体验才是最重要的。风行游艇全系采用2+2+3的座椅布局，中高配车型还为二排座椅配备了电动调节、座椅通风、座椅加热、座椅左右滑动和多功能小桌板等功能。不过由于侧滑门的缺失，上下车多少还是不太方便了一些。

动力方面，风行游艇配备了一台由沈阳航天三菱提供的1.5T涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩285N·m。传动系统方面，与之匹配的是一台来自麦格纳的7速湿式双离合变速箱，官方给出的综合油耗为6.6-6.8L/100km。

虽然风行游艇在某些配置上的缺失稍显遗憾，但结合11.99-15.49万元的指导价，以及中型SUV的尺寸、空间，还是非常“香”的。毕竟在这个价位，比它大的没它好看、配置高，比它配置高的又没它空间大，可以说定位非常精准。

阿维塔11

指导价34.99-60.00万元

当然，如果你的家庭成员只有3-4人，对于6座、7座的需求并不大，那么阿维塔11也同样值得考虑。作为CHN电动化平台的首款量产车型，阿尔塔11可以说肩负了阿维塔品牌迅速打开市场的重任。

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易车原创 前两年，预算30-40万元的价位区间，想买一辆品质高，空间大且又经济实惠的SUV，可能很多人会选择汉兰达、途昂等这类合资燃油车型，甚至有的人会考虑“BBA”入门豪华SUV。不过现在市场消费观念已经发生了很大变化，越来越多的人开始选择新能源车型，这其中包括纯电、增程式以及插电式等多种混动形式，但考虑到选择燃油车型的人群会担心里程焦虑，所以对纯电车型还持有观望态度。因此，今天我们找来了两款混动车型，分别是领克09 EM-P以及问界M7，看看这两款自主品牌中的旗舰代表，究竟谁更值得购买？

2023款领克09插电混动车型在今年10月份才上市，售价区间为35.58-36.68万元，相比2021款车型入门门槛提高不少。此次以2023款领克09 2.0TD EM-P 远航版AM 七座（以下简称领克09 EM-P)，指导价35.58万元来对比；另一款是2022款问界M7 1.5T 增程式 四驱豪华版，指导价33.98万元，为全系中的中配车型，它们在价格上相差1.6万元。

外观：不同个性主张

从外观来看，即便你是第一次接触领克09 EM-P，你也能多多少少看得出这是辆领克车型，因为领克01、领克02以及领克03等车型，在市场上的可见度太高了，自然看到领克09 EM-P不会太陌生。至于问界M7，它是华为与赛力斯汽车合作的汽车品牌AITO旗下的第二款SUV，定位中大型SUV。作为新势力品牌中的一员，品牌成立时间短，但上市以来销量表现很火爆，渐渐的走进了大家的视野。

在造型设计方面，两车风格都是偏家用属性，不过相对来说，领克09 EM-P的分体式大灯以及直瀑布式的大前格栅造型，会给你一种非常个性的感觉。而问界M7在造型上没有太多花哨的设计，整体线条设计饱满有力，风格更沉稳一些。

车身尺寸方面，领克09 EM-P全面领先问界M7，不过它们长度都超过了5米，看上去都不算小。侧面造型上，领克09 EM-P在腰线勾勒出更犀利的线条感。而问界M7则用了过渡比较自然的线条，看上去平平无奇，但也挑不出毛病。另外，它们都配备了后排隐私玻璃，保障了后排乘客的私密性。

两车在外观方面主要差异在于风格上，领克09 EM-P在稳重基础上，给人更年轻个性一面；而问界M7则偏家用一些，设计上谈不上很惊艳，但也挺耐看的。至于该怎么选择，就看你的口味需求了。

内饰：科技豪华至上

来到内饰，两车的内饰设计都很符合如今年轻人的审美需求，无论是用料还是科技感都是在同级水准之上。领克09 EM-P采用了偏驾驶员一侧的设计，中控面板还配备了铝制饰板，触感相当不错。问界M7则采用了对称式的布局，中控几乎没有任何物理按键，十分简约。

领克09 EM-P除了配备中控屏外，还有辅助触控面板，相对来说，上手操作难度更小。另外2023款车型配备LYNK OS N智能座舱系统，集成骁龙8155芯片，配置有所升级。而问界M7车机系统采用的华为自研的HarmonyOS（下文简称鸿蒙OS）操作系统，芯片为华为自研的麒麟990A芯片。至于功能方面，它们使用方面都能满足，不过问界M7因为鸿蒙OS系统加持，可以拓展开的更多硬件互联功能，譬如华为的手表、手机、电脑等应用互联，未来使用场景更多。

领克09 EM-P拥有6/7座两种座椅布局选择，实拍的车型采用了2+3+2的7座布局。前排座椅的支撑性良好，乘坐的舒适感也十分不错。问界M7全系提供6座布局，座椅材质包裹十分厚实，能保证良好的舒适性。对于第三排空间，因为两台车的车身长度都超过5米，这也决定了这两台车的空间必然都不会太差。

在座椅配置方面，这个价位的问界M7表现更为出色，不仅前排座椅支持加热/通风/按摩功能，后排也同样如此。另外还还提供第二排座椅电动调节、19扬声器以及杯架功能，这是入门领克09 EM- P不具备的。当然在领克09 EM- P顶配车型上，配备了第二排座椅加热功能，弥补了一些不足。

动力：结构有所不同

动力方面，领克09 EM-P搭载了2.0T发动机，也就是我们熟悉的T5发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m。同时还配备P1+P2+P4三个电机组成的插电式混动系统，这套动力系统的最大功率为382kW，最大扭矩844N·m，官方公布其综合油耗为0.95L/100km（WLTC），0-100km/h加速5.9秒。

AITO 问界M7搭载由1.5T米勒循环四缸涡轮增压增程器与后桥永磁单电机或前后双电机所组成的增程式混动系统，其中双电机版的两台电机功率分别为前130kW/后200kW, 综合最大功率达到了 330kW，单电机版为后200kW，官方公布其综合油耗为1.09L/100km（WLTC），0-100km/h加速4.8秒。

编辑点评：从市场上关注度来看，领克09 EM-P无疑更胜一筹，它几乎是传统自主豪华的“天花板”代表，起售价也跃进了35万元大关，相比同级车型，它在动力、油耗、空间、质感以及配置方面表现无可挑剔，还有<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/vol