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极氪009试驾体验,极氪001哪里试驾
tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介长期以来,国人如果打算购买中档以上的MPV,“懂行”的朋友们多半会建议购买别克GL8,预算更充足的可能会上丰田埃尔法,或者是雷克萨斯LM。换做以前,这种建议并没有多大问题。但随着新能源赛道对MPV市场的侵袭,这种局面正在悄悄发生转变。今年以来,笔者先后体验了岚图梦想家、腾势D9、极氪009,发现这些车型相比传统的MPV霸主们并不落下风,尤其是极氪009强悍的综合实力更给人留下了深刻印象。摆在极氪0
长期以来,国人如果打算购买中档以上的MPV,“懂行”的朋友们多半会建议购买别克GL8,预算更充足的可能会上丰田埃尔法,或者是雷克萨斯LM。
换做以前,这种建议并没有多大问题。但随着新能源赛道对MPV市场的侵袭,这种局面正在悄悄发生转变。今年以来,笔者先后体验了岚图梦想家、腾势D9、极氪009,发现这些车型相比传统的MPV霸主们并不落下风,尤其是极氪009强悍的综合实力更给人留下了深刻印象。
摆在极氪009面前的唯一问题,就是看消费者是否认可49.9-58.8万元的不菲价格了。
近期,极氪在北京、上海、广州、成都组织了部分媒体对极氪009试驾试乘。同时,主办方也收集了媒体代表们的反馈意见,包括整体感受、和同类竞品的优劣势、调整建议等等,在媒体私下交流中,笔者也发现了大多数媒体同行都表示极氪009的感受超越了预期(当然也会有一些小问题)。
首先是整体性能超越预期。
作为一台定位于中大型的纯电MPV,极氪009售价区间为49.9-58.8万元,共计两款车型。5.2米以上的车长、超过3200mm的轴距、双电机+四驱、4.5s的零百加速、CLTC工况下最高822km的续航里程、以及丰富到极致的各类配置,这些都足以证明它全面的产品实力。而除了电池包与续航里程的不同,在尊享程度、辅助驾驶、科技功能方面,两款车型均保持一致,堪称是树立起了该级别的新标杆。
这些基础数据奠定了新车基本素质,以上任何一个数据单独拿出来看都是行业TOP的地位,即使是跳出MPV范畴扩大到整个新能源汽车领域,这些数据依然属于顶级梯队,无论是加速还是续航,都几乎做到了当今技术条件下的极致。
当然,数据虽然科学,但在感受上并不直观。接下来我们重点谈谈一些主观感受。
主观感受之一,真的非常舒适。
对于任何MPV来说,舒适度一定是大家首要考虑的元素。而极氪009在舒适度方面的表现,即使是挑剔的媒体同行们都很难在极氪的回访答卷中留下“有底气”的建议。
舒适度首先来自空间大,非常大。
极氪009的车身长度达到5209mm,轴距更是达到了3205mm。这个尺寸即使在MPV里面也属于第一梯队了,空间表现理论上牺牲掉行李厢空间的话,第三排也能获得一个比较舒服的坐姿。极氪的官方资料显示“大平层”的套内面积达到了7.4平米,个人的乘坐体验是,比丰田埃尔法车内空间略大一些。
为了提升舒适度,极氪009在设计方面也大胆出新,给出了完全不一样的解决之道。比如,极氪009第二排取消了中间过道,这让第二排的两个“沙发”更为宽大。这种乘坐体验无比接近坐在单人沙发上风驰电掣。对于如何解决进入第三排的问题,极氪给出的解决方案是提供了开口更大的侧滑门,达到了670mm以上,可以很方便地直接从车门进入。
还比如,极氪009拥有高低可调的底盘,最低的时候极氪009的台阶到地面最低仅36cm,因此可以一步上下车,而无需传统MPV的二级台阶结构。同时更低的底盘还提供了更充裕的头部空间,这也进一步提升了舒适。
坐进第二排的VIP专属座位上,享受着波浪式按摩,耳畔萦绕着从头枕雅马哈音响的私享音乐,让人只想舒服地睡上一觉。即使在半梦半睡之间,右手也可以轻易调节包裹着Soft NAPPA皮质的座椅靠背角度,实在是要给一个好评。这一点不同于某些只提供电控触屏的品牌,在躺下之后调节靠背并不方便,首先要起身观察屏幕。
在座椅材质的选择上,极氪009选用了时下流行的NAPPA真皮,但注意是Soft NAPPA皮质,NAPPA真皮也是分好几种等级的,并不是每一种NAPPA都有资格叫Soft。此外,极氪009还配备的10mm梦幻回弹海绵(-17℃低温依然能保持和常温一样的柔软度,软而不陷,舒压均衡),据悉目前仅有雷克萨斯LM和极氪009两款车采用了这种造价高昂的材质。总之,极氪009的座椅非常厚实,用料极其考究,保证了不同体重的人都能获得最佳的支撑。
此外,是来自智能纯电的舒适。
作为一款纯电MPV,极氪009的舒适基因几乎是与生俱来。首先是车内非常安静,堪称静谧。没有发动机的咆哮,只有电机平稳地运转,同时全车风阻系数低至0.27,配合配合专属静音轮胎和全车多处隔声措施,静谧性非常突出。极氪资料显示,,极氪009在速度为120km/h时车内实测噪音仅为64.5dB,同级第一。
笔者的一项体验是,由于正在关闭车窗,导致车外通行的人员在外面的谈话声瞬间被屏蔽。
智能纯电带来好处可不仅是静谧,科技带来的舒适亦是随处可见。
极氪009在前排和中排都配有超大的屏幕,带来一种“全屋智能”表现。这可不是将电视搬进车内这么简单,而是拥有成体系的交互逻辑、硬件配置、场景模式。极氪009搭载了业内首个为MPV深度定制的多模态立体交互系统ZEEKR OS for MPV。
车机硬件采用了8155智能座舱计算平台,屏幕操作非常顺畅,几乎没有感觉到任何停滞感。软件方面的应用更是丰富多彩,印象比较深的是官方提供了正版的小学生网课课件,这是要让“小主”们专心在车上学习?不管小孩子喜不喜欢在车上学习,想必中国父母是非常喜欢这一功能的。
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随着近两年消费者对于新能源车越来越买单,我们可以发现这些新势力厂商也是变得越来越大胆,不仅造的车辆卖得越来越贵,甚至开始进军一些很少尝试的领域,高端MPV便是其中之一。众所周知,一直以来MPV市场都是以稳定著称,毕竟此前别克GL8、丰田埃尔法的市场地位基本没车能够撼动,但随着岚图梦想家开了个头之后,越来越多新势力厂商也开始涉足了这一领域,近期热度较高的车型就有腾势D9,以及才上市的极氪009。
极氪009其实已经预热了一段时间了,上市之前理想汽车创始人李想还给它助力了一把,使得极氪009近期关注度那是非常的高。当然上市后极氪009的价格也是给了很多人“惊喜”,毕竟49.90-58.80万的指导价,应该是超出了不少人的预期。那么作为目前市场中少有的纯电豪华MPV,极氪009的实际表现又是如何呢?今天我们就不妨一起先来了解一下吧。
外观方面,极氪009和之前网上释放出的渲染图基本一致,但实车说实话给人的感觉还是要好上不少,有着大气科技的视觉效果。车头部分造型方方正正,宽大的竖向中网带有发光镜面饰板,车头两侧则带有独特的分体式大灯组设计,视觉效果像是一辆“大反派”座驾,有着很霸气的视觉效果。
侧面部分,极氪009看起来不会像传统MPV那样老气,前后轮眉具有力量感,A柱部分有一个独特的三角小窗,C柱部分还和后面进行了一个隔开设计,搭配上下方的多条辐轮圈,凸显出了霸气豪华的感觉。尺寸方面,极氪009的长宽高分别为:5209/2024/1856(1867)mm,轴距3205mm,属于中大型MPV定位,参数要比岚图梦想家出色不少。
尾部方面,极氪009的设计感不多,基本以简洁的风格为主。中部带有贯穿式尾灯组设计,和两侧的尾灯连接为一体,点亮后视觉效果很显眼。后包围部分还做了熏黑处理,增加了一定的精致感。
接着在内饰方面,极氪009也是以简约豪华的风格为主,坐进车内可以看到其中控台整体略微偏向于驾驶位,并且绝大部分物理按键都被集成在了多功能方向盘上,中部则带有一个15.4英寸的悬浮式中控屏,加之大量真皮材质以及烤漆饰板的装饰,营造出了精致奢华的驾乘氛围。
配置上,极氪009毕竟是最新的旗舰级车型,所以它的配置表现也是非常出色,诸如车机系统带有高通骁龙8155智能座舱计算平台,可以实现车内五屏联动,车联网、语言识别控制、手机APP控车这些也是不在话下。并且它还带有多达30余项功能的智能辅助驾驶系统,包含有电容式方向盘脱手监测、遥控直入直出泊车、大车主动偏移、主动刹车等多种功能,日常出行也是有着可靠的安全保障。
舒适性配置方面,极氪009是采用了2+2+2的六座配置,只不过中部座椅没有过道,进出后排没有其他同级车型那样方便。第二排是两个航空座椅的配置,带有腿托的配置,并且标配加热/通风/按摩功能,加之超大双天幕玻璃以及微气候新风智能空调系统,能够带来豪华舒适的出行体验。只不过极氪009的第三排空间已经有大V实测了,表现确实比较一般。
最后在动力方面,极氪009是基于SEA浩瀚架构打造,配置上是搭载了前后双电机的配置,能够拥有最大功率400kW,最大扭矩686N·m的动力输出。官方给出的数据是极氪009零百加速仅需4.5S,制动距离为36.9m。此外在底盘部分,极氪009还全系标配了智能四驱+空气悬架+CDC电磁减振系统。续航方面,极氪009则分为702km和822km两种版本。
综合来看,极氪009的产品力表现还是有不少亮点的,但相比于岚图梦想家来说,它的入门门槛确实要高出不少,所以它后续市场表现到底如何?还请让我们拭目以待吧。
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