特斯拉车便宜吗,特斯拉车辆的价格是否合理

随着国家政策对新能源车型的倾斜，许多消费者在选购新车时也会将新能源车型列入考虑的范畴。尤其是新能源领域的领头羊特斯拉，是许多消费者心中不错的选择，然后真要掏腰包时，不免许多人都觉得特斯拉很贵。

从续航方面来说，特斯拉比起许多国产电动车确实有优势，相比部分车型特斯拉旗下车型的续航甚至多出了约200公里，然而相应售价也比国产电动车多了十几万乃至几十万，不经有人要问不就多了200公里续航，值得卖那么贵吗？

特斯拉定位电动豪华车

特斯拉之所以定价比许多国产电动车品牌都要贵，第一个原因就是它的定位是豪华电动车，这么就意味着它的品牌溢价更高。

特斯拉从第一款产品Roadster开始，就是走的高端路线。Roadster车型售价接近百万元。此后推出的Model?S和Model?X，售价也不菲，都在五六十万元以上。

Model?3虽然定位是特斯拉的走量车型，自然售价会比上述几款车型要低一些，但是它也不能丢了其豪华电动车的身份，自然在价格上也与一般的经济型品牌拉开差距。这就好比宝马产的电动车自然比大众、吉利要贵一个道理。

动力电池成本居高不下

除了本身定位不同，当然也要注意当下电动车普遍造车成本较高。这从早期许多国产电动车动辄十几万到二十几万的指导价就能够看出。如果没有国家和地方补贴，按照原价购买，即使是国产的电动车也没有几个人卖得起。

随着电池成本的进一步下降，国产电动车售价已经有所降低，但是比起传统燃油车价格依然偏高。以吉利帝豪为例，根据厂商指导价来看，帝豪汽油版自动挡最低配的标价为7.38万元，而帝豪新能源纯电版的最低配车型官方指导售价则为13.58万元。

那么电动车比燃油车高出的几万块钱，都贵在了哪里呢？最重要的一个部件就是电池。据悉，由国内最大动力电池供应商宁德时代提供的额定容量1万毫安的动力电池，售价就达到了900元。想象一下，要让一辆车续航达到四五百公里，得要多大一个电池包才行。所以纯电动汽车虽然省了传统燃油车发动机的2万元成本，但是光电池这块就多出了几万块钱。

特斯拉在续航方面比许多国产电动车有优势，也意味着它在电池方面的成本更高。

新能源车型规模效应不大

再一个就是大部分新能源车企未达到规模效应。汽车生产规模效应出来之后，单车成本就会降低。而2019年全年，国内新能源汽车销量也就120.6万辆，分摊到新能源车企，也就最多一家几万辆。在销量不多的情况下，自然价格也下不来，不然造车成本没法摊走。

即便是特斯拉，2019年全年交付36.72万辆，首次超过比亚迪成为全球销量第一的新能源车企，但是全年净亏损依然达到了8.62亿美元。

特斯拉电控技术领先

对于新能源汽车来说续航能力应该是考验一辆汽车最关键的因素吧，也就是电池技术的强弱直接影响着汽车行驶的远近。而特斯拉电池组里的7000多节"5号电池"也并非真的是5号电池，只不过是外观相似5号电池的18650型号电池。

因为这种电池蓄电能力更强，能够提高车辆的续航能力，所以特斯拉也就选它作为动力来源，再加上特斯拉电池组选用了7104节这种电池，这下就不难理解为啥其它新能源汽车续航能力都没有特斯拉那么强了吧。

那为什么其他品牌不应用这种电池提高续航能力呢？要知道，这种电池虽然续航能力强，但是其稳定性并不好，而且存在一定的安全隐患，如果电池之间相互碰撞的话很有可能发生爆炸，所以这就要求在固定和排列上有更高的技术支持。

这样就能够体现出特斯拉在电控方面领先的技术了，因为并不是把7104节电池并联起来就行了，而是要考虑各方面因素，最重要的还要保证安全和稳定性。可以说特斯拉是凭本事吃饭。

小编语

其实特斯拉Model?3国产上市又任性了一把，直接将之前定价35.58万元下调至32.38万元，再加上国家补贴之后，特斯拉Model?3标准续航版国内销售价格直接下调至29.905万元，不足30万元的售价已经直接逼近奔驰、宝马、奥迪等品牌的同级传统燃油车，而续航里程达到了445km，日常通勤使用几乎没有太大问题。从品牌溢价、技术含量各方面来看，特斯拉似乎也没有那么贵了！你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉是一家生产和销售电动汽车的美国公司，隶属于马丁、工程师出身的马丁·艾伯哈德成立于2003年7月1日，总部位于美国加州硅谷。说出创始人公司的名称"特斯拉汽车公司)”，纪念物理学家尼古拉斯、特斯拉(尼古拉·特斯拉)。

说到特斯拉，就不得不说一个人，那就是Elon 、Spacex 空探索技术公司、环保跑车公司特斯拉、SolarCity的CEO马斯克是特斯拉全球最佳代言人，被称为"硅谷的钢铁侠”。

2018年2月7日，Elon 、埃隆·马斯克(Elon Musk)成功发射SpaceX的重型猎鹰火箭，举世瞩目，成为人类航天史上的重要里程碑空。这辆重型猎鹰火箭搭载了一辆红色特斯拉 Roadster 电动跑车，这让特斯拉和马斯克成为全球讨论的热点。

目前特斯拉在售的 Model S 主要有Model S(轿车)、 Model X (SUV)和 Model 3 (轿车)。Model S的官方指导价为710.6-123.2万，Model X的官方指导价为775.6-131.5万，而Model 3的售价为3.5万美元，折合人民币约24万。预计明年在中国注册。

那么，作为全球电动车的标杆品牌，特斯拉的车怎么样呢？相比大多数电动车品牌，特斯拉为什么这么贵，贵在哪里？面对这些问题，让我们来为你解答。

特斯拉Model S

特斯拉Model S是特斯拉汽车公司制造的全尺寸高性能电动汽车。外观造型方面，该车定位为四门轿跑车型。

该车型性能出色，0-100 km/h加速仅需3.0秒。通过Autopilot自动辅助驾驶(可选)，Model S还可以让高速公路驾驶变得更安全、更轻松，让你更好地享受驾驶的乐趣。

该车型的安全性能主要得益于独特的电子传输系统，该系统位于车辆的铝制乘客舱底部，封装在一个独立的外壳中。这种独特的安排可以最大限度地降低翻车的风险。一旦发生事故，六个安全气囊会保护前后排乘客，电池系统会自动切断主电源。

电池性能方面，所有Model S均可免费使用特斯拉超级充电网络，并享受8年不限里程电池和驱动单元保修。正常充电后续航里程可达400公里以上。

特斯拉x型车

Model X是一款高性能、安全、智能的全尺寸SUV。全驱是标配，90千瓦时电池，续航里程489公里。Model X拥有宽敞的驾驶空室和储物空室，可容纳七名成人及其随行设备。

在车辆安全方面，Model X拥有先进的主动安全保护系统。该系统可以通过摄像头、雷达和声纳系统持续监控周围路况，为驾驶员提供实时路况反馈，最大程度避免事故发生。即使在高速行驶时，Model X也会在紧急情况下自动刹车。

此外，Model X的电池组位于车辆底部，使得车辆重心低于同类SUV，可降低50%的侧翻风险。独特的电池结构也有助于Model X在侧面撞击时抵抗变形和侵入。此外，在传统发动机没有燃油的情况下，前备用箱可以在正面冲击中充当缓冲区，有效吸收冲击能量。

特斯拉Model 3

与前两款相比，特斯拉Model 3(普通版)的价格非常便宜。前几天在中国建厂后，特斯拉Model 3的价格将在国外3.5万美元(约合22.3万人民币)的基础上继续下降。也很有可能会低于20万美元。不知道国内电动车品牌能不能接受特斯拉的冲击。

不过Model 3(高性能版)起价7.8万美元(约合人民币49.76万元)，如果安装AutoPilot可以额外付费。这款车的价格和宝马M3差不多(入门级车型售价6.65万美元)，但Model30-96 km/h加速时间仅为3.5秒，比M3缩短了15%。最高时速250 km/h，续航里程499 km。

由于Model 3的定位低于Model S，特斯拉在设计之初就对整车的成本和性能有不同的考虑，使得Model 3的电池、电机和电驱动系统都进行了重新设计。但是在安全性能上，特斯拉Model 3依然没有偷工减料。最近，美国公路安全研究所(IIHS)对Model 3进行了一些测试，并赋予了它避免正面碰撞的能力"卓越”评级。

@2019