特斯拉20万左右的车电车,特斯拉二十几万的车

两年前，面对特斯拉Model 3国产化的消息，有人直呼“狼来了”。“狼来了”的故事，本是用来告诫世人“不要愚弄别人”，但在这里，寓意着即将到来或已经迫在眉睫的危险。

从去年12月30日国产特斯拉Model 3交付以来，其市场表现确实有几分要吃人的迹象，在国内新能源市场用“横行霸道”形容毫不为过。在新能源月销榜上屡居状元位，直接甩开第二名好几条街，甚至达到第二、第三、第四名的总和。

目前来看，在国内新能源 汽车 领域，特斯拉已经拥有了无人可与之匹敌的江湖地位。甚至传统车企里BBA等“世袭贵族”的地位也被这一“新晋王者”所撼动，马老板已经成了当之无愧的“西方不败”。

面对如此惨烈的战况，理想 汽车 CEO李想曾在内部聊天群里表示“哎...灭顶之灾”。短短五个字，道出了国内多少同行们的心声，羡慕嫉妒却又无能为力......

但更可怕的是，国产Model 3在特斯拉中国新能源 汽车 战略布局上，仅仅是“当头第一炮”，如果把它定义为狼，那后面的Model Y、Model 2、特斯拉自研电池，则毫无疑问是一群狼！今天邦老师就来提前预告一番，揭开特斯拉后续“狼群”的“真容”！

■ Model Y——马斯克心中“最卖座的车”

多方信息显示，特斯拉目前推出的所有车型中，Model Y 是马斯克最看重的一款。马斯克曾预言，Model Y作为SUV跨界车，将会比Model 3、Model X更加受欢迎，也会是特斯拉“最卖座的车”，在其看来，Model Y的市场需求将远远超过Model 3。马老板的眼光应该差不了，他钦点的“宠妃”必然也是众多消费者心中的“女神”。如果说Model 3是一头狼，那Model Y将会比狼更凶！

“他强任他强，清风拂山岗”，只要Model Y这头狼保持进口，离的咱够远，那也不至于能吃人。但是！Model Y国产近在咫尺。

最新消息显示，网上曝出了一组Model Y测试车的谍照，据有关媒体报道，有熟悉特斯拉生产动态的行业官员证实：此次曝光的Model Y的确是由上海超级工厂生产。另外，有消息称，国产Model Y有望在今年年底之前正式投产。它来了，它来了，它张着血盆大口跑来了...

目前，国产Model Y已经开启预订，率先推出2款车型，分别为长续航全轮驱动版和Performance高性能版，预售价格为48.80-53.50万元。可能你觉得售价偏高，对整体市场不会有太大的冲击。但你能确定Model Y售价不会来个大跳水？特斯拉曾公开表示，Model Y和Model 3属于为同平台车型，零配件共用率高达75%。Model Y的加入，共用部分零配件的使用量增大，成本必然有所下降。再加上零部件的国产化日益高涨，马斯克有绝对的盈利空间来降价，这将是这头饿狼最具攻击性的獠牙！

可能有人看来，即使有降价空间，也不一定要降价。但是，你要知道，马斯克是个有野心的男人！更多的Model Y售出，必将为他打造电动 汽车 帝国添砖加瓦！你看，就连微信群里的小伙伴也已经料定“特斯拉降价是肯定的”。届时，Model Y、Model 3通通降价，必定有大批的人乐呵的把钱塞到马老板的腰包，特斯拉销量将很可能再创新高，甚至屡创新高。

■ Model 2——新推“亲民车型”，马斯克把目标瞄向普罗大众

关于特斯拉计划推出“更亲民”车型的消息，在业内一直传的沸沸扬扬。最近，马斯克还和大众集团CEO迪斯来了一场亲切会面，难道是和迪掌门取经怎么发展亲民车型了？马斯克也曾多次公开表示“最困扰我的问题是我们的 汽车 让很多人都负担不起，我们迫切需要解决这个问题”。

曾以为这只是马老板的酒后戏言，但我们错了！近日，有媒体曝光了基于特斯拉Model 3打造的新款车型的渲染图，大家都称其Model 2。

此前的Model S/3/X/Y确实售价偏高，再怎么降价也让很大一部分普通消费者高攀不起。但Model 2之类的低价车一旦问世，将会覆盖到更多的普通人群。如果其售价下探至20万元，甚至15万元左右，那么特斯拉将完成对国产电动车的“通杀”。这个价位区间是一个更大的市场，与现在先比，市场规模会呈数倍、数十倍爆发式增长。在国人心中高高在上的“洋品牌”突然出了这么一招，对自主品牌来讲，堪称降维打击！

在马斯克眼里，他并不是高傲的把特斯拉定位在豪华品牌之列，而是要推出低价车！推出老百姓买得起的车！马斯克的目标用户，是数以“亿”计的芸芸众生，由此可见， 马斯克的野心之大。凭借特斯拉目前的品牌形象、技术实力，其“亲民车型”的打击面和杀伤力，无疑将会超越现在的Model S/3/X/Y们。

■ “百万英里”电池——如虎添翼

■ 特斯拉中国设计中心成立——堪比高精狙，精确狙杀

早在今年1月份，特斯拉官方透露，马斯克决定在中国部署设计研发中心，实现由“中国制造”向“中国设计”的转变，以便更好地服务中国这一最大的电动 汽车 市场。据马斯克表示，该设计中心的首要任务是以中国市场为中心设计一款新车，新车将由特斯拉上海工厂负责生产。

特斯拉招聘信息中所含渲染图

短短半年时间，这一计划已经落地成真！就在八月中旬，特斯拉中国发布了有关特斯拉中国设计中心的招聘信息。信息显示，此次特斯拉中国将招聘11种不同的岗位，其中包括首席设计师、创意师、资深车辆设计师、文案撰稿人和平面设计师等等。

与Model 3/Y的国产化相比，特斯拉针对本土化的发展才是最为致命的大招！如果说前者是小手枪，嗒嗒嗒放几枪 ，那后者无异于高精狙，精确狙杀。虽然这颗子弹离我们相对还远，但已经出膛，我们唯有希冀让子弹多飞一会儿，尽量多争取一些时间来规划应对之策和组织反击了！

■ 邦点评

总的来说，比起一辆Model 3，未来的Model 2、Model Y、“针对中国市场的车型”及其自研电池组成的“狼群”将更具杀伤力。这些家伙正在马斯克这只头狼的指挥下，向着我国新能源 汽车 市场这块肥肉发起进攻。

或许有人会说，马斯克经常吹牛X，何必认真。曾几何时，马斯克说要制造电动 汽车 、要去造火箭...一度成为硅谷的笑谈。但现在看来，马斯克当年吹过的牛，都化作有力的巴掌，狠狠的打在“那些人”的脸上。马斯克值得我们学习，特斯拉值得我们敬畏！

当然，今天的自主品牌也绝非坐等被人宰割的绵羊，目前来看，自主品牌也都在艰难中奋力向上，很多造车新势力也已经从“活下来”发展到“站起来”、“走出去”。只是，还需要成长得再快一些，赶紧磨尖利爪、长出獠牙，才能与狼共舞，或是与狼一战！

9月26日-10月6日，两年一度的北京车展在顺义新国展拉开帷幕。与往年不同的是，时值北京面向家庭用户发放两万纯电指标，彻底引爆了新能源市场。各大品牌争奇斗艳，近百款新发车型中，40%都将是新能源车型。如果正准备入手新能源车，现在正是好时机。作为首都，不差钱的北京消费者向来是高品质车型的追逐着。从销量排行榜来看，说到高品质，一边是以特斯拉Model3为代表的纯电轿车，而另一边在8月份刚刚摘得A级智能SUV桂冠的埃安V。对于消费者而言，该如何抉择呢？

空间续航双双领先?埃安V人气一路高升

作为国内为数不多的两款拥有全铝纯电专属平台的车型，Model3和埃安V一举打破了国内纯电汽车没有专属平台的传统，让新能源汽车在空间设计，电气布局等方面获得了更极致的发挥。

纯电平台的好处是不用考虑发动机和变速箱的设计，让纯电车有了“短悬长轴设计”。从空间看来，两款车都是各自领域的佼佼者。Model3有着60%的轴长比（轴长/车长），埃安V更是达到了61.7%轴长比。作为两种不同形态的车型，埃安V在后排空间、高度、宽度、后备箱容积、通过性等方面肯定更为占优，Model?3在运动感上面更具优势，适合对操控有要求的消费者。

从北京车展的趋势来看，各大品牌在续航方面有了长足的提升，500km续航已然成了基准线。埃安V有500km、600km续航选择，建议选择600km续航，将成为自驾游有力的支持。Model?3的续航有445/600/668三个选择，建议选择668km长续航版本。不过需要指出的是，埃安V的600km续航版本售价在20万内，Model?3的?668KM版本售价接近40万了。埃安V售价少了20万，续航仅仅少了68km，还是非常超值的。可能有人说，会不会是配置低的原因？当然不是，我们往下看。

高科技配置各有千秋?埃安V却更符合胃口

在智能配置方面，Model3和埃安V都下足了功夫。像Model3最大特色是舍弃物理按键，将中控台，仪表盘等全部整合进一块大屏幕里。新手司机接受起来可能没什么难度。对于老司机还要适应一段时间，因为日常行车需要频繁观察，时速，转速等信息，而每次都歪着头看屏幕会很不习惯，一旦遇到部分车友反馈的中控大屏死机黑屏等情况，又没有物理按键，想一想还是有些危险的。作为传统造车势力代表，广汽新能源给埃安V带来了一个稳重的选择，采用了双12.3英寸大屏设计，更靠近驾驶位，方便观察和操作，同时贴心的保留了实体按键，让驾驶体验更加的得心应手。

在驾驶导航方面，Model3升级到了消费者反响更好的的高德导航，但埃安V却没有停止步伐，在此基础上全系配置了AR实景导航功能，实际使用可以识别出你在辅路还是主路，在一些掉头线在右侧等特殊路口，还有清晰的模拟指示线提示，实用性和驾驶体验比传统2D导航高出不少。

作为特斯拉的优势项目，Model?3的自动驾驶功能当然不会缺席，全系标配了Autopilot辅助驾驶功能，达到可完全脱脚驾驶的L2级别（解锁L3级别需加价5.6W）。而在这方面，埃安V依然不遑多让，推出的ADiGO?3.0自动驾驶系统，在采用与特斯拉一致的雷达结合摄像头技术基础上，增加了高精地图的解决方案，不仅可以完全脱脚驾驶，使用体验更加智能可靠，售价也就特斯拉一半左右，可以说加量不加价

布局未来?哪款车十年不落伍

对于消费者而言，一定希望选择一个不落伍的品牌。一方面，当然是购买的车型产品特性具备足够高的前瞻性，目前看，Model?3和埃安V都是其中的佼佼者；另外，则需要品牌长期保持活力，在这一点上，抢占未来的科技热门技术就非常关键。前几天举办的电池日上，特斯拉宣布将推出全新4680“无极耳电池”，相比Model?3，电池能量密度提高5倍。从北京车展来看，广汽新能源则发布了全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，将助力埃安系列车型百公里加速用时缩短至两秒区间。此外广汽新能源还展出了5分钟充电80%石墨烯超级快充技术、采用全新氢燃料电池车埃安LX?Fuel?Cell等，在代表未来电动化科技的最高科技成果上，同样取得了全面领先。

近年来，随着新能源车的大热，面对的消费群体更加多元，使用场景更加复杂，这是对产品品质极大考验，相对于特斯拉等造车新势力，广汽等传统车企在经验，技术，工艺等方面的深厚沉淀将会发挥巨大优势。纯电看销冠，有标选埃安，埃安V绝对将成为你不后悔的选择。

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