豪华汽车品牌活动_豪华汽车品牌销量排行

八月的第二天，2020成都国际车展终于完美“SHA?GUO（结束）”！

被疫情压抑不能举行线下活动的全球参展商们，就像吃了菠菜的大力水手，终于得以在成都集中释放出积蓄已久的Power。而心心念念想买车的朋友也终于得偿所愿。这一切对2020这特殊的一年来说，都属实不易。

但老话说的好，看事情要透过现象看本质。成都车展向来以“卖车”为重点，今年大环境所迫更是如此。但作为今年国内首个A类车展，成都车展的使命似乎并不止于此，今天我们就来聊个5块钱的！看看成都车展向我们传达了啥重要信息！

（一）卖车实锤不假

据统计，2019年成都车展参展品牌130个，展出车辆1600余辆，展会总规模20万平方米。而今年成都车展参展品牌77个，参展车辆近1500辆，展出规模16万平方米。与去年同期相比，今年的成都车展参展面积缩水20%，参展的汽车品牌减少7.7%，首发车型减少16%。

具体车型上，北京现代全新伊兰特、一汽-大众第八代高尔夫、广汽丰田全新一代汉兰达等重磅新车纷纷缺席。

其实也很好理解，车企上半年的日子不好过，所以减少线下车展的投入，回归成都车展的卖车本质，是车企们心照不宣的默契。

所以在本届车展，车商营销手段倒是格外好看，比如用独一无二的展台设计、音效灯光以及重磅新车来吸引参观者的眼球；比如五菱与喜茶跨界，雪佛兰携手钟薛高在车展摆摊卖雪糕等等。

此外，厂家的优惠也可谓空间，一位奥迪销售顾表示，Q5L平时优惠6.5万元，在本次车展期间能给到6.8万元的优惠，更有人群反应，工作人员三句话不离卖车。所以，不管是厂家还是用户，2020成都车展，大家的目的都很明确！

（二）提振信心也真

成都车展肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需的重要使命。所以除了卖车，一些品牌发布了品牌战略，更多的企业则推出自己的重磅产品。

例如，长城汽车旗下高端品牌WEY首款越野SUV坦克300、第三代哈弗H6、哈弗大狗、欧拉白猫同日亮相；比亚迪宋plus和2021款唐同台登场；上汽荣威首款MPV车型荣威iMAX8和智能座驾荣威i6?MAX高调登场；吉利汽车旗下领克06重磅预售；捷途95?Pro特别版、全新一代瑞虎5X等开启全国上市/预售。豪华品牌方面，全新路虎卫士110、全新林肯飞行家、奔驰新一代SUV……同样不甘落后。主流合资车企则带来了强大的产品阵容。

虽然乘联会7月整体销量还未出炉，不过最新一期乘联会销量统计数据显示，7月1-26日的主力厂商批发销量日均3.8万辆，同比上涨8%，用户需求不断增长，车市未来发展后劲十足。尤其是随着疫情后全国率先复苏的A级车展——成都车展的顺利开展，为重振车市起到了积极作用。

（三）车市“过滤器”

几家欢乐几家愁。前面说到，今年参展的品牌和车型都有缩水，而这也传达出一个重要信息，车市正经历一场前所未有的大“洗牌”。比如像大乘、DS、前途等品牌的缺席原因众所周知之，而东风雷诺的缺席更是心照不宣；而现代/起亚领衔韩系车品牌向上，吉利/长城更是有备而来。

01韩系

今年最打动一同君的“运动车”，非两个韩系品牌的B级车了，也就是现代的索纳塔和起亚的凯酷。辆车趋于运动化设定，无一例外都在展现一辆运动B级车该有的样子。其中第十代索纳塔是第三代i-GMP平台打造的首款车型，并有CVVD动力技术赋能，产品力强大，而凯酷更是肩负东风悦达起亚品牌向上的重任，所以两车的市场表现也格外让人期待。

02日系

今年的日系格外平静，主要看点在马自达。e-创驰蓝天X汽油压燃发动机集合了创驰蓝天汽油发动机与创驰蓝天柴油发动机的双重优势，将汽油发动机高转速下的行驶舒适性和尾气清洁性,与柴油发动机的节油性、高扭矩输出、良好的扭矩响应性相结合，最终通过「SPCCI—火花点火控制压燃点火技术」实现量产。发动机动力数据提升20%，油耗降价约15%。长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDA?CX-30两款车型将搭载2.0L压燃发动机，预计9月中下旬上市。

03法系

法系车在当下的地位虽略显尴尬，但仍给我们来了诚意——天逸PHEV和4008?PHEV?4WD。其中，东风标致4008?PHEV?4WD首次搭载四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，成为东风标致电气化征程中迈出的又一坚实步伐。而天逸PHEV同样也是东风雪铁龙首款电气化产品，开启了东风雪铁龙发展新征程，拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。

04德系

宝马带来了全新4系和中期改款MINI?Countryman并双双开启预售，奔驰不仅带来了全新换代的国产GLA，还带来了全新CLA家族。其中宝马全新4系采用了和3系完全不同的外观设计，更为激进，和奔驰完成全新生代车型更新一样，都是为了能够吸引更多年轻消费者的选择。

05美系

美系车当属林肯领衔，飞行家领衔，林肯家族携全新林肯冒险家、林肯领航员、林肯航海家、林肯大陆悉数亮相，共同诠释林肯独树一帜的豪华之道。此外，还邀请了林肯品牌挚友、林肯飞行家荣誉车主，著名演员李宗翰和著名时装设计师吉承联袂登场助阵。并发布为全新林肯飞行家客户特别策划和设计的“无处不飞享”黑金卡专属礼遇。作为豪华车阵营，林肯在中国市场已成长的更为深入人心。

06自主品牌

自主品牌当属吉利和长城最为亮眼，让我们看到中国品牌无论是产品设计还是制造工艺，无论是平台架构还是智能网联系统都发生了质的飞跃。

作为长城的高端品牌，WEY带来了一款该品牌目前最为强大的越野车型——坦克300。定位于高端越野市场，能越野又能享受豪华质感的自主品牌越野车型同样极具竞争力。

哈弗推出第三代H6，新车完全脱离了第二代车型的设计，全新的柠檬平台意味着这将是一辆基于全球化高智能模块化技术平台打造的H6车型。

此外，欧拉白猫、黑猫（原本的R1）及一款X猫的概念车；哈弗大狗、第三代H6、F7、F7X以及长城炮等车型的出现，展现出长城汽车从未有过的野心与“全面”！

而吉利方面，则是宣布将世界级模块化架构正式定名为"CMA超级母体"，一如高等生命体对大脑与神经的依赖，CMA超级母体不仅以领先15年的科技带来优异的电子电气架构，同时，为架构下每一款产品赋予安全、运动、智慧、形体四大基因血统，满足未来15年汽车的进化。

07豪华品牌

在本届成都车展上的除了兰博基尼和阿斯顿·马丁之外，几乎就没有其他超跑车型亮相。如果要说豪车馆的亮点所在，或许就要归功于保时捷和玛莎拉蒂的“新能源之路”。

保时捷最新纯电动轿跑Taycan后驱版的上市俨然给到整个中大型豪车市场甚至是高端新能源汽车市场一记重拳。Taycan提供414?km和489?km两种续航，百公里加速5.4秒内。

而玛莎拉蒂则带来了首款搭载了混动系统的车型——搭载2.0T+48V动力组合的新Ghibli。在超级电动增压及涡轮增压的双增压系统下，可爆发330马力的强劲动力，百里加速仅需5.7秒。

08造车新势力

两年前，造车新势力如雨后春笋般涌出，大家纷纷预测能不能成功2020年是关键，这话确实没错，相较于前两年的百花齐放，今年只有5家车企参加了成都车展，蔚来、小鹏、威马、爱驰和塞力斯。除了塞力斯，这几家新势力也是今年上半年销量排名靠前的几位。或许在不久的将来，能在车展上看到的造车新势力会越来越少。

@一同君：

综上，2020成都车展不止是一次单纯的“促销”，完美ending的背后，我们可以看到韩系车的崛起，看到自主品牌的强大生命力，看到车市优胜劣汰的残酷，也看到成都车展对车市的积极作用，更看到我们的生活终于回归正轨，你我有幸见证这一段，在这一刻，也不失为一种缘分！不由得让人对9月的北京车展期待了更多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着广州车展的时间越来越近，想必各位车迷们也按捺不住自己的心了，说哥也是，但是在车展看车之前，也可以实现了解一下即将展出发布的车型，预习一下，“听课”也就更有效率啦，事不宜迟，一起来预习一下广州车展的热门豪华品牌BBA车型，有哪些值得关注。

1.?奥迪A3

不用质疑，说哥大胆预测全新的?奥迪A3将会是接下来发布的几款BBA新车里面卖的最好的。这一代全新奥迪A3最大的改变在它的内饰，是奥迪最新一代走科技风格的内饰设计，整体看起来充满科技感和高级感，向自家的大哥A6A8看齐。

外观方面也是推出了新的王一博限量版，全球限量23台，分别有3台哑光哥特兰绿和20台哑光锰石黑，配色还是非常的好看的。普通车型也是有分为风尚版和运动版两种不同的造型设计供消费者选择。

值得一提的是，新款的奥迪A3也有推出两厢版本和三厢的版本，三厢版本会在原有的基础上轴距增加5厘米，两厢版本则是保留原来的轴距，原汁原味。动力方面新车将接着搭载现款的1.4T的发动机匹配7速双离合变速箱。新款的1.5T?EVO发动机可能将在新款车型中期改款上引入，并直接引入第二代技术的1.5T?EVO发动机。

2.?奥迪Q5L?sportback

奥迪Q5L?sportback?最早在今年的北京车展已经是亮相过了，且将在今年的广州车展上进行上市。作为奥迪品牌首款中型轿跑SUV，奥迪引进的第二款轿跑型SUV，将先于中期改款的Q5L在国内上市。

从上来看，整车非常的紧凑，SUV的臃肿几乎不会有体现，加上黑色的塑料包围件和蜂窝状的中网，和Q5L的豪华风格形成了一个比较大的差别。内饰方面是说哥觉得稍显遗憾的，因为没有用上奥迪家族最新的那套内饰，相比于Q3?sportback还是差点意思。

动力方面搭载的是现款Q5L上的40?TFSI和45TFSI两款高低功率的发动机，匹配的都是7速的双离合变速箱，以及奥迪家的quattro四驱系统。

3.?迈巴赫S级

迈巴赫S级也是关注度比较高的车型之一，作为奔驰家最最最顶级的旗舰车型，虽然在老款同色车型外观上和很多人并不能将S级和迈巴赫S级做一个很好地区分，但在内在的做工用料和外观的细节上还是有着非常大的区别。

还有一个大家比较关注的点便是在外观上的变化，毕竟新款的S级大家对它的外观褒贬不一，说哥也是觉得少了几分威武霸气和尊贵的气息。在老款的迈巴赫S级上还是有所保留的，新款的这就看迈巴赫设计师的刀法中不中看了。

动力方面预计也会提供了两款发动机的版本分别为3.0T?V6+48V的发动机和6.0T?V12的发动机，单单从动力总成这块就是奔驰S级难以达到的层级了。

4.?迈巴赫GLS

在10月中旬，新款的迈巴赫GLS在美国进行了上市，售价为16.155万美元起步，换算成人民币大概为105万左右，作为对比的参考普通的版本的价格为9.98万美元，大概是会比基础版贵一万以上。将会在广州车展上公布车型售价。

从我们可以了解到，迈巴赫GLS的整体的轮廓和普通版本的GLS是大致相同的，但在车身的配色上面使用了非常显高级的双色车身，以及迈巴赫的徽标，贵族气息扑面而来。加上内饰也采用了白色的内饰，整体的布局和普通版本的GLS相差不大。动力方面将会搭载的是4.0T?V8的发动机并配有48V的轻混系统。

在这个价位段其实迈巴赫GLS并没有太多的竞争对手，是一个一枝独秀的车型了，这几年在国内不管是合资还是进口的奔驰车型销量一直都很高，大部分的中国用户对于奔驰以及迈巴赫这个品牌都是有着比较高的评价，这点从销量上来看还是不会错的。

5.?宝马2系四门版

宝马2系目前销售的车系有2系的多功能旅行车和两门版本的紧凑型车，这次引入的四门版本为宝马2系Gran?Coupe。该车型在2019年的洛杉矶车展上为第一次亮相，本次的广州车展是在中国大陆地区的首次亮相。

新车外观方面采用了宝马家族最新的设计风格，整体会更偏向于豪华感和精致感，相对偏紧凑的溜背的造型让整车看起来比较运动，有种无限接近两厢车的感觉。内饰也是采用了宝马家族最新的设计语言，非常高级。

从硬件层面上来看，新款的宝马2系Gran?Coupe车型采用的是FAAR的前驱平台，动力系统将会提供1.5T和2.0T两款发动机。作为宝马的又一款前驱平台的车型，可见宝马2系Gran?Coupe更多的还是考虑到车内的空间和实用性。

写在最后的话：

作为可能是今年最后一个全球性的大规模的车展活动，说哥相信各家也都是拿出了自家的当家产品展示出来。从奔驰来看，选择将两款重磅车型压箱底式的放在最后的广州车展也算是压轴出场，希望用两款旗舰产品来拔高和结束今年的车型布局。

奥迪方面则是选择发布两款比较亲民和走量的车型，希望这两款“冬小麦”车型可以在来年有一个比较好的“收成”吧。宝马近两年来发布的车型也是更多的考虑往舒适和豪华靠近，借此也可以收获更多的销量。至于还有其他品牌和车型能够给我们多少惊喜，不妨拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。