极氪009mpv最新消息,极氪001实拍图

易车原创 时值11月，也到了传统“年底买车”的旺季，上市新车往往“扎堆”来袭，像极氪009、别克世纪等，都是车市的“新面孔”，但上市之前早已收获了足够的人气。而像现代菲斯塔N Line、智己L7高性能版等现有车型的补充，也将为在本月公布价格。因此11月的新车还是看点颇多的。

极氪009

将于11月1日上市

作为极氪打造的第二款量产车型，极氪009定位纯电中大型MPV，基于SEA浩瀚架构打造而来，并采用6座布局。

外观方面，不同于过往我们看到MPV车型的常规印象，极氪009造型有着极氪时尚前卫的品牌特性化特点，特别是前脸采用了“光之泉”理念，大面积镀铬装饰让其看上去有着极强的辨识度。

来到车侧，极氪009采用密辐式轮圈，同时前车门与第二排门把手相连在一起，看上去十分精致。车尾采用了MPV车型经典的方正造型，尾灯组为当下流行的贯穿式设计，点亮后有着极高的辨识度，中间ZEEKR表明了品牌身份。新车尺寸方面，其车长为5209毫米，轴距为3205毫米。

内饰方面，新车采用了家族式内饰设计，采用了全液晶仪表以及大尺寸中控屏。此外，仪表台上设计有扬声器单元，并采用了电子挡杆，有着不错的科技感和豪华感。

新车采用6座布局，第二排为独立头等舱座椅，两侧扶手均非常宽大并设置有储物格，门板上设计有触控控制屏，并提供顶置后排娱乐屏和小桌板等。新车的第三排座椅也采用了航空头枕的设计，预计会有非常不错的舒适性。

动力方面，车辆将搭载双电机，功率分别为200千瓦，极速190公里/小时。此前的信息显示，车辆续航或超过700公里。此外，车辆标配空气悬架及CDC电磁减震器，降到最低时车辆离地间隙122毫米。

智己L7 Snake Performance

将于11月1日上市

智己L7 Snake Performance定位为高性能版，由智己汽车高性能运动部门操刀，历时一年由赛道研发而来。

外观方面，新车沿袭常规版设计，融入了轿跑车造型元素，前脸采用称为先锋美学的设计语言，低风阻扁平化的前脸配备了狭长而又锋利的LED日间行车灯，彷如希腊字母sigma的大写“∑”，提升识别度。

动力方面，目前还没有新车的具体信息，常规版车型采用双电机四驱布局，最高续航里程615公里；另外一款车型电动机功率250千瓦，扭矩399牛·米，续航里程708公里。其中，部分车型拥有0-100公里/时加速时间3.87秒，100-0公里/时制动距离32.69米的性能。

据了解，智己L7?Snake Performance高性能版将在常规版的基础上，搭载高性能制动系统、高性能运动悬挂以及轻量化锻造轮圈等驾控套件。可实现数秒级圈速提升，提升车辆驾控乐趣。

别克世纪

将于11月3日上市

作为别克MPV家族的全新旗舰车型，别克世纪将开拓更豪华的MPV全新细分市场，同时与GL8陆尊ES、GL8陆上公务舱组成家族产品矩阵。

别克GL8世纪CENTURY与去年发布的别克GL8旗舰概念车，在造型方面保持了高度的一致性，新车采用别克全新PURE Design纯粹设计理念，全新设计语言的加持下，前脸巨型中网看上去十分抢眼，配合两侧“7”字造型的前大灯组，更提升了前脸辨识度。

官方公布的数据显示，新车长宽高为5230×1980×1867mm，采用双色车身设计以彰显自身的豪华气质，尾部贯穿式尾灯与前脸相呼应。

别克世纪6座版拥有二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，并配备了7项一键奢享座椅联动模式，第二排采用高级Nappa真皮宇航座椅，得益于电动纵向滑轨（滑轨长度达1800mm），第二排座椅前后电动调节范围达到440mm。

同时，还采用电动横滑设计，通过横向滑轨可让第二排座椅分别向外侧横移80mm，形成宽度190mm的中间通道，解决了大尺寸豪华座椅和第三排通过性难以兼顾的问题，让乘客进出第三排十分从容。

别克世纪6座版的第三排豪华座椅采用了与第二排宇航座椅相同的骨架，还借助电动共轨滑行系统实现前后460mm电动调节，而当第三排座椅移动到最前位置时，可形成容积1850L的超大后备厢空间。

<img data-original="" class="main-lazyload lazyload main-lazyload lazyload imgborder" src="今年以来上市的豪华MPV真不少，但给笔者留下最深印象的还要属极氪009，特别是因为在上市发布会上对“旧时代MPV”发出灵魂拷问，而被成为了“迄今为止最好MPV”。

那么，极氪009到底有没有实力吊打所谓的“旧时代MPV”呢？借着前不久的一场试驾会，我们进行了一番深度体验。

极氪009首先抓人眼球的是设计，因为传统MPV要考虑发动机和变速箱，所以大都长着一张“埃尔法脸”。而极氪009因为诞生于原生纯电平台，因此在外观上给人的第一感觉是很有科技感。

原有的进气格栅位置被大面积镀铬装饰所取代，相当霸气。并且，极氪009还是全球第一台配备智能前格栅的MPV，拥有“光之泉”前脸灯语交互系统，内含154颗LED光源 ，能够根据用户需求，亮起“灯语”。

从车身侧面看，A、B、C、D柱均采用了隐藏式设计，所营造出的全悬浮式车顶，在同级之中也是相当少见。车尾则采用了贯穿式尾灯设计，以晶石灯体律动光耀与“光之泉”前大灯遥相呼应，辨识度与安全性可以兼得。

极氪009长宽高分别为5209/2024/1856(1867)mm，轴距3205mm。虽然看上去方方正正，但风阻系数仅有0.27Cd，甚至比很多轿车还低，这对于高速行驶的稳定性以及提升续航里程均有很大帮助。

第二是舒适性。很多MPV对于舒适性只谈第二排，第三排对于它们来说，不仅空间局促、上下车不方便，在安全性上也是整个座舱的薄弱环节。

因此对于空间的体验，我们重点关注了第三排。首先是上下车的便利性完全没有问题，极氪009的座椅布局是2-2-2，第二排虽然是两个独立座椅，但没有设置中央通道。而是依靠1.1m电动超长滑轨，只需一个按键，就能为第三排的进出开辟一个宽度达67mm的VIP通道。

在乘坐于空间上，有着“空中大平层”之称的极氪009更完全没问题，但影响第三排舒适性的关键在于座椅。

通过体验，极氪009第三排座椅的坐垫高度是足够承托起大腿的，再加上180度座椅靠背的无极调节，确实做到了官方所宣传的“排排皆舒适，座座皆豪华”。

不仅如此，在满座的情况下，包括GL8在内后备厢都小得可怜，但极氪009的后备箱容积依然可达590L，容纳6个24寸行李箱不成问题。如果向前放倒第三排座椅，那么后备厢空间可拓展至1295L，足以容纳6个32寸超大号行李箱，更能满足长途出行的需求。

而基于“空间平移”开发理念，极氪009还将“全屋智能”搬进了车内。除了高通8155芯片、多模智能交互外，15.6英寸中央吸顶屏也格外引人关注。全球首个数字电视生态就被内置其中，正好现在是卡塔尔世界杯期间，在极氪009内躺平看球一定是一个绝佳的体验。

体验完静态的舒适之后，极氪009开起来怎么样也是大家所关心的。

续航是值得首要关注的，极氪009的两款车型WE版和ME版，CLTC综合工况续航里程分别达到了702km和822km，不仅超过了很多燃油MPV一箱油的续航，在性能上更是可以碾压燃油MPV。

极氪009搭载了前后双电机，峰值功率400kW，最大扭矩686N.m，0-100km/h加速时间仅需4.5s，是4秒俱乐部唯一MPV成员。当然，作为一款豪华MPV，驾乘舒适性才是最重要的。

极氪009采用了前双叉臂，后多连杆的独立悬架，并标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，不仅能根据路况智能切换驱动形式和悬架软硬，还可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平，即使连续通过减速带，也不会给车内乘客带来不适感。

极氪009另一个体现高级感的地方就在于对噪声的控制，得益于“原生纯电”的优势，车内本身就更加安静，前边提到0.27Cd的超低风阻系数则将风噪进行了有效“隔离”，再加上专属静音轮胎的配备，以及大量吸声材料和多层隔声措施的应用，极氪009在速度为120km/h时车内实测噪音仅为64.5dB。

红点评车：

首先作为一款基于SEA浩瀚架构开发的原生纯电MPV，极氪009以超过700km的超长续航打破了MPV“不适合做成纯电”的悖论。

虽然它的售价达到了50万级别，但无论是设计、豪华体验还是驾乘方面都足以对标百万级产品，即使是面对埃尔法这样的对手，也能凭借电动化和智能化的代际优势，来更好地满足宜商宜家的用车需求。

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