长安汽车35plus手动质量怎么样_长安汽车35plus

1.颜值当道 实力不俗 6.99万起售试驾长安CS35PLUS

大家都知道经典CS75是长安的主力车型，是长安欧洲团队设计的一款特时尚特庞大造型的SUV，虽然如今75新款和PLUS已上市，但经典75永远没有被遗忘，我刚成为75车主，对长安车有种情有独钟的爱，所以在这半年来陆续拥有长安旗下的车模，很想将经典的75与其它长安车模进行对决，展现它们不一样的视觉效果，故今日主题就是CS75和全新35PLUS车模的对决，35PLUS是35的换代车型，是全新一代的设计风格，它与75车模对决，其实有一个共同点，那就是车身看上去很坚固硬朗，车头的中网板块甚至有些相同，其实75和35P完全就是两款不同型的车，75为紧凑SUV，35P为小型SUV，但同为长安品牌车，那就一起对决对决，我觉得用文字去说不是很清楚，那就以75和35P的车模去亲自对决，但总的一句话就是长安的车质量杠杠的，设计杠杠的。

左侧为紧凑SUV的CS75，右侧为小型SUV的35PLUS，它们其实类型不同，但同为长安品牌，故还是来一次对决

从侧面看75腰线更凸出，更有力量型，而35P侧面更圆润，但车门上的线条也是很有力量型的

75在尺寸上就比35P更大

再将尾盖开启看看75和35P哪个姿势更酷

虽然35P是小型SUV，但视觉高度相差不多

75和35P尾箱盖对决实拍

75和35P车头看起微微一样，这都是采用长安家族设计的，只是35使用了V标，75使用的是英文标

英文标的75看起更霸气，更稳重

而35P的V标中网更时尚精致，更动感

75和35P的四十五度角对决

两者尾部对决，很明显75的双烟囱更运动

两者前大灯对决，75使用的是氙气大灯，35P是LEd灯

近看75的平直车身线条

近看35P圆润的腰线

长安的车设计太漂亮了

后侧方对决，都挺不错的设计风格

两者轮胎对决，75的还是看起偏稳重点，35P更运动化一点

75车整体偏稳重，35P整体偏年轻

从这个角度看35P的车头设计较高一点

两者尾灯对决，都使用了LED光源，只是35P扁扁的样式更运动，75宽厚的造型更大气

75排气筒采用露出来的，而35P采用隐藏式的

75和以下35P的尾箱空间都挺大的，因为长安的车都是大空间

两者车顶对决，虽然35P为全景天窗，但它是全新车辆，而75的全新款同样是全景天窗

长安的车是一辆比一辆年轻，好看，但经典的车型同样霸气威武，只能说长安车设计是非常成功的，赢得了大家的心。

颜值当道 实力不俗 6.99万起售试驾长安CS35PLUS

长安35新款plus油耗不怎么高，6个油吧，它的性能：

1、空间方面；CS35PLUS长宽高分别为4335*1825*1660mm，轴距2600mm，尺寸上面与CS35相比进行了大幅升级，特别是轴距方面在CS35基础上增加了40mm，带来完全不同的驾乘体验。在尺寸大幅提升的基础上，CS35PLUS的乘坐空间也是十分舒适的，完全能够满足城市家庭的日常车内空间需求；

2、内饰方面；CS35在内饰部分，采用了大面积的皮质包裹，配合银色拉丝饰板，增强了车内的运动气息。10.25英寸的显示屏显示效果极佳，车内搭载长安与腾讯深入合作开发的腾讯智能生态系统，可以实现人车、人人、人和内容相互交流，在让CS35在真正意义上成为一台“会社交的SUV”；

3、配置方面；CS35PLUS配备触控式副驾显示屏、ACC全速自适应巡航系统（0-150KM）、PAB主动刹车预警系统、呼吸式LED前大灯、LED流光日行灯、大灯自动点亮、大灯延时关闭、1.04平米超大智能全景天窗（带语音控制+遥控钥匙关闭+防夹功能）、远程控制（发动机+车门解闭锁+空调）、360度全景影像系统、胎压监测系统、一键式启动系统、智能遥控启动发动机等前卫科技配置，轻松实现L2级智能驾驶体验；

4、动力方面；CS35PLUS搭载长安全新的BlueCore1.6LGDI缸内直喷全铝合金发动机，此款发动机以其高性能、高扭矩、低油耗的优异特性，将每一滴燃油的潜能尽情释放，以超低能耗，实现喷薄而出的强劲牵引力；搭配爱信第三代6AT变速器，换挡平顺、响应及时，驾驶愉悦畅快。

百万购车补贴

说到长安汽车，我第一个想到的就是“稳扎稳打”，在前几年，如果你想买一辆自主品牌的紧凑级SUV那必定绕不过CS75，凭借动力、智能、安全等方面的同级最强表现，在2019年累计销量突破百万辆大关，即便是今年CS75系列更是连续七个月销量突破2万辆，这些都是长安的“军功章”。

就在11月24日，CS75荣耀百万版上市，售价为10.39-11.99万；一同上市的还有?长安CS35PLUS荣耀百万版，作为自主品牌小型SUV的新秀，此次与CS75一同上市，可见它的重要性，售价为6.99-9.19万。

近几年随着国内购车人群的年轻化，对于步入社会没几年的95后来说，又要兼顾外观、内饰和动力，又要照顾到钱包的压力，所以小型SUV成了一块“香饽饽”，此次我们就来试驾长安CS35PLUS。

外观方面，CS35PLUS荣耀百万版采用“型潮”的设计语言，进气格栅采用“黑化”的设计手法，配合着点阵贯穿式的元素，相比普通版更年轻运动。

在配色方面，CS35PLUS荣耀百万版提供专属的红色和蓝色车漆，整体的饱和度更高，开在路上的吸睛度很高。而且这样高饱和度的颜色对于工艺难度更大，成本也要高于传统工艺三倍。

车身侧面，小型SUV的车身比例我觉得看起来很舒服，CS35PLUS的宽高比为1.11，很多车企都会注重设计，但是如果比例不协调，再好的设计看起来也会觉得怪怪的。

CS35PLUS的轮眉采用硬派SUV常用的方形设计，虽然不会真有人拿它去越野，但是颜值当道的今天，只要好看就够了。

坐进车内，首先就是环抱式的设计手法，中控屏幕的重心偏向主驾一侧，也象征着它是以驾驶员为中心的。

而且应用了运动车型常用的多功能平底方向盘，支持前后上下四向调节，提供金属质感的按键来提升质感。

作为一辆起售价不到7万的小型SUV来说，用料往往是容易疏忽的，但CS35PLUS的内饰还是采用了大面积软质包裹，搭配缝线工艺，提升了车厢的档次感。

CS35PLUS荣耀百万版提供8英寸和10.25英寸两个规格的中控屏，而且分辨率很高，反应速度也很快，同时两个豪华版车型还支持语音控制系统。

动力方面，荣耀百万版提供1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩161牛米，传动系统匹配的5速手动/CVT变速器。

在此次试驾的车型是1.6L荣耀百万版CVT豪华版，这套动力系统的优势在于平顺、省油，在试驾时也可以明显感受到，油门响应很平滑，动力虽然没有1.4T版本那么猛，但是很容易上手，而且CVT变速器的平顺性也是DCT给不了的。

悬架方面，CS35PLUS采用前麦弗逊、后扭力梁的组合，对于一台市区代步的小车来说，扭力梁的非独立后悬架在市区行驶完全足以胜任，在试驾过程中有一段是非铺装路面，悬架整体是偏舒服的，可以过滤掉大多路上的颠簸。

总结：对于购车人群逐渐年轻化的今天，很多车企都在研发小型SUV车型，但对于初出茅庐的年轻人来说，又要满足外观、动力还要过得去，那可选的车型就少之又少了，不过在这可严苛的条件下，长安CS35PLUS似乎成了完美的解决方案，外观符合年轻人的审美、内饰做工用料也厚道、1.6L+CVT市区行驶完全够用，而且油耗也不高；最重要的是6.99-9.19万的售价对于钱包的压力也不大。

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