新能源汽车工程中心_新能源汽车研发中心

想造汽车学“机械设计及制造”专业（服务方向为汽车设计及制造）。

2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，现已成为我国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。

1988年秋，同济大学“机械设计及制造”专业（服务方向为汽车设计及制造）正式向全国招生。同济大学在机械工程系下设立汽车教研室，成立汽车研究室。

1991年4月，汽车工程系正式成立。下设工程机械专业、汽车专业、热能动力与装置专业，1996年重组成新的汽车工程系，包括汽车专业和车用发动机专业。1999年7月29日，同济大学汽车营销管理学院成立。2002年，同济大学新能源汽车工程中心成立。　2002年4月28日，在汽车工程系、新能源汽车工程中心、汽车营销管理学院的基础上，同济大学汽车学院正式成立。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。

学院设有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。

人物履历

1969－1975年　吉林省延吉县三道公社知青

1975－1978年　东北林业大学道桥系学习

1978－1979年　东北林业大学基础部物理教研室教师

1979－1981年　同济大学结构理论研究所实验力学专业硕士研究生

1981－1985年　同济大学数力系光测力学研究室教师

1985－1991年　德国克劳斯塔尔工业大学机械系博士研究生

1991－2001年　德国奥迪汽车公司技术开发部工程师，生产部、总体规划部技术经理

2001－2004年　同济大学新能源汽车工程中心主任，同济大学校长助理、汽车学院院长，副校长（主持工作）

2004－2006年　同济大学校长（副部长级）

2006－2007年　致公党中央副主席，同济大学校长

2007－2007年　科学技术部部长，致公党中央副主席

2007－2008年　致公党中央主席，科学技术部部长

2008－2013年　十一届全国政协副主席，致公党中央主席，科学技术部部长

2013－2016年　十二届全国政协副主席，致公党中央主席，科学技术部部长

2016－2018年　十二届全国政协副主席，致公党中央主席，科学技术部部长，中国科学技术协会主席

2018－　十三届全国政协副主席，致公党中央主席，科学技术部部长（至2018年3月），中国科学技术协会主席

第十届全国政协委员，十届全国政协三次会议增选为常务委员，十一届、十二届、十三届全国政协副主席。

第十届全国政协委员，十届全国政协三次会议增选为常务委员，十一届、十二届全国政协副主席。

2015年9月，当选为中国和平统一促进会副会长。

2017年12月5日，中国致公党第十五次全国代表大会在京闭幕，万钢再次当选致公党中央主席。

2018年3月14日，全国政协十三届一次会议第四次全体会议，万钢当选中国人民政治协商会议第十三届全国委员会副主席。2018年3月19日，十三届全国人大一次会议第七次全体会议，万钢不再担任科学技术部部长。