新能源汽车分类简介,新能源汽车分类有几大种

新能源汽车的分类

1：纯电车（EV）

纯电汽车完全用电作为能源，以电机驱动。纯电车能够在所有限牌的城市里完成上牌，且也是目前政策补贴、免税力度最大的车型。由于电动机驱动的特性，其行驶声音很小，而且电动机可以在瞬间爆发最大扭矩的特性，使得纯电车型的提速会非常快。但是也由于其只能通过充电来补充能量的原因，使得纯电车在目前阶段仍旧有着续航里程焦虑（充电难、充电慢）。随着电池技术的不断革新，纯电车也将在未来不断“进化”。

2：插混车型（PHEV）

插电混动车型是介于纯电车和纯燃油车之间的一种。插电混动车型最大的特点就是既有加油口又有充电口。有油箱又有电池，而且既有内燃机又有电动机。这种结构使得插电混动车型既能单独用电机驱动，又能单独用内燃机驱动车辆，也可同时使用内燃机和电动机一起为车辆驱动。在城市通勤的低速行驶时可以用纯电驱动，能省去内燃机怠速需要消耗掉的那一大部分油耗，而在上路高速之后再让效率更高的内燃机开始工作，省去电动机在高速上耗电快的烦恼。

3：增程式混动（REEV）

增程式混动可以理解为纯电车上加了一个小的内燃机用来当做发电机发电。与插电混动不同的是，增程式混动的内燃机并不会直接参与驱动车辆，只在电量到达临界点时给电池充电，以此来达到比纯电车更长的续航。也因为增程式混动也是只由电动机驱动，所以在安静的行驶以及起步就能获得扭矩的这一点上更接近纯电车。增程式混动虽然也要耗油，但由于不用考虑车速问题，所以用来发电的内燃机可以一直工作在高效区间内。

增程式混动就可以用远比传统燃油车少的油耗来享受到纯电车的诸多优点的同时，还不会有续航焦虑。不过在上了高速之后，内燃机可以一直工作在高效区间所以比较省油这一点优势就荡然无存了，因为传统燃油车在这个时候也正处于高效区间，但是增程式混动车型却需要先把燃油转化成电能再提供给电动机，一来二去就导致上了高速的增程式混动车型油耗甚至还要高于传统燃油车。

4：油电混动（HEV）

如果是增程式混动是纯电车型加了一个发电机，那么油电混动就可以说是传统燃油车型加了一个小电机和小电池。严格来说油电混动并不能算新能源车型，因为只有加油一种补充能源的方式，所以大多数油电混动车型依旧上的是蓝牌。与传统燃油车型不同的是，新增加的那个发动机可以给小电瓶充电，给某些发动机工作比较耗油的时候替代一下（例如启动），以此来达到更加省油的目的。

新能源汽车的四种类型

混动汽车

这类汽车既有传统的发动机，还有电池和电机。混动汽车分为弱混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。

弱混动汽车在正常行驶过程中，主要依靠发动机驱动。只有在车辆起动或者低速行驶时，才靠电动机驱动，当遇到坡道或者急加速时，发动机和电动机共同驱动车辆行驶。它是利用车辆在行驶时发动机的多余功率给电瓶充电，所以这种车不需要外接电源。比较有名比较早的就是丰田的卡罗拉双擎。

插电式混合动力只与普通混合动力相比，多了一个插电口，能够外接充电。并且电池容量也更大，纯电续航里程更长。这种车型是中国目前能够享受到高额的补贴，并且不受限行和牌照的限制。

增程式混合动力汽车就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式%行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行%的电力(即增程模式%)。增程无论什么情况下，都不能由发动机直接驱动车轮行驶，仅能通过电动机驱动。但它也能够像插电式混合动力汽车一样，通过外接电源进行充电。纯电续航里程比较长。这类汽车现在最有名的就是理想ONE。

太阳能汽车

太阳能汽车是靠太阳能来驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放，它是在汽车上安装了一套能够吸收太阳能量的装置，并且将太阳能转化为电能，驱动汽车行驶。它是最节能的新能源汽车，现在只是在实验室中研究而已。

燃料电池汽车

通过氢气和氧气的化学作用，产生的电能驱动车辆行驶。它也是电动汽车的一种，结构基本类似，只是多了一个燃料电池和氢气罐。它的电能来自于气气燃烧，工作时只要加氢气就可以了，不需要外部补充电能。燃料电池汽车的燃料来源可以说是无穷无尽，燃烧后的产物只有水，非常的环保，目前还处于试验推广阶段。

纯电动汽车

这类汽车没有传统的燃油车的发动机，只是电机和电池，靠电机驱动车辆。代表类型有特斯拉、蔚来、小鹏等等。