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1.开了一天哪吒U-II，读懂了这家汽车新公司的成长逻辑

2.将智能武装到牙齿的哪吒U，用实力证明智能出行的科技魅力

开了一天哪吒U-II，读懂了这家汽车新公司的成长逻辑

“在一个诞生新车速度堪比下饺子的市场里，可能这样有诚意的产品改款升级并不多见。”这是我在开完哪吒U-II以后的最深感受。

哪吒S在过去一段时间里聚焦了大多数目光，以至于很多人忽略了哪吒U的价值。2022年，哪吒汽车全年交付152073台，同比增118%，登顶2022年新势力品牌销冠位置。其中，哪吒U交付51021台，哪吒V交付98847台，哪吒S首月交付2003台，还有3456台出口海外市场。

承载着更大梦想的山海平台和海外市场都刚刚起步，而支撑起哪吒2022年增长的核心，还是哪吒U和哪吒V。

这并不是一个容易的成绩，在众所周知的原材料成本上涨背景下，以及像比亚迪这种头部品牌凭借规模化与渠道优势降维打击下，很多新势力品牌都放弃了这个细分市场而瞄准高端。

但哪吒坚持住了。

并且，哪吒U在一线、新一线及二线城市销量占比62%，甚至在一些重点区域比如浙江、江苏、河南、山东等地，市场表现超过了被认为是同级别标杆的比亚迪元PLUS和广汽埃安Y。比如在“大本营”浙江，哪吒U销量达到1.2万辆，超过埃安Y的4300辆和元PLUS的8000辆。

这个过去属于燃油车核心市场的细分领域，对于新能源车而言，意味着巨大的机会和潜力，而哪吒U的成绩也让哪吒看到了在A级SUV细分市场获得突破的机会和信心。

精准升级，拉低智能化门槛

根据哪吒的统计，哪吒U的用户男女比例为8.4:1.6，平均年龄为37岁，而相比市场中的主要竞品，这两个数据指标都有很大的提升空间。

因此，我们看到了去年10月上市的哪吒U-II。四款车型覆盖13.58万元至16.56万元的价格区间，以续航里程为区分，叠加智能驾驶和颜色选择。

作为年度改款车型，哪吒U-II主要在产品价值感、年轻化和女性化方面做了针对性提升，优化了产品配置在智能化方面的属性，并且针对性地推出了暗夜机甲和星钻魅影粉两种主题风格，瞄准年轻用户和女性消费者。

在试驾中，我们也体验了这两款独具风格的车款，其中星钻魅影粉风格从车身颜色到内饰配色都采取了类似莫兰迪色系的风格，符合当下流行风格，而且像加大尺寸的车内化妆镜、圆形车钥匙等设计，也考虑了女士用车的小需求。

而暗夜机甲的黑色车身点缀绿色装饰则营造了十足的运动氛围，甚至是机甲风格，同样是当下汽车设计圈中的流行趋势，对于年轻人有着很强的吸引力。

这种成本不高但是非常精准切入细分市场需求的做法，或许有机会帮助哪吒在两个潜力市场中提升自己的占有率。

而另一大改变则是智能化提升，哪吒提出了“15万级智舱天花板”的说法，全系标配了高通骁龙8155车规级芯片，可选地平线征程3车载智能芯片。

硬件基础的打底，使得哪吒U-II在智能化方面有着不错的表现。双12.3英寸的智控中央屏显示效果好，响应速度快，语音助手的交互能力也表现出色。

而辅助驾驶方面，也可以实现在同级别中最丰富的功能。哪吒U-II搭载了包括5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4个环视摄像头和一个200万像素前方单目智能摄像头在内共22个感知硬件，实现L2.5级的智能辅助驾驶能力。

在北京的快速路上我们也体验了哪吒U-II的智能巡航辅助系统，包括TJA交通拥堵辅助、HWA高速巡航辅助等，可以很大程度降低驾驶员的驾车压力，同时系统的工作状态、介入平稳度、变道精准度都表现不错。

此外，哪吒U-II还有针对性地强化了自动泊车相关性能，可以实现循迹倒车、遥控泊车等功能，提升了在复杂城市路况下的用车体验。

而这些升级，其实也瞄准了同级别销量标杆比亚迪元PLUS和广汽埃安Y。

坦率而言，相比于比亚迪和广汽埃安的规模优势、渠道布局以及品牌知名度，作为新势力的哪吒都并不具优势，但在产品层面哪吒U-II实现了“田忌赛马”般的竞争，以更低的价格和更丰富的配置，以及两款新的主题风格设计套装，突出了在智能、年轻和女性三个细分领域的特色和优势。而将智能化门槛大幅拉低，不仅是践行哪吒“科技平权”的价值观，同时在原材料成本压力凸显的当下，也显示了哪吒夯实基础市场和提升品牌影响力的决心。

哪吒向上的基石

在过去一段时间里，外界对于哪吒的关注更多瞄准了山海平台的哪吒S以及即将推出的双门四座跑车哪吒E，但在山海平台产品杀入20万元以上级别的红海市场时，哪吒也离不开哪吒U和哪吒V这两款车型作为基石。

和行业中大多数成功的汽车大公司成长之路一样，用走量车型稳固核心市场形成规模优势，用高端车型实现品牌向上和利润增长，哪吒U-II在哪吒汽车的产品体系中，也是那个最“吃苦耐劳”的基石。

数据显示，哪吒品牌至今累积交付量已经突破25万辆，其中哪吒U交付7.6万辆，并且连续13个月成为新势力A级SUV销量冠军。在众多新势力品牌在高端市场内卷时，哪吒U可以说是默默地成为了这个核心市场中，新势力品牌的代表产品。

“多生孩子好打架”在很长时间以来都是很多车企的产品思路：当一个爆款产品随着时间的延长，竞争格局的变化而走向下坡时，那就另起炉灶再做一个新车，很多产品之间缺少传承，也少有像欧美品牌那样延续多代经久不衰的经典车型。这或许是快速发展的内卷市场下的一种无奈，但其实并不利于企业的长期发展。

不久前，比亚迪秦PLUS DM-i新车将售价门槛拉低到10万元以下，瞬间引爆了这个细分市场。从2012年秦首次亮相，从最初的不完美到如今几乎成为了合资品牌A级车的平替，比亚迪用10年时间打磨一款车型。

而对比一些经典车型在市场的兴衰，可以发现“长期主义”的价值和意义。

对于哪吒汽车而言，在哪吒S和哪吒E向上突破的同时，针对过去3年时间市场反馈和分析，为哪吒U带来关键的产品升级，也同样是一种基于“长期主义”的打磨。

也许在内卷的新能源汽车市场里，哪吒U-II并不是那个自带光环的产品，但先看这样一组数据：

2022年1-8月，A级SUV市场的新能源渗透率为15.6%，相比于A00级夸张的99.8%，或是B级轿车23%和B级SUV43%这种更符合大多数人认知的数据，A级车市场仍有巨大的增长空间。

而这个细分市场的消费者所最需要的，其实从来都不是光环，而是高性价比和高可靠性的“木桶车”，而哪吒汽车围绕哪吒U的所有升级，也都以这一目标为核心。

这不由得让我们想到哪吒汽车“科技平权”的理念，以及被提及很多的“让每个人都能享受到科技带来生活体验上的改善提升”。当很多品牌都高喊品牌向上涌入红海时，哪吒并没有忘记基石在哪里，而也正是哪吒U的稳定表现，让哪吒的冲高少了些许后顾之忧。

最后说说

坦率的讲，其实你很难说哪吒U-II是一款完美的产品，但这并不影响哪吒U-II是一款好车。在有限的成本下，做出一款符合最多消费者需求，同时又具备个性的产品，总是最难的。

其实哪吒汽车是一家有些与众不同的新势力品牌，和“蔚小理”创始人本就自带流量不同，核心团队大多出自传统车企的哪吒汽车，有时候甚至低调得不像一个新势力。

但另一方面，从传统车企的环境里跳出，创业做一个新品牌，意味着这些已经可以说功成名就的资深汽车人是带着一种单纯和理想的。

而很多时候，长期主义的坚持，也需要一点非物质的精神支撑。在这个并不容易的2023年的开始，如果说哪吒S是诗和远方，那么哪吒U-II就是眼前的美好。

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将智能武装到牙齿的哪吒U，用实力证明智能出行的科技魅力

在国内新能源汽车市场上，智能科技为主要卖点的车型越来越多，而适合我们消费者选择的少之又少。除了价格几十万的高端纯电动车就是其他豪华品牌的新能源车。而最近几年，国内造车新势力的崛起，让智能科技成为电动汽车的标配，智能交互系统，L2级辅助驾驶系统以及更多的智能控制模式越来越多的出现在新品牌车型中。而其中?哪吒U的出现让我们对于冰冷的汽车有了感性的温暖，对于驾乘人员的生命安全提供了强大的装备。那么这款车到底如何呢？

哪吒U核心亮点：

1、?搭载首款智能座舱Pivot?2.0系统，实现三屏联动。

2、?小You语音助手+脸部识别功能，语音识别能力强，识别功能多。

3、?自行定制情景化的UI设计，根据自己喜好选择语音模式，更加人性化。

4、?智能驾驶辅助系统反应灵敏，整体表现满分。

哪吒U这款车的售价区间为13.98~19.98万元。共计8款车型。车辆分为两个续航版本，工信部纯电续航里程为400公里和500公里。电池电量分别为54kWh和68kWh，电机分为两款，其中13.98万的2020款400?U行版搭载120kW电机，峰值扭矩为210Nm。其他款车型搭载最大功率为150kW，峰值扭矩310Nm的电机。

造型设计方面：动感时尚的造型，衬托浓浓的运动激进风格

对于哪吒U的外观来看，整体造型设计符合当下时代设计主流，从车灯来看有古代战戟的设计元素，整体设计原创度非常高。而且进气格栅采用封闭式设计，整体设计偏向运动激进状态，当然这种设计风格颇得年轻人的喜欢。灯组设计以及日间行车灯采用LED设计，而且前部进气格栅采用LED灯带，点亮后效果不错。

车身侧面整体设计偏向运动风格，采用流背悬浮式车顶，加装尾翼，总体看上去车辆的运动感十足。整车裙边采用黑色工程塑料包裹，对于车辆的下裙摆的剐蹭起到很好的作用。

哪吒U配备了225?55R19寸轮胎，该轮胎是倍耐力旗下的专供SUV的运动轮胎，市场价格在1100元/条，专供高端豪华品牌车型。该款轮胎具备卓越的越野性能和更加突出的操控能力，同时在雨天湿地路面的安全性能方面更加出众。

尾部采用层叠设计，采用贯穿设计手法，设计的成熟度很高，尤其是贯穿式灯带和左右尾灯相互一致。车辆尾灯点亮效果非常不错，极具年轻感。

内饰：双连屏设计，车辆交互系统反应灵敏，功能齐全

整车内饰仪表台采用软性材质包裹，整体看上去更显高级质感。小You智能机器人和双连屏设计，打破了人们固有的思维模式，对于未来汽车有了更多的认知，这款车的总体设计非常成熟可靠。

双连屏设计虽然并不是第一次出现在电动车上，?但是哪吒U的双连屏设计的还是比较到位的，整体响应速度和UI设计水准还是达到了目前主流水准。车辆的车机系统和仪表盘的清晰度和功能设计都是非常合理且易于上手的，整体体验感觉不错，但是还有进一步提升的空间。

哪吒U还配备有如生命体征监测系统。生命体征监测系统能够通过二

氧化碳浓度监测，防止儿童或宠物被误关在车内。而小YOU智能机器人主管全车AI语音控制，具备疲劳驾驶提醒、智能家居等交互功能。

方向盘采用皮质包裹，整体手感不错，采用运动化设计理念，转向轻盈，指向明确。方向盘左右按键均为日常操控的按键，音量控制、语音控制、切换键、菜单选择、L2智能辅助驾驶等功能。

双连屏下方采用8英寸的液晶屏设计，包括空调控制等，整体实用性不错。换挡采用旋钮式换挡模式，而且按钮上方采用液晶显示方式，更加直观方便。

这款车还配备了N95级空气净化系统，对于车内环境来说能够更好的提供优质的空气环境，对于驾乘人员的身心健康提供良好的保护。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4530*1860*1628mm，轴距为2770mm。车辆的空间表现还是非常宽敞的。

车辆采用星幕式全景天窗，面积大，采光效果非常好。

驾驶感受成熟稳重，加速有力，安静自然

哪吒U给人最大的感受就是安静。电动汽车相对于燃油汽车来说，并没有发动机的震动和噪音声，但是电动机的电流声和风噪、胎噪等声音还是十分突出的，但是试驾哪吒U后，这些方面控制的都是十分出色的。

其次这款车的整体操控感较为突出。转向灵敏，指向精准。轮胎抓地力很好，在高速路段表现出非凡的动态稳定性。

车辆悬架部分采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架设计。这套悬架系统调教的偏向运动，整体质感突出，而且过滤细微的颠簸非常彻底，车辆的整体质感突出。

在智能辅助驾驶方面，我们看到这款车配置了多项智能装备。车身稳定控制系统，并线辅助，车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通识别系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示等。

总体来说，哪吒U的总体表现非常均衡，车辆偏向运动化的设计风格，而且在驾驶感受方面均有不俗的表现。在舒适性配置以及驾乘安全方面拥有独到的产品设计。这是这款车的核心亮点。科技、时尚、运动、智能、舒适成为哪吒U应对同级别车型的拿手底牌，针对一二线城市对于电动汽车需求的不断提升，哪吒U的产品力在未来会得到市场进一步认可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。