关于比亚迪汽车最新新闻-比亚迪最新新闻2020

1.比亚迪丰田合资？

2.比亚迪车辆在北京地库“爆炸”，对周围的车辆是否造成了影响？

3.如何评价比亚迪的这款车

比亚迪丰田合资？

今日，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）与丰田汽车公司（以下简称“丰田”）正式成立合资公司，新公司主要涉及纯电动车相关的设计研发和销售工作，未来双方联合设计开发的纯电动车将使用丰田的品牌和比亚迪的技术，计划于2025年前投放中国市场。

比亚迪高级副总裁廉玉波曾表示，此次合作将把比亚迪在纯电动车市场的竞争力、研发能力等方面与丰田在品质、安全等方面相结合。此前比亚迪的一份内部文件显示，合资公司设计、开发的产品将充分使用比亚迪现有的电动平台技术及电动零部件供给，并融入丰田的品质及安全控制标准要求。

此次合作体现出全球汽车产业巨头对国内自主品牌纯电动车平台和技术的认可，并利用其自身在品质和品牌方面的优势带动自主品牌综合实力的提升。

未来，比亚迪或将向丰田输出其20多年正向研发成果“e平台”。该平台是比亚迪首个可开放共享的纯电动汽车平台，集成了比亚迪在电池、IGBT、电机、电控、电子等核心技术方面的核心成果，目前已广泛应用在宋pro、秦pro、唐、元的ev车型上。

3年前，比亚迪董事长兼总裁王传福就曾提出未来将与全球汽车同行共享''e平台''的所有技术，加速推动电动车实现与燃油车平价，推动电动车的普及。

此次合作将帮助丰田完善其在纯电动车领域的布局。1997年，丰田就推出了世界上首款量产混合动力汽车（HEV），以混合动力车型为主的电动汽车在全球累计销量已突破1400多万辆。丰田虽为全球汽车电气化发展的先驱，但按照其新能源技术路线规划，丰田计划从混合动力车直接跨越到氢燃料电池车，而在纯电动车领域投入相对不足。

去年6月，丰田汽车公司副社长寺师茂树坦言，丰田再一次出现误判，现阶段纯电动汽车迅猛增长的速度，已经远远超出丰田在2017年作出的“非常乐观”的预测，将此前在2030年实现年销售550万辆电动车的销量目标提前至2025年，其中纯电动汽车产品将达到10款，销量为100万辆。

为此，丰田加大了在全球最大新能源汽车市场中国的投入，利用与本土头部企业合作的形式加大纯电动车相关领域的布局。

去年9月末，丰田分别与其在华的两家合资伙伴“中国一汽”和“广汽集团”签订电动化及智能网联领域战略合作框架协议，致力于纯电动车、氢燃料电池车等车型在中国的研发和普及。

此前，丰田还与动力电池巨头宁德时代合作，在新能源汽车动力电池的新技术开发、电池回收再利用等多个领域展开深入探讨。

比亚迪车辆在北京地库“爆炸”，对周围的车辆是否造成了影响？

比亚迪车辆在北京地库?爆炸?，对周围的车辆是否造成了影响？

北京当地有一个地下车库，里面有一辆比亚迪汽车突然发生了爆炸，当时这辆汽车的车主正和孩子一起在车里面坐着，车主在发现车子出现异常之后，就赶紧带着孩子下了车，就在车主刚刚下车之后，这辆比亚迪汽车就发生了爆炸，当时车主和孩子已经离得比较远了，所以并没有受伤，这也是不幸当中的万幸，最后车子也被烧得面目全非，消防人员赶到现场之后，就扑灭了汽车燃烧起来的大火。

这辆突然爆炸的比亚迪汽车是一辆电动汽车，爆炸发生的时候，这辆汽车和其他车辆之间的距离还是比较大的，所以这次的爆炸事件并没有波及到其他的车辆，再加上汽车着火之后，消防人员就赶到了现场，大火也及时地被扑灭了，并没有造成其他的人员伤亡和损失，只不过，这位车主的这辆比亚迪汽车肯定是没有办法再继续使用了，比亚迪汽车方面也已经开始对这辆汽车起火的原因进行调查，并会进一步的处理这件事情，最大程度的减少这位车主的损失。

比亚迪汽车是我们大家非常熟悉的一个汽车品牌，随这电动汽车的兴起，比亚迪汽车也推出了多款电动汽车，但是之前一直没有出现过像这次事件这么严重的问题，虽然汽车爆炸的原因还在进一步的调查当中，但是很明显，比亚迪这款电动汽车是存在安全隐患的，这就说明汽车的性能还需要进一步的提高，比亚迪公司也要尽快地对这件事情做出一个合理的解释，要不然可能会让很多的比亚迪汽车的车主感到失望，这种安全隐患必须要及时的排除。

如何评价比亚迪的这款车

前段时间听说比亚迪F6财富版上市了，其实我关注这款车也蛮久了，也看了不少新老车主的作业。正好遇上财富版上市，我就借这个机会从我看过的大量的F6作业中选出了五篇，排了个名次，供大家看看吧。有的作业也很长，我也做了一点删减。 第五名！

上榜原因：

这应该是一位最早的F6车主，而且是一位愤青者，F6刚上市没多久他就提车了，从这位车主的作业中与雅阁车的对比可以看出他对民族品牌的支

持以及对比亚迪车未来前景的看好。 我的首篇作业------买车记

F6很大也很气派，单位里很多人听着广告说什么“凯－凯”的，我说这车和雅阁差不多，他们就比较了一下停车场里的雅阁，发现还真是一样，只不过我的车是 银的，所以看上去比雅阁还大一点，内饰也差不多。从性价比来说我只花10万就可以买两辆20万一辆的雅阁，就算再怎么不行，我五年换一辆总比你一辆车开十 年的强，五年后的我第一辆车卖掉的话无论如何还值点钱，到时国产车质量也提高了，再买一辆的话不就比你开五年前的车更好了吗？

第一次测出耗油情况：

4月10日晚加油至跳枪，4月11日到苏州去玩，走的是沪宁高速加苏州绕城高速，回程是走的沪宁高速，而后天天上下班走的是上海内环高架，不过只能是三 档左右开，时速只有35公里／小时，偶尔可以上到70公里／小时，而地面部分只能是慢慢的爬，基本上用三档就够了。4月20日在同一加油站的同一位置加油 至跳枪，共加油49．44升，车上的里程是572．3公里。计算结果：8．64升／百公里。

又测了一下油耗，将本次里程清零后加了二次油，分别加了49.44和50.02都是在同一加油站同一个加油位加的,共开1042.9公里,约百公里9.54升,要知道这是开空调开市区的结果,算下来还是比较省的。

详细指数：6

客观指数：6

指数：6

综合评分：6

第四名！

上榜原因：

这篇作业同样也算是比较早的车主，内容写的比较详细，从提车到维修基本上都写了，因为考虑到可读性，部份作业内容我做了删减。

通过车主认证，补交购车作业及1000公里感受，上图喽

手豪，6月13日提车，目前1000公里

提车篇：

关注F6已经很久，接到到车通知是在4月份星期四的下午，约好第二天早上提车。哪知第二天到了就只剩两辆可挑了，由于自己急着验车上牌，所以也等不了了，只能2选1了。

验车篇：

星期一一早，风尘仆仆赶到检测场。可外观师傅对照了名录上的F6，前格栅照片显示格栅是5个棱，而实车是6个，新车竟然不能上牌。没办法给4S打电话，4S最后指了一条明路，交钱托人给你到总所验，一定过，随后的事就不再多说了。

感受篇：

由于在磨合期，所以对动力性没有体验，但冲过两次大沟。一次路一个害车沟，沟深小20公分，但F6却挺过来了，底盘，减震没事，而且没出现什么新的异响。油耗没有仔细统计，30%高速，70%市内，基本全程空调，可以肯定在9.68以下。

维修篇：

到目前为止，去4S店修过两回车。第一次是去检查变速箱，3进4档有时不是不好挂就是挂不进去。第二次是去检查空调，感觉不凉。

其它大家关心的问题：

化妆镜，发动机盖（卸一次太麻烦，扣子质量不好）我这批有的

天窗目前没有任何问题。

倒车雷达昨天好使，今天早上突然不太好用了，打算最近找4S修。

后备箱能直接通过遥控打开并抬起，但抬不到最高。

缝隙有所改进，但还有不匀称的地方。

手套箱，提车的时候看着缝不大，还行，现在放了一些东西后缝有点大了。

4S店的销售人员热情，维修人员认真负责，这里表扬一下。

详细指数：7

客观指数：6

指数：6

综合评分：6.5

第三名！

上榜原因：

这篇作业是一个很牛的车主写的，因为他同时买了两辆F6，够牛叉吧！像这种一次提两辆车的车的确少见，车主的ID是湖西专区，他刚提车也没多久，也不知他是给老婆还是给他自己的公司配的，还是看看他的两篇作业吧！

自选车牌+第一箱油耗作业（两辆F6的油耗)

黑色F6加满油（跳枪后再加到能看到油时）， 54.4公升跑了670公里，平均8.11公升油耗。白色F6加满油（跳枪后再加到能看到油时），也就是 54公升油跑了690公里，平均油耗7.82公升。以上两车是80%的一级公路，20%市区的情况下跑的，车还在磨合期，均速80--100公里

再看看我的车牌，呵呵，我基本满意。

买黑色F6后，又购白色，购车作业

我的白色F6到手了，就是在这个店买的

详细指数：7

客观指数：7

指数：7

综合评分：7

第二名！

上榜原因：

这篇作业是五篇作业当中最详细的，作业不可谓不长，车主从选车到总结问题都详细阐述了自己的真实感受以及对车的评价，这些作业内容都可以让所有关注F6 的朋友能对F6有一些全方面的了解。为了能让大家看的更加“赏心悦目”，我也特意删减了很多内容，只可惜删了之后还留下这么多，却依然值得大家细细看完。

绝对客观——使用F6半年的心路历程和真实作业！！！

2008年10月18日，自己已购车半年

1、筛选

认真地讲，和F6是有些“缘份”的：第一次见F6，应该是在深圳车展上，第二次是陪朋友到深圳南山月亮湾汽车展场提车，顺便到比亚迪粤迪店看F6，第三 次就是今年3月18日“牛牛”上市那天，由于之前一直还是比较关注比亚迪的新闻，所以知道F6在那天上市，就约上2个朋友驱车到香蜜湖三维都灵4S店。

2、试驾

和朋友左看看右看看上看看下看看之后，得出结论：款式大气、空间宽敞、配置较高，和朋友开着这辆黑色F62.4AT在香蜜湖跑了两圈，我刻意在靠近深南 大道旁的“烂路”上测试了“牛牛”的减震性能，在上坡路段急加油测试加速性能，在转弯处急转弯测试稳定性能，总体感觉不错，对得起“牛牛”的价格。

权衡了一下，决定买2.4AT尊贵版。原因如下：

1、购车用途：主要是上下班、周末送儿子课外学习以及走亲访友郊游用。

2、用车环境：主要是深圳市区，人懒，手动换挡太麻烦，偶尔自驾游毕竟少数。

3、2.4AT的关键部位如发动机、波箱相对成熟。

4、2.4AT与2.0手豪仅相差2万多，能接受。

颜色选了德兰黑，个人觉得黑色最能彰显“牛牛”大气、稳重的特质。

4、提车

提车过程其实很简单，自己带上公司2个老司机去选，选车就半个小时左右，当天4S店到了8辆车，他2个可好，一番“审查”后各自确定一辆让我定，我左右一看，一分钟内凭自己的“感觉”就定了现在驾驭的“牛牛”。

5、油耗可能是自己用车环境的原因（比如长期深圳市区和每日行程较短等等），个人觉得油耗偏高。

半年下来，18号那天看了一下，才跑了3866公里。

第一箱油：13.98升/百公里；

第二箱油：13.72升/百公里；

第三箱油：14.30升/百公里；

第四箱油：11.55升/百公里；

第五箱油：12.66升/百公里；

由于自己的确跑得少，3个月“首保”时间到了居然才2300公里，“首保”后连续跑了几次高速，为了测油耗，曾连续加3箱油跑完后取平均值，为11.86升（一半高速一半市区）

所以，我这辆2.4AT的油耗基本上判定为：

市区：12.5升～13.5升；

高速：9.5升～10.5升；

综合：11.5升～12.5升。

6、使用

由于是新车，目前费用每月徘徊在1200元～1500元之间。在3300公里时，将厂家首保免费送的“昆仑”机油换成了“马石油”，感觉动力彭湃和强劲些，其余变化不大。

7、问题

回顾我的这台2.4AT“牛牛”前后出现的问题：

1、进隧道时使用的自动灯和驾驶位下面的照明灯坏过

2、玻璃水箱坏过一次

3、4个门把手油漆都有轻重不一的“龟裂”现象

4、右前门、后门玻璃升降到顶后有异响

5、雨刮器喷水高度不够

半年后的今天，我的“牛牛”基本上可以用完美无暇来形容，但小问题个人觉得有点多，经过维修后都已根除，如今的“牛牛” 驾驭起来让我格外得心应手、自信十足！

9、总结

如果用1个字来综合评价这辆价值12.68万“牛牛”的性价比话，我会用“值”来概括！

如果用2个字来综合评价生产厂家、售后服务商的各类服务话，我会用“可以”来概括！

如果用3个字来综合评价从我买这车到现在的真实想法的话，我会用“不后悔”来概括！

如果用4个字来综合评价作为准车主的你是否应出手的话，我会用“值得推荐”来概括！

以上，不代表任何厂家、论坛和销售商。个人看法，仅此！！！

详细指数：8

客观指数：8

指数：8

综合评分：8

第一名！

上榜原因：

第一名的作业，是F6车主当中说话很有说服力的夜舞风华，我精选了她的一篇远行作业拿出来给大家分享，这是她在汶川地震后一个月的作业，为汶川祈福，有特殊意义。该作业以一路随拍的体现，太多我也删减了很多，所以请大家谅解！

我的F6首次“海上旅行” 2008.06.12为汶川祈福！

刚好是6.12日，30天前的汶川大地震，我希望今天能带着我的F6去海上为汶川地震中逝去的生命祈福！思来想去，和好朋友商量后决定去南沙过渡，让F6真正的在“海上旅行”一次。在海上为逝去的生命祈祷祝福！

今天一共跑了220公里，只加了100块的油，油箱里剩下的和早上加油前区别不大。走错的路大概有40公里， 遭遇过开F6以来最严重的堵车，大约1个小时。（修路）全程花了11个小时。

详细指数：9

客观指数：9

指数：9

综合评分：9

好了，这就是五大作业了。现在F6财富版上市了，配置有所升级，价格也更加合理了。我还和朋友抽空去汽车城看了F6财富版，做工确实有进步，缝隙啊，漆 面啊，内饰啊，真的上了一个档次。试驾了一圈，开了7年车的朋友都说“不错、不错”。其实我还是比较喜欢有天窗的，可惜财富版没有了。

另外，大家也都看到了，没有满分十分的作业，期待着更精彩的作业出现哦~