英菲尼迪汽车脚垫全包围专车专用-英菲尼迪座椅舒服吗

1.英菲尼迪q70支持carplay吗

2.老夫聊发少年狂，中年大叔为爱买单——喜提爱车捷豹F-PACE！

3.车探零零玖 | 英菲尼迪竟唱“反调”？二线豪华中型SUV市场众生相

英菲尼迪q70支持carplay吗

太平洋汽车网英菲尼迪q70支持carplay。carplay是美国苹果公司研发的车载互联系统，主要适用苹果设备，可以通过数据线来实现手机与车载系统进行互联。

本次测评的是英菲尼迪Q70，2019款Q70L2.0T豪华版PLUS，现在这款车在市面上优惠力度算是比较大，优惠价格在50000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是439800元，裸车价格是389800元，购置税34400元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险11000元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在437000元左右外观：外观看上去有着隆重的商务风，霸气的前脸，狡邪的大灯，英菲尼迪家族大脸整体特别霸气，无论是进气格栅的设计，还是大灯的设计都特别好看，流线的车身，性感的尾部，身高也比其他该等级稍高，显得高大威猛空间：英菲尼迪Q70的车身尺寸分别是长5130MM，宽1845MM，高1510MM，轴距为3050MM，英菲尼迪Q70属于中大型车，空间方面，算是比较宽敞的，毕竟有着长达5米的车长，轴距也超过了3米，无论是前排空间还是后排空间都很大，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离，来到后排，保持第一排座椅不动，腿部空间超快了两拳距离，平时后排坐满3个人也不会感到不舒服挺喜欢它的储物格，后备箱也比较宽大，日常购物够用，储物格的设计应付日常使用也是完全没有问题的内饰/配置：英菲尼迪Q70内饰设计的精致典雅，车内大部分是黑色的，搭配了中控的一些酒红的颜色，给人一种舒适温馨的感觉，整个中控台设计的也很有档次感，上面的手感颇为好，中控信息显示的很全面，按钮设计的也很精致，方向盘和座椅都是真皮的，做工也是很精细，每一个拼接处的缝隙看上去都不大，几乎没有什么瑕疵安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、定速巡航、前后驻车雷达、360度全景影像等其他配置有座椅调节、2种驾驶模式、8寸中控屏、无钥匙启动等动力/油耗：英菲尼迪Q70搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡手自一体变速箱，最大马力211PS，最大扭矩350NM，在试驾的时，起步是比较灵敏的，不需要深踩油门来获得动力，轻踩油门就能很顺畅，其余的时候基本上也是属于呼之即来，整过过程不管是低速还是高速都比较轻快，如果当速度达100KM/H还想要动力的话，只需要油门踩多一点，一样给你给你很足的爆发力，同时升挡响应比较积极，在挂倒挡时候有点迟滞油耗方面，路况不算太堵车的情况下，综合油耗在百公里10.2L左右，这个油耗算是比较高了但是实际还是要根据自身驾驶来看分享个省油小技巧

一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车这样都会很好的控制油耗舒适度：英菲尼迪Q70的座椅柔软度很好，坐着很舒服，每次开车就算开很久也不会觉得累车内的隔音效果也很好，时速在70KM/时车内的隔音效果还是比较不错的，除了轻微发动机声音，胎噪和风噪过滤的很到位当车速高于90KM/H时，车内有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并是不很大，车速越噪音也就越大，不过开个音乐，也并不恼人操控方面，车子在操控性上完全不输什么宝马奥迪，驾驶起来特别有感觉，特别是它的方向盘手感很足，刹车、油门也特别平顺采用了双叉臂式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，过减速带与坑洼路面，轻微的震动也能很好的被底盘所吸收，传到车里的只有少许的震动感觉，整体减震效果算中上游缺点：

1、不支持CarPlay和CarLife

2、知名度没有奥迪宝马奔驰高

3、油耗偏高，毕竟排量摆在那里总结：英菲尼迪Q70这台车总体还不错，外观大气，整体的舒适度也很好，空间大，作为家用代步、出行旅游还是很实用的关于保养：这款车的保养周期是1万公里一次，保养需要更换机油和机油滤，费用大概是1200左右，需要更换专用的全合成机油可以参考一下，

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

老夫聊发少年狂，中年大叔为爱买单——喜提爱车捷豹F-PACE！

2010年，有了人生第一台车-吉利帝豪。虽然已过去十年了，但我清晰的记得当时的车价是7万6千8，因为条件有限还贷款了几万块，现在想想当时的窘迫还历历在目。这鲜艳的颜色也是我当时执意选择的，它也没让我失望，以现在的标准看它的外观依然没有过时，不愧是经典帝豪！现在已经服役十年，里程十多万公里，从来没有出过大故障，没有一次把我和家人仍在半道，可以说是老当益壮（现在给父亲仍然在开）。?下面是一些老照片，各位请原谅照片质量，本人不喜欢拍照，这些老照片找到已相当不易[偷笑]

依稀可见我还是个青葱少年[嘻嘻][嘻嘻]

经典帝豪从未让我失望，颜值依旧很高[强]

从一些小饰物依稀可以开出我当年的喜爱，比之君越强很多。。。

自以为是的潇洒姿势，见笑了[坏笑]

其实这台车买的相当随意，起因是参加了几次朋友同学聚会，老婆跟我说：你这车是不是该换了（言下之意是很掉档次，中年人嘛肯定有这个想法滴）。加上宝宝也快要出生了，说换就换家门口就是4S店，沃尔沃·别克·大众都在一起的。其实这些年我忙于生活，几乎就没有关注过车子也不懂配置什么的，沃尔沃太贵，大众无感。那就别克吧，看到当时君越换代14款的现金优惠5万就买了，记得落地25万吧，一周搞定上路。随后大宝出世，就一直忙于带孩子，很少出去玩。找了好久终于找到一张老婆和爱车合影，大宝居然一张合影都没有。。。

唯一一张老婆和爱车合影

当然少不了我，这姿势现在看也是醉了[难过]

一家三口，可以看出我越来越胖了，老婆辛苦了[玫瑰]

1.这次的目的是一定要换一台自己最满意喜欢的车，所以差不多选了两年多。最初的想法是换个6缸的豪华品牌，预算有限40左右，可选的就不多了。最先选了英菲尼迪Q70，那真是一台好车：前双叉臂后多连杆的悬架，纵置后驱的VQ25发动机（沃德十佳VQ37的阉割版），外观也是相当养眼，就是内饰现在看来很low了。后来因为置换车价没谈好，结果就没有换，现在想来肯定是不够爱。去年初赶在奥迪A6L换代的时候定了一台3.0机增的车，裸车谈到39万，各方面都很好就交了诚意金。结果回家后家里人说和君越没有什么区别，就是品牌更豪华（当然家人是不能理解我对V6的热爱），再加上我其实也更想换个SUV，所以最后也没有提车。?2.到了去年老婆意外怀上二宝，这下好了选车只能是SUV了，MPV确实不能接受。收拾心情开始新一轮选车，当时还是优先选择V6，范围就更小了。先后关注过：福特锐界，探险者，吉普大切诺基，大众途昂，途锐，经过各种比较最后只剩下途锐备选。然后就在4缸和6缸之中反复纠结，一个落地50多万，一个落地近70万。3.0过高的预算还是给现实打败，最后只好放弃。?3.现在选2.0预算40-50万就比较从容了，目标就定在知名的豪华品牌上，然后GLC?X3?Q5L一通比较，选定了X3的28运动落地在42左右，想上30的话落地47左右也没有什么问题。然后就和老婆去试驾了X3，各方面都很满意准备下手了，巧的是宝马隔壁就是捷豹路虎一个老板的，就想进去看看星脉吧，结果星脉没看上，看上了捷豹F-PACE，就一眼我知道不会买X3了，那惊艳的外观足以笑傲众车，像极大师兄那句话：我不是说你，在座的各位都是乐色[嘻嘻]（纯属个人观点，各位车友轻喷）。下面是在展厅拍的：

就一眼，就是它了

就一眼，就是它了

就一眼，就是它了

就一眼，就是它了

既然已经选定，那就回家查资料了解各种性能优缺点。首先是三大件：前悬双叉臂后悬H多连杆OK，变速箱ZF8AT发动机纵置全驱OK，完全没问题（6缸的实在是买不起，国内不仅没车而且还没优惠）。那就到店砍价了，想着7折豹的名头咱也按照这个价去谈，虽然没有达到这个价位但是落地价我完全能接受（很多车友问价格，鉴于各种原因就不写明了，落地价参照之家的经销商参考价），因为我是在4S置换你懂的，所以送东西4S非常大方：隐藏式记录仪，全车膜，原厂脚垫（这个一定要，我看了天猫旗舰店卖2千多）全包围脚垫，后备箱垫，雨伞，水杯，6次常规保养一应俱全。然后约定时间上牌，因为是进口车必须去车管所上牌，从提车到上牌一共一周时间。之前看到有车友发问说上牌要等2个月时间，这是4S资金紧张车抵押给银行的，拿回手续费时费力，强烈建议不要在这种4S购买，以免横生枝节。下面上一波图，最后讲用车感受

车漆是玉龙雪山白，非常好看，是白种带灰的感觉，配上全车的哑灰装饰条，各位自己感受吧

车面桃花相映红

阳光下车漆反光，好看

内饰我基本没有拍，技术不好将就看哈

饱满的屁屁

侧面45，颜值无敌

20寸大轮毂，黑色卡钳300标，大爱

20寸大轮毂，黑色卡钳300标，大爱

首先就是共振问题：先说结论我完全感觉不到，但是真是存在的，我试驾之前就在论坛看到很多车就说这个问题。于是2次试驾每次半小时，还专门走了碎石路（试驾的是都市尊享），开窗闭窗停车反复测试，没有感觉，于是觉得可以入手，然后提车开了一周多500多公里，各种路况测试期间也把后备箱置物板取掉，没有发现共振压耳，也可能是我耳朵不敏感，或许是我运气好[嘻嘻]?底盘和噪音：都说底盘很硬，以我的感受并没有比君越硬多少，而且一个是舒适一个是运动，我的感觉是底盘紧绷操控灵活，因为悬架更好刹车没有点头现象，过弯很有信心。噪音那是真的大，首先是发动机冷启动时起码得有70分贝，上路之后好很多但是依然能感觉到，这就是和舒适性车不同的地方把，注重驾驶者感受，随时能感受到发动机的存在。胎（P-ZERO）噪风噪也很大，还好隔音不错，高速上关上窗就感觉很好了。特别说明一下在速度上了80码，发动机的抖动会明显传递到座椅上，感受抖动非常明显，但这种抖动我个人感觉是逐渐减弱的，也不知道会不会随着车辆磨合最后会消失？?电子设备：最主要的说一下Carlife，因我是华为手机用不了Carpaly，我负责任的说Carlife很鸡肋。首先是需要链接数据线，然后并不是我想象得把手机投射到中控上（可以自如的使用手机所有功能），其实就是一个APP上面只有Carlife提供得一些功能：导航（只能是百度），音乐，天气。于是我改用蓝牙，首先无线链接就方便很多，然后可以自由的使用手机上的APP，导航用车载的有一个很实用的功能：遇到岔路时会自动投射到仪表盘上，一目了然。然后用了一张联通的4G卡，可以在线升级导航，并且还可以上网，设置WIFE热点等。所有蓝牙+车载4G比Carlife好用太多了。?乘坐空间：中间的小板凳是不能座人的，临时都不行。如果家里乘车超过4人，那我是强烈不建议购买的。?关于油耗：标准模式下（因为时间太短我还没有测试赛道模式）高速8个多，城市11个多，综合在10个左右，其实到这个价位的车子油耗已经不重要了，之所以要写上是因为不得不感概现在科技越来越厉害，车子越造越好，FP有300匹马力自重1.98吨居然比君越254匹马力自重1.77吨还有省油1-2个[强][强]?感谢各位车友看我这中年大叔的絮絮叨叨，写到这里也基本完美收官了，伴随最后一张照片期待下一个十年吧！

最后一张远去的身影，希望你能陪伴我下一个十年！

车探零零玖 | 英菲尼迪竟唱“反调”？二线豪华中型SUV市场众生相

“歪～您好

之前看的车现在还考虑吗?

现在店内的优惠还不错

没事您可以来看看了"

随着疫情的基本稳定

饭店、娱乐场所等纷纷重新开?

消费者出行增?

集客逐周恢复

汽车市场需求也在缓慢增?

据乘联会数据显示

截至2020年3月31日

汽车经销商门店复工率达到95.5%

客流恢复率达到64%

国内汽车市场正在逐步回归正轨

而消费者购买意愿也在逐步增强

去年12月，小编曾走访过豪华中型SUV市场

如今“再次开业”

优惠幅度相较之前是否有所增加？

我们一起来看看

林肯航海家——综合优惠近6.5万元

这是一家位于北京地区的林肯4S店?虽是工作日

但前来看车的消费者并不在少数

和上次来店里相比

这次不仅看车的人多了

销售人员的服务态度也更热情了

据了解

林肯航海家现金优惠6万元

白色车身需要+2000元（珠光漆）

现交199元意向金（可退）

还可叠加享受4000元现金优?

3次免费保养

全车的免费装饰（脚垫、贴膜等）

附赠1000元加油卡

另外

在金融贷款方面

消费者购车可最多贷款15万元

享受两年免息政策

若是交了199元意向金

手续费也会从4%降到2%

销售人员介绍

“虽然我们早就开业了

但那会来店看车的人寥寥无?

如今疫情充分得到控制

客流量猛增

这突然忙起来还有点小不适应啊”

回想去年12月

那时候的航海家优惠5万元

且装饰费还需要另算

如今不仅现金优惠多了1万元

还有199元意向金的诸多好礼

对于消费者来说可算是一大喜事

不过这也能看出经销商急于卖车的心情

英菲尼迪QX50——现金优惠4.68万元

在林肯经销商的不远处

有一家英菲尼迪经销商

同是二线豪华品牌的他们

店内情况却是天壤之别

走进店内

除了前台的一位接待人员以外

店内便再无他人

而哥的到来无疑打扰了他的“王者之战”

据了解

QX50四驱菁英版厂商指导售价为37.18万元

优惠完价格为32.5万元

这么一算，新车优惠价格仅为4.68万元

与此同时

老车置换可享受免费装饰服务

销售人员表示

“目前店内只有四驱智能版

现车充足

四驱豪华和旗舰厂家已不再供应

以后也是如此”

哥依稀记得

去年年底此款车型优惠还高达9.5万元

而如今却缩水到了4.68万元

这莫非是卖的太好了？

销售人员也是一问三不知

自始至终都表现出高冷的姿态

想必店内可能还没有恢复绩效考核吧

需要注意的是

北京市政府不久前发布了

针对国三车辆的淘汰更新政策

车企们纷纷响应

相继推出补贴政策

而这当中也有着英菲尼迪的身影

据了解

凡持有国三车辆半年以上的车主

在置换英菲尼迪指定车型时

可享受英菲尼迪最高2万元的品牌专属补贴

同时其还推出4年保修和免费基础保养等?

但以上这些销售人员并未提及

在哥说起后

销售人员也只是表示

“并未听说此事”

凯迪拉克XT5——最高优惠9万元

不知道大家是否还记得凯迪拉克XT5

小编在之前的文章中曾预言过

“这款车市场价格还得降”

如今也得到了证实?

据了解

XT5目前拥有两驱和四驱两种版本

其中两驱版本优惠6万元

四驱版本优惠则能到9万元

和之前的市场价相比均有所下滑

销售人员表示

“随着复工时间的加长

来店看车的人越来越多

目前店内正在冲量

优惠力度也达到了前所未有的高度

再往后一段时间

价格肯定会有所回升

现在购买无疑是最合适的

合不合适小编不清楚

但可以肯定的是

这款车现在的优惠力度的确是到了新的高度

XT5去年从最开始的2万优?

逐渐到了6万元的优?

后来直到年底也没有太多的浮动

此次优惠力度再次加大

不失为一次“抄底”的机会

捷豹F-PACE——综合优惠近10万元

据了解

捷豹F-PACE现金优惠8万元

购置税、保险补贴分别为8000元和9000元

综合优惠近10万元

销售人员介绍

“虽然产品的优惠力度没有太多变化

但购置税和保险方面的补贴

也让其综合优惠力度有了一定的提升”

“与此同时

由于疫情在海外蔓延的关系

海外工厂相继停工

F-PACE目前只有几辆现车

中国用了4个月的时间控制了疫情

就算国外也是如此

这就到了8月，造完车再运送

到店怎么也得12月份了”

销售人员补充道

综上我们可以看到

现在多数经销商的优惠力度

与之前相比有所增?

对于消费者来说属于利好

但在购车时也要谨慎选择?而对经销商们来说

近些年国内车市本就表现不佳

而现在因为疫情关系情况更是糟糕

各个企业都在冲量

如果说一豪华品牌靠的是强硬品牌力的话

那二线豪华若想分得一杯羹

就只能靠加大优惠力度了

在这个特殊时期

就不要去考虑品牌冲击的事情了

毕竟现在现金为王

活下去才是最重要的

（文章均来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。