买传祺m8十大忠告-传祺m8和e9有什么区别

1.传祺E9哪都好、唯独少了四驱

传祺E9哪都好、唯独少了四驱

传祺E9，一台备受瞩目的插电混动MPV。

备受瞩目的原因是腾势D9已经实现月销量破万辆，岚图梦想家也开始增长，但是这两台车都偏贵了；于是很多MPV刚需用户都将希望寄托于传祺汽车，因其打造的M8不仅有丰富的配置、强劲的动力，还有较低的价格，在燃油车里的性价比非常之高；所以传祺E9应当也会有很高的性价比，可是最终定出33-39万的预售价还是多多少少出乎意料了。

既然价格不够低，那水平就要足够高才行。

E9的车身尺寸达到5193*1893*1823mm，轴距3070mm，尺寸足够大，设计感也确实不错。

内饰方面同样没有令人失望，前排有三块屏幕，中排有航空座椅，只是宗师版的配色稍显偏暗；配置也是很丰富的，所有版本均配备辅助驾驶系统，旗舰版有自动泊车、遥控泊车等功能，中高配均有悬架软硬调节，基础的三门电动开关也没有缺少，座椅材料还是皮革和翻毛皮搭配。

前排座椅支持加热和通风，中排座椅多出了按摩功能，配合12-16个雅马哈扬声器组成的音响系统，传祺E9仍旧是非常的豪华。

然而，传祺E9的基础是“2DHT”，也就是有两个前进挡的混动专用变速器；纯电续航里程只是WLTC模式106公里，并不算长，作为商务用车则会更多的使用混动模式，有前进挡的混动变速箱能否做到极致的平顺，现在不好说。

同时这台2DHT也是横置变速器，两驱则只能实现前驱。

想要实现四驱就要加上后电机，但是目前传祺E9公布的三个版本没有四驱选项，这点是有些遗憾的；不过百公里加速8.8秒倒是不算差，最低荷电油耗6.05L也是比较低的。

腾势D9 DM-i有四个选项，低配版本的WLTC纯电续航只有43公里，这个版本基本没人选；真正值得选择的前驱版本是WLTC 155公里的版本，指导价37.58万，和传祺E9中配版本相当。

可是纯电续航多出49公里，悬殊并算不小。

同时DM-i是直驱，发动机和电动机都没有可以换的前进挡；这套混动系统是时速80公里以内增程，超出之后以电机为主、以发动机为辅的混动模式，在全车速区间都能保证混动模式的平顺，这也是一大优势。

四驱版本指导价为40.58-44.58万，门槛略高于传祺E9旗舰版；但是对于高端车而言悬殊其实很小，那么四驱就更有吸引力了。

虽然腾势D9的双电机四驱的后电机功率很小，只有45kW/110N·m，但对于改善车辆的驾驶感受仍旧是有帮助的。

同时这两个版本的纯电续航里程还有WLTC 145km的标准，最低荷电油耗是6.7L，百公里加速可达到7.9秒，综合水平有领先优势。

岚图梦想家是一辆被忽略的优秀MPV，标配四驱。

这是一台纯插电增程式准大型MPV，虽然增程器只是1.5T，但是高功率的电动机才是动力单元，百公里加速只要6.6秒，这是目前量产MPV里性能最强的存在。

至于其最低荷电油耗要7.4L，比腾势D9和传祺E9都要高，可是能选指导价36.99-43.99万的MPV的车主，面对这台尺寸最大的车，显然不会在意一百公里多七八块钱的油费；

当然只有加速快也没有意义，可是双叉臂加五连杆的悬架就很有意义了，D9&E9都是麦弗逊加多连杆；同时增程系统的发动机并不参与驱动，所以这辆车也是绝对平顺的。

梦想家的纯电续航里程是WLTC 82公里，这点确实不太理想，但相比E9和D9的差距，其与E9的差距最起码没有那么大。

所以传祺E9面对岚图梦想家也是缺乏竞争力的，前驱对四驱就基本输的差不多了。

至此可以下一个结论：E9的销量很难看齐腾势D9，想要超过岚图梦想家也会有难度；但好在目前给出的只是预售价，如果最终指导价能够下调一部分，尽量将门槛拉低到30万以内、极限不超过35万的话，也许E9会成为爆款车，至少超过油电混合的丰田塞纳和格瑞维亚不会很难，别克GL8更不是对手。

现在只有静观其变，期望传祺汽车能够定出一个令人惊喜的指导价吧。