比亚迪仰望u8可以在水里行驶吗-比亚迪仰望u8可以在水里行驶吗

1.这几款重磅SUV将在上海车展亮相，其中一款还可水陆两用？

2.易四方平台加持，仰望U8到底有何应用场景？最全解读来了

3.探秘新平台，仰望U8如何能做到原地掉头和应急浮水？

这几款重磅SUV将在上海车展亮相，其中一款还可水陆两用？

作为车市的“开年大展”，上海车展将在4月正式开幕，不少车企已经“摩拳擦掌”，准备好了各种待发布的新车、新技术、新规划，静待开展。作为关注度较高的SUV车型，将有多款重磅车型在上海车展亮相，不妨提前看看它们都有何亮点值得关注？

腾势N7

新车亮点：猎跑SUV，强劲性能

腾势将在上海车展展出品牌焕新后的第二款车型腾势N7，该车的官图、申报图、实车图都于近日公布，表明新车离落地上市不远了。腾势N7定位于中型SUV，但官方对其的定调是“猎跑SUV”，该车相较其他SUV车型，拥有更低的车身姿态，看起来更显运动感，透露出猎装轿跑SUV的味道。

腾势N7提供单电机与双电机四驱版两种版本可选，其中单电机版最大功率230kW，双电机四驱版最大功率390kW。来自比亚迪的CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统等一系列新能源黑科技都会出现在腾势N7上。

腾势N7的看点在于其采用了更为细分、独特的定位，让看厌了常规形态SUV的消费者多了一份选择。再者是其拥有相当动感的外形设计，这有别于腾势或比亚迪此前推出的车型，带来不错的新鲜感。当然，动力性能也是腾势N7的亮点，无论是230kW的单电机还是390kW的双电机，都要比现款比亚迪唐EV要高，表明其或拥有更短的加速表现，值得期待。腾势N7将在今年三季度交付，或在上海车展与大家见面。

银河L7

新车亮点：银河系列首款车型

L7是吉利银河推出的首款车型，定位于紧凑型SUV，其有望在上海车展与消费者见面。银河L7整体的形态和尺寸与吉利博越L接近，但为了凸显其新车身份，采用了更为新颖的外观设计，像是充满未来感的车头造型，犹如未来战士一般，符合其新能源车的身份。

当然，造型设计并不是银河L7被关注的重点，其动力系统及银河系列才是关键。银河L7属于智能电混系列车型，搭载了一台雷神1.5T混动专用发动机，拥有44.26%的热效率，在目前量产发动机中排在前列。匹配由P1+P2双电机+3挡DHT Pro变速箱组成的智能电驱系统，这套动力组合的优势在于既可提供更快的加速性能，又能保证较低的油耗表现，可谓是鱼与熊掌兼得。官方数据显示，银河L7的0-100km/h加速时间为6.9秒，百公里油耗为5.23升，还支持快、慢充电方式。银河L7所搭载的这套动力系统，显然是为了吉利在新能源车市场争取更大的话语权。

作为一个新生系列，吉利银河的首款量产车型并没有推出一款拔高定位的产品，而是快速打造一款可以“走量”的车型。其希望通过大面积铺开的方式，让智能电驱系统被更多消费者熟悉，在分薄研发成本的同时，提升吉利银河系列的知名度。在轱辘哥看来，银河L7想要快速打开销量大门，其定价并不会太高，售价或比博越L雷神Hi·F高一些，约16-18万元区间。

奔驰EQE SUV

新车亮点：奔驰EQ品牌扛鼎之作

奔驰EQE SUV是奔驰EQ品牌推出的又一新车，定位于纯电动中大型SUV，该车将在上海车展完成首次实车亮相。EQE SUV是基于奔驰EVA架构搭载的车型，拥有400V平台，采用811电池组，提供包括350+、350 4MATIC、500 4MATIC在内的多种车型选项，WLTP最高续航为558km，由北京奔驰负责生产。

EQE SUV去年底在德国正式上市，海外售价折合人民币约64.37-92.63万元，按照国内目前的竞争压力来看，EQE SUV若在国内卖这个价钱，显然不会有太大的市场空间，定价低了又会伤害品牌定位，这对于奔驰的定价体系提出了极大的考验。按理说，EQE SUV应该是被寄予厚望的车型，但EQS、EQE、EQC的大幅价格下调，加上自主品牌和新势力车型的不断冲击，令EQE SUV的市场前景多了一层朦胧。当然，我们对于其产品定价还是充满期待的，而这一答案或将在上海车展揭晓。

极氪003

新车亮点：极氪品牌走量车型

极氪将在上海车展亮相品牌的第三款车型极氪003，定位于紧凑型SUV，基于浩瀚架构打造。新车采用了极氪最新的设计语言，两道细长竖向布置的日行灯，很好地展现出品牌设计调性，短小精悍的车身姿态配合大尺寸的轮圈，很显运动感。新车将提供单电机和双电机系统可选，输出功率从268马力到422马力不等，性能相当出色。

显然，极氪003是一款定位比极氪001更入门的车型，将肩负进一步扩充品牌销量的重任。极氪001在去年12月斩获了超1.1万辆的月销成绩，但全年交付近7.2万辆的成绩并不算突出，极氪009的销量又未成气候，极氪品牌亟需一款撑起销量重任的车型，而极氪003正是接下这一重任的车型。设计、智能化、性能都是极氪003的主要看点。

仰望U8

新车亮点：坦克调头、水上行驶、沙漠冲坡

比亚迪的高端品牌仰望，通过前期的大力造势，令消费者对仰望U8有了更多的了解，也对其先进技术充满了期待。可以预见的是，仰望U8必将成为此次上海车展最受瞩目的一款车型。仰望U8基于易四方平台搭载，定位于全尺寸SUV，拥有“坦克调头”、“水上行驶”、“沙漠冲坡”、“爆胎平稳行驶”等炫技功能，但具体的动力性能还要到上海车展才能公布。

仰望U8已经成功地把人吸引来“围观”，赚足了关注度，接下来就是要看其如何在车展现场“讲故事”。“故事”讲好了，百万级的定价相信会有不少人为之买单。

从上述几款重磅SUV车型的产品力不难看出，今年的上海车展将是亮点颇多的一场汽车盛宴，新车型、新技术、新规划都值得我们的关注。实际上，除了以上这几款车型，还有不少重磅新车纷至沓来，我们也将持续为大家报道新车动态。

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易四方平台加持，仰望U8到底有何应用场景？最全解读来了

这段时间，你在关注哪款高端新能源越野车？

相信很多人的回答都是：仰望U8！

这款车距离上市还有好几个月时间，但热度已经压不住了。

如果单纯是“百万售价”之类的噱头，显然，它不会有这么持久的吸引力。

它真正的关注度，来自于易四方技术平台。

如何通俗易懂地理解“易四方”平台？

易四方平台技术首次亮相是在1月5日的仰望品牌发布会上，此前几乎没有任何预热动作。

比亚迪官方表示，这是一个足以重构汽车驱动系统的全新技术平台，它最核心的内容在于：四电机系统。

给一款新能源汽车安上多个电机，这并不稀奇，目前搭载三电机系统的新能源车型已经大量量产上市，但多了一个电机，技术难度显然上升了一个数量级。

目前主流的四驱系统是通过复杂的传动系统实现的，但效率低、灵活性差。

易四方平台拥有四个可以独立控制的轮边电机，能够实现纯粹的四轮独立驱动和多样化控制。

简单来说就是，四个轮胎都能有独立的工作状态。

这会带来两大好处。

第一，更强劲的动力输出。

易四方平台下电机的最高转速20500rpm，整车的最大马力可以超过1100Ps，对比一下，蜚声全球的德国豹2主战坦克，最大马力是1500Ps，但它的重量超过55吨。

第二，更多的应用场景。

能够实现普通驱动系统无法实现的操作，例如360度原地掉头、高速爆胎平稳停车、应急浮水、沙漠冲坡等等。

由此可见，仰望U8并不是那种只追求极限技能的高端“玩具车”，它在越野和日常用车环境下也能有广泛应用。

当然，在这款车正式上市之前，这些应用场景都是理论上的。

不过，比亚迪既然推出了易四方平台技术，相信还是有两把刷子的，我们不妨对它的各种用车场景来一番畅想。

技能一：敏捷转向和原地掉头

对应场景：户外和城市道路上脱困、转向

易四方平台的原地掉头，是通过左右两侧车轮的反向转动实现的。

当你驾驶车辆在户外越野，你会发现，前方道路不适合继续前行，但受场地所无法进行常规掉头的时候，仰望U8就可以在狭窄空间内满足你的需求。

与此同时，仰望U8还能通过两侧电机不同的扭矩输出，缩短车辆转弯半径，普通大型SUV无法完成的转向，它能做到。

而且，这些技能在城市道路上也能实现，所不同的是，城市道路上车流拥挤，原地掉头还会变成逆行，因此敏捷转向比原地掉头好用。

在狭窄道路上会车时，它可以尽量利用每一点空间，普通车型则无法调整到位。

值得一提的是，仰望U8的这些技能不挑路况，户外非铺装路面可以，城市柏油马路、环氧地坪甚至冰雪路面都可以。

技能二：高速爆胎平稳停车

对应场景：避免高速车辆失控

在高速道路上，由车辆爆胎引发的碰撞、侧翻事故时有发生，造成这些事故的根本原因是车辆爆胎后转向和制动系统失效。

不过，有了易四方平台的四轮独立电机，这个问题已经不再是问题，因为它可以在极短的时间内为失去动力的轮胎提供动力，让驾驶员可以平稳地把车辆控制下来。

根据仰望汽车官方的说法，仰望U8在时速为120km/h的情况下发生爆胎仍能正常行驶。

实际用车过程中这个数字可能会有所出入，但相信这一技术能够大幅减少爆胎后发生的二次事故的伤害性。

技能三：应急浮水模式

对应场景：城市内涝，山区、海滩突然涨水

对于应急浮水模式，仰望官方有些许担忧，在发布会和宣传视频中都建议未来车主：不要拿这项技能去挑战极端环境。

原因很简单，这项技能是在特殊环境下保命用的，它最好是永远用不上。

应急浮水模式的原理很简单，车辆在水中并且脱离地面之后，它的四轮独立驱动系统可以提供动力，让车辆在水中前进、后退、转向、掉头，然后尽快脱离危险区，或者给外界救援赢得时间。

这些用车场景看上去似乎比较少，但实际上却非常普遍。

举个最简单的例子，目前不少大城市都存在城市内涝的问题，车辆被困时有发生，例如2021年郑州7.30洪水，正常道路上突然涨水，车辆上又刚好有乘客，普通车辆只能等待救援，仰望U8或许可以依靠自身动力脱离危险区。

再比如，沿海滩涂或者某些山区，也存在原本的安全地带突然涨水的问题，仰望U8同样可以应对这种突发情况。

当然，如果是那种突然爆发的大山洪，什么车都抵挡不了，但仰望U8至少可以带给乘客更多的生机。

技能四：千匹动力

对应场景：户外挑战

以上用车场景，多出现在城市道路中。

但仰望U8打的旗号就是百万级越野车，消费者如果真的买了，不拿它去野外挑战一下各种极端路况应该不太可能。

毕竟，很多人都想看看，1000马力的车到底是个什么神器。

在很多越野挑战中，冲坡都是必备项目。

在此前的宣传视频中，仰望U8也用沙漠冲坡去证明自己动力的强大。

除此之外，仰望U8估计也会是拔河项目中的常客。

不过需要注意的是，仰望U8作为一款新能源车型，在车身和底盘结构上与传统越野车有明显区别，能不能经得起“摧残”，还有待观察。

其实千匹动力和四轮独立驱动一样，都是实现各种操作的基础。

从理论上讲，仰望U8实现这些操作应该不难，不过这只是理论上，实际用车是否也能达到这样的效果，还需要等到仰望U8正式上市之后才能得到验证。

结束语

与以前很多人梦想中的越野车不同的是，仰望U8在城市道路上也有广泛的用途，这或许是国产新能源起来之后，带给人们的一个意外之喜。仰望U8的实力究竟如何，让我们静等它上市吧。

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探秘新平台，仰望U8如何能做到原地掉头和应急浮水？

要说今年最受用户关注的品牌，那一定是今年年初发布的比亚迪全新高端汽车品牌——仰望。尤其是最近吉利新产品系统——银河的一波操作，又给仰望带来一波热度。而在2月22日，仰望品牌也针对备受关注的易四方技术平台亮点优势进行详细的解读。

此外，定位新能源硬派越野的仰望U8，即将在上海车展正式亮相。这款车在“易四方”技术平台加持下，最高转速可以做到20500rpm，整车马力超1100匹，可以适应街道、越野、赛道、冰面等多种极限场景的性能需求。同时，在复杂路况下具备智能脱困与紧急避险能力，包括智能浮水、原地掉头等。

实现真正的四轮独立驱动

在易四方技术出现前，我们所熟知的四驱都是靠传动轴来实现四轮驱动，并通过差速器和差速锁实现单个轮的驱动。而随着易四方技术平台的发布，颠覆了汽车行业原有的四驱技术，通过引入四个轮边电机，实现了真正意义上的四轮独立驱动。

此外，比亚迪自主研发了中央计算平台+域控控制架构高度协同的电子电气架构，所有车型均标配 800V SiC碳化硅高压电控，高效率地控制车辆四个电机协同运作，同时也能更好地应对极端越野情况，包括原地掉头、应急浮水、沙漠冲坡、冰雪路面行驶。

得益于“易四方”技术平台加持，仰望U8还能在柏油马路等高附着力路面进行“原地掉头”，让一个大块头拥有更灵活的驾驭能力。对于用户所担心轮胎磨损问题，仰望工程师表示通过轮边电机精准的控制能够有效避免磨损问题。

而当车辆涉水时，如果水较深要没过车辆时，仰望U8还具备“应急浮水”能力，得益于四电机系统灵活的、不受正反转限制的四轮扭矩调整能力，通过四轮独立的扭矩控制使其漂浮在水中也具备直线行驶与转向、掉头的能力，面对涉水险情时能够紧急脱困。

同时，对于越野爱好喜欢的沙漠冲破，易四方技术平台凭借精准的四轮独立控制技术和车身稳定控制能力，让 U8 这款硬派越野车能在沙漠越野中保持稳定行驶，降低翻车陷车的几率。同时四电机系统超强的动力，也能让 U8 完成干拔冲坡挑战。易四方技术平台还可以精准计算并充分利用地面最佳附着力，提升车辆操稳极限，比如在冰面驾驶时，冰雪定圆极限车速提升 10%，起步不打滑。

可以说，有了“易四方”技术平台加持的U8，变成了一个灵活且安全的“胖子”，能够轻松面对各种复杂路况。

U8将在上海车展开启预售

作为自主品牌首款高端越野车，仰望U8将在上海车展正式发布并开启预售，将有纯电和增程两个动力组合，最高可实现三秒级的零百公里加速。同时，通过四轮的正负扭矩输出能力，车辆可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于 40m 的百公里刹停距离、小于 12 米的敏捷转向能力，这都是其他车型所不具备的专属于U8的硬核功能。

在造型上采用了传统的方盒子造型，整车的气场不输于路虎卫士、奔驰G级。而在细节设计上，仰望U8也加入了一些未来感，尤其是前脸设计。仰望U8车长超过5米，车宽超过2米，轴距也将超3米，比奔驰G级要大很多。

在车身结构上，仰望 U8 采用非承载式车身，能给乘员带来更好的乘坐舒适性。而有了“易四方”技术加持，让其又具备了强大的越野能力。在智能驾驶硬件方面，仰望U8将会配置激光雷达。尽管在价格上，仰望品牌一直强调百万级，但U8实际的定价相信会给用户带来惊喜。

总的来说，无论是U8还是“易四方”技术平台，都让人眼前一亮，尤其是轮边电机应用，更是给越野车带来颠覆性改变。在技术先行的驱动下，相信仰望品牌能给行业带来更多的惊喜变化！

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