氢能源汽车发展趋势-氢能汽车发展前景与现状

1.氢能源汽车发展前景与现状

2.我国氢能源汽车的现状

3.氢燃料电池的发展现状和前景，连丰田都决定放弃氢能源

氢能源汽车发展前景与现状

前景广阔、面临挑战、技术进步与政策支持。

1、前景广阔：随着全球对环保和减碳的重视，氢能源汽车作为清洁、高效的交通方式备受关注，未来市场潜力巨大。

2、面临挑战：目前，氢能源汽车仍受限于基础设施如加氢站的建设不足，以及氢气储存和运输的技术难题。

3、技术进步与政策支持：随着技术的进步和的支持，氢能源汽车的成本有望降低，基础设施将逐步完善，推动其市场化进程。

我国氢能源汽车的现状

产量和保有量持续增长、关键技术取得一定进展、政策环境良好等。

1、产量和保有量持续增长：氢燃料电池车从2017年底的50辆增长到2021上半年末的8440辆，不到4年时间增长了168倍。

2、关键技术取得一定进展：车用燃料电池系统的功率密度、最高效率等多项技术指标与国际先进技术水平同步。

3、政策环境良好：我国出台了一系列氢燃料电池汽车示范应用的扶持政策，吸引丰田、现代等汽车巨头纷纷落地投资。

氢燃料电池的发展现状和前景，连丰田都决定放弃氢能源

相关技术及市场仍不成熟

氢燃料电池燃料能量密度最大，高于锂离子电动车及燃油车，能效比上占据优势。考虑全生命周期后，能源效率约为29%，高于锂离子电动车的28%及燃油车的14%。在续航方面，氢燃料电池汽车传统燃油车相似，续航里程约在600公里左右，优于锂离子电动车;此外氢燃料电池汽车还具有无噪音，充能时间短，耐低温，事故严重性小等优点。

然而目前，氢燃料电池汽车在中国市场刚刚起步，技术和市场仍不成熟，处于幼稚期，未来发空间巨大;且氢燃料电池汽车应用领域不具有普适性，这也是未来氢燃料电池汽车技术需要革新和研究之处。

产量受到疫情影响严重

根据高工产业研究院(GGII)的数据显示，2016-2020年中国氢燃料电池汽车产量逐年上升，受到疫情影响，2020年产量下滑至1199辆。这表明中国氢燃料电池汽车市场正在成长，产量的增加一定程度上代表了市场需求增加。未来，氢燃料电池汽车的发展前景较好。

市场进入商业化初期

2016-2020年，中国氢燃料电池汽车保有量逐年上升，受到疫情影响，2020年销量有所下滑。截止2020年底，我国氢燃料电池汽车年销量1177辆，保有量7352辆，标志着我国氢燃料电池汽车正在逐渐被市场认可接纳，氢燃料汽车进入商业化初期。

商用车是研发方推广重点

与海外专注于氢燃料电池乘用车的量产不同的是，我国将研发和推广重点放在商用车上。2020年，我国燃料电池汽车销量中，全为商用车。其中，客车销量占比达98%，货车销量占比为2%。截至2020年底，我国氢燃料电池车累计行程超过1亿公里，以氢燃料电池物流车和客车为主。

政策指引保驾护航

中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》是为我国氢能发展道路提出了更为明确的要求与指引。随着国家“碳中和”、“碳达峰”任务的推进，氢能这一绿色能源受到国家的重视和大力推动。未来目标中就风光能电解水制氢，加氢站等基础设施建设，氢燃料电池汽车等进行了详细规划。

—— 更多数据请参考前瞻产业研究院《中国氢燃料电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》