欧拉好猫二手车能买吗-欧拉好猫二手车能买吗

1.广汇南昌卓爵欧拉店正式对外营业

2.2022年5月中国汽车保值率报告 哈弗/荣威/蔚来品牌小幅上涨

3.想买辆纯电车，预算10万以内，大家有没有合适的推荐？

4.刚进入社会的年轻人买什么价位的代步车比较合适？为什么？

5.北京车展专访：泊士联集团总经理赵保中

广汇南昌卓爵欧拉店正式对外营业

近日，欧拉汽车品牌体验中心（广汇南昌卓爵店）在南昌正式对外试营业，这也是广汇江西首家新能源体验中心。首家欧拉体验中心的开业意味着此前以“销售”为主的传统销售模式将转变为以“体验”为主的多业态模式。广汇南昌卓爵欧拉体验中心囊括了欧拉黑猫、白猫、小野猫、好猫、好猫GT等车型，未来将作为广汇汽车新零售体系的战略支撑点，成为未来传统4S模式向“N”S模式转变的一个标杆。

欧拉汽车品牌体验中心（广汇南昌卓爵店）成立于2021年10月25日，位于南昌市经开区玉屏东大街780号，隶属于广汇汽车，广汇汽车服务股份公司（以下简称：广汇汽车）是中国排名第一的乘用车销售商、中国最大的乘用车融资租赁提供商及中国汽车经销商中最大的二手车交易代理商，拥有行业领先的业务规模、突出的创新能力，是中国乘用车经销及服务行业中的领先企业。在2011-2021年中国汽车流通协会十年间颁布的“中国汽车经销商集团百强排行榜”中广汇汽车10次登顶，在最近的7年间榜首的地位更是无人撼动。在2016年广汇汽车成为了中国首家资产规模和营收规模都突破千亿的汽车经销商集团。广汇汽车连续多年被评为中国百强企业，在2020年《财富》中国500强排行榜中，广汇汽车位列第65位。

欧拉品牌是长城汽车旗下全新的新能源品牌，以专属新能源平台为基础开发不同级别车型，于2018年8月20日正式发布，全力出击新能源汽车!

长城汽车将品牌命名为“欧拉”，是为纪念世界著名科学家莱昂纳德.欧拉，其寓意欧拉用领先的新能源技术 ，严苛的品质标准，智能化的产品，与时俱进的模式，为新一代都市青年带来更潮流、更智能、更安全、更快乐的出行方式和生活体验。

欧拉品牌的标识由感叹号衍生而来，希望给大家带来惊喜，同时代表着长城汽车打造令人惊喜的产品的决心。欧拉ORA代表：Open（开放）、Reliable（可靠）和Alternative（非传统）。

欧拉的愿景是成为“全球用户喜爱的精品电动车”，自品牌创立以来，欧拉就坚持做 100%原生纯电动车，以市场和用户为导向，拒绝“油改电”，不做“政策套利车”，争做全球市场上的主流电动汽车品牌。

广汇南昌卓爵店，目前欧拉在售车型：好猫GT、好猫、白猫、黑猫、IQ。

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3.?365天24小时免费道路救援服务；

4.?首任车主首年免费检测服务

5.?首年6次免费接送充电服务；

6.?终生免费VIP下午茶

更多贴心服务，请进店咨询

广汇南昌卓爵

电话：400-182-4690

地址：南昌市经开区玉屏东大街780号

2022年5月中国汽车保值率报告 哈弗/荣威/蔚来品牌小幅上涨

易车讯 近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年5月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

政策方向?

减征购置税

购置税的调整，长期以来都是调控的重要工具。2022年国内经济开局困难，促消费始终是解决问题的重要手段，而汽车是大宗消费，对宏观经济影响显著。本次600亿元的规模，约占往年全国车辆购置税收入的六分之一，措施力度较大。

热点

粤港澳大湾区车展

北京车展因故推迟，使5月28日开幕的粤港澳大湾区车展成为2022年国内（线下）首个大型车展。在“加快建设全国统一大市场”的背景之下，本次车展的产品自然也是面向全国市场销售。产品升级迭代，是刺激置换消费的重要手段，这在存量市场当中更加重要。展会的副标题“新能源及智能汽车博览会”更加强调了产品的研发方向，传统豪华品牌BBA的车主置换新能源车和智能车将成为趋势。

线上车源量变化

车源环比降幅收窄

虽然上海、北京相继出现疫情，影响经济活动，但二手车市场的重心也在向其他地区转移。华南地区和西部地区的二手车交易相对活跃，全国整体环比降幅收窄。五月份单月的车源量相比去年同期腰斩，但汽车消费的“长周期”属性意味着今后增长潜力较大。

各级别保值率

二手车价格持续低位

在连续数月“量价齐跌”之后，市场的底部特征明显。二手车零售价格已“降无可降”，少数二手车商出现“零利润”甚至亏损的现象。对消费者来讲，目前是最佳的购买时机。需要指出的是，二手车保值率下降并不意味着新车市场势弱。相反，新车市场通过技术升级和改款换代，产品力的提升非常明显。

豪华品牌保值率

豪华品牌声量渐弱

在一线城市“按下暂停键”的情况之下，豪华品牌的市场推广动作明显减少。另一方面，本月二手车商的资金压力较大，也使豪华品牌二手车的交易更加注重速度而非利润，这对零售端的保值率有一定影响。个别品牌出现价格上涨，但其在二手市场的份额相对较小。讴歌品牌即将退出中国市场，凯迪拉克凭借其越级的产品表现，受到市场消费者的追捧关注，而林肯品牌实现国产化的时间尚短。

主流海外品牌保值率

合资品牌表现趋同

除了丰田品牌之外，五月大多数合资品牌的保值率下降，大众、日产这类领先的品牌优势已经不大，而榜尾的雪佛兰等品牌的价格表现出回升的趋势。合资品牌保值率趋同，在“两田”之后，其他品牌差距越来越小。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌表现不同

本月自主品牌的变化有两个趋势，首先是五菱、宝骏、启辰等低价产品的保值率下降较为明显。尽管一些车型定价较低，凭借这个优势在以往有较好的保值率，但消费者需求的升级使这类低端产品被较快抛弃。另一个趋势是SUV产品变得更加重要。一些自主品牌押宝SUV，主动削减轿车的策略目前收到较好的效果。哈弗、荣威、蔚来都在SUV方面有特长。

热门保值率榜单排行

合资 纯电动 小型SUV排名

当前新能源纯电市场，合资品牌表现虽然不如新势力厂商抢眼,但凭借深厚的技术底蕴和口碑效应,虽然在能源上布局较晚,在新能源细分市场方面依旧有很大市场,未来可期。具体到车系表现方面,新能源车型并没有出现日系车独占鳌头的现象。合资纯电动小型suv，微蓝7凭借其出色的外观、丰富的配置、纯电平台的产品力加持,位列该榜单保值率第一。

新能源车市场变化

增发电动车指标

新车市场的利好，对于二手车保值率并非立竿见影的效果，但它会逐渐改变消费者的预期，打消顾虑，逐步破除选购电动车的一切障碍。消费者的认可，长期来看终将体现在价格指标上。

不同类型新能源车保值率

保值率稳中有升

纯电动车保值率的变化主要来自政策利好。插电混动车型的保值率表现稳定主要由于交易量收缩。

主要车型保值率

一年、三年车龄新能源车型保值率整体稳中有涨，其中微型车、紧凑型车表现亮眼,欧拉好猫、科莱威CLEVER相比上月均有上涨。

想买辆纯电车，预算10万以内，大家有没有合适的推荐？

比亚迪e3：比亚迪E3是一款紧凑型纯电动车，十万的价格，300公里的续航能力，作为城市通勤代步车非常适合。这款车的空间不算大，不过坐起来的舒适性还不错；隔音的控制差强人意，驾驶感受也不会有什么。

欧拉好猫：按照欧拉好猫这款车能够了解到，该品牌全新上市的是一款更出色的通勤车，已经不是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位事实上需要迎接的竞争也挺大的，如哪吒V、比亚迪E2等。

纯电车注意事项

纯电动汽车在使用的时候注意车辆的充电事项以及车辆使用电池的状态，一些使用的细节还是需要引起注意的，避免损害车辆以及电池桩。此外，养成规范的驾驶习惯，还可以避免一些汽车的故障及安全问题。

没有充电桩的情况下，利用飞线充电，在充电时要按照规范的充电方法来操作，不可随意加长电源线，避免随着时间的增长，线路老化造成短路，进而为事故埋下隐患。在车辆驾驶的时候，合理的掌握车辆的速度，避免急加速和急减速，减少电池的过渡放电和深度馈电，及时的补充电能。

刚进入社会的年轻人买什么价位的代步车比较合适？为什么？

刚进入社会的年轻人买什么价位的代步车比较合适？为什么？5到6万，作为一个口袋空空的年轻人，你不能买一辆二手车来代替交通工具吗？你仍然有青春作为资本，你仍然有同志般的梦想，开着一辆二手卡车呜咽着，没有人可以否认你的未来。

完整的考试比正规大学残酷一百倍。对年轻人来说，上班意味着依靠自己。你必须依靠你自己！如果年轻人不在公司时考虑选择一辆车作为交通工具的替代品，那么高价车的建议是什么？为了满足您的需求，我们推荐三辆低价位、高性价比的车。即使你选择购买每月供应的汽车，每月供应也不会超过800元。以下三款车值得推荐。事实上，从作者的角度来看，二手车市场的水太深了，不可能仅仅在社会之外就抓住。为什么不考虑一些微型电动汽车呢？就像我们今天讨论的两种车型一样，它们既不耗油，也不限制行驶，而且还有自动变速器。

新车共有四种配置，价格区间为93800~121800元，2021年欧拉好猫将在2021年上半年完成产品更新。目前，新车共有八种配置，价格区间为103900~143900元，今天，伯伯重点对比2021比亚迪版的骑士海豚，指导价为121800元，2021年的欧拉好猫雅典娜，价格为123900元。这两者的价格差别不大。让我们看看他们的产品是如何工作的。

作为一个口袋空空的年轻人，你不能买一辆二手车来代替交通工具吗？你仍然有青春作为资本，你仍然有同志般的梦想，开着一辆二手卡车呜咽着，没有人可以否认你的未来。

红光微型电动车可以说是当今民用滑板车市场的最高选择。毕竟，月销量大大超过3万辆，与很多主流的家庭车型相比是不相上下的，车的外观设计是圆方的，整体认知度还是很高的，在尺寸参数上，长度，红光微型电动车的宽度和高度分别为mm，车轮底座为mm（马卡龙），车身用三门四座结构。

北京车展专访：泊士联集团总经理赵保中

［汽车之家?人物访谈］在2020年北京车展上，我们访了泊士联集团总经理赵保中先生。以下是本次专访实录

泊士联总经理赵宝中先生

主持人：请您先给我们介绍一下泊士联集团门店。

赵保中：我们集团就做长城一个品牌，旗下四个品牌，包括哈弗、皮卡、欧拉和WEY，我们集团是成立于1993年，现在我们全国的4S店大概是30多家，现在年销量每年在3万5左右，这家店遍布在北京、云南和内蒙。

主持人：咱们是一直长期以来都跟长城一个品牌。

赵保中：对，最早我们是做北汽出身，地产车，我们是2002年开始做长城的，它刚出北京赛弗我们就开始做。

主持人：您怎么看待今年全国和北京车市的情况，因为疫情确实比较特殊，不知道对咱们经营的品牌和其他门店有什么影响？

赵保中：不是说今年，这两年我觉得汽车市场确实是竞争比较激烈，从增量市场变成存量市场，现在竞争激烈得很。特别是2020年，北京限购不用说了，去年11月份有一个严格外地车限行，加上今年的疫情，确实对销售来讲影响是非常大的，但是还好，我们现在逐步也在恢复，甭管任何品牌现在都在好转。从我们集团看，其实我们的销量今年还有小幅度增长，来之前我算了算，现在目前还差第四季度，三季度我们大概增长了5%，但是如果说这样下去的话，第四季度每年都是旺季，销售车的旺季，增长到7%8%还是没问题，把年初定的任务几乎还是能够完成。

主持人：但是一般来说今年2、3月份就废了。

赵保中：是，但是长城今年好在哪儿呢，有几款新车，包括去年上的长城炮，今年三代H6、大狗，还有一个全新二代的H6，这几款新车把我们销量给拉上去了。

主持人：现在下定情况特别不错是吧，从一上市，因为大狗不都刚上市吗。

赵保中：对，一个下定、关注率是非常高的，它就是把很多的客户能吸引到店，来看这个车，他不定也看看这个车，这是最主要的，三代H6，因为它现在还是有点缺车，我们现在手里边还有上百个订单，现在交不了。

主持人：您刚才是从品牌的角度上看今年咱们销量有提升，从4S店经营的角度看，咱们在销量提升方面有什么特别的方式方法？

赵保中：我们现在一直在推行经营客户，我觉得现在只要把客户经营好，才是一个集团公司能生存的办法，比较长久，现在客户满意，我们现在搞了一关注我们的客户声音，因为我们有自己的车友会，有车友群，还有专业的回访人员，这都是客户声音的突出点，我们要听取客户的声音，对我们提出宝贵的意见，我们一直在完善，一直在改。

主持人：我们众所周知，现在新车单车的销售利润是很低的。

赵保中：对，一个是这个，还有一个关注后市场，我们现在又推出精细管理，其中精细管理主要还是靠后市场，前端的车自主品牌还好，它没有合资品牌竞争那么激烈，它可能前端还会有点利润，其实现在很多合资品牌甚至豪华品牌，它可能前端的价值都倒挂，前端卖一个车会赔钱，他就会靠后市场来挣钱，包括维修保养这些。

主持人：咱们也在做二手车。

赵保中：二手车都在做，包括延保、二手车都在做。

主持人：集团在这次车展中，主要是跟品牌是合作关系是吧？

赵保中：车展还是厂家来主导，我们是配合厂家。有销售顾问，我们现在来了一大部分销售顾问，店里多部分销售顾问来到展台，我们又抽了一部分后勤人员，编成小分队，为了关注客户，服务好每个客户。

主持人：今天上午您在展台吗？

赵保中：在，我早就来了，9点就到了。

主持人：据您观察，同类品牌的观察，今年下定率怎么样？

赵保中：刚才我在旁边还在说，坦克300现在没有正式上市，但是现在盲定，刚才我一看就定了大概几十台定单了，就坦克300，包括大狗，还有三代H6，因为三代H6我们一直在拿订单，包括各个店也在拿订单，没有现车，现车供不上，坦克300、大狗、三代H6、全新H6全是拿订单。

主持人：如果对家用型的车型或者新上市的车型，你觉得有哪些是值得跟消费者再推荐一波？

赵保中：现在大家都说神车H6，包括我们的H6有一个全新运动，还有第三代，它能拉开价差，从8万多到13万多，供消费者选择，驾乘感受第三代H6肯定特别好，因为它是长城柠檬平台全新打造的，就是驾驶、舒适度、提速都非常好，你要说平常家用，全新H6也不贵，现在这个车11万6，大概优惠一万多块钱，10万块钱左右，9万多块钱，非常经济实惠。

主持人：刚才跟其他经销商聊的时候，大家普遍反映四季度要补齐这一年的目标，听您说咱们集团已经提前能看到。

赵保中：对，我们已经提前，我们在今年算了算，就2月份因为疫情太严重，在3月份我们就开始有销量了，到4月份我们几乎就复苏了，在第二波疫情来的时候，因为我们预防做的也很好，几乎影响不是特别大。

主持人：在接下来的四季度咱们还有没有再加大一波销量什么举措之类的？

赵保中：四季度我们的目标反正是冲量，冲量有很大的政策来引导，包括我们现在有走量的车，比如现在M6和运动，包括全新H6，我们这几款车是走量的车，几乎会把所有的利让给消费者，让他把量走起来，我们会使全新H6、大狗、坦克300，这种车留一部分利润，因为新上的车，我们是有走量的车，也有挣钱的车。

主持人：也就是说关注四季度有几款车当下买是比较合适的。

赵保中：对。

主持人：您觉得未来汽车经销商，现在我们都说4S店转型，您觉得未来汽车经销商在销售、售后服务有没有什么新的模式去突破？

赵保中：不是说现在，疫情来了以后，疫情之前，因为年龄的关系，我对直播不是不看好，做也就是做个样子，通过这几个月运作来讲，我们各个店有几个公众号，虎坊桥的店将近4万粉丝，我觉得效果是非常好了，包括这次车展，我们专门有一个团队一直在做直播，让我们的客户，让想买车的用户没来到车展，也能感受到车展的氛围，包括我们在车展的所有活动，我们都在直播上宣传出来。

主持人：您指的效果好是指互动率比较高。

赵保中：互动率比较高，还有实打实在上面能留资卖车，当时直播的时候，大概一百人或者二百人，现在能上千人，效果非常好。

主持人：咱们有最终的实际的转化率吗？

赵保中：有，它分车型，因为我们是分车型直播，比如热销车型长城炮、H9，像这种车转化率都到10%了，关注率非常高，包括直播坦克300，那就非常厉害了。

主持人：像长城炮这种车型比较特殊，面向的群体是不是也是比较特殊的人群。

赵保中：对，长城炮是这样，我们在外地也有店，长城炮是分乘用炮和商用炮，还有越野炮，在北京销售的就是乘用炮，这种舒适度比较好、自动挡，2.0T?8AT，几乎跟H9是一样的，还有一款是越野炮，199800那款，就是改装好的了，摄像头、动力、减震，直接拿这车就能玩了，这部分群体是特定的，就是爱玩的人去买它，周六周日去趟沙漠，玩会雪。

主持人：基本上满足了不同的需求。

赵保中：对，长城炮是11万多一直到20万，也有当工地车用的，商用版手动挡，柴油发动机，又经济又实惠，可能就当工具车用了。

主持人：像欧拉电动小车咱们有什么？

赵保中：欧拉我们现在主要是在网上销售的不错的，因为这车算A0级比较小，女孩比较喜欢，这小车比较萌，特别是L1，现在上的L2，包括现在上的好猫，特别是好猫，好猫关注率是最高的，我们电话几乎要问欧拉，10个有8个问好猫的，证明这款车它到小包括续航里程，可能就是消费者需要的，因为L1对于男士来讲太小了，针对女生还可以，但是好猫从颜色配置没问题，男士也可以开，续航400到500，也够用，目前这款350、400。

主持人：能感受到长城从哈弗系列到现在好猫、大狗，越来越偏向个性化。

赵保中：刚才客户群体都是85后、90后甚至是95后，再甚至还有00后，因为我们员工都有00后，都已经开始参加工作了，刚才我们在聊1980年到1985年都不一样，这5年出生的人从家庭条件、自身生活压力都会有，到1985年1990年又不一样，他稍微会轻松一点，出生、家庭条件和工作压力会窄点，但是90后明显更不一样，我们刚才还在聊，80后因为你的待遇、升职的问题，但是90后不一样，90后就因为一句话我跟老板不爽了，我想怎么样，为什么说坦克300的个性车，包括长城为什么也走个性的路线，就是现在都要求个性，你给我加班，你给我三倍工资不好使，这两天我就要去玩，这是90后非常有代表性的，还有他对这种生活追求的比较多。包括他的工作，你待遇给我的还可以，因为某一件事情在公司不爽，我可能就会离职，80后因为生活的压力不会轻易做这个决定，90后的孩子家庭条件都不错，他没有生活压力，可能就会轻易的做这种决定。

主持人：从个性化的角度来讲，咱们作为传统车企在做个性化产品，像蔚来、威马，新势力的品牌也在做相对个性化的产品，您觉得我们这两个派系比起来，各有什么优势？

赵保中：包括蔚来他们新势力造车，他们也有他们的优势，可以这么说，这几年新势力造车发展的也很快，太快了，他们可能有互联网思维，新的销售模式，还有门店的体验，可能跟传统4S店都不太一样，注重的点不一样，可能他就注重体验，其实现在作为传统车企来讲，它也在往互联网上靠，包括配置、车联网，包括价值体验，现在也在往这上面靠，全都是以客户为中心。新势力造车肯定会对行业造成冲击，这是肯定的，但是我认为这也是个好事，优胜劣汰，因为新势力都是自主品牌，它更快的让自主品牌成长，包括你的研发、产品力、品牌力更能让你快速发展，不行的你可能就被淘汰了，但是行了的品牌就会更强大，是件好事，对客户也好，现在可能汽车类行业物件还是比较大，在不久的将来，很多用户，包括国人都会选择自主品牌，就跟现在家电一样，你说现在家电谁买进口或者合资的，两千一个50英寸的电视，产品质量都没有问题，你为什么不选择它呢？你还要花一万块钱选合资品牌或者进口品牌呢，不可能，汽车将来也是这样，自主品牌现在刚发展也就10年、20年，如果自主品牌再给它一段时间，包括现在很多的车型，包括它的配置、质量，不说超越合资品牌也差不多，可能超越有一部分的合资品牌了，但是他可能还没有品牌力，在中国车还是代表一个人的身份，如果将来它就跟自行车一样，太普及的话，可能就一样了，自行车也有上万、上十万、几十万，也有两百块的，如果大家聚餐或者出游，骑自行车不会问你的自行车2万、1万还是200、300，将来以后汽车可能就是一个代步，将来可能会这样，国人就买自主品牌，相对来讲自主品牌比较实惠，价格比较优惠。

主持人：这也是咱们的优势。就跟共享自行车一样，以后车也会走向共享了。

赵保中：包括以租代购，现在很多都在推这个，分时租赁，将来可能都是一种趋势，有一部分年轻人可能就不养车了，比如再发展5年或者10年，包括自动驾驶都大面积推广之后，在家手机一动车就到门口了，无人驾驶上车把你拉到目的地就行了，你都没必要再养车了，这是一个趋势，作为4S店传统车企也在变，不变就跟不上这个形势了。

主持人：谢谢赵总今天的分享，希望能泊士联集团在今年下半年能有一个很好的发展。谢谢您。